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标题: 高峰时段花园路简直能死人 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2008-10-23 23:29
标题: 高峰时段花园路简直能死人
今天晚高峰乘坐118路回家，从洪家楼开始堵车，到山大路北口，整整走了40分钟，过了山大路北口后，道路恢复正常。反方向的车一直堵到菜市南街一站，经一路东站以西一段相当和谐，过了历山路到茂新街只用了15分钟

作者: younger23 时间: 2008-10-24 00:13
下班高峰还是避开花园路为妙，我从花园庄东路站牌步行到洪楼广场，1路不如我快~

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 06:19
历城修的这段路害死人啊！赶紧拓宽吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-24 11:50
还没看出来吗，都是因为东关大街搞单行和大明湖封路造成的，虽然现在在东关大街东口开了一个口子，但只有一个车道，而且有红绿灯，还竖着牌子只允许公交车走，能不堵吗，记者也不去调查调查，光按着历山路使劲

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 12:58

原帖由 木马巴士 于 2008-10-24 11:50 发表
还没看出来吗，都是因为东关大街搞单行和大明湖封路造成的，虽然现在在东关大街东口开了一个口子，但只有一个车道，而且有红绿灯，还竖着牌子只允许公交车走，能不堵吗，记者也不去调查调查，光按着历山路使劲

我不说了有些人就是习惯选择性失明吗？不这样做怎么把罪责全推到BRT上

作者: 济南公交 时间: 2008-10-24 21:57
东关大街东口普通车也可以左转的

作者: 1037jwl 时间: 2008-10-24 22:32
也有二环东路的原因，许多车只能选择花园路不能走二环东路走北园大街了

作者: 济南公交 时间: 2008-10-24 22:33
最大的问题就是二环东路了

作者: 大明壶 时间: 2008-10-24 23:26

原帖由 younger23 于 2008-10-24 00:13 发表
下班高峰还是避开花园路为妙，我从花园庄东路站牌步行到洪楼广场，1路不如我快~

只是某些时候

作者: 华不注 时间: 2008-10-25 06:42

原帖由 济南公交 于 2008-10-24 22:33 发表
最大的问题就是二环东路了

而且七里堡铁路桥下全封闭，只能自行车走，且高峰段有交警自行车也堵车。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-25 07:24

原帖由 华不注 于 2008-10-25 06:42 发表

而且七里堡铁路桥下全封闭，只能自行车走，且高峰段有交警自行车也堵车。

整条路都封了,那个桥岂有不封之理?

作者: rossostrada 时间: 2008-10-25 07:44
东关大街为什么搞单行？还有就是山大南路、山大北路没有形成疏导，那座桥要是修好了，黑北路可以直接到二环东路，没必要向北走花园路

作者: 巴魂 时间: 2008-10-25 10:16
原因很多啊！听说清河北路修路，板桥通车，等等......！总之车太多！坐BRT都慢了，挤死了，郁闷啊！

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-25 11:36

原帖由巴魂于 2008-10-25 10:16 发表
原因很多啊！听说清河北路修路，板桥通车，等等......！总之车太多！坐BRT都慢了，挤死了，郁闷啊！

忍了吧

作者: zkrobert 时间: 2008-10-25 17:11
我倒是有个建议，将历山路的所有绿花带去掉，将BRT专用道全程封闭起来

这样，在高峰的时候可以保证BRT的速度，如果速度上去了，也不会有人再说BRT的不是了

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-25 18:34

原帖由 zkrobert 于 2008-10-25 17:11 发表
我倒是有个建议，将历山路的所有绿花带去掉，将BRT专用道全程封闭起来

这样，在高峰的时候可以保证BRT的速度，如果速度上去了，也不会有人再说BRT的不是了

要是树全伐了，那ＢＲＴ的罪过更大了，舆论会说：为了这个“熊玩艺”把几百棵大树都伐了，济南史上最大的破坏绿化事件！

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-25 19:33

原帖由 木马巴士 于 2008-10-25 18:34 发表

要是树全伐了，那ＢＲＴ的罪过更大了，舆论会说：为了这个“熊玩艺”把几百棵大树都伐了，济南史上最大的破坏绿化事件！

小孩就是小孩啊

作者: 济南公交 时间: 2008-10-25 21:22
中间的花坛应该拆掉

作者: 令狐冲浪 时间: 2008-10-25 23:07
第一是那一段花园路车道太少,行人车辆杂乱,需要及时拓宽;第二是山大北路,花洪路,黄台南路等平行的东西向道路通行能力太差~无法合理分流~

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-26 06:39

原帖由 令狐冲浪 于 2008-10-25 23:07 发表
第一是那一段花园路车道太少,行人车辆杂乱,需要及时拓宽;第二是山大北路,花洪路,黄台南路等平行的东西向道路通行能力太差~无法合理分流~

那一段花园路的宽度还可以了,就是路口杂乱造成的车辆通过缓慢才压车的

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-26 11:40
历城就像是将喷水管的出口故意捏细一样，想给那边的商气人工“加压”，展现出虚假的繁荣

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-26 20:10

原帖由 木马巴士 于 2008-10-26 11:40 发表
历城就像是将喷水管的出口故意捏细一样，想给那边的商气人工“加压”，展现出虚假的繁荣

那边的商业确实还是可以的,只是历城那时候没想到市里把这条路弄成了大干线

作者: chromasnail 时间: 2008-10-26 21:43
看着泉城路好就比着修，现在弄的这么尴尬

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-26 23:05
可没看出泉城路好来，公交给花园路带来的人气，比泉城路强多了

作者: 济南公交 时间: 2008-10-26 23:08
不过交通秩序泉城路比花园路好ｎ倍

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-27 09:46

原帖由 济南公交 于 2008-10-26 23:08 发表
不过交通秩序泉城路比花园路好ｎ倍

那倒是，泉城路基本上是单行线，几乎没有从西往东走的车，秩序当然好了

作者: zkrobert 时间: 2008-10-27 17:12
现在去泉城路，感觉也没什么意思，感觉改的越来越不怎么样了

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-27 18:43
不通公交，就是在商业上自杀

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-27 20:24

原帖由 木马巴士 于 2008-10-27 18:43 发表
不通公交，就是在商业上自杀

人家管委会不在乎

作者: 济南公交 时间: 2008-10-27 21:57
今天下午走花园路有所好转

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-28 06:21
昨天报上说市里正研究把普通公交调到BRT和绿化带之间那条车道上的可行性，站牌设在绿化带。我觉得这个主意不错

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-28 11:36

原帖由 无轨电车 于 2008-10-28 06:21 发表
昨天报上说市里正研究把普通公交调到BRT和绿化带之间那条车道上的可行性，站牌设在绿化带。我觉得这个主意不错

这主意是不错，但舆论准得疯了：ＢＲＴ占一条车道还不算完，普通公交又占去一条！

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-28 12:32

原帖由 木马巴士 于 2008-10-28 11:36 发表

这主意是不错，但舆论准得疯了：ＢＲＴ占一条车道还不算完，普通公交又占去一条！

可是其他社会车辆可就有两条完整的车道了

作者: chromasnail 时间: 2008-10-28 16:10
这个方案好，只要那车道能满足公交宽度就行

作者: 济南公交 时间: 2008-10-28 21:46
普通车彻底双向四车道了

作者: 我爱公交 时间: 2008-10-28 21:52
今天济南新闻还摁着历山路算车流量，以找出普通车进专用道的“合理性”和“必要性”

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-29 06:28

原帖由 我爱公交 于 2008-10-28 21:52 发表
今天济南新闻还摁着历山路算车流量，以找出普通车进专用道的“合理性”和“必要性”

纯粹是放X

作者: yuyn0123 时间: 2008-11-7 11:48
标题: 回复 1# 济南公交的帖子
别在经一路上走，
那个花园路太堵了，路还窄，加上二环东路不通车，好多车走历山路，都堵在花园路上，还有行人不给面子，有信号灯都走不了，
改走解放路吧

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