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标题: 是咱们中国人太古板？图片为转！ [打印本页]

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 15:49
标题: 是咱们中国人太古板？图片为转！
本帖最后由望京球星于 2013-2-16 20:03 编辑

[attach]885465[/attach][attach]885464[/attach][attach]885466[/attach][attach]885467[/attach]
这个在荷兰测试的K9好像跟国内布局不一样啊。。。。。。另外吐槽下国人的涂装设计，太死板了，就非要按规定来- -

作者: 午饭 时间: 2013-2-16 15:58
大陆人的脑子，尤其1979年之前生人的，思维已经僵化的没法儿要了

作者: BK6126S1 时间: 2013-2-16 16:24
天津俩国内版K9上路了，进口版的上不了路= =
LZ图片是转载的吧

作者: Harry624 时间: 2013-2-16 16:28

午饭发表于 2013-2-16 15:58
大陆人的脑子，尤其1979年之前生人的，思维已经僵化的没法儿要了

那之后的是往另一个极端去了都半斤八两

作者: alljtcc 时间: 2013-2-16 16:29
一个涂装而已，有啥死板不死板的？

作者: 370路 时间: 2013-2-16 16:44
比亚迪。。。。。表示看BYD就从没顺眼过

作者: roonysth 时间: 2013-2-16 16:55
就跟制服一样吧

作者: 小百一文 时间: 2013-2-16 17:44

午饭发表于 2013-2-16 15:58
大陆人的脑子，尤其1979年之前生人的，思维已经僵化的没法儿要了

午饭,无有中华一大帮山呼万岁的人里面8090可是人数不少啊.

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 18:05

BK6126S1 发表于 2013-2-16 16:24
天津俩国内版K9上路了，进口版的上不了路= =
LZ图片是转载的吧

是啊- -转的微博上的，在国外的测试工程师微博。。。。。上面显示开暖风情况下- -行驶140公里耗电35%。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 18:06

370路发表于 2013-2-16 16:44
比亚迪。。。。。表示看BYD就从没顺眼过

老脑筋拉。。。比亚迪现在蛮牛的。

作者: ronwu 时间: 2013-2-16 18:06
涂装设计得好能弥补缺心眼的车辆外观设计

但缺心眼的车辆外观设计是一辈子的事儿再怎么找补该不好看还是不好看

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 18:07

alljtcc 发表于 2013-2-16 16:29
一个涂装而已，有啥死板不死板的？

但总有个审美一说吧- -明明知道不好看，还非要这样。。。。= =难道真的是体制问题？

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 18:09

roonysth 发表于 2013-2-16 16:55
就跟制服一样吧

涂装啊什么的，觉得其实还是应该有点特色的，就像京港地铁和北京地铁- -应该各有特色的

作者: 370路 时间: 2013-2-16 18:10
本帖最后由 370路于 2013-2-16 18:11 编辑

望京球星发表于 2013-2-16 18:06
老脑筋拉。。。比亚迪现在蛮牛的。

就冲比亚迪的员工素质就好不了，没事儿跑人福田微博喷人福田造的纯电动，就算你BYD是造电池起家，但你干不过福田已是事实，还去人微博里丢人。。。。

还有这图里这车。。。。设计师美术小学水平。。。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 18:27
本帖最后由望京球星于 2013-2-16 18:37 编辑

370路发表于 2013-2-16 18:10
就冲比亚迪的员工素质就好不了，没事儿跑人福田微博喷人福田造的纯电动，就算你BYD是造电池起家，但你干不 ...

小巫见大巫了- -您没看中国人就爱窝里斗- -北京人外地人互相喷，你开这车我开这车，互相喷，汽车论坛里有车黑- -就连咱们论坛里不也有互相阴阳怪气说话的么。
实事求是，比亚迪还真不是干不过福田，是北京地方保护太严重了。说句实话，北汽现在就靠着北京了，没看比亚迪E6死活进步了北京民用市场，但是进了中南海了。广州，上海慢慢也在把E6纳入补贴范围，北京还是按兵不动，就是为了北汽生产的新能源车，现在已经千夫所指了北京在新能源上的政策。
比亚迪不得不说，设计确实不行，估计都是刚毕业的大学生。其实汽车售价很重要因素也有设计，请个大牌的设计师，车价就上来了，最后还是转嫁到消费者手里
咱们管不了别人的嘴，只能是做好自己，让别人没话说，才是王道

比亞迪純電動巴士K9公交 2012.3 – 2012.8 推广和销售情况：
2013好像又拿下几个城市，但是我懒得找了，就转个现成的帖子

海外情況（部份）

欧洲中东

2012.08.29 匈牙利首都布達佩斯進行了比亞迪純電動大巴三周的試運,

其他几個城市包括Szeged，Torokbalint等亦進行了試運。

2012.08.21 和以色列特拉維夫市(TelAviv)公交運營商DANBus及代理商ClalMotors簽署協議，

向以色列提供電動大巴約650台

2012.07.03 西班牙馬德里公交公司（EMT）與巴塞羅那公交公司試驗K9電動大巴

2012.06.06 中標荷蘭弗里斯蘭省（Friesland)公共交通的電動車招標,

6台電動大巴及十五年的售后服務

2012.04.26 比亞迪K9在荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場試運行

2012.03.14 芬蘭赫尔辛基威立雅交通VeoliaTransport引進一輛eBUS-12，進行為期3年的試運行

美洲

2012.07.18 與烏拉圭Buquebus公司與CTS汽車公司簽署合同。

首輛純電動巴士將在2012年年底正式投入運營，2015年計划增至500台。

2012.07.06 美國猶他州州立大學釆購一輛比亞迪純電動巴士,裝配WAVE無線充電墊

2012.06.20 與智利聖地亞哥公交Alsacia及合作商Insumotora簽訂5台K9型號純電動大客車銷售合同。

2012.08.14 智利“智能城市”—企業城項目聖地亞哥公交系統主要運營商Alsacia公司已從中國購買5台比亞迪電動大巴，其中一台將于12月在企業城內投入運行。

城內Mercue酒店也將使用電動中巴接送旅客

屆時企業城內將設三處電動車能源站。

2012.05.07 加拿大安大略州溫莎市（Windsor）溫莎交通公司（TransitWindsor）釆購10輛比亞迪K9純電動大巴

今年秋季，溫莎將再增購2輛K9巴士，未來還有可能追加訂購更多該款車

最終建立一座生產中心,計划每年生產500倆巴士

與當地EnwinUtilities公用事業團隊合作，12至15年后車輛報廢后，大巴電池將用作蓄能站。

在北美進行聯邦機動車安全標准認證、加拿大機動車安全標准認證以及其他相關認證測試。

國內情況（部份）

2012.08.03 比亞迪4輛純電動空調公交車投入西安204線路上運行，

今年還將有46輛電動空調公交車投入

2012.07.29 與天津公交集團合資組建天津市比亞迪汽車有限公司，預期總投資為20億元，

一期投資額10億元，年生產1萬輛新能源汽車.

2012.07.25 深圳樓層式充電站預計下半年就會投入使用,滿足1500輛純電動大巴的充電需求

2012.07.12 蛇口比亞迪K9新能源公交226路啟動

2012.04.26 韶關22路東站—武廣站K9純電動大巴運行

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 18:28

ronwu 发表于 2013-2-16 18:06
涂装设计得好能弥补缺心眼的车辆外观设计

但缺心眼的车辆外观设计是一辈子的事儿再怎么找补该不好看还 ...

您这话说的是不是有点？自相矛盾？

作者: ronwu 时间: 2013-2-16 18:38

望京球星发表于 2013-2-16 18:28
您这话说的是不是有点？自相矛盾？

那就矛盾呗

作者: balakovic 时间: 2013-2-16 19:09
跟古板不古板的没什么关系吧？统一涂装而已，一个城市的公交车总不能一个车型一个涂装吧。

作者: 370路 时间: 2013-2-16 19:09

望京球星发表于 2013-2-16 18:27
小巫见大巫了- -您没看中国人就爱窝里斗- -北京人外地人互相喷，你开这车我开这车，互相喷，汽车论坛里 ...

不管多少国外订单按咱都得先把国内做好不是~出口其实大多数厂家都有，就看做得怎么样了，总不能跟中通似的给人美国佬跑没多长时间退货了，BYD给香港那辆双层样车上路第一天就挂了，反之青年的6122评价很高~

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 19:12

balakovic 发表于 2013-2-16 19:09
跟古板不古板的没什么关系吧？统一涂装而已，一个城市的公交车总不能一个车型一个涂装吧。

有道理- -但是北京不也是电车和传统燃料车不一样把

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 19:13
本帖最后由望京球星于 2013-2-16 19:17 编辑

370路发表于 2013-2-16 19:09
不管多少国外订单按咱都得先把国内做好不是~出口其实大多数厂家都有，就看做得怎么样了，总不能跟中通似的 ...

愿闻其详，我还真不知道比亚迪出过双层，您有图么？我还真想看看
不过最近香港出租又买了比亚迪E6纯电动车= =开始运营

针对国内外车质量不同- -我觉得这个跟我国相关部门有很大关系！！！国外对汽车这方面有很严格的质量把关，如果你质量不过硬，小小的毛病，就能罚你几个亿，看看丰田在美国。你再看看中国，没有相关要求，人家厂家肯定是能凑合就凑活，ESP啥的在国外标配，否则不能卖，你再看看中国，再看看合资品牌的轿车，到中国一律减配，各种减，完了价格还比国外高- -前一阵中石油不也说，你们别说我油品不达标，我达标了，是国家要求太低！

作者: balakovic 时间: 2013-2-16 19:19

望京球星发表于 2013-2-16 19:12
有道理- -但是北京不也是电车和传统燃料车不一样把

北京一直有电车，有电车专门的涂装“北电涂装”，原来银色涂装和白色涂装的也已经改为电车标准涂装了。天津没有电车很多年了，也就没给电车专门设计涂装。而且，好不好看也是因人而异，人家领导就觉得枣泥好看你有气么……

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 19:24

balakovic 发表于 2013-2-16 19:19
北京一直有电车，有电车专门的涂装“北电涂装”，原来银色涂装和白色涂装的也已经改为电车标准涂装了。天 ...

话糙理不糙

作者: BK6126S1 时间: 2013-2-16 19:42

望京球星发表于 2013-2-16 18:05
是啊- -转的微博上的，在国外的测试工程师微博。。。。。上面显示开暖风情况下- -行驶140公里耗电35%。

转载拜托您写一下好吧= =

作者: 370路 时间: 2013-2-16 19:50

望京球星发表于 2013-2-16 19:13
愿闻其详，我还真不知道比亚迪出过双层，您有图么？我还真想看看
不过最近香港出租又买了比亚迪E6纯电 ...

那可能是我记错了，不过国内的BYD口碑一直就不太好，甚至还不如五洲龙。。。。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 20:06
本帖最后由望京球星于 2013-2-16 20:07 编辑

370路发表于 2013-2-16 19:50
那可能是我记错了，不过国内的BYD口碑一直就不太好，甚至还不如五洲龙。。。。

老黄历了，现在比亚迪新车在国内口碑不错，您去比亚迪G6，速锐等新车型的论坛看看，用户口碑相当好，当然要看认证车主的评论，现在汽车论坛车托车黑都有。电动车K9口碑也不错。

国际权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司正式公布了《2012年中国新车质量研究SM（IQS）报告》调查结果。结果显示：自主品牌车企中，比亚迪品质进步巨大。新车质量问题较2011年降低了60PP100，达到合资品牌水平。从企业品牌层面看，目前，主流合资品牌标准是160PP100左右，比亚迪品牌的IQS值为187PP100，较2011年降低了60PP100，接近主流合资水平；从单品来看，S6数值降至109PP100，是SUV排名前十车型中唯一一款自主品牌，其质量满意度已经接近起亚智跑和斯巴鲁森林人，超过韩系现代途胜、起亚狮跑和德系大众途观，远远优于哈佛H6（249）等自主车型。

作者: BK6126S1 时间: 2013-2-16 20:11

望京球星发表于 2013-2-16 20:06 老黄历了，现在比亚迪新车在国内口碑不错，您去比亚迪G6，速锐等新车型的论坛看看，用户口碑相当好，当 ...

那是轿车。客车方面除了这纯电出了那么多产品好像没见哪买过

作者: 牛老者 时间: 2013-2-16 20:15
我觉得红黄涂装挺好。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 20:21

BK6126S1 发表于 2013-2-16 20:11
那是轿车。客车方面除了这纯电出了那么多产品好像没见哪买过

不清楚了- -我也是去年才关注比亚迪的，公交好像就出过K9，其他的好像没有了
比亚迪产业链挺大的，光伏，电池，手机和笔记本代工什么乱七八糟的。都是看不见的东西

作者: 370路 时间: 2013-2-16 20:21

望京球星发表于 2013-2-16 20:06
老黄历了，现在比亚迪新车在国内口碑不错，您去比亚迪G6，速锐等新车型的论坛看看，用户口碑相当好，当 ...

比亚迪的轿车不评论，我这个德系粉也从不关注BYD，单说客车。。。纯电动没看出哪儿能比得上福田，即使福田背后有北京市政府撑腰，但人家造的东西档次也比较高！BYD客车充其量跟中通一级别的。。。。

作者: 七宝ル 时间: 2013-2-16 20:24
byd。。。。。呵呵真威武。。。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 20:50

370路发表于 2013-2-16 20:21
比亚迪的轿车不评论，我这个德系粉也从不关注BYD，单说客车。。。纯电动没看出哪儿能比得上福田，即使福田 ...

德粉，挺好，希望不是神车党- -什么时候大众能不在中国减配加价就好了。。。。。得承认德系车确实不错。呵呵
说真的啊- -我也没看出福田比比亚迪档次高在哪里？按您说的，福田这个有政府背景的公司，按说应该更容易打进国际市场吧。为什么在国际市场上没有踪影呢？连奔驰都要来和比亚迪合资，来搞纯电动车吧，奔驰想学比亚迪的电池技术，比亚迪想要奔驰的汽车底盘技术等，也算是平等的交易。北汽和奔驰合作，北汽也仅仅是给奔驰代工而已，没有自己的研发能力，和外国人一起来赚国人钱，技术一点没学到。汽车圈内，北汽都快成笑话了- -人都说北汽是北京汽车模型厂，这么多年，只看见模型和概念车，上市的只有E系列，还有马上上市的B40。
不过北汽确实商用车搞的不错，重卡系列
其实，中国车企应该像当年的日企学习，搞战略联盟，而不是现在的互相攻击抹黑。日本车进美国的时候，所有日本车企拧成一股绳了，攻克一些难关，才让日本车在美国立住了脚步。在吐槽一下中国奇葩的合资自主品牌，例如日产启辰，北现的守望，广本理念，大众也要出了。。。。。那帮子国企领导，就认识钱，心里压根没有中国的汽车产业

作者: 370路 时间: 2013-2-16 21:08

望京球星发表于 2013-2-16 20:50
德粉，挺好，希望不是神车党- -什么时候大众能不在中国减配加价就好了。。。。。得承认德系车确实不错。呵 ...

福田主要订单都给了北京了，不过中国大部分一线二线城市也都有福田，包括台北，而且很多地方的口碑也很不错，比如青岛、济南！至于打入国外市场。。。很多车因为政治原因被打入了小国家，巴基斯坦泰国印度什么的，大国家也就俄罗斯了，可能是政治任务太重吧，现在各种往外地外国免费赠送，也亏着本呢，等时机成熟后可能也会打入欧洲市场！目前国车打入国际市场成功的案例可能也只有金龙、安凯和青年了。。。

PS黄海貌似出口也多是往小国家，黄海的地位在中国也算最高级别的了~

作者: BK6126S1 时间: 2013-2-16 21:17

370路发表于 2013-2-16 20:21
比亚迪的轿车不评论，我这个德系粉也从不关注BYD，单说客车。。。纯电动没看出哪儿能比得上福田，即使福田 ...

中通= =至少人家中通在国内还是有一定保有量，小城市也不少。BYD可做不到

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-16 21:29
我就不说悉尼的新涂装了。。。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 21:29

BK6126S1 发表于 2013-2-16 21:17
中通= =至少人家中通在国内还是有一定保有量，小城市也不少。BYD可做不到

比亚迪刚刚开始做，而且人家重心也是轿车上。。。其实比亚迪就是想抄近路，利用电动车大家都在一个起跑线上，或者大家不如他，来做文章

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 21:31

370路发表于 2013-2-16 21:08
福田主要订单都给了北京了，不过中国大部分一线二线城市也都有福田，包括台北，而且很多地方的口碑也很不 ...

了解了。其实说实话，我还是蛮喜欢福田的，比亚迪那车的设计确实不太符合中国人审美，只是看到近两年比亚迪的进步，是在踏踏实实的为中国人造车，对中国汽车产业技术升级有推动，才对比亚迪有好感的。中国需要这样的企业

作者: sshhuuoo 时间: 2013-2-16 21:36

370路发表于 2013-2-16 18:10
就冲比亚迪的员工素质就好不了，没事儿跑人福田微博喷人福田造的纯电动，就算你BYD是造电池起家，但你干不 ...

福田？要没有北京市ZF，福田纯电动谁要啊！BYD国外卖了不少了。福田说说国外谁买了？这还就是地方保护！

作者: 370路 时间: 2013-2-16 21:37

望京球星发表于 2013-2-16 21:31
了解了。其实说实话，我还是蛮喜欢福田的，比亚迪那车的设计确实不太符合中国人审美，只是看到近两年比亚 ...

其实我本来是个完完全全的福田的反对者，因为给客六造的那批混动毛病太多了，后来一想也是，集团给那点儿钱福田能给造出一堆带四个轮子能开门能动换的车也不错了，搁谁都没有闲钱去追求质量，这事儿赖不着人福田，而且后来出的柴油车坐着的确舒服，渐渐喜欢上福田了也就！而且且最近几年北京的车也就福田和部分青年还象样了！

作者: BK6126S1 时间: 2013-2-16 21:39
本帖最后由 BK6126S1 于 2013-2-16 21:41 编辑

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:36
福田？要没有北京市ZF，福田纯电动谁要啊！BYD国外卖了不少了。福田说说国外谁买了？这还就是地方保护！

昆明就有福田纯电。你别告诉我这也是地方保护

作者: 370路 时间: 2013-2-16 21:39

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:36
福田？要没有北京市ZF，福田纯电动谁要啊！BYD国外卖了不少了。福田说说国外谁买了？这还就是地方保护！

不一定，福田的新能源车在全国数一数二，就算有政府支持，政府也不能干预老百姓的评价啊，福田自己不也做到好的口碑了么

作者: sshhuuoo 时间: 2013-2-16 21:41

370路发表于 2013-2-16 19:50
那可能是我记错了，不过国内的BYD口碑一直就不太好，甚至还不如五洲龙。。。。

BYD K9、E6好不好，亲自去深圳做做，听听。比道听途说强得多
BYD的口碑不好，无非就是BYD的谐音。
K9、E6，如果真不行，深圳市也不会拼命买

福田的破纯电动公交的确不行，北京市也没买多少。
福田的破纯电动出租车，你看北京市敢在市里跑么？E6就敢在深圳市里开。

作者: sshhuuoo 时间: 2013-2-16 21:44

370路发表于 2013-2-16 21:08
福田主要订单都给了北京了，不过中国大部分一线二线城市也都有福田，包括台北，而且很多地方的口碑也很不 ...

你说的这个不是纯电动啊。柴油、混动的车福田还行。纯电动真不行

作者: sshhuuoo 时间: 2013-2-16 21:47

BK6126S1 发表于 2013-2-16 21:39
昆明就有福田纯电。你别告诉我这也是地方保护

我说的是国外。昆明是国外么

作者: sshhuuoo 时间: 2013-2-16 21:49

370路发表于 2013-2-16 21:39
不一定，福田的新能源车在全国数一数二，就算有政府支持，政府也不能干预老百姓的评价啊，福田自己不也做 ...

请把纯电动和新能源区分开。新能源包括混动和纯电动。福田混动还是不错的。但是纯电动肯定没有BYD强。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 21:54

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:49
请把纯电动和新能源区分开。新能源包括混动和纯电动。福田混动还是不错的。但是纯电动肯定没有BYD强。

比亚迪混动还是主攻轿车- -DM1代和马上上市的DM2代，双向可逆充电
[attach]885720[/attach][attach]885721[/attach]

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 21:57

BK6126S1 发表于 2013-2-16 21:39
昆明就有福田纯电。你别告诉我这也是地方保护

比亚迪马上也要在昆明建生产基地了，专门生产电动公交，到时候可以一较高下了

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 21:58

370路发表于 2013-2-16 21:39
不一定，福田的新能源车在全国数一数二，就算有政府支持，政府也不能干预老百姓的评价啊，福田自己不也做 ...

其实- -像公交车- -口碑这玩意，都是业内人士评论，还有咱们这样的公交迷，普通来百姓哪管你这个啊= =他们也不能决定买什么车- -

作者: BK6126S1 时间: 2013-2-16 21:59

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:47
我说的是国外。昆明是国外么

是你自己问的福田纯电动谁要的，再问的国外谁有。这是俩问题

作者: 370路 时间: 2013-2-16 22:01

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:44
你说的这个不是纯电动啊。柴油、混动的车福田还行。纯电动真不行

最起码我坐515的车很舒服，车站里看鹰眼的纯电也很大气，目前没找到我认为差的福田纯电，我觉得我眼光就够高的了

作者: ronwu 时间: 2013-2-16 22:14
我怎么觉得比亚迪水军从微博转战公交论坛了

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 22:14

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:41
BYD K9、E6好不好，亲自去深圳做做，听听。比道听途说强得多
BYD的口碑不好，无非就是BYD的谐音。
K9、 ...

好像昌平和延庆就有福田的纯电动出租吧- -总觉得福田出的汽车，缺乏大厂的感觉。
现在专心致力自主品牌的企业，长安啊，比亚迪啊长城啥的，现在车是越做越棒了，给我现在的感觉，10W以下首先国产车，15W以下的，如果想要越级和高配置也首选国产车，更实用。新出的长安睿骋比亚迪思锐，荣威950（这车严格来说不算，因为用的都是上海通用的技术，核心的东西都没有）都是国产车的大成之作，不比合资品牌差。
比亚迪1.5TI的发动机驱动G6，在加速上一点也不必昊锐1.8T的差，发动机的这套技术，两个车不相上下，问题就在这- -两个车售价可差了不少呢，像大众这样的大厂，生产那么多的车，按说成本应该已经下来了，至于其他的成本，我想不能够支撑这将近7W多的差价把，这样一辆车，挂个大众斯柯达的这块牌子，消费者要为这个牌子付出多少钱呢？
比亚迪的1.8T缸内直喷发动机和2.0T缸内直喷发动机都下线了，除了干式双离合，湿式双离合也有了，一些合资品牌的技术优势不知在哪？
其实国产车应该更注重细节，还有整车的耐用度。
还是应该感谢自主品牌车的进步，老百姓才不用花20W买个桑塔纳了。车价也才能更合理的回归，最终让利消费者。
像北京市政府这样对新能源车和混合动力车的地方保护主义，其实最终害的是北汽，害的是北京的消费者，有竞争才有发展

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 22:17

ronwu 发表于 2013-2-16 22:14
我怎么觉得比亚迪水军从微博转战公交论坛了

水军不水军的，反正我不是，我敢说车托死全家，而且车托不会费口舌阐述自己对汽车产业的见解，只是现在很喜欢比亚迪这个企业。
只是看着全国乃至世界上越来越认同比亚迪，北京市政府却地方保护主义如此严重，感觉可惜

作者: ronwu 时间: 2013-2-16 22:17

望京球星发表于 2013-2-16 21:29
比亚迪刚刚开始做，而且人家重心也是轿车上。。。其实比亚迪就是想抄近路，利用电动车大家都在一个起跑线 ...

不只是BYD想弯道超车整个中国对纯电动汽车的定位就是想弯道超车的确这玩意的水平基本都在同一起跑线上
但弯道超车超不好容易甩出去

磷酸铁锂电池和现有的电池隔膜技术很难支撑纯电动汽车的发展

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 22:18

BK6126S1 发表于 2013-2-16 21:59
是你自己问的福田纯电动谁要的，再问的国外谁有。这是俩问题

我觉得这么搬杠没意思，那哥们儿也别搬杠了，没用。还是说点各自的见解才是真。。。。

作者: ronwu 时间: 2013-2-16 22:21

望京球星发表于 2013-2-16 22:17
水军不水军的，反正我不是，我敢说车托死全家，而且车托不会费口舌阐述自己对汽车产业的见解，只是现在很 ...

哈不否认BYD近几年来有进步但车做的还是糙几款新车型能否成功还需要时间

路遥知马力日久见人心

作者: sshhuuoo 时间: 2013-2-16 22:25
本帖最后由 sshhuuoo 于 2013-2-16 22:30 编辑

370路发表于 2013-2-16 22:01
最起码我坐515的车很舒服，车站里看鹰眼的纯电也很大气，目前没找到我认为差的福田纯电，我觉得我眼光就够 ...

公交车要的是啥？续航里程。福田纯电动充一次电或者换一次电能跑多远？续航里程低作为司机售票肯定有想法。不管充电换电都耽误时间。
从乘客和公交公司的角度看问题，得出的结论肯定不一样
乘客只管坐着舒服不舒服，公交公司要看车辆性能会不会对运营产生不良影响。
换一个角度来说，如果乘客认为坐着不舒服，车辆制造商总是可以想办法改进的。这个没啥技术含量。
如果车辆性能对运营产生不良影响，那车辆制造商很多时候因为技术限制解决不了。
限制纯电动车主要的瓶颈还是在续航里程
为什么深圳敢让E6在深圳市区跑？因为E6的续航里程可以到300km。基本上一个司机一班也就开300km以内
为什么北京只敢让北汽纯电动在远郊区县跑？因为续航里程撑死100多km，在市里跑肯定天天没电趴窝

作者: david9079 时间: 2013-2-16 22:28
比亚迪那个遥控汽车是个新卖点

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 22:31

ronwu 发表于 2013-2-16 22:14
我怎么觉得比亚迪水军从微博转战公交论坛了

水军的问题，我觉得您多虑了，可能是有水军，但是换位想想，谁家孩子谁不爱？谁都护短，更何况微博上比亚迪车主很多，比亚迪K9相关的研发人员肯定也有，他们也会关注和他相关企业的动态，当然会各种辩论，这都是很正常的，换做您，您也会是这样，你也不希望自己的“偶像”被别人嘲讽，偶像这个词不准确，但是就是这么个道理吧，就像咱们坛子里，有人说422、361，网友就拿人家寻开心，我觉得真没必要，人家就爱关注这个，没必要冷嘲热讽的。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 22:32

370路发表于 2013-2-16 22:01
最起码我坐515的车很舒服，车站里看鹰眼的纯电也很大气，目前没找到我认为差的福田纯电，我觉得我眼光就够 ...

咱们不是技术人员，都是小老百姓，所以容易满足。看的都是皮毛，没必要搬杠了，话糙理不糙，您说对不》？

作者: 370路 时间: 2013-2-16 22:33

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 22:25
公交车要的是啥？续航里程。福田纯电动充一次电或者换一次电能跑多远？续航里程低作为司机售票肯定有想 ...

照北京这么用多高的巡航里程最后都长不了，福田造的正好够北京用，北京压根儿也没想把纯电动用在617、621那种大长线，而且比亚迪的电池造的也不怎么样。。。。

作者: 望京球星 时间: 2013-2-16 22:34

ronwu 发表于 2013-2-16 22:17
不只是BYD想弯道超车整个中国对纯电动汽车的定位就是想弯道超车的确这玩意的水平基本都在同一起跑线上 ...

其实民用上来说- -现在的续航里程已经足够了- -最缺的是政府对充电设施的投入，还有充电时间的问题。所以电动车来说，在中国不好搞，不像外国，家里都有带车库的大房子- -

作者: 370路 时间: 2013-2-16 22:35

望京球星发表于 2013-2-16 22:32
咱们不是技术人员，都是小老百姓，所以容易满足。看的都是皮毛，没必要搬杠了，话糙理不糙，您说对不》？ ...

这话对，我以一个老百姓的眼光看福田我看着顺眼，车坐着舒服，冬天开暖风暖和，车里空间敞亮，我很知足。。。

作者: balakovic 时间: 2013-2-16 23:41
争来争去说的都不是一个问题，有说纯电动的，有说传统动力小型客车的，还有说传统动力和油电混动大型客车的……
我觉得比亚迪纯电动还可以，对传统动力的小车就不评价了。
我对比亚迪这品牌真没什么好感，小车外形严重抄袭就不说了，很多国内品牌的通病，尤其是微博上一帮下三滥的水军更让人厌恶。
有技术不代表有质量，整车匹配和耐用这方面自主品牌还是有待提高，反正大多数城市居民宁可多花点钱买德系日系也不愿买个配置不低但不能让人踏实的车，让人眼花缭乱的配置只是花架子。

作者: 370路 时间: 2013-2-17 09:11

370路发表于 2013-2-16 21:37
其实我本来是个完完全全的福田的反对者，因为给客六造的那批混动毛病太多了，后来一想也是，集团给那点儿 ...

好吧，也可以算6個輪胎。。。

作者: ronwu 时间: 2013-2-17 16:25

望京球星发表于 2013-2-16 22:34
其实民用上来说- -现在的续航里程已经足够了- -最缺的是政府对充电设施的投入，还有充电时间的问题。所以 ...

乘用车我不大了解商用车来讲新车没问题用个一两年就显出来了即便现在电池采用租赁方式但成本很高

作者: ronwu 时间: 2013-2-17 16:27

望京球星发表于 2013-2-16 22:31
水军的问题，我觉得您多虑了，可能是有水军，但是换位想想，谁家孩子谁不爱？谁都护短，更何况微博上比亚 ...

比亚迪的水军我就不想说啥了说不过了就骂娘一个个都跟被洗脑了似的

作者: 望京球星 时间: 2013-2-17 19:07

ronwu 发表于 2013-2-17 16:27
比亚迪的水军我就不想说啥了说不过了就骂娘一个个都跟被洗脑了似的

《巴塞罗那信息报》2月14日报道：巴塞罗那出租车协会日前宣布，由中国公司制造的比亚迪电动汽车，将可能在近期内正式被引进到西班牙，并在巴塞罗那成为新一代出租车的首选车型。

此次被引进的比亚迪电动汽车，型号为BYD E6。这款汽车由于完全是由电池驱动，因此没有任何尾气的排放，符合欧洲最严格的环保标准。由于使用了最新型号的电池，因此这款BYD E6汽车的电池充一次电，可以行使300公里的距离，足够普通出租车的使用。此外，BYD E6汽车的电池寿命很长，一部汽车直到报废，都只需要使用一台电池组。电池组报废之后很多部件可以被回收再利用。出租车协会对于这款汽车的引进表示了欢迎，并将在近期内组织行业内的司机近距离接触这款汽车。目前，BYD E6在中国很多城市已经被出租车行业所使用，不过在西班牙则暂时还未大面积推广。对于出租车司机来说，这款汽车的低成本和环保性能，都具有很大的吸引力。尤其是不需要加油这一点，将大大降低出租车司机的成本

作者: 望京球星 时间: 2013-2-17 19:10

ronwu 发表于 2013-2-17 16:25
乘用车我不大了解商用车来讲新车没问题用个一两年就显出来了即便现在电池采用租赁方式但成本很高

这两年国产车井喷的爆发，明后年才开始显出国产车到底质量怎么样
国产车一直软肋都是开了几年后，就开始出毛病了
不过合资车- -也就那么回事吧，谁开谁知道

作者: ronwu 时间: 2013-2-17 19:33

望京球星发表于 2013-2-17 19:10
这两年国产车井喷的爆发，明后年才开始显出国产车到底质量怎么样
国产车一直软肋都是开了几年后，就开始 ...

你看看跑了几年的比亚迪F3之流就知道质量如何了

合资车谁开谁知道大连一嗨08年的POLO我开过很扎实

自主品牌里我比较看好长城

作者: ronwu 时间: 2013-2-17 19:33

望京球星发表于 2013-2-17 19:07
《巴塞罗那信息报》2月14日报道：巴塞罗那出租车协会日前宣布，由中国公司制造的比亚迪电动汽车，将可能在 ...

这我只能说呵呵呵了

作者: 望京球星 时间: 2013-2-17 20:05

ronwu 发表于 2013-2-17 19:33
你看看跑了几年的比亚迪F3之流就知道质量如何了

合资车谁开谁知道大连一嗨08年的POLO我开过很扎实

现在的自主品牌和以前不能同日而语了，所以，还是等等看吧，等明后年的，明后年的时候，去年和今年上市的全新面貌的自主品牌车才慢慢显出质量了。
长城还是专注哈佛品牌把，轿车到现在没有拿得出手的
比亚迪现在比较让人能看出希望，技术好，但是车型的外观和内饰设计还是太糙了。
其他几个品牌的设计不错，看看奇瑞新的设计，还有长安逸动，逸动XT，还有睿骋都是不错的，就是动力总成不太给力

作者: sshhuuoo 时间: 2013-2-17 20:07

ronwu 发表于 2013-2-17 19:33
你看看跑了几年的比亚迪F3之流就知道质量如何了

合资车谁开谁知道大连一嗨08年的POLO我开过很扎实

长城北京的4s永远是一块心病。服务太烂！

作者: 望京球星 时间: 2013-2-17 20:11

370路发表于 2013-2-16 20:21
比亚迪的轿车不评论，我这个德系粉也从不关注BYD，单说客车。。。纯电动没看出哪儿能比得上福田，即使福田 ...

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德国大众工作人员，看到比亚迪TI+DCT动力总成，从表情能读出很多东西奥

作者: 望京球星 时间: 2013-2-17 20:18

sshhuuoo 发表于 2013-2-17 20:07
长城北京的4s永远是一块心病。服务太烂！

还真是！！！自主品牌4S服务太差。。。。！！！！！！大众紧随其后

作者: ronwu 时间: 2013-2-17 21:34

望京球星发表于 2013-2-17 20:11
德国大众工作人员，看到比亚迪TI+DCT动力总成，从表情能读出很多东西奥

知道比亚迪这发动机是哪出的吗?

作者: 望京球星 时间: 2013-2-17 21:41

ronwu 发表于 2013-2-17 21:34
知道比亚迪这发动机是哪出的吗?

求教。。。。。。。

作者: 清晨1999 时间: 2013-2-18 21:01
我喜欢古板的涂装。

作者: 684-1 时间: 2013-2-20 03:06
你们光说福田怎么不如比亚迪，可能你们谁了解福田是在怎么个情况下活到现在的。
福田从山东诸城的一个配件供应商到农用三轮车再到轻卡、欧曼重卡、欧辉客车制止现在风光无限的汽车龙头企业，可能谁注意到他199几年债务缠身公司帐号全部被银行冻结，除了造车的料钱全部还贷，就连为他担保的北京汽车摩托车联合制造公司（应该是这个名字）工人的私人工资帐号都被冻结，就在这种情况下福田仍然撑到现在，并且躲过了2000年的倒闭下岗大潮，一直在一边还贷款一边研发，在没有技术支持，基本没有合资的情况下形成了现在北汽福田。
这些要是搁的比亚迪这个造电池起家的身上早破产清算好几回了吧！！

作者: dongshimen 时间: 2013-2-20 08:47
在中国干点实业太难了，就这样还不互相抱团，还在内部自己掐！

作者: 云板丝弦 时间: 2013-2-20 09:05
你们跑题跑的太远了吧﹏﹏北京公交车的涂装是当初公众投票投出来的，要是随便改成别的羊的才有问题

作者: 望京球星 时间: 2013-2-20 10:25

dongshimen 发表于 2013-2-20 08:47
在中国干点实业太难了，就这样还不互相抱团，还在内部自己掐！

是啊。。。这才是中国大多数问题所在

作者: 望京球星 时间: 2013-4-7 08:49

望京球星发表于 2013-2-17 20:18
还真是！！！自主品牌4S服务太差。。。。！！！！！！大众紧随其后

但是神车依旧占领3月份销量冠军。。。。而且是混血神车。。。朗逸
PS：回复的是bk6182lng： DSG完蛋了的回复

作者: 奥托爱新觉罗 时间: 2013-4-7 19:19

午饭发表于 2013-2-16 15:58
大陆人的脑子，尤其1979年之前生人的，思维已经僵化的没法儿要了

79年后的也好不到哪去，不是毛左就是愤青

作者: 望京球星 时间: 2013-4-7 20:09

奥托爱新觉罗发表于 2013-4-7 19:19
79年后的也好不到哪去，不是毛左就是愤青

中国人一直再走极端。。。。不是极左就是极右

作者: sonata 时间: 2013-4-7 21:45
都是缺心眼儿，车是用来坐的，不是花瓶，p谷比脸蛋重要。

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