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标题: 兖州镇村公交遇阻力！ [打印本页]

作者: yanzhougongjiao 时间: 2013-2-12 19:46
标题: 兖州镇村公交遇阻力！
伴随着村村通公路惠民政策的实施，一条条平坦的乡村道路贯穿十里八乡，在此基础上，随之而来的则是城乡公交一体化，它的推进更是让老百姓的出行日益便捷。城乡公交一体化作为现代化社会的新生事物，它的设立一方面为老百姓的出行提供了便利，另一方面也加强了城市与偏远村庄之间的联系。今年的8月23号，兖州市新驿镇成立的首座公交换乘站投入使用，包括29路35路和36路公交车正式开通，这对有周边的百姓来说真是件大喜事，可让他们感到意外的是，公交车开通后的一个星期后，除了29路正常运营外，其余两路公交停止了运营，这让等待坐公交的村民深感疑惑。

　　【解说】经过一番走访，记者来到兖州市新驿镇东一村，这里也是35路公交车经过的一个村庄，竖立在村东头的35路公交站牌体现出现代农村的新风貌。

　　【同期】村民：没事了坐车去玩玩方便一块钱（到哪里到兖州）到新驿再加两块钱到兖州了很方便

　　【解说】新开通的35路公交车让村民切实体会到了政策带来的便利，走亲访友，进城购物，这些平时看起来麻烦的事情，也随着公交车的开通变的容易起来。可好景不长，路过村里的公交车迟迟不见影了。

　　【同期】（赵甜：什么原因不通了也不知道吗）村民：不让跑了（哪里不让跑了是公交公司不跑了还是其他的）村民：不是公交公司（怎么回事）村民：俺闹不清楚

　　【解说】经过和村民的交流，记者隐约了解到，新开通的公交车可能影响到附近客运车辆的生意，受到了不明身份人的抵触。

　　【同期】村民：听说是老妈妈挡住人家的路不让人家跑了人家吓的不敢跑了都

　　【解说】村民告诉记者，由于公交车票价便宜，车次间隔时间短，老百姓都喜欢乘坐公交车出行，这让周围常年跑客运的车主损失不小。

　　【同期】（赵甜：到新驿是一块钱到了新驿再做公交去兖州是两块钱加起来才两块钱）村民：三块钱他那个是五块来回十块你这来回省四块钱咱老百姓省点

　　（主持人出镜）记者顺着35路公交车的线路走了两站，确实不见公交车的身影，笔直的乡村道路上不时有电动车或者摩托车前行，村民告诉记者，由于公交车的停运，他们只能恢复到原来靠自行车或者电动车出行的状况，曾有村民去公交换乘站咨询过，一直没有得到确切的开通日期。开通公交车本是惠民利民的好事，怎么会因为少数人的阻拦就轻易停运了呢，这其中有着怎么的隐情或者利益纠葛，为了了解更多的情况，记者来到了兖州市新驿镇公交换乘站。

　　【解说】兖州市新驿镇公交换乘站的工作人员告诉记者，由于某些原因新近开通的35路36路公交车确实已经停运。

　　【同期】（就是先把车开回来了当时就没再继续跑乘客都下车了）公交车司机：嗯（你们就把车开回来了后来协商的怎么样）公交车司机：后来协商的不清楚从那以后跑过吗从那以后没跑从那以后这条线就停了嗯

　　【解说】除了35路公交车被迫停运外，36路公交车也遇到了类似的情况。

　　【同期】(当时是几个人截的)公交车司机：好大一堆人家找的都是上岁数的（好大一堆上岁数的拦住）对（当时怎么处理的）当时就没再让车走就掉头回来了

　　【解说】公交换乘站的停车场，35路公交车静静的停在站台，整个换乘站只有29路公交车按时发车。在换乘站的线路网分布图上，记者看到，35路36路公交车涉及到包括东一村、皇林村等在内的十几个村庄，线路分布涉及偏远村庄，它们的停运直接影响到这些村庄村民的出行。

　　【同期】村民：这个方便那个是两个小时一趟这个20分钟一趟这多方便

　　【解说】采访中，兖州市交通运输局副局长陈旭东赶到了换乘站，他向记者解释说，早在2003年前后，周围乡村居民的出行一直由村村通客运车辆承担，他们的成立弥补了当初国家对地方客运投入的不足，对城乡客运的发展奉献较大，并且属于合法经营。新开通35路36路公交车在线路设置问题上正好与村村通客运线路有部分重合，导致村村通客运的客源减少。

　　【同期】兖州市交通运输局副局长陈旭东：线路站点进行重新调整兖州市交通运输局线路车客运管理所王所长：有些站点是村村通也过公交车也过有些村还覆盖不到老百姓很有意见

　　【解说】负责村村通客运管理的王所长介绍，公交车线路设计与村村通客运的站点有重合，导致线路资源不均和车辆运行重叠，这给村村通的客运车主带来了利益损害。

　　【同期】兖州市交通运输局线路车客运管理所王所长：他有部分线路重合是合理的但是如果重合达到百分之三四十就不合理了（现在是达到多少）他现在是八个站点重合四个

　　【解说】针对站点重合问题，兖州市交通运输局的工作人员和兖州市市公共汽车公司的工作人员进行了协商。

　　【同期】兖州市交通运输局线路车客运管理所王所长：当时规划的时候也是考虑客源这个线上原来人很多现在车太多了他这个客源就少了（这个调整的阶段大概需要多少时间）三天两天就可以吧就可以重新恢复吗重新恢复需要一个礼拜的时间

　　（主持人出镜）城乡公交一体化作为新事物，它的推行势必对村村通客运产生阵痛，而如何处理好城乡公交和村村通客运之间的利益关系就成了管理部门的头疼事，面对村村通客运车主的利益，广大村民的出行问题更应该得到保障，这也是城乡公交一体化不能停止发展的动力。

作者: 济宁邹城 时间: 2013-2-12 19:55
记得09年邹城开通101路的时候，警车护送，那场面太壮观

作者: yanzhougongjiao 时间: 2013-2-12 19:59
2012年8月23日，兖州市公交公司在新驿镇举行新驿公交支线暨乡镇教师助学通勤车开通仪式。市领导邱培友、朱前春参加了开通仪式。新开通的4条公交支线分别为29、35、36、37路，4条线共投放中巴车5台，以新驿镇公交换乘枢纽站为中心辐射新驿较为偏远的的村庄，班车运营间隔时间暂定30分钟。
据悉，新驿换乘枢纽站占地面积约3000平方米，站内建有站务室、侯车室、报刊亭，并装有空调、彩电、GPS智能调度、监控、公用电话等设施，是我市首座设施齐全、功能完备的乡镇换乘站。同时市公交公司还投放4台大客车接着乡镇教师进城上下班，解决了乡镇教师上下班乘车难的问题。这两项举措标志着我市城乡公交一体化迈入了一个新的历史阶段，村村通公交目标的实现指日可待。
2012年8月份刚上线的镇村公交，不到一个月就夭折了

作者: yanzhougongjiao 时间: 2013-2-12 20:05

济宁邹城发表于 2013-2-12 19:55
记得09年邹城开通101路的时候，警车护送，那场面太壮观

恩，公交遇到了前所未有的阻力

作者: 济宁邹城 时间: 2013-2-12 20:06

yanzhougongjiao 发表于 2013-2-12 20:05
恩，公交遇到了前所未有的阻力

不过只要政府重视，肯定能开通的

作者: yanzhougongjiao 时间: 2013-2-12 20:13

济宁邹城发表于 2013-2-12 20:06
不过只要政府重视，肯定能开通的

交通运输局已经将客运承包给私人了，他们本来就是合法运营
如果公交介入，那村村通将会血本无归，一、价格；二、车次。公交几乎不费吹灰之力就击垮村村通。
可是，人家村村通也很冤啊，人家买车、买证经营，现在公交介入，凭啥啊？以前干啥去了？
需要整体配套解决，政府需要给予人家村村通退出客运的优惠政策

作者: 上下先生 时间: 2013-2-13 22:52
邹城到东滩、鲍店的6路车还是私人承包的，情形和本案类似。国运公司曾经试过车，但是却没有了下文。

作者: 济宁邹城 时间: 2013-2-13 22:55

上下先生发表于 2013-2-13 22:52
邹城到东滩、鲍店的6路车还是私人承包的，情形和本案类似。国运公司曾经试过车，但是却没有了下文。

这个不属于城乡公交，哈哈

作者: 济宁邹城 时间: 2013-2-13 22:59

上下先生发表于 2013-2-13 22:52
邹城到东滩、鲍店的6路车还是私人承包的，情形和本案类似。国运公司曾经试过车，但是却没有了下文。

以后国运公交公司要开通去看庄田黄尚河香城的城乡公交

作者: 公共交通 时间: 2013-2-13 23:15
有相关视频地址码

作者: 上下先生 时间: 2013-2-14 13:06

济宁邹城发表于 2013-2-13 22:55
这个不属于城乡公交，哈哈

东滩、鲍店还不属于乡下啊？那中心店镇总属于了吧，呵呵。
目前邹城市国运公司城乡公交都是一元的票价，就是到几个矿的乡下是2元的价格。

作者: 济宁邹城 时间: 2013-2-14 13:14

上下先生发表于 2013-2-14 13:06
东滩、鲍店还不属于乡下啊？那中心店镇总属于了吧，呵呵。
目前邹城市国运公司城乡公交都是一元的票价， ...

东滩、鲍店，南屯，唐村，属于矿区线路，票价都是两元

作者: yanzhougongjiao 时间: 2013-2-14 18:50
标题: 视频链接
本帖最后由 yanzhougongjiao 于 2013-2-14 18:53 编辑

http://www.jnnews.tv/look/2012-09/17/cms291167article.shtml

作者: yanzhougongjiao 时间: 2013-2-14 18:54

上下先生发表于 2013-2-14 13:06
东滩、鲍店还不属于乡下啊？那中心店镇总属于了吧，呵呵。
目前邹城市国运公司城乡公交都是一元的票价， ...

这个是镇村公交
新驿镇——下属村庄，不是城乡公交

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