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标题: 京开京藏三环四环将划公交专用道 [打印本页]

作者: 52bjbus 时间: 2013-1-25 14:46
标题: 京开京藏三环四环将划公交专用道
今年，京开高速、京藏高速、三环路、四环路都将施划公交专用道。昨日，北京市十四届人大一次会议举行“城市精细化管理”发布会，北京市交通委副主任李晓松表示，北京将打造“四专用、三放射、二环、一横”的公交快线网络。

为什么没有京港澳呢？

作者: hzm000313 时间: 2013-1-25 15:01
这dym一年提一次啊

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-25 15:13
有点胡闹了……城市交通中机动车的主体应该是小客车或者说社会车辆，过多的公交专用道并不能达到双方都畅通的结果。特别是出入口较多的环路。
四环主路画公交道，谁用……辅路画意义不大。

高速上也最多画到五环……

作者: sonata 时间: 2013-1-25 16:21
看来345k可以合理的撤销改brt了，采购新车增加gdp，分段收费控亏。

作者: guoerye 时间: 2013-1-25 16:56
三环路画公交专用道提了好几年

作者: jimmydada 时间: 2013-1-25 20:56
四环连主路公交400都没开，倒要画公交道。。。

作者: 奥托爱新觉罗 时间: 2013-1-25 20:59

jimmydada 发表于 2013-1-25 20:56
四环连主路公交400都没开，倒要画公交道。。。

有可能开特9主路，或是740快

作者: jimmydada 时间: 2013-1-25 21:04
来源：北京晨报日期：2013-01-25

京开高速公交通勤走廊年内开通小客车摇号指标不会增加　

　　1月24日，市十四届人大一次会议举行第二场新闻发布会，市市政市容委、环保局、市住房城乡建设委、交通委、规划委、园林绿化局6家单位负责人联合答记者问。其中，交通问题引发的环保、城市规划等一系列“连锁反应”备受关注，记者提出的12个问题中，有4个都直接对交通委发问。

　　■关键词公交出行

　　三四环公交环线不一定“全环”

　　已调研多年的三环、四环路快速公交通勤环线，今年确定开建。市交通委副主任、新闻发言人李晓松透露，三环、四环公交通勤环线主要依托现有公交线、公交专用道，在有条件的路段则新开专用道，同时调用18米通道大容量公交车辆、调整大站快车的公交线网，形成通行环线。

　　“这个通行环线并不一定全环。”李晓松说，受现有条件限制，三、四环公交专用道无法全部施划。比如原计划利用最内侧车道，但乘客下车之后如何分散到道路两边是个问题。为避免对社会车辆通行造成太大影响，“通勤环线一定是有时间段的。具体通行时段会和交管部门协商。”

　　京开高速公交走廊年内开通

　　京通快速公交通勤走廊2011年5月开通以来，公交车提速两倍，载客量不断上升，一定程度上给拥挤的地铁八通线“解了围”。今年，京开高速、京藏高速将推广京通路模式，形成放射线公交通勤走廊。其中，京开高速公交通勤走廊计划年内开通。

　　本市还将在城市主要客流走廊和常发拥堵路段增划一批公交专用道。另外，从五棵松到四惠长安街沿线，今年会依托公交专用道和大容量公交车辆，建成快速公交通勤网络。阜石路、朝阳路、安立路等BRT快速公交线路还将完善通行条件，形成东西南北4条大容量快速公交网络。

作者: 683 时间: 2013-1-26 08:54
公交专用道断断续续，有些专用道离主路的出口和入口太近，社会车辆需要来回并线从而避免误走专用道，这是造成混乱的一个主要原因，如果不解决划多少专用道都无济于事。

作者: zhu810 时间: 2013-1-26 10:51
不成环有用吗，既然不成环，画上一点就算是完成任务了。
到时候有公交车道的地方私家车随便占，跟京通似的，没有公交车道的地方堵得死死的。和现在半斤八两。
他们要是怕对社会车辆产生太大影响，就干脆别画了。
我认为，必须对社会车辆产生很大影响，才能迫使人们放弃开私家车去坐公交。你必须让市民觉得开私家车没有坐公交车划算，没有坐公交方便，人家才能去选择公交啊。北京已经堵成这样了，不出点狠招能治吗。

作者: tiger 时间: 2013-1-26 10:57
人人都知道雾霾有害，却仍然那么多人开车上路，仍然那么多人等着摇号。。。。。北京并没有什么严重污染的工业，主要污染源就是汽车，人们每天吸入的都是汽车的尾气，致癌的毒气，却仍然不放弃开车

作者: 午饭 时间: 2013-1-26 11:17

zhu810 发表于 2013-1-26 10:51
不成环有用吗，既然不成环，画上一点就算是完成任务了。
到时候有公交车道的地方私家车随便占，跟京通似的 ...

物极必反，没用
公交的服务水平达不到私家车主所需要的水平，那你用什么招儿都是白扯。需要注意的是开车的不会太多计较四毛一块，从钱上衡量划算不划算没意义

作者: 午饭 时间: 2013-1-26 11:18
瞎扯蛋的事儿~
堵的跟三孙子似的了还要画公交车道。北京市如果还不能正视轨道交通的意义和作用的话那全城堵下去也是正常的

作者: 午饭 时间: 2013-1-26 11:20
本帖最后由午饭于 2013-1-26 11:22 编辑

tiger 发表于 2013-1-26 10:57
人人都知道雾霾有害，却仍然那么多人开车上路，仍然那么多人等着摇号。。。。。北京并没有什么严重污染的工 ...

你得有个能说服人不开车选择公共交通的理由
注意得有说服力

真说汽车尾气，城市的公共汽车数量不正常得多这绝对是贡献了相当一部分的PM2.5和其他有害物质

作者: alljtcc 时间: 2013-1-26 11:21

tiger 发表于 2013-1-26 10:57
人人都知道雾霾有害，却仍然那么多人开车上路，仍然那么多人等着摇号。。。。。北京并没有什么严重污染的工 ...

见过郊区烧垃圾么？

作者: crazy929 时间: 2013-1-26 19:32

sonata 发表于 2013-1-25 16:21
看来345k可以合理的撤销改brt了，采购新车增加gdp，分段收费控亏。

345快撤销
开BRT21线昌平-宏福苑
开BRT21区间昌平-温都水城
开BRT3-21联运昌平-安定门
345慢改昌平-回龙观

作者: 357路 时间: 2013-1-27 12:27
每当北京有雾霾，石家庄，邯郸，邢台，保定，衡水那边会首先爆表…上河北省环保厅网站看到各种污染许可审批发放，呵呵…08年北京的车也不少还有极少数黄标车，为何蓝天那么多？那会还有好多烧蜂窝煤的平房呢……呵呵……记者不敢去关注一些问题，石家庄的空气质量确实……对他们来说真正是陷入了环境与经济违背的怪圈了……

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-1-27 17:54
先把朝阳路上的“植物人公交专用道”理顺了、整明白了，让快2和快2支线真正的专用道里面专用。

作者: 恒通远达客运 时间: 2013-1-29 02:08
北京的空气质量不是一家说了算了，北京控制汽车尾气、锅炉供暖等，但周边的河北和天津不会听你的，该排污还是排污。就像总有张家口的大货车，每天夜间都会按时出现在四环里一样，大摇大摆地行驶。而外埠大货车是全天禁止在五环路（含）里行驶的。邻居在经济利益面前，谁还管你雾霾？京津冀晋蒙辽几省市自治区，联合治理空气污染，才会好一些。

作者: 贝壳 时间: 2013-1-29 11:25
北京开发太快、太重了，现在去郊区运转，拆迁的地方太多了，都在盖楼。应该加大北京的林木覆盖率，不要过分开发搞建设，要增加绿地。

作者: 午饭 时间: 2013-1-29 11:54

恒通远达客运发表于 2013-1-29 02:08
北京的空气质量不是一家说了算了，北京控制汽车尾气、锅炉供暖等，但周边的河北和天津不会听你的，该排污还 ...

管不了别人就先管好自己。互相扯皮没有任何实际效果

作者: man123 时间: 2013-1-29 20:59
G4，G6等国家高速路上暂时不可能划公交车道，这是有法的，京通是北京快速路，北京说了算。

作者: KUCE000 时间: 2013-1-29 23:13
三环怎么画？都到快出口的时候一起往外并道？那不更乱

作者: 九拉克 时间: 2013-1-30 00:43
阜石路就算有专道，也没人理会

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