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标题: 八方达要把404，131和132赶尽杀绝啊 [打印本页]

作者: 望京球星 时间: 2013-1-25 09:15
标题: 八方达要把404，131和132赶尽杀绝啊
延长855路。调整后首末站：马坡花园－东直门外。线路长度由30.4公里调整到47.05公里。增设刘各庄北、来广营、广顺桥南、利泽中街西口、望京花园西区、侯庄路口南、大西洋新城东门、广顺南大街北口、望花路东里、阜通东大街、花家地南里、阜通东大街南口、三元桥、左家庄、东直门外站。营业时间：马坡花园5:00-19:00，东直门外5:40-20:30。执行分段计价票制，有人售票。

目测如果间隔美好的话，应该可以完爆404、131、132。。。。885应该走宜家门口新修的那条路，一路绿灯直达啊

作者: 菩提我心 时间: 2013-1-25 09:19
你火星了，975也是这么走的，没区别，975客流也就那样。

作者: 望京球星 时间: 2013-1-25 09:24

菩提我心发表于 2013-1-25 09:19
你火星了，975也是这么走的，没区别，975客流也就那样。

好吧，当真火星了！
那估计是间隔问题- -还有一个就是乘车环境问题- -集团的车怎么也比八方达好得多- -在一些方面

作者: saturn5319 时间: 2013-1-25 10:16
404双向客流都很美好~ 间隔也很好 975间隔就很一般望京里面算是补充型的

作者: alljtcc 时间: 2013-1-25 10:45
就冲着2块，坐的人也多不了

作者: 5234 时间: 2013-1-25 10:47
原975现855，从花家地南里到东直门的时间，有时候还不如131快呢。因为131走京密路没有信号灯，855直行下去有3个信号灯，如果全是红灯，那就慢了。

作者: 望京球星 时间: 2013-1-25 10:52

5234 发表于 2013-1-25 10:47
原975现855，从花家地南里到东直门的时间，有时候还不如131快呢。因为131走京密路没有信号灯，855直行下去有 ...

855感觉应该走曙光里，完了直接查到柳芳，和平里火车站一线，东土城路到东直门，没必要在凤凰城那就拐出来上京顺路

作者: 望京球星 时间: 2013-1-25 10:56

saturn5319 发表于 2013-1-25 10:16
404双向客流都很美好~ 间隔也很好 975间隔就很一般望京里面算是补充型的

855应该走望京西园三区东门 - 望京东园 - 望京花园东区 - 北京八十中学东门 - 广泽路一线，分担下536的负担

作者: 望京球星 时间: 2013-1-25 10:57

alljtcc 发表于 2013-1-25 10:45
就冲着2块，坐的人也多不了

还真是- -

作者: 午饭 时间: 2013-1-25 11:08
间隔必须好不了
继续大间隔一贯制

作者: 奶牛爸爸 时间: 2013-1-25 11:28
本帖最后由奶牛爸爸于 2013-1-25 11:35 编辑

觉得八方达东直门公司的开线水平比较次
每次调整都毫无新意
不明白有15号线了，还开855做什么

还有955，946，928一堆线路在那半死不活的，也不知道调整下

唯一看好的是933路，但是走向还是值得商榷，所以改成定班车了

还不如把855和928合并了，还有点新意

855从东直门发车开始就输了，去顺义的直接去915，850了，去望京的404，131，132了
到了望京后，又和别的线路重复，无新意
到了来广营了，又有913了，939了
古城到美院这段，倒是有客流，你让人家没法换最近的国展地铁，把人家拉到后沙峪去，你有输了
到了顺义，一堆小公共，你还是输
不看好这条线路

不如06

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-25 11:51
855的客流集中在望京北部到美院甚至。想有座宏昌路就得上去。913和939无法完成
去国展地铁一般坐933。975换地铁就集中在后沙峪最后几站。

855碍不着132什么事，132大间隔起来也要命。
当然了，新855去马坡没有必要。理想的855应该是望京西站-宏昌路-后沙峪，完了

作者: sonata 时间: 2013-1-25 13:05
八方达不走高速就巨绕

作者: adam5187 时间: 2013-1-25 13:26
975解决了宜家门口阜通东大街南口到东直门的问题其他车都比较远

作者: ５０１ 时间: 2013-1-25 14:59
从马坡进城肯定首选850K，855从间隔、来广营铁道口、全程辅路都完败

作者: balakovic 时间: 2013-1-25 15:00
楼主真是望京人？连975都不知道？855客流和间隔跟975不会有什么不同，间隔没准比975更大，其实北段客流靠利泽西街东口区间就能解决，05还不如把这线缩到利泽西街东口呢。975南段卖点在于有空调和单门苏金、黄海MPB的“沙发座”，但404已换空调车，这个优势就不明显了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-25 15:20
MPB的座位确实不错，也不那么挤。975只是南段快一些。975客流基本都在望京外面，即使是望京人也不一定就能了解。总体上还是望京西站作为总站最好。或者运用东西大街加四环搞圈点。北段不用全到马坡。

975和855的合并优化成绩斐然，但是是典型的理论远离实际

作者: 望京球星 时间: 2013-1-25 15:57

balakovic 发表于 2013-1-25 15:00
楼主真是望京人？连975都不知道？855客流和间隔跟975不会有什么不同，间隔没准比975更大，其实北段客流靠利 ...

我对975的音响，还在于- -桃峪口那边- -还没开通的时代- -

作者: 贝壳 时间: 2013-1-25 22:31
855与975相比，马坡方向增加了望京桥东站，其他在望京内都与975相同。

作者: 东坝公交 时间: 2013-1-25 22:57
猜测效仿988延长后的区间模式

作者: csf1018 时间: 2013-1-25 23:02
为数不多的路过望京就没看见404人少的时候

作者: wby0423 时间: 2013-1-25 23:13
855的间隔其实并不算大，至少在顺义经常看到，不过客流少得可怜。延长后一切都有待观察。

作者: Heathlov 时间: 2013-1-25 23:18

东坝公交发表于 2013-1-25 22:57
猜测效仿988延长后的区间模式

988的孙河-陈各庄区间太销魂了……

作者: 贝壳 时间: 2013-1-25 23:36
855把终点设在花家地南街或望京桥东挺好，可在路边休息会再发车。

作者: crazy929 时间: 2013-1-25 23:44
855间隔太大，而且客流很差，延长后估计间隔也不会有改观

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