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标题: 快4挺悲催的 [打印本页]

作者: 我孤独却幸福 时间: 2013-1-23 17:09
标题: 快4挺悲催的
今日下午3点在阜成门快4车站等车，站台完全没有了秩序，人满为患，间隔10分钟左右的快4一进站，就制造混乱，我都不知道自己是被谁生挤上去了。还赚了个倒坐，车辆到了钓鱼台后，站下的乘客根本就别想再拥挤进车厢，而我提前准备下车，用了九牛二虎之力才挤到车门，顺利的从阜永路口下车了。如果这要是晚高峰，场面更不敢想象。原来的336和746还算有秩序，大家都排队等候，现在看似比较方便站台4个门就等一辆车，但是却杂乱无章。您发展快速公交是好事，但是这车的间隔实在不敢恭维，其速度也像是蜗牛般爬行，尤其是通过航天桥的时候，感觉用尽了最后一丝力气。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-23 17:19
松油再踹一下，转速加大就有劲了……

作者: saturn5319 时间: 2013-1-23 17:19
用尽了最后一丝力气

然后掉下去了。。。
虽然看起来挤不上去但是流动性太差只是前几站上人上了高架就没什人上了就剩往下走了以前645还有地铁苹果园这个中转站现在完全直通而且双向客流差异很大，支线更是如此一圈跑下来总客流估计也就是一般跟以前成绩前列的645估计不能比

作者: ly1989814 时间: 2013-1-23 17:44
下午3点就到了如此地步？太恐怖了。。。还有因为司机的脾气各不一样，有的司机确实肉，虽然限速50，但是有的只开30左右，坐着却是挺郁闷难受，要是都开40多也不至于

作者: 关注明天 时间: 2013-1-23 18:39
快四应该给主线更多的车，支线客流不行

作者: 326 时间: 2013-1-23 18:52
18：20刚坐的快四主线，阜成门3分钟的间隔，到了西钓鱼台勉强关上门，小堵，到双峪用时54分，连支线一起串了5个车
晚高峰在阜成门最长等过8分钟间隔，首站爆满，争抢激烈，相当恐怖
目前支线运力过剩，主线运力还可以提升，间隔稳定程度还有提升空间，需要提高限速，一旦堵车，可以适当提速避免晚点，以保证稳定间隔

作者: gdp919 时间: 2013-1-23 23:28
保证不了间隔，用500米的车，照样解决不了问题。

作者: DF110001 时间: 2013-1-23 23:41
看来还是快3比较和谐

作者: 云板丝弦 时间: 2013-1-24 00:09

326 发表于 2013-1-23 18:52
18：20刚坐的快四主线，阜成门3分钟的间隔，到了西钓鱼台勉强关上门，小堵，到双峪用时54分，连支线一起串了 ...

出京方向主线和支线的间隔确实会成个问题。进京方向发车时还可以控制一下，可出京方向前面要加进来个支线车，主线车也不可能在前一站临停啊。。。

作者: 326 时间: 2013-1-24 00:48

gdp919 发表于 2013-1-23 23:28
保证不了间隔，用500米的车，照样解决不了问题。

间隔倒也没那么糟糕，很少超过10分钟，只是晚高峰主线高峰一旦超过5分钟，西钓就很可能上不来人。

作者: 309-二七厂 时间: 2013-1-24 08:41
下午3点，很多车的间隔都稍大一些。

作者: pig-v 时间: 2013-1-24 09:50

saturn5319 发表于 2013-1-23 17:19
用尽了最后一丝力气然后掉下去了。。。
虽然看起来挤不上去但是流动性太差只是前几站上人上了高架 ...

苹果园到门头沟那么多车，不差快4一个
而且要到苹果园必须下桥，速度就更慢了

期待天知道哪年能开建的苹果园枢纽吧，到时就能在桥上设“苹果园枢纽”站了

作者: pig-v 时间: 2013-1-24 09:52

gdp919 发表于 2013-1-23 23:28
保证不了间隔，用500米的车，照样解决不了问题。

晚高峰间隔还是可以的，不会超过10分钟，一般都在5分钟左右
而且有时西钓会加空车

作者: sakura 时间: 2013-1-24 11:28

pig-v 发表于 2013-1-24 09:50
苹果园到门头沟那么多车，不差快4一个
而且要到苹果园必须下桥，速度就更慢了

苹果园地铁到门头沟绕石门路的很多，但直接走的广宁路的还真没几个

作者: sdd 时间: 2013-1-24 14:25
估计过了开通这一段时间，就会好些。2011年底，728快刚开通时，长安街上跑30~35，被各种铰接超，到木樨地桥上，仿佛也是“用尽最后一丝气力~~”。现在，728快相当的火爆！速度、间隔，完胜整条长安街！

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