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标题: 621已基本确定截线 [打印本页]

作者: 小凯 时间: 2013-1-22 22:24
标题: 621已基本确定截线
1.南段貌似到劲松（352场站），而且很有可能划给客五。
2.北段不祥，貌似单机，还不确定。
3.名人所言极是，今年就是砍大线，基本上不超过20公里，621截线量公里数工作貌似已经完成。
4.之前总有人YY621截线，貌似还真是留两段，中间交给八方达大军。
以上消息仅供参考，具体实施不清楚，但621截线应该是可以肯定了。

作者: federico 时间: 2013-1-22 22:35
真要拿621开刀了……

作者: BK6126S1 时间: 2013-1-22 22:35
又一个长线被砍了…

作者: csf1018 时间: 2013-1-22 22:40
让乘客们来回倒车

作者: 小凯 时间: 2013-1-22 22:42
517 966一车一车的从城铁站往北苑家园拉人，621连个影儿都没有，新奥是不是都把621弃了？

作者: 917直达松林店 时间: 2013-1-22 22:48
我操那620呢 SB的公交集团

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-22 22:49
南段能有创新否？比如劲松-华威-左安路-原线。

中段有677近似一下领导认为也凑合了……

如果南段给了k5，等于k5夺回378运营权……

作者: 菩提我心 时间: 2013-1-22 22:49
14号线还差不多两年才通车呢，这么急着截621干嘛啊？

作者: zbsmy0911 时间: 2013-1-22 22:51
替代线路682、985。。。

作者: Teutonic.K 时间: 2013-1-22 22:59
那我是不是可以期待一下南段稍微走得创意一点别就光工大北站-平乐园这个走向已经有了来点新鲜的好不嘞

作者: 67001 时间: 2013-1-22 23:06
677还不得加站变成原710似的。。。

作者: haliwawa 时间: 2013-1-22 23:07
唉，想当年从警院驾校学完车，441换了852（621），一路咖悠嘎悠了两个半小时回到北工大。
还有就是周五放学一直等到晚上10点多坐末几班，风驰电掣的852从工大回都市芳园的姥姥家。。。。。
好吧，大学已成记忆，就让852也成为美好的回忆吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-22 23:14
没事，638减车。X如果不给车，那还就得从k5焦化厂等地方扒……

或者638和621南段合并就到劲松，北京站到劲松甩给29。

作者: 小凯 时间: 2013-1-22 23:38
682 985 代替的了621么？分段客流这么好的线儿截了确实可惜十里河华威桥南八王坟蓝色港湾广顺南大街广顺桥南都是能一站塞满的站啊

作者: edwin 时间: 2013-1-22 23:43

小凯发表于 2013-1-22 23:38
682 985 代替的了621么？分段客流这么好的线儿截了确实可惜十里河华威桥南八王坟蓝色港湾广顺南大街 ...

估计是漏卡率太高。有些客流大的线路漏卡率也很高。比如626就是，一个月损失票款（不完整交易）上万（单指刷卡），都给其他线路了，等于是白拉。都给你改成单一了，刷一次卡就扣钱，至少不会损失那么多，刷一次，这2毛4毛就给这条线路了

作者: 649 时间: 2013-1-22 23:45

edwin 发表于 2013-1-22 23:43
估计是漏卡率太高。有些客流大的线路漏卡率也很高。比如626就是，一个月损失票款（不完整交易）上万（单指 ...

那我就奇怪了……难道其他路线漏卡就没有给你们的？

作者: edwin 时间: 2013-1-22 23:52

649 发表于 2013-1-22 23:45
那我就奇怪了……难道其他路线漏卡就没有给你们的？

这个就不得而知了，反正这方面就是报忧不报喜，让你知道进来的钱比出去的钱多了，你就更没积极性监督刷卡了

作者: 巴士爱好者 时间: 2013-1-23 06:42
公交脑残吧，大线才有更多的客流呢，继续脑残下去吧，早晚有一天被人推翻

作者: 贝壳 时间: 2013-1-23 07:28
现在对拆线都麻木了。很多好线消失了，替代的都是鸡肋线路。如此拆线，怎能提高公交的出行率？

作者: ed4avin 时间: 2013-1-23 08:49
好吧，我只想说我看到的似乎是在拆线大潮表面下的又一次大规模改号计划实质

作者: pig-v 时间: 2013-1-23 09:34
大线哪里有客流可言……

晚高峰快结束，地铁还是比较挤的时候
沿线的464、479等车拉椅子，接驳地铁的短线517立水桥地铁一站满

作者: 我坐758 时间: 2013-1-23 09:36
同样的悲剧再次上演，JT到底想干嘛？

作者: wlwhao 时间: 2013-1-23 09:36

小凯发表于 2013-1-22 22:42
517 966一车一车的从城铁站往北苑家园拉人，621连个影儿都没有，新奥是不是都把621弃了？...

621确实火爆

作者: sonata 时间: 2013-1-23 09:56
517这种地铁社区摆渡线路和728，300的定位本来就不一样，拿到一起比就是脑残，除非长安街三环修铁路开捷运。

说白了还是巴士时代的遗产现状公交懒得补贴。

作者: dongshimen 时间: 2013-1-23 10:05
好吧，如果南段截到劲松，那就走十里河、华威路吧，北段就截到弘燕站吧！

作者: zxdszz 时间: 2013-1-23 10:24

pig-v 发表于 2013-1-23 09:34
大线哪里有客流可言……

晚高峰快结束，地铁还是比较挤的时候

464拉椅子？464晚上十点都挤不上去，你实地考察过吗就在这里瞎嚷嚷，什么人！客八效益最好的线被你说成这样，那其它线路还活的下去吗。

作者: 望京球星 时间: 2013-1-23 10:37
本帖最后由望京球星于 2013-1-23 10:40 编辑

期待公交集团后续完善621截线后，大西洋新城以北路段乘客乘车需求- -大西洋新城后，621啥的，人可不少
建议，361改线，弃西园二区，走宏昌路，回原线侯庄路口北，拟补944支取消后，宏昌路地区无直达亚运村中关村地区车辆
建议，广顺北大街沿线，去往北苑方向的重复线路，改线，走望京科技园一线，走宏昌路，回原线走侯庄路口北

看看当年的944支，再看看现在的半死不活的851。。。可惜啊

作者: 天堂苹果 时间: 2013-1-23 10:40
有617的消息吗，真不希望617也动。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-23 11:06
617整体撤销没有问题。北亚地区补一个短线，其他地区均有代替线路和通过原地/短距离步行换乘的线路。但是调整的时候会有所保留，不过X的势力被清理出西南部是大势所趋。k6蓄谋已久的反击将借着优化展开。

作者: 望京球星 时间: 2013-1-23 11:07

望京球星发表于 2013-1-23 10:37
期待公交集团后续完善621截线后，大西洋新城以北路段乘客乘车需求- -大西洋新城后，621啥的，人可不少
建议 ...

地铁也是好几年以后了吧- -我说的是泛中关村亚运村地区- -

作者: 北京625 时间: 2013-1-23 11:39
真拿621开刀

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-1-23 11:45

巴士爱好者发表于 2013-1-23 06:42
公交脑残吧，大线才有更多的客流呢，继续脑残下去吧，早晚有一天被人推翻

同样的配车，大线换乘率肯定没有小线高啊，大线可能就刷四毛五毛，像西站--军博摆渡车那样的，就一站，一站换一车人，刷卡买票的肯定比大线多，换乘的人多刷卡次数就多，补贴就多啊

作者: zxdszz 时间: 2013-1-23 11:45
本帖最后由 zxdszz 于 2013-1-23 12:59 编辑

脑残,现在长线里间隔不错，客流汹涌，配车不少的621都要给废掉，脑惨的领导！

作者: pig-v 时间: 2013-1-23 11:52

zxdszz 发表于 2013-1-23 10:24
464拉椅子？464晚上十点都挤不上去，你实地考察过吗就在这里瞎嚷嚷，什么人！客八效益最好的线被你说成这 ...

坐过N次了，和平西桥/北苑路大屯/慧忠路东口——立水桥北
平日晚上七八点钟，标准拉椅子

作者: 贝壳 时间: 2013-1-23 22:52
贴吧中有人说，大西洋新城南门会新开两条线：一条到半塔，一条到东四十条桥。真不希望这是真的。

作者: gaojn1991 时间: 2013-1-24 02:22

二手挖掘机发表于 2013-1-22 23:14
没事，638减车。X如果不给车，那还就得从k5焦化厂等地方扒……

或者638和621南段合并就到劲松，北京站到劲松甩给29。...

x是谁。。。有消息说617要动了？？

作者: 路痴小白 时间: 2013-1-24 08:28

gaojn1991 发表于 2013-1-24 02:22 x是谁。。。有消息说617要动了？？

x=新奥也就是现在的客八

作者: microran 时间: 2013-1-24 09:15
966比不过517，刷卡多4花4毛不说，还要两次卡。621很有可能北段到广顺桥南或者来广营路口西，也有可能停在北纬40度旁边那个公交站场。

作者: microran 时间: 2013-1-24 09:21
517区间差不多是最赚钱的线路了，一站满，一站空，也就1.1公里左右，所以公交集团的思路已经变了，我只要把你送到地铁站就完事，你能否上车是你自己的问题。开长线需要售票员不说，还浪费油钱。

作者: microran 时间: 2013-1-24 09:29
漏卡率什么意思？上车刷卡，下车忘记刷卡，扣全程的钱，公交集团只赚不赔啊

作者: 午饭 时间: 2013-1-24 10:37
本帖最后由午饭于 2013-1-24 10:40 编辑

巴士爱好者发表于 2013-1-23 06:42
公交脑残吧，大线才有更多的客流呢，继续脑残下去吧，早晚有一天被人推翻

类似餐饮行业的翻桌率,算人次大线吃亏太多了
平均运距长，开个地铁接驳线儿一个钟头转两圈儿，一车一车拉人。大线儿一个钟头半片都走不完呢，但是人还是那些人

作者: ed4avin 时间: 2013-1-24 10:46

microran 发表于 2013-1-24 09:29
漏卡率什么意思？上车刷卡，下车忘记刷卡，扣全程的钱，公交集团只赚不赔啊

总公司不赔分公司赔，分公司都要控亏的，老这样下来分公司就受不了了。
举个例子：我在从东四十条坐701到三塔寺，上车时刷卡了，但是下车忘了刷卡。下车后换107去动物园，于是我在上车时刷卡，就给107刷了0.4+1.2=1.6，先不管701的全程是不是刷卡1.2，但是因为是在107上刷的，于是本来应该给701的0.4就没给，反而多给107了1.2，于是107乐了，701哭了...

作者: 649 时间: 2013-1-24 11:24

ed4avin 发表于 2013-1-24 10:46
总公司不赔分公司赔，分公司都要控亏的，老这样下来分公司就受不了了。
举个例子：我在从东四十条坐701到 ...

你可以自己实验一次看看会不会刷在107上……

作者: pig-v 时间: 2013-1-24 11:30

ed4avin 发表于 2013-1-24 10:46
总公司不赔分公司赔，分公司都要控亏的，老这样下来分公司就受不了了。
举个例子：我在从东四十条坐701到 ...

分段线路下车不刷卡扣全程，是在下次乘坐分段线路时刷卡时才扣
107是单一票价线路，所以不会扣

作者: 奥托爱新觉罗 时间: 2013-1-24 11:31
从846到619，后来就没了。。。从852到621，从849到620，从836到617，从803到特11，从810到609，这些都很悬啊。。。

作者: 366快车 时间: 2013-1-24 13:03

ed4avin 发表于 2013-1-24 10:46
总公司不赔分公司赔，分公司都要控亏的，老这样下来分公司就受不了了。
举个例子：我在从东四十条坐701到 ...

你那个不完整交易是不会扣在107车里的还算坐701时候扣的~乐的是701的票员一下扣1块2因为返回来的提成还高呢

作者: gaojn1991 时间: 2013-1-24 15:40

路痴小白发表于 2013-1-24 08:28
x=新奥也就是现在的客八

昂。。为熟么要叫X呢？

作者: 366快车 时间: 2013-1-24 16:00
回46点评：为什么算在下一趟分段计价车上呢我坐第二趟车的时候下车又不是没刷扣过钱了（4毛 8毛也好）

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-24 16:09
因为巴士下来的三个分公司不是序号命名的，直接用原来分公司的名字（原序号也有，原巴士官方不强调）。
为了表示，用汉语拼音第一个字母在车上表示。
现在我们所说的ZXS是习惯问题，毕竟敲个字母省事。
这样一来，减少了当时的改号工作量。

作者: microran 时间: 2013-1-24 16:28
他们的刷卡计费系统有问题，不完整刷卡应该扣半程的钱，比如说取半程的最大值，即刷卡站点到起点或者终点的距离最大值，把刷卡的费用算到另外一个车上，绝对是不合理的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-1-24 16:47
不完整刷卡应该扣半程的钱，行。我第一站上，最后一站下，不刷，我赚了

作者: 366快车 时间: 2013-1-24 17:10
回46楼“zp6347”点评：人太多看不过来不是没责任心主要是现在乘客太较劲有点事儿就嚷有点事儿就投诉好心没好报所以他们下车我老是提醒一句下车卡别忘刷至于你们下车刷不刷卡我反正提醒了

作者: sticking 时间: 2013-1-24 17:32

Teutonic.K 发表于 2013-1-22 22:59
那我是不是可以期待一下南段稍微走得创意一点别就光工大北站-平乐园这个走向已经有了来点新鲜的好不嘞

支持，老君堂到十里河后，走弘燕路路，然后左拐上武圣路，然后左拐去劲松路，去劲松站。

作者: sticking 时间: 2013-1-24 17:38
武圣路缺少去首图、十里河的车！

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