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标题: 解决一边倒客流的神丹妙药 [打印本页]

作者: 14671467 时间: 2013-1-15 22:24
标题: 解决一边倒客流的神丹妙药
本帖最后由 14671467 于 2013-1-15 22:27 编辑

   今天听到这样一条消息，说北京目前外迁人口已占城市总人口的20%左右，这是个什么概念，我不得而知。但有一个现实问题是，如何保证这些人员的上下班，将绿色出行落到实处。针对这一问题北京市相关部门正在抓紧研究中。但有一个消息已经确定，就是实施快速人口转移策略，主要采取加开通勤快车、减少发车间隔、大力发展轨道交通等措施。目前这项措施已经基本落实到位，在很大程度上解决了住在四环以里那部分人员上下班的问题。下一步，将采取有力措施，确保五环以里那部分人群的上下班问题，在这里，北京相关部门提到这样一概念，就是要发展城市铁路。自从在S2水牌上见到这个概念后，我对这个说法一直很模糊，什么叫城市铁路？城市铁路到底有何作用？城市铁路到底为哪些人服务？服什么务？怎样服务？要整明白这个问题真得很难，不知有明白的吗，反正我是绕进去了。从北京市第一条城市铁路开通以来，其作用根本没有显现出来，我只感觉，如果天天等它上班，得天天迟到。发车间隔太大，费用太高这是和普通公交无法比的。和普通列车相比，又缺少相应的服务设施，这真是一个怪胎。其实与其发展这种概念不清的事物，不如将已经整明白的东西消化消化，减少做无用功。我个人认为，解决5环内那部分人群上班，最好的方法是实行公路铁路共同发展的思路，公交承担沿线运输任务，铁路承担站边运输任务，这样才是解决这部分人员上下班的灵丹妙药。主要有以下方式：
      一、利用既有线路，加停北京周边站点。比如，Z2、Z16、Z60、T60、K54在燕郊和通州西办客，既解决燕郊和通州人员上下班的问题，又能弥补自身客流欠佳的问题，此举为一举两得。不用多分，分个40%的客流就行。
      二、利用外放车底办客，目前外省路局在我市外放的车底主要有以下几列：
      （一）北京至哈尔滨的T17/18，外放燕郊；
      （二）北京至长春的T59/60，外放通州；
      （三）北京至齐齐哈尔的K39/40，外放黄土店；
      （四）北京至太原的K601/602，外放百子湾；
      （五）北京至鞍山的2549/2550，外放庙城；
      （六）北京至包头的K263/264，外放星火；
      （七）北京西至周口的K401/402，外放西枣林；
      （八）北京西至呼和浩特的K89/90，外放良乡；
      将上述外放车底利用起来办客，解决上述地区周边人员上下班问题，既节省资源，又能起到分流的效果。反正空着走也得消耗能源，拉一车是一车。
      三、将入库车底利用起来，向北京周边延伸。比如将那些入库的Z字头车底利用起来，加开到周口店、房山、木城涧、康庄等地的短途线路，减少929、917、919等公交线路的压力。既不影响整备，还能方便上述地区的出行。
      四、改造现有市内18米通道，像大黄前、大黄后之类的车，装备3+2大沙发座，发通勤快车至地铁口，实行公交与地铁的有效对接。
      五、减少发车间隔，像919发车那样，一个接着一个发，以达到快速疏散效果。比如，有一次我在西三旗等车，看见919在短短的10分钟过去16个车，这间隔是很合谐的，它为我们的公交调度做出了表率。
      六、开通开往火车站的专线车，将分散的客流运送到火车站，以达到大容量、快速运送的目的。
      我感觉这样比开通城市铁路可行性效果更为明显，比模糊的概念再论证容易节省大量的时间和精力，少走弯路。以上是我的个人见解，不知可行否。

作者: 649 时间: 2013-1-15 22:31
Z2、Z16、Z62、T60、K54这几个通州办客是不可能的……至于说空放车底拉人通州是没必要了晚点了谁也担待不起而且通州这边能有几个去北京站上班的换来换去比现在时间都长燕郊倒是可以考虑开燕郊-北京东的套跑车只要京秦线能加的去车
Z60是什么。。。。。
除了这个有点同意外其余什么乱七八糟的……

作者: 木城涧 时间: 2013-1-15 22:32
我等速来膜拜7神！

作者: edwin 时间: 2013-1-15 22:32
K89/90怎么会放到良乡呢，应该是三家店才对

作者: sonata 时间: 2013-1-15 22:39
我来晚了

作者: 366快车 时间: 2013-1-15 22:40
坐板凳围观神贴

作者: SANTANA200 时间: 2013-1-15 22:41
一不可行  你说那几个车基本全卧  把人装行李车上倒可以考虑
二不可行  客流是逆向的  谁一大早从西站到西枣林？晚上从百子湾到北京站？  都是反着走的
三我觉得困难很大  你把z来到鸟不拉屎的地方  准备用猪头烧油供一天的电  还是准备把车上的乘务员热死冻死
四不说了  黄前皇后能装几个沙发坐？  为了多拉人  干脆把座都拆了
五不是不行  问题是北京这路况  这么大的话g6上堵的车  有一半是919
六详见北京西站  火车站前道路设计有问题  开的公交越多  堵的越狠

作者: 万能的果子 时间: 2013-1-15 22:41
      （一）北京至哈尔滨的T17/18，外放燕郊；          春运T317
      （二）北京至长春的T59/60，外放通州；             春运T359
      （三）北京至齐齐哈尔的K39/40，外放黄土店；    春运4419
      （四）北京至太原的K601/602，外放百子湾；       春运L7771
      （五）北京至鞍山的2549/2550，外放庙城；       春运L7749
      （六）北京至包头的K263/264，外放星火；          春运L77XX 张家口
      （七）北京西至周口的K401/402，外放西枣林；    春运L77XX 清河城
      （八）北京西至呼和浩特的K89/90，外放良乡；    这个套了，似乎是邯郸。。。

作者: 万能的果子 时间: 2013-1-15 22:43
一、利用既有线路，加停北京周边站点。比如，Z2、Z16、Z60、T60、K54在燕郊和通州西办客，既解决燕郊和通州人员上下班的问题，又能弥补自身客流欠佳的问题，此举为一举两得。不用多分，分个40%的客流就行

除了Z2有俩仨的RZ，剩下几个车，就没有一个有座席的。。。

作者: 14671467 时间: 2013-1-15 22:45

万能的果子发表于 2013-1-15 22:41
（一）北京至哈尔滨的T17/18，外放燕郊；春运T317
（二）北京至长春的T59/60， ...

你的这个消息是往年的经验还是路局文件？

作者: 14671467 时间: 2013-1-15 22:46

万能的果子发表于 2013-1-15 22:43
一、利用既有线路，加停北京周边站点。比如，Z2、Z16、Z60、T60、K54在燕郊和通州西办客，既解决燕郊和通 ...

可以代座呀

作者: 96321 时间: 2013-1-15 22:46
康庄怎么解决919？

作者: 14671467 时间: 2013-1-15 22:47

edwin 发表于 2013-1-15 22:32
K89/90怎么会放到良乡呢，应该是三家店才对

目前确实是良乡。

作者: 14671467 时间: 2013-1-15 22:48

96321 发表于 2013-1-15 22:46
康庄怎么解决919？

919康庄的客流可不少，大学城、华侨城，还有那个821什么的。

作者: 从我做起 时间: 2013-1-15 22:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 96321 时间: 2013-1-15 22:56

14671467 发表于 2013-1-15 22:48
919康庄的客流可不少，大学城、华侨城，还有那个821什么的。

北京西站南广场 821 (通州区马驹桥镇)小周易村的821啥时候跑康庄去了？

作者: 大财神 时间: 2013-1-15 22:58

14671467 发表于 2013-1-15 22:45
你的这个消息是往年的经验还是路局文件？

往年的文件+今年的文件

作者: 天涯狂想 时间: 2013-1-15 23:08
我是来看3+2沙发座的

作者: 14671467 时间: 2013-1-15 23:20

96321 发表于 2013-1-15 22:56
北京西站南广场 821 (通州区马驹桥镇)小周易村的821啥时候跑康庄去了？

就是那个火车站到康庄那个车，忘了叫什么了。

作者: balakovic 时间: 2013-1-15 23:21
河南某城际公交（记不清哪条线了，好像焦作—郑州？）最后一排7个座，我觉得符合楼主口味，楼主速去体验一把。

作者: 巴士爱好者 时间: 2013-1-15 23:23
这回楼主的文章还的确是有理有据，比较赞同，既然可以充分使用资源为何要浪费呢？当然铁路的具体情况我也不太清楚，也许会有不合适的地方

作者: 大财神 时间: 2013-1-15 23:24

14671467 发表于 2013-1-15 23:20
就是那个火车站到康庄那个车，忘了叫什么了。

921路。。。。。。

作者: 14671467 时间: 2013-1-15 23:32

balakovic 发表于 2013-1-15 23:21
河南某城际公交（记不清哪条线了，好像焦作—郑州？）最后一排7个座，我觉得符合楼主口味，楼主速去体验一把 ...

这个不能以座位数量定论，要以舒服度为标准，你说的那车如果真坐下7个人，再胖点，那不挤成了十七拱桥了。而我说的3+2是特定的大沙座，这个条件是决定是否舒服的决定因素。据我所知，现在很多城市公交都在模仿北京公交的3+2大沙发座。

作者: 14671467 时间: 2013-1-15 23:32

大财神发表于 2013-1-15 23:24
921路。。。。。。

记串了，少了一位数

作者: balakovic 时间: 2013-1-16 00:12

14671467 发表于 2013-1-15 23:32
这个不能以座位数量定论，要以舒服度为标准，你说的那车如果真坐下7个人，再胖点，那不挤成了十七拱桥了。 ...

去看看外地的3+2“沙发座”有多少能舒服乘坐的？八方达的3+2已是这种形式的座椅布置中相当舒服的了

作者: chinason 时间: 2013-1-16 01:28
晩了

作者: 万能的果子 时间: 2013-1-16 06:58
标题: RE: 解决一边倒客流的神丹妙药

14671467 发表于 2013-1-15 22:45
你的这个消息是往年的经验还是路局文件？

车上人不下来，用什么代座

作者: 老陈醋25 时间: 2013-1-16 07:56
看半天不知道该回什么，只能说：LZ太“可爱”了。

作者: rex819 时间: 2013-1-16 11:49
夕发朝至列车早上到京外放时北京上班方向都是进京方向相反的3+2

作者: Neoplan10 时间: 2013-1-16 12:00
猛然间看到LZ的出现，还以为回到了那年冬天

作者: 357路 时间: 2013-1-16 12:12
说好的落地窗呢……

作者: BK6920 时间: 2013-1-16 13:36
果然是药吃多了。

作者: 泥马438 时间: 2013-1-16 18:19
真好奇Z60怎么跑到通州去了？

作者: ronwu 时间: 2013-1-16 18:22

BK6920 发表于 2013-1-16 13:36
果然是药吃多了。

作者: zbsmy0911 时间: 2013-1-16 18:49
走京秦线的车在三河县、燕郊镇、通县、东郊都停一下即可
终点站由北京站迁到东郊火车站。
如K295\1467等

作者: BK6180C 时间: 2013-1-16 19:16
有用吗？京局的机供机车多是吗？
1——8办客不是说不行，就是谁坐去呀？大早上起来，到郊区上班去？
Z和K54就甭想了。压根机供车就少，还得占上一辆，犯不上
总的来说，开这些车的经济效益基本为0，比空车外放强不到哪儿去

作者: 14671467 时间: 2013-1-26 22:34

BK6180C 发表于 2013-1-16 19:16
有用吗？京局的机供机车多是吗？
1——8办客不是说不行，就是谁坐去呀？大早上起来，到郊区上班去？
Z和K ...

我意思是Z1、Z16、K54在燕郊加停，这些车平时根本没什么人座，与其空着不如搂草打兔子，增加点客流。从时间上看，到北京的时间正好7点多，符合上班的规律，而且上述车卧辅比较多，在车上还能补一觉。
还有就是外放效益是“0”，而办客效益要大于“0”。
我们要作得是“对症下药”，需要解决实际问题，讲得是“神丹妙药”，而不是“胡乱下药”，把好人给整精神病了，那是吃错药了。

作者: 14671467 时间: 2013-1-26 22:35

zbsmy0911 发表于 2013-1-16 18:49
走京秦线的车在三河县、燕郊镇、通县、东郊都停一下即可
终点站由北京站迁到东郊火车站。
如K295\1467等 ...

不要到北京东，就北京站挺好。

作者: 午饭 时间: 2013-1-26 22:52
本帖最后由午饭于 2013-1-26 23:05 编辑

灵丹妙药！神论！

作者: BK6180C 时间: 2013-1-27 14:13

14671467 发表于 2013-1-26 22:34
我意思是Z1、Z16、K54在燕郊加停，这些车平时根本没什么人座，与其空着不如搂草打兔子，增加点客流。从时 ...

这人有病是吗？K的运价是￥9，自己开车从燕郊到北京站也就花￥9，还犯得上坐火车？

作者: 14671467 时间: 2013-1-27 22:18

BK6180C 发表于 2013-1-27 14:13
这人有病是吗？K的运价是￥9，自己开车从燕郊到北京站也就花￥9，还犯得上坐火车？

你开车从燕郊到北京站才9元，是烧水的吧！

作者: 14671467 时间: 2013-1-27 22:19

午饭发表于 2013-1-26 22:52
灵丹妙药！神论！

解决问题是正本，有病吃药是副本。

作者: world-carnival 时间: 2013-1-28 12:00

SANTANA200 发表于 2013-1-15 22:41
一不可行你说那几个车基本全卧把人装行李车上倒可以考虑
二不可行客流是逆向的谁一大早从西站到 ...

4487停西枣林，不用用其他外放车了

作者: BK6180C 时间: 2013-1-28 13:01

14671467 发表于 2013-1-27 22:18
你开车从燕郊到北京站才9元，是烧水的吧！

1.5L油足够夏利跑过来的了。

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