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标题: ＢＲＴ３　　　公布答案　　　ＢＲＴ３　 [打印本页]

作者: wdwsm 时间: 2008-10-18 19:03
标题: ＢＲＴ３　　　公布答案　　　ＢＲＴ３　
公布答案　　　ＢＲＴ３　　
全福桥发车———历山路————八一立交桥调头返回

作者: 航歌 时间: 2008-10-18 19:05
呵呵，这个终点八一立交桥其实就是经十纬一。然后在桥上转一圈调头。

作者: wdwsm 时间: 2008-10-18 19:07

原帖由航歌于 2008-10-18 19:05 发表
呵呵，这个终点八一立交桥其实就是经十纬一。然后在桥上转一圈调头。

完全正确　　　小航保留点神秘好吧！！！！小航１８米的ＢＲＴ新车什么时候到呀？是不是还是中通！！

[ 本帖最后由 wdwsm 于 2008-10-18 19:08 编辑 ]

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2008-10-18 19:08
消息准吗

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2008-10-18 19:09
配车知道不

作者: 航歌 时间: 2008-10-18 19:12

原帖由 wdwsm 于 2008-10-18 19:07 发表

完全正确　　　小航保留点神秘好吧！！！！小航１８米的ＢＲＴ新车什么时候到呀？是不是还是中通！！

新车月底就能到达，但是还不清楚车型

作者: zkrobert 时间: 2008-10-18 19:22
不是很看好这条线路，117受影响是很大的

作者: 玉符 时间: 2008-10-18 19:27
看来是临时不去领秀城了。

作者: 我爱公交 时间: 2008-10-18 19:28

原帖由 zkrobert 于 2008-10-18 19:22 发表
不是很看好这条线路，117受影响是很大的

这样走对117影响不大，用全福那个停车场？

作者: 玉符 时间: 2008-10-18 19:31
要是到五院就更好了。

作者: 航歌 时间: 2008-10-18 19:37

原帖由玉符于 2008-10-18 19:31 发表
要是到五院就更好了。

Ｂ４到，您就等待Ｂ４开通吧

作者: orlick_102 时间: 2008-10-18 19:44
基本上是以前的6号线

作者: 笛韵 时间: 2008-10-18 20:26
济南的BRT是不是有些短啊！！怎么感觉和普通公交线路的里程一样呢！既然是快速公交,就该路程长点．．．．

作者: 我爱公交 时间: 2008-10-18 20:27
那是因为道路条件不够

作者: 玉符 时间: 2008-10-18 20:29
目前若是线路一长，涨到2元客流就少了

作者: orlick_102 时间: 2008-10-18 20:31

原帖由笛韵于 2008-10-18 20:26 发表
济南的BRT是不是有些短啊！！怎么感觉和普通公交线路的里程一样呢！既然是快速公交,就该路程长点．．．．

快速和长度没什么直接关系。

作者: 玉符 时间: 2008-10-18 20:37
线路短了循环更快。

作者: delphi5-10 时间: 2008-10-18 20:53

原帖由航歌于 2008-10-18 19:12 发表

新车月底就能到达，但是还不清楚车型

还会有现有车型以外的新车型吗

作者: 小老鼠 时间: 2008-10-18 21:03
路况不太好吧

作者: 华不注 时间: 2008-10-18 21:06
在点像前几年的8路区间

作者: zkrobert 时间: 2008-10-18 21:41
那真的是下个月开通吗？

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 21:47
这回对谁也没影响了

作者: zkrobert 时间: 2008-10-18 21:50
其实到八一立交桥的话，确实没什么用。。。。。。应该延长到腊山立交桥才有价值

作者: tianyu9999 时间: 2008-10-18 22:01
2号3号线都比规划的要短一块。。。。4号应该是腊山到奥体，6号是盖家沟到奥体，二环东路的。不知这些会怎么样。。。

作者: 奇遇在 时间: 2008-10-18 22:04
历山路加线明显是“提高专用道路使用率”

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 22:06
使用率提高了，正点率下降了

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-18 22:09
开线开上瘾了

作者: 玉符 时间: 2008-10-18 22:10
抓紧扩建历山路BRT站台，起码都得双车位。

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-18 22:17
这就是天宇前几天看到历山路东站台开工的原因了

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 22:17
开上瘾是好事

作者: 玉符 时间: 2008-10-18 22:21
把先前规划的那10条线一次全开足才好呢，对半拆还能加到20条。

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 22:22
鄙视对半拆

作者: 玉符 时间: 2008-10-18 22:26
对半拆最起码还能保证票价1元呢。

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 22:28
　不拆保持1元才对

作者: 玉符 时间: 2008-10-18 22:29
那样可以使一批K车客流惨淡。

作者: zkrobert 时间: 2008-10-18 23:26
我觉得到八一立交桥的意义不是很大的说

作者: 令狐冲浪 时间: 2008-10-19 00:33
应该至少延伸到市立五院就好了,不过在八一立交桥上掉头,要走两个360度呀~高峰期够喝一壶的~

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-19 00:39
跟北京的公交线路一样了，在立交桥上转圈

作者: 唯美生存 时间: 2008-10-19 02:42
经十路修专用道看起来近期是不可能了

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-10-19 05:48
愿不得历山路东西有2个BRT站台啊

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-19 07:11

原帖由 令狐冲浪 于 2008-10-19 00:33 发表
应该至少延伸到市立五院就好了,不过在八一立交桥上掉头,要走两个360度呀~高峰期够喝一壶的~

两个90度

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-19 07:12

原帖由 济南公交 于 2008-10-18 22:17 发表
开上瘾是好事

好么事啊，开这么些不正规的线，以后会落下话把的。

作者: 玉符 时间: 2008-10-19 12:30
还不如到八一立交桥西，在建设路口调头呢。

作者: tianyu9999 时间: 2008-10-19 12:32

原帖由 无轨电车 于 2008-10-19 07:11 发表
两个90度

这可是俩270度~不是俩90.。。

北京貌似有个立交桥没有右转弯闸道，右转弯的公交车都得绕三个圈！

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-19 12:47
北京南站的临时摆渡车就在陶然桥上绕三圈，能把人绕吐了

作者: 大明壶 时间: 2008-10-19 20:13

原帖由玉符于 2008-10-18 19:31 发表
要是到五院就更好了。

要到济南大学更更好了

作者: 大明壶 时间: 2008-10-19 20:15

原帖由 ＱＵＡＮ 于 2008-10-18 19:09 发表
配车知道不

12米的JK6120

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 06:38

原帖由 大明壶 于 2008-10-19 20:13 发表

要到济南大学更更好了

要到长清更好了，别贪得无厌

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 06:40

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-19 12:32 发表

这可是俩270度~不是俩90.。。

北京貌似有个立交桥没有右转弯闸道，右转弯的公交车都得绕三个圈！

我还是不明白怎么就是俩270度，分明就是90度嘛

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 06:41

原帖由玉符于 2008-10-19 12:30 发表
还不如到八一立交桥西，在建设路口调头呢。

那路口太忙，没法调，再说在立交桥上掉头也挺省事的，还不用看红灯

作者: ning 时间: 2008-10-20 09:39

原帖由 无轨电车 于 2008-10-20 06:40 发表
我还是不明白怎么就是俩270度，分明就是90度嘛

你的一个90度（结果向左），按照他的意思是需要三个实际右转90度（也就是270度）完成的

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 09:46

原帖由 ning 于 2008-10-20 09:39 发表

你的一个90度（结果向左），按照他的意思是需要三个实际右转90度（也就是270度）完成的

八一立交桥上有法左转吗？

作者: 玉符 时间: 2008-10-20 10:43
不知B3能不能搞单向运行，经十路---八一立交桥---经八路---民生大街（或者纬一路）到经十路恢复原线？

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-20 11:02

原帖由玉符于 2008-10-20 10:43 发表
不知B3能不能搞单向运行，经十路---八一立交桥---经八路---民生大街（或者纬一路）到经十路恢复原线？

这个办法不错，新修的经八路应该不像过去那么堵了

作者: 玉符 时间: 2008-10-20 11:06
这样还可以解决经十路和经七路之间地带没有到解放桥的普通线路的历史，

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 11:07

原帖由 木马巴士 于 2008-10-20 11:02 发表

这个办法不错，新修的经八路应该不像过去那么堵了

BRT还是不要搞绕圈的好，特别是按照规划八一不过是临时终点

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-20 11:08
这个建议很像北京的Ｂ２在朝阳门的调头方式

作者: 玉符 时间: 2008-10-20 11:09
临时线路也可以先方便一下周边就近的地方呀，等恢复原线时再改嘛。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 11:10

原帖由玉符于 2008-10-20 11:09 发表
临时线路也可以先方便一下周边就近的地方呀，等恢复原线时再改嘛。

关键没有必要绕啊

作者: 玉符 时间: 2008-10-20 11:14
现在还不知是双向对发，还是单向的，若是双向就没必要了。单向的话还是绕一下比较好，像165路那样。

作者: 00714 时间: 2008-10-20 11:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wdwsm 时间: 2008-10-20 12:02
开了就知道了！！

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-20 16:02
怎么和93重的这么多？

作者: 玉符 时间: 2008-10-20 16:04
整个一93路区间。

作者: 大明壶 时间: 2008-10-20 23:36
93要撤！

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-21 06:18

原帖由 大明壶 于 2008-10-20 23:36 发表
93要撤！

少乱说

作者: zkrobert 时间: 2008-10-21 11:40

原帖由 无轨电车 于 2008-10-21 06:18 发表
少乱说

我觉得K93还是要恢复原线的

作者: 玉符 时间: 2008-10-21 17:19
93路将来可以改走玉函路，那里走经十路右转的线路没有，也算填空吧。

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-21 18:33
Ｋ９３应该不会离开英雄山路，英雄山路上空调线只有５２和９３，５２已经很挤了，如果让９３从八一立交桥往北去走经八路、青年西路、文化西路、趵南路（泺文路）、泺源大街，倒是能缓解一下５２

作者: 玉符 时间: 2008-10-21 18:34
泉城广场那里要受不了了。

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-21 18:36
走泺文路应该还行，４４那个泉城广场站人很少，不过这样就把经十路和二环东路南段的客流甩了，估计到时ＢＲＴ就可以解决了。

作者: 玉符 时间: 2008-10-21 18:39
工北---二环东路---和平路---洛文路---青年东路---经十路--玉函路---八里洼路--无名小道---玉函北区---玉函南区，这样咋样？

作者: 济南公交车 时间: 2008-10-21 19:33
玉涵立交桥下是禁止由经十路左转上玉涵路的~ 当年48路这么走过(经十路，玉涵路，济大路，舜耕路)后来改的现在的路线亚洲杯后那里由转盘改路口后禁左的

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-21 20:38
没这一说吧，３２和７５、１６和１１５不是左转吗

作者: 济南公交车 时间: 2008-10-21 20:47
禁左是从经十路(由东向西)左转上玉涵路(由北向南)，不牵扯另外三个方向可能是因为省体的原因

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-21 21:01
公交车应该不受这个限制

作者: 济南公交车 时间: 2008-10-21 21:07
但愿吧但48确实是在那个时期改的线不知道有没有这方面的原因要是公交能不受这个限制能有一条从玉涵路转经十路向东的线路还是很不错的希望不是像经七纬二那样让34，49这么难受…

作者: tianyu9999 时间: 2008-10-21 22:23
19在经七为十二就没有受左转禁的限制。。。还有96

93要按木马那么说就彻底成了52支了。。。不过我就纳闷怎么52客流就那么那么大呢。。。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-22 11:10

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-21 22:23 发表
19在经七为十二就没有受左转禁的限制。。。还有96

93要按木马那么说就彻底成了52支了。。。不过我就纳闷怎么52客流就那么那么大呢。。。

但34、49、33、92在经七纬二可是受限制了啊

作者: 大明壶 时间: 2008-10-23 22:38

原帖由 无轨电车 于 2008-10-20 06:38 发表
要到长清更好了，别贪得无厌

去长清干么？

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 06:11

原帖由 大明壶 于 2008-10-23 22:38 发表

去长清干么？

不是总有人愿意不断把线路延长吗

作者: 玉符 时间: 2008-10-24 08:55

原帖由 无轨电车 于 2008-10-22 11:10 发表
但34、49、33、92在经七纬二可是受限制了啊

应该改成在建国小经三路路口调头迂回。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 09:09

原帖由玉符于 2008-10-24 08:55 发表

应该改成在建国小经三路路口调头迂回。

那会阻碍大纬二路的畅通

作者: 玉符 时间: 2008-10-24 09:12
或者纬二路--经六路--纬四路--经七路向东恢复原线。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 09:17

原帖由玉符于 2008-10-24 09:12 发表
或者纬二路--经六路--纬四路--经七路向东恢复原线。

经六和纬四也差不多是卡脖子路段

作者: 玉符 时间: 2008-10-24 09:19
单向通行应该问题不大，K100路不是也曾经在经七纬四双向去经六路嘛。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 09:20

原帖由玉符于 2008-10-24 09:19 发表
单向通行应该问题不大，K100路不是也曾经在经七纬四双向去经六路嘛。

现在不是撤了吗

作者: 玉符 时间: 2008-10-24 09:31
只走34，49路问题不大吧？

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 10:02

原帖由玉符于 2008-10-24 09:31 发表
只走34，49路问题不大吧？

得看交警同意不同意吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-24 11:45
这题跑得可真大

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 12:55

原帖由 木马巴士 于 2008-10-24 11:45 发表
这题跑得可真大

遵循木板的一贯教诲

作者: 玉符 时间: 2008-10-24 14:01
回到B3吧，B3走经十路的那些站似乎都得停呀，都挺重要的，无法取舍。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 14:02

原帖由玉符于 2008-10-24 14:01 发表
回到B3吧，B3走经十路的那些站似乎都得停呀，都挺重要的，无法取舍。

那就站站停嘛

作者: 玉符 时间: 2008-10-24 14:06
看B3这条线，应该用青年就足够了，通道兴许暂时用不上。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 14:10

原帖由玉符于 2008-10-24 14:06 发表
看B3这条线，应该用青年就足够了，通道兴许暂时用不上。

据说B1和B3用通道，B2用青年

作者: 天天得坐车 时间: 2008-10-24 14:12
B2高峰青年不够

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 14:14

原帖由 天天得坐车 于 2008-10-24 14:12 发表
B2高峰青年不够

现在26个车，以后40个车，高峰多发两个不就是了

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-24 14:39
现在１１７就塞得死挺，Ｂ３又连接着北园、历山、经十三大主干，必须得用通道

作者: 玉符 时间: 2008-10-24 20:55
老话重说：还得抓紧扩展历山路站台，双停车位。到时候可别弄一大堆车横路口上进不去站。

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-24 21:14
北园大街也得抓紧扩建

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