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标题: 快1与10号线接驳问题 [打印本页]

作者: 14671467 时间: 2013-1-1 23:13
标题: 快1与10号线接驳问题
12月31日致电67610369，说客二正准备向交管部门、城管部门、地铁总公司、公交集团协调与10号线接驳的问题，运作起来很麻烦。口头询问10号线大红门站工作人员，说南中轴那个出口就是要考虑与快1接驳才修的，至于怎么接驳那是公交的事。
北京是个大城市，把一件事办好需要多部门配合，多方面联动，这样才能让百姓满意。可是我们现在的行政体制是各司其职，各尽其责，就像我们常说的：铁路公安各管一段。这样有利有弊。反过来说地铁10号线大红门站与快1的接驳问题，其实如果真得在10号线现有中轴线出口处新建站台，起名大红门地铁站，我想也不会有很多人换乘，原因主要有以下几个方面：
一、快1的客流主要是服务京温的，一过京温客流基本上就没人了，我亲自做了几次，都是这种效果。在我以前的贴子已经说过了，不重复。
二、快1的换乘客流主要是300系列和2号线的。至于10号线经过的站点，与快1的接驳目前看联系不大。举个简单的例子，人为什么要绕大圈而不转小圈，10号线一大圈2小时，2号线一小圈40分钟。时间差一倍还拐弯。
三、南城居民对地铁不是很买账。因为南城堵点相对其他城区来说要少，在不堵车的情况下，人为什么不直接坐公交，还要转来倒去的坐地铁。
四、穷崇文、破宣武这是北京的一句顺口溜，这说明南城的消费水平还是比较低的，4毛和2块的差距还是明显的。
五、快1曾是南中轴线上的运输主力，随着南城地铁网点布局的全面展开，现在的作用已远不如从前。有时高峰时段还会出现上车挑座的情况，这说明地铁在城市中的作用在加重，而公交在退化。
当然不管怎样，如果一天，接驳问题真得解决了，快1还是会给10号线大红门站增添点客流的。至少不会向现在这样的冷清。

作者: 天涯狂想 时间: 2013-1-2 08:05
7神新论居然没人来膜拜？

作者: haliwawa 时间: 2013-1-2 08:58
不知道这个换乘人多人多是个什么概念，多少算多。。。。
我还真就知道不少人需要。。。

作者: sgcv0102494 时间: 2013-1-2 10:15
我来说两句。快一在京温前客流是很大，但不代表之后的站没有客流，更何况还是接驳地铁。第二条就太可笑了，拿我自己举例子，我在顺义上学每周五回东高地，我可以918快在三元桥下车直接M10到大红门换快1，如果去马家堡角门就更方便了。南城赌点很少吗？我反正没这么觉得，光是南中轴上就很多，马家堡东路更多。第四条您说南城穷，确实比北边差，但是也不至于连地铁都坐不起。快一在南中轴的压力已经不堪重负，南中轴人民都等着8号线三期呢，高峰时期上车挑坐是您做反了，早高峰您往南坐，晚高峰您往北坐，人能多吗？

作者: 木城涧 时间: 2013-1-2 10:43
7神终于回归了，我等速来膜拜！

作者: 96321 时间: 2013-1-2 11:32
南城人不发表评论……
仅膜拜作者。。。

作者: yz8965 时间: 2013-1-2 11:55
LZ的想法就是现在领导的想法，也说明为什么南城少有地铁的原因

作者: 96321 时间: 2013-1-2 11:55
回点评@YZ8965:主要要是对文章吐槽的话，那吐槽点太多了……

作者: 午饭 时间: 2013-1-2 12:01
千万记住楼主是早上逆高峰体验的BRT1……
膜拜！

作者: chinason 时间: 2013-1-2 12:15
标题应改为＂论快1与10号线接驳问题＂

作者: ymgjahz 时间: 2013-1-2 12:41
来晚了……搬个板凳围观LZ……

作者: wlwhao 时间: 2013-1-2 15:08
我只能坐地板了

作者: effren 时间: 2013-1-2 17:06
以前很多人坐快1到前门换2号线是因为只能到前门才能换地铁吧，并不代表这些人都住2号线沿线吧，估计多半还是通过2号线再换乘其他线

作者: 14671467 时间: 2013-1-4 21:11
地铁坐事挺绝的，把中轴线那口关了。这也是地铁口开通以来生命周期最短的一个，只有2天。

作者: 午饭 时间: 2013-1-4 22:10

14671467 发表于 2013-1-4 21:11
地铁坐事挺绝的，把中轴线那口关了。这也是地铁口开通以来生命周期最短的一个，只有2天。

上来是快速公交车道，也没人行横道，打开出口你让乘客出来去哪儿？你这事儿得跟交管局商量，开个人行横道，或者过街天桥什么的，口儿就有条件开了

作者: 14671467 时间: 2013-1-8 17:19

午饭发表于 2013-1-4 22:10
上来是快速公交车道，也没人行横道，打开出口你让乘客出来去哪儿？你这事儿得跟交管局商量，开个人行横道 ...

现在条件就行，后边就是人行横道，我特意关注了一下。虽然走得人不多，但也是条路。你别告诉我那不是走人的？

作者: 午饭 时间: 2013-1-8 17:25
本帖最后由午饭于 2013-1-8 17:29 编辑

14671467 发表于 2013-1-8 17:19
现在条件就行，后边就是人行横道，我特意关注了一下。虽然走得人不多，但也是条路。你别告诉我那不是走人 ...

地铁口的宽度和隔离带的宽度中间有多少空档够人走？安全么？你能保证人不走到快速公交道上？
你要能保证，就写个文儿，拿着你的研究结果去相关单位跟他们谈去~
成功了的话没准儿果园附近的老百姓能攒钱送你个3+2的二轮930~沙发座落地窗美女如云空气清新

作者: 东瀛使者 时间: 2013-1-8 17:41
坐看楼主神论~~
楼主什么时候复出的？

作者: riki 时间: 2013-1-8 18:08

路过拜神

作者: 稀里哗啦 时间: 2013-1-8 18:10
专门路过，膜拜7神……

作者: comet 时间: 2013-1-8 18:34
坐公交没事刷网页，看此贴主人眼睛一亮，先在515路上膜拜一下，回去再看贴

作者: 14671467 时间: 2013-1-8 19:34

午饭发表于 2013-1-8 17:25
地铁口的宽度和隔离带的宽度中间有多少空档够人走？安全么？你能保证人不走到快速公交道上？
你要能保 ...

10号线大红门那口三轮车都能横着走，你说没空档走人？？路修了不走，看着？？人多归人多，可现在不多，10号线大红门早高峰都没什么人上下车，关键是没公交车给它运人。几次公交调整，南城变化都不大。这事是我用眼睛看的，不是拍着脑袋说的。

作者: sshhuuoo 时间: 2013-1-8 19:50
建议10号线接驳BRT1，取消300快接驳BRT1，保留300接驳BRT1。木樨园桥下太浪费时间

作者: 14671467 时间: 2013-1-8 20:26

sshhuuoo 发表于 2013-1-8 19:50
建议10号线接驳BRT1，取消300快接驳BRT1，保留300接驳BRT1。木樨园桥下太浪费时间

是这个意思，客2已经说开始准备了，但什么时候准备好，再说吧。

作者: jimmydada 时间: 2013-1-8 22:06
远道而来膜拜7神，建议快速公交1线改名快速公交14671467线

作者: xblswf 时间: 2013-1-8 23:00

jimmydada 发表于 2013-1-8 22:06
远道而来膜拜7神，建议快速公交1线改名快速公交14671467线

快速公交14671467线.....这名字快速公交1可受用不起。得3+2，得是大沙发，得落地窗，得空气清新，得美女如云才行。

作者: 午饭 时间: 2013-1-8 23:34

14671467 发表于 2013-1-8 19:34
10号线大红门那口三轮车都能横着走，你说没空档走人？？路修了不走，看着？？人多归人多，可现在不多，10 ...

这么着，反正我也休假呢，约个时间咱俩去看看，你要是能出了马路中间隔离带上那个出口，走到北边的人行横道上，不下隔离带，那就算你NB，我立马儿跪地上给你磕仨头打这儿退出8684
怎么样？坛子里大伙儿谁有空儿一块儿去给看着

作者: 木木龙 时间: 2013-1-9 09:50

午饭发表于 2013-1-8 23:34
这么着，反正我也休假呢，约个时间咱俩去看看，你要是能出了马路中间隔离带上那个出口，走到北边的人行横 ...

楼主运功直接飘过去吓死你~

作者: xwk300 时间: 2013-1-9 11:56
本帖最后由 xwk300 于 2013-1-9 11:57 编辑

sshhuuoo 发表于 2013-1-8 19:50
建议10号线接驳BRT1，取消300快接驳BRT1，保留300接驳BRT1。木樨园桥下太浪费时间

300快不走木榍园桥下, 会少很大客流的, 不然为什么会发木樨园区间车, 正因为这一站没有特八, 停桥东和特八竞争, 它不行.

再说走桥下, 也耽搁不了多长时间, 除非节假日.

作者: mch1982 时间: 2013-1-9 13:12
这站必须考虑安全问题，经常是大包小包的

作者: qiyinan 时间: 2013-1-9 13:24
这个不起眼的帖子我今天才发现原来是大神发的，之前一直没注意，看来帖子的标题不太像大神的风格

作者: 14671467 时间: 2013-1-9 17:16

mch1982 发表于 2013-1-9 13:12
这站必须考虑安全问题，经常是大包小包的

现在京温人都不坐地铁，因为地铁有点偏。要么开车，要么附近租房，拎包族我听4号线地铁广播说“请坐直梯”

作者: 14671467 时间: 2013-1-9 17:18

xwk300 发表于 2013-1-9 11:56
300快不走木榍园桥下, 会少很大客流的, 不然为什么会发木樨园区间车, 正因为这一站没有特八, 停桥东和 ...

如果把木樨园桥下的站牌都移走，那快1就基本上没什么客流了。

作者: 感情_，抵不过遗 时间: 2013-1-9 18:41

14671467 发表于 2013-1-9 17:18
如果把木樨园桥下的站牌都移走，那快1就基本上没什么客流了。

谁告诉没了300，快1就没客流了？

作者: 14671467 时间: 2013-1-9 20:01

感情_，抵不过遗发表于 2013-1-9 18:41
谁告诉没了300，快1就没客流了？

目前快1转300最方便，目测木樨园桥客流最多

作者: 14671467 时间: 2013-1-9 20:03

午饭发表于 2013-1-8 23:34
这么着，反正我也休假呢，约个时间咱俩去看看，你要是能出了马路中间隔离带上那个出口，走到北边的人行横 ...

我说得是10号线大红门站。你说得是那个站，用不用我给你发个照片？

作者: 感情_，抵不过遗 时间: 2013-1-9 20:06

14671467 发表于 2013-1-9 20:01
目前快1转300最方便，目测木樨园桥客流最多

前门的客流不比木樨园少

作者: 午饭 时间: 2013-1-9 20:41

14671467 发表于 2013-1-9 20:03
我说得是10号线大红门站。你说得是那个站，用不用我给你发个照片？

木樨园啊，我正等你照片呢

作者: 14671467 时间: 2013-1-9 21:06

午饭发表于 2013-1-9 20:41
木樨园啊，我正等你照片呢

10号线整出个木樨园站？？

作者: 午饭 时间: 2013-1-9 21:20

14671467 发表于 2013-1-9 21:06
10号线整出个木樨园站？？

大红门

作者: 14671467 时间: 2013-1-9 22:19
大红门，这两天红绿灯节目天天播，连播了三天，说得是永南路的事，明天还播，好好关注一下，他的镜头照得公平，不偏不向，最有说服力。

作者: 14671467 时间: 2013-1-10 22:16
本帖最后由 14671467 于 2013-1-11 09:09 编辑

午饭发表于 2013-1-9 21:20
大红门

刚想去拍照片，kyzsz这位仁兄把照片传过来了，你好好看看，后边就是人行横道，侧边就是快1车道，两边没有公交站道，所以这站惨无人道，希望天无绝人之道，我可谓是替天行道。拿起电话讨个说道，何时能够为民修道？回答确是面面俱道，就是不提想听之道。感叹如今这个事道，尽快落实才是正道。

作者: kyzsz 时间: 2013-1-10 23:28

14671467 发表于 2013-1-10 22:16
刚想去拍照片，kyzsz这位仁兄把照片传过来了，你好好看看，后边就是人行横道，侧边就是快1车道，两边没有 ...

老百姓不图别的让我们踏实换地铁

作者: xwk300 时间: 2013-1-11 10:51
本帖最后由 xwk300 于 2013-1-11 10:59 编辑

[attach]868609[/attach][attach]868611[/attach]

地铁口为知道为什么修的时候朝南, 现在地铁口的北边不知道在修什么? 还围起来/

口要是往北移一点的话, 这儿有一个现成的站台.

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[attach]868612[/attach]

作者: 14671467 时间: 2013-1-11 13:01

午饭发表于 2013-1-9 21:20
大红门

看清楚了吗？？

作者: 14671467 时间: 2013-1-12 22:27

午饭发表于 2013-1-9 20:41
木樨园啊，我正等你照片呢

照片呈上。你的说法站不住脚了。认输吧。

作者: 午饭 时间: 2013-1-13 11:19

14671467 发表于 2013-1-12 22:27
照片呈上。你的说法站不住脚了。认输吧。

你不能保证乘客从出口出来以后安全的到达后面的人行横道，所以出口不开放是合理的

作者: 14671467 时间: 2013-1-13 12:32

午饭发表于 2013-1-13 11:19
你不能保证乘客从出口出来以后安全的到达后面的人行横道，所以出口不开放是合理的

一掉头不就过去了，非要一根筋向南走？？出口不就是为了出人的，难道当摆设？

作者: 午饭 时间: 2013-1-13 12:39

14671467 发表于 2013-1-13 12:32
一掉头不就过去了，非要一根筋向南走？？出口不就是为了出人的，难道当摆设？

隔离带多宽地铁口多宽，人走到快速公交道上去？安全么？照片是你让发的吧？那说明你知道实际情况啊
当婊子还得立牌坊？

作者: 14671467 时间: 2013-1-13 12:51

午饭发表于 2013-1-13 12:39
隔离带多宽地铁口多宽，人走到快速公交道上去？安全么？照片是你让发的吧？那说明你知道实际情况啊
当婊 ...

看好了那照片是哪位仁兄发的。那我问你修那个口的目的是什么？喘气的？

作者: 午饭 时间: 2013-1-23 17:49

14671467 发表于 2013-1-13 12:51
看好了那照片是哪位仁兄发的。那我问你修那个口的目的是什么？喘气的？

基于安全，必须等新的过街设施修好以后才能开通这个出口

作者: pig-v 时间: 2013-1-25 11:33

午饭发表于 2013-1-23 17:49
基于安全，必须等新的过街设施修好以后才能开通这个出口

如果不需要换乘快1，这个出入口根本不需要建设
路东有个出入口
所以只要快1铺上站台，加上售票亭，围上栏杆就可以开，完全不需要其他的过街设施

作者: 14671467 时间: 2013-1-26 22:23

pig-v 发表于 2013-1-25 11:33
如果不需要换乘快1，这个出入口根本不需要建设
路东有个出入口
所以只要快1铺上站台，加上售票亭，围上 ...

我感觉公交集团现在目的很明确，就是把服务搞上去，至于票款已不再看注，必定有政府补贴。今天问了问K1司机，司机说如果没有客流的话，公交集团不会修大红门地铁这站的。司机还说现在客1的客流主要是服务于三环公交和二环地铁。10号线关注的人不多，就是因为没人座，所以才不会修，省得劳民伤财。想了想那位司机说得话，因果关系还是明确的。

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