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标题: 2013年1月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2012-12-31 20:24
标题: 2013年1月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者: 金陵人 时间: 2013-1-1 09:37
2路公交车用南京话报站 网友说，“亲切得一米”
坐公交车的时候，如果听见南京话报站，不知道是什么感觉。昨天，很多乘客就在2路公交车上体验了一把，有乘客评价说，“南京味儿满满的”。
据了解，从1月4日开始，南京40多辆2路公交车都将启用南京话和普通话“双语版”的报站提示音。
“2路公交车上居然用南京话重复报站，是所有公交车都改了吗？”昨天下午，陆续有网友发微博说，在自己所乘坐的2路公交车上，听到了南京话版的报站音。
雅高巴士相关负责人告诉现代快报记者，这事儿还真有。不过，昨天只有两辆2路公交车在调试，所有2路公交车启用南京话报站音要等到1月4日。
据了解，此次南京话版的报站音，出自997金陵之声广播的播音员，所以除了报站音之外，还有金陵之声冠名的提示语。
“亲切得一米”“南京味儿满满的”，网友听到南京话版的报站音时，既意外又高兴。还有网友希望能推广到南京所有公交车上。不过，雅高巴士相关负责人说，南京话版本的报站音只用在2路公交车上。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-1 09:47
南京地铁运营有限责任公司31日揭牌
2011年南京地铁组织昆曲进地铁与乘客互动
南京地铁运营分公司更名为南京地铁运营有限责任公司，并于今日（12月31日）揭牌。
南京地铁运营分公司成立于2003年12月31日，负责现有一二号线85公里线路的运营管理、乘客服务及设施设备的维修保养，同时担负起网络化运营的筹备工作，包括人员招聘、培训、参与新线调试、设施设备接管等。
2012年6月份南京地铁集团成立，下设地铁建设有限责任公司、地铁运营有限责任公司、地铁资源开发有限责任公司三个全资子公司，分别承担建设、运营和资源开发。地铁运营有限责任公司今日正式揭牌，更名后，南京地铁运营有限责任公司职能不变。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-2 12:37
避让电动车 公交撞绿岛
前天晚上7时30分左右，南京南湖路与所街路口车流较大，路上行人很多。一辆由南向北行驶的63路公交车正常行驶过路口，就在这时，突然在63路公交车前一辆电动车由东向西横穿马路。
公交车司机见状迅速采取了紧急刹车措施，但强大的惯性还是让公交车往前冲，眼看公交车要撞上骑电动车横穿马路的男子，公交车司机忙向右打方向，导致公交车撞上路面绿岛。事发突然，车上一名女子来不及做出防护反应，从座位上摔坐在车厢地板上，后因腿疼不能站立。见此情况，司机急忙拨打电话报警求助。很快，120救护车赶到现场，将受伤女子送往附近医院验伤。经检查，女乘客伤势不严重，无生命危险。
“都怪骑电动车不遵守交通规则，快速横穿马路，否则也不会发生意外。”公交司机王师傅说，当时公交车是正常行驶，车速也不快，但是电动车突然快速闯上快车道横穿马路，公交车要不是及时合理避让，那就会酿成更大的事故，造成骑车人受伤。
目前，交警部门正在对此事做进一步调查处理。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-3 12:37
公交通到家门口 日前，南京八卦洲的村民正在乘坐一辆刚刚投入运营的公交车，露出了开心的笑容，这班公交车的运营也象征着该洲村村通公交线路全面正式投入运营。至此，洲上7个村的居民都能在家门口乘坐到公交车，方便了洲上居民的出行。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-4 12:09
河西有轨电车悄然动工 明年8月份运营
昨天是元旦假期的最后一天，南京市副市长陆冰等市领导检查了河西新城重点工程建设情况。记者发现河西有轨电车、宁和城际铁路、河西南部综合管廊等工程，均在年前悄然动工。其中市民最为关注的河西有轨电车已正式土建，2014年8月份运营，运行时间将与地铁相当，而票价上也将实施低票价策略。
有轨电车
全长7.76公里，设13个站点
河西新城的快速公交（一号线）即有轨电车，起点站就在地铁二号线的奥体东站，之后沿江东中路、江东南路向南铺设；过江山大街后，沿江东南路南延线，向西南驶入红河路，终点位于红河路与新河路交叉口，站点为新河路站，差不多到达河西南部“鱼嘴”位置。整个线路全长7.76公里，共设13座站台，平均站距638米。据河西指挥部投资部部长王旭介绍，有轨电车设置13个站点，起点站为奥体东站，经过富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、天保路站、红河路站、恒河路站，终点为新河路站（红河路与新河路交叉口），最后则是车辆段。“有轨电车与4个地铁站可以无缝换乘”，王旭介绍，这四个站点分别是2号线的奥体东站，1号线2号线的元通站，以及S3宁和城际的天河路、黄河路站。这样奥体南部地铁无法到底的市民，将可以通过电车与地铁无缝对接。
据悉，有轨电车已于上个月底悄然动工，计划于2014年7月份试运行，8月份正式运营。
甩掉“大辫子”，停站时充电
与市民印象中老南京的电车不同，甚至与地铁列车也不同，河西新城的有轨电车将彻底甩掉“大辫子”，利用车载蓄能供电，车站利用接触网充电。据浦镇车辆厂负责人介绍，此次引进了庞巴迪新型有轨电车，用的是大容量的电池，在停站时瞬间充电，然后跑到下一站。“电车用的是750伏直流电，在车站停车30秒，充电可以达到3-4千瓦时，跑到下一站耗电3千瓦时左右”。就算是有一两个站停站时没有充上电也不怕，蓄电池的电容足够跑完全程。
另外记者看到，电车还将采用低地板设置，何为低地板呢？浦镇车辆车负责人介绍，高铁的车辆是高地板，地板离地面1.25米，所以必须把站台垫高，旅客才能无缝上下车。而有轨电车用的是低地板，与地面距离仅为30厘米，与站台可无缝对接。残疾人车、小孩子的车可以无障碍通过站台，直接推到车上去。
运行时速50公里，享有信号优先
在现场的效果图中，记者看到有轨电车行驶在道路最中间，站台也位于路中央，与常州的BRT很像。据介绍，电车线路分段布设，在江东路和江东南路，电车轨道设在路中央；在红河路、新河路，铺设在路边的绿地内，更方便居民上车。而停靠站就设在路中央和路侧绿地内的“岛”上，乘客通过人行横道线到车站等候、上车。
据悉，电车的最高时速为70公里，比地铁要低10公里，但是在运行速度上则差不多，时速约在50公里。王旭介绍，规划有轨电车远期配置18辆车，高峰时段3分钟发一班。不过开通初期只设置8辆车，发车间隔将根据客流而定。
有轨电车在过路口时如何保证其快速运行呢？王旭介绍，初步计划对其实施信号优先，即电车到路口时，进行信号切换，提前实现绿灯，这也与BRT的形式很相似。
在运行时间和票价上目前还没最终确定，不过相关人士透露，应该与地铁运行时间相匹配，并且将实施低票价政策。建成后，南京市行政服务中心、青奥村、青奥场馆以及河西南部待开发片区都将受益。
综合管廊
河西4条路地下建设
综合管廊又称共同沟，是将以往分散埋设的各种管线，包括电力、通讯、供水、热电联供等全部收纳到一个共同管沟中统一管理，是建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公用设施。河西在全市率先试点，有4条路地下将铺设综合管廊，黄河路综合管廊此前已开工，2012年12月份天保街、红河路综合管廊开工建设，江东路综合管廊目前正在深化设计，均位于河西新城南部地区。昨天市领导一行检查了红河路施工现场。
据工作人员介绍，红河路全长1176米，双向8车道，综合管廊位于道路中分带下。江东路以北设单舱综合管廊，给水、电缆、电信、燃气等将在这里面，高3.2米，宽3米，虽然开不了车，但是可以骑自行车检查管线；江东路以南则是双舱综合管廊，其中给水、电力、电信一个舱，叫水电舱，高3米，宽3.9米。供热、供气等管线单设一个舱，叫热力舱，高2.9米，宽3米。据悉，管廊有望在2013年底完工，届时这里将再也不会因为管线迁移开挖而出现拉链路、洞洞路了。
宁和城际开工
一期起于南京南站，止于江北黄里
南京市领导一行随后来到了宁和城际一期工程的施工现场，现场内挖掘机等大型机械正在作业，该项目也于上月底悄然开工。
据介绍，南京宁和城际轨道交通一期工程，是南京到安徽和县的城际轨道，一期工程起于高铁南京南站，止于桥林新城黄里；途经铁心桥地区、河西南部、大胜关大桥、规划桥林新城至桥林黄里地区，全长约37.64km，其中高架线23.04km，地下线14.2km，地面线0.1km，敞开段0.3km，共设18座车站。其中地下站10座为：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江新城站、华新路站、汪家村站、中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站；高架站8座：天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、林中路站、林东站、桥林新城站、黄里站。平均站间距2.18km 。线路最大站间距11913m，为生态科技园站—滨江村站过江区间，最小站间距946m，为黄河路站—天河路站区间。该线拟采用B型车，设计时速100公里。宁和城际一期工程是继南京地铁三号线、十号线之后，又一条过江线路。
记者了解到，天河路站已于2012年12月27日率先动工，计划在2013年9月4日完成结构封顶。新梗街站计划于今年3月初开工，预计在2014年1月31日主体封顶。因为天河路站、黄河路站将与有轨电车换乘，据悉，这两个站将在青奥前同步建好。
新能源中心将建在河西南部
在河西滨江青年公园附近将建河西南部新能源中心，这里将建集公交首末站、能源中心、纯电动公交车充换电站、商业为一体的多功能综合楼。
该项目位于青奥板块，拟建总建筑面积21555平方米，其中地上部分16473平方米，地下部分5082平方米。一层为巴士首末站和纯电动巴士充换电站，二层为商业配套设施，三层和四层为能源中心，主要为YD员村、青奥会议中心等项目提供热电联供的清洁能源。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-4 12:13
公交车追尾 40余名乘客被送医
昨天傍晚4时30分左右，在南京雨花台区菊花台公园门前公交站旁，一辆171路公交车和一辆113路公交车发生追尾事故，171路公交车受损严重。40余名乘客感到不适被送往医院，其中两位乘客受伤较重。
在事发现场，只见一辆171路公交车追尾上了一辆113路公交车，171路公交车车头受损严重，车头撞凹，挡风玻璃破碎，道路上留下了许多玻璃碎碴，地面上流淌机油，而113路公交车车后受损。据目击者李先生介绍，事发当时，113路公交车突然停车下客，这时一辆171路公交车避让不及追尾撞上了113路公交车，“‘砰’的一声，两辆车就撞在一起了，171路公交车前挡风玻璃‘哗’的一声掉了下来”。李先生称，事发时两辆公交车上的乘客较多，后面车上有不少乘客摔倒，前面车上乘客摔倒较少。
事后，车上的乘客开始撤离，171追尾后挡风玻璃破碎前门变形打不开，司机于是到后面手工开门让乘客下车，“没有受伤的就直接下车等公交车了，两车40多人感到不适或受伤，有的捂着胳膊有的捂着头，大多是皮外伤。” 事故发生后，江南公司及车队领导及时赶赴事发现场，在第一时间把伤员送往明基医院救治。
113路公交车上一位女乘客回忆称，当时她正坐在座位上，但事发突然，司机紧急停车后，自己撞在了前排座椅的椅背上，“抬起头来就发现嘴里直流血”。而对于事发原因，该女乘客说，当时113路公交车已经离开站台50米，一位女学生强烈要求司机停车下车，要转校车回学校。司机无奈随即停车，女学生刚刚下车，后面171路就追尾了。
在医院内，一位公交公司工作人员对另外几名受伤乘客的信息和伤情进行统计。该工作人员介绍，送医的乘客共有40多名，其中两位乘客受伤较重，现场伤者均无生命危险，公交公司已为伤者垫付了医药费。据了解，事发时171路公交车司机随即采取了紧急制动的措施，但仍未避免事故发生。事故责任目前交警八大队正在进一步调查处理。不久，清障车将两辆公交车拖离现场。截至昨晚发稿时，大部分受伤乘客经医院治疗，已经出院回家，只有两三位乘客还在留院观察中。公司已派专人连夜陪护，善后工作正在进行中。江南公司1月4日将召开大会，通报事故原因，从中吸取教训，杜绝此类事故。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-5 10:06
本帖最后由 金陵人 于 2013-1-5 10:09 编辑
为听南京话报站 网友特意跑去坐2路公交车
坐在用南京话报站的公交车里，一路欣赏南京的美景，这样的感觉如何？从昨天开始，从西街开往长途东站的45辆2路公交车，全部启用普通话和南京话“双语”报站的方式。除了报站采用双语，一些即将到站、站稳扶好的提示音，也采用了双语形式。
昨天，网友“王二小喜欢下雪天”为了能听一回南京话报站，专门跑去坐了趟2路车，“是甩，不能忍啊。”这名网友一路没忍住笑。
“2014年就要开青奥会了，公交车作为一个重要的服务窗口，应该向大家展示南京特色。”雅高巴士公司行政总监黄慧琴介绍，这是公交车上设南京话报站想法的由来。
从西街开往长途东站的2路公交车，经过鸡鸣寺、大行宫、新街口、夫子庙、中华门等站点，是有着近40年历史的一条老牌线路。而线路经过的秦淮区，具有老城南的文化特色，见证了南京作为六朝古都的历史风采。
2012年12月底，两辆2路公交车率先启用南京话报站。“乘客的反响不错，所以我们坚持下来。”1月1日，现代快报曾对此做过报道，有很多网友表示“南京味儿满满的”“亲切得一米”。
大家在2路上听到的南京话报站音，来自997金陵之声广播的两位主持人龚振和娜娜，说的是南京白局。“本地人觉得亲切，外地人听着新鲜，挺好的。”有乘客这样评价。不过也有市民反映，报站中说的南京话不地道。目前，雅高巴士公司正在征集更为地道的南京话。如果你知道谁说的南京话更地道，可以拨打85429057与公司联系。
据了解，目前全市仅有2路公交车启用了南京话报站服务，其他的公交线路暂不跟进。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-5 10:28
陆冰副市长节日慰问地铁一线员工
在2013年元旦佳节之际，1月3日上午，南京市副市长、市地铁指挥部指挥长陆冰一行在集团领导佘才高、陈志宁、张建平、郭建的陪同下，赴地铁建设和运营一线视察慰问，要求尽快突破地铁拆迁、渣土外运等外部制约，提升运营服务品质，为打赢地铁建设攻坚战，促进地铁大发展再立新功。
九华山站是地铁四号线最关键和最困难的节点车站之一，是决定市政府——九华山、九华山——锁金村盾构区间能否按期洞通的关键工序。目前主要有两栋民房、约4000平米的拆迁工作推进制约该站开工。陆市长一行实地察看了九华山站目前的施工进度，向随行的玄武区政府负责同志了解了当前拆迁动员的最新进展，要求相关责任人要牢固树立工期意识，着力推进九华山站的拆迁工作，迅速打开工作面；要注重借助宣传部门及舆论的导向作用，多宣传报导，借力舆论推动地铁拆迁；要同步跟进拆迁仲裁等相关材料的上报工作，力争及早取得突破。
常府街站和夫子庙站地处市中心，渣土外运一直来都是制约工程快步推进的重要因素。陆市长一行先后就两站的建设情况详细调研，实地查看了节日期间安全生产状况，询问了现场渣土运输进展，要求施工单位和渣土外运单位，要在遵守南京市渣土外运新政的前提下，优化施工组织，合理调配运力，精心设置运输路线，确保工程进度不受渣土外运影响。
在OCC控制大厅，张建平同志向陆市长介绍了节日期间南京地铁客流情况和运营保障方案，同时向市领导汇报了近期地铁运营的相关情况。在听取了相关情况介绍后，陆市长对地铁为保障市民出行所作出的努力表示肯定，同时希望大家再接再厉，为南京轨道交通事业再作贡献。
陆市长还在现场为坚守一线的员工送上了节日慰问品和新年祝福。集团公司办公室、建设公司、运营公司等相关部门负责人参加慰问。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-5 11:26
南京公交车内装智能温度监控 市民可监督
大冷天的，如果坐上了不开空调的公交车，是不是很郁闷？目前，南京通盛公司的调度系统，可以实时监控空调车内的温度，哪位驾驶员不开空调，可逃不过智能公交系统的“法眼”。 “区19路，驾驶员陈亮，车内温度20℃，当前位置药科大学东门。”这是4日下午，南京通盛公司智能调度系统上显示的部分内容。“目前这个功能在公司的20辆空调车上启用了。”通盛公司营运部部长王军说，“我们可以监控到哪些车需要开空调，哪些车应该开空调但驾驶员没有开。”据了解，这套公交车内的智能温度监控系统，在南京还是首创。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-5 20:37
一汽锡柴获南京公交220台国Ⅳ机订单
拼搏辞旧岁，**迎新年。日前，在2012年南京公交公开招标中，锡柴一举将12米柴油车220辆国四发动机订单收入囊中，这不仅是南京公交对锡柴高端动力品质和“精芯服务”的信任与肯定，更为锡柴年终客车成绩单涂上了一抹亮色。
有着“六朝古都”之美誉的南京市是国家级著名的园林城市，为加快建设现代化国际性人文绿都，近年南京公交加大了发展“绿色公交”的步伐，在初尝锡柴国三机所拥有的先进电控共轨技术和四气门技术的完美组合所带来的节油、环保效能之后，先后多批毫无疑问地选配了锡柴国三以上发动机。截止目前，锡柴已有近2000辆匹配锡柴国三机以上客车进入南京各黄金公交线路运行，其质量令南京公交用户十分满意，认为锡柴发动机是驱动现代城市和谐交通动力的典范。此次南京公交集团招标分包进行采购，经过开标、议标等多环节的激烈角逐，锡柴奥威国四发动机再一次在众多竞争对手中脱颖而出，拿下第三包12米柴油车220辆国四机的全部订单，这不仅凭借着其产品的雄厚技术优势，更是锡柴在宁为公交“精芯服务”上建立起的延续性优势，为此次锡柴国四机中标起到了推波助澜的作用。
“锡柴奥威发动机具有的最大优势体现在环保、省油。”据悉，此次中标的奥威CA6DL国四机发动机采用电控高压共轨+SCR尾气后处理技术达到国四排放标准，具有国五排放升级的潜力。同时引进AVL的Cruise计算软件优化整车匹配，在满足动力前提下可获得最佳油耗。其四气门及高压共轨技术，提高了充气效率，精确控制柴油机燃烧，使油耗更低。
“锡柴升级版的“精芯服务”系列活动也是南京公交用户青睐锡柴发动机的主因”。为提升南京公交用户的使用维护保养、维修技能的能力，锡柴定期组织专业服务团队，对南京配置锡柴发动机的公交车进行全程跟踪服务和“体检”等特色项目服务，并多次对相关维修人员、驾驶员进行了相关专业知识、技术培训指导，使其充分掌握锡柴发动机的使用和维修技能，种种“贴心”的服务举措，赢得了南京公交公司上下一致交口称赞。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-5 20:41
南京后宰门街转弯轿车撞上直行公交车
今天中午12点左右，在南京后宰门街与北安门街路口，发生一辆交通事故，一辆转弯的红色别克与一辆自南向北直行的公交车相撞。事后别克车头位置受损严重，公交车右侧车身也留下一块，事故中没有人员受伤。 笔者在事发现场看到，后宰门街一辆红色别克轿车头朝北方向斜停在马路慢车道上，车前保险杠已脱落，左侧路面散落不少碎片。轿车北面停着辆118路公交车，公交车右侧后轮部位车身上，有一块刮伤可见。车祸给附近的交通没有造成拥堵，公交车上的乘客陆续下车，换乘其他车辆。
据一辆红色轿车司机讲：当时正常拐弯，直行绿灯只剩几秒，突然118路公交车加大油门从左侧直行过琰。他特意往右转方向避让，但小轿车还是被公交车撞了。别克驾驶员是位男子，车前保险杠当即被公交车撕开，车辆损失严重。据目睹现场人讲：轿车司机没有遵守“转弯让直行”的原则。目前双方都在等待有关部门前来现场勘查，事故原因正在进一步调查中。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-6 09:27
南京地铁3月中旬可体验4G上网 青奥会前实现全覆盖
昨日从江苏移动获悉，我省计划2013年建设2万个4G（TD-LTE）网络站点，覆盖全省13个地市的主要城区，部分发达地市预计将覆盖到县城。
南京作为国内第一批6个TD-LTE规模试验试点城市之一，已经完成规模试验各项测试，禄口机场以机场大巴作为体验点，率先建成全国第一条高速公路4G网络。南京4G基站站点建设规模达到1900余个，基本实现城区以及大学城、机场高速、地铁等的网络覆盖，本月底完成大部分站点的建设，初步具备试商用条件，2月中旬，地铁2号线的主要站台、站厅、核心网和基站，全部覆盖，3月中旬，地铁车站内将全部覆盖4G信号。届时，用户可用个人终端使用WIFI，将LTE 转换为WLAN信号，即可体验4G网络。青奥会前,主城区和奥体区域实现全覆盖。
此外，无锡已获得工业和信息化部批复，成为4G扩大规模试验网试点城市，建设规模将超过1100个站点，现已全面启动具体建设方案制定，预计今年上半年完成网络建设。苏州、常州将开展局部范围的TD-SCDMA、2G向4G升级演进试点工作，并在全省各市、县主要营业厅开展了4G演示系统的建设，预计将于春节前后完成部署。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-6 09:35
南京首座公交充电站来得轰轰烈烈 走得安安静静
迈皋桥公交充电站现已空荡荡
2010年，南京首座电动公交车充电站在迈皋桥投入使用。运营了三年，这个充电站结束了使命，近日被搬迁到了江宁高新园。在市区运营的3辆游1路电动公交车，也暂时被召回，维修之后，可能会被用到河西的公交线路中。
充电站已搬走了
2010年投入使用的充电站，位于迈皋桥广场。当年，这可是个新鲜事物，因为这是南京的首座供电站，同时投入使用的还有3辆游1路电动公交车。据了解，这3辆纯电动公交车归属南京雅高巴士，单价在160万元左右，运行初期，充完一夜电后上午跑两圈，下午补电再跑两圈，可以勉强完成游1跑4圈的任务，但后来充一夜电只能跑一圈。
昨天下午，记者看到，原本充电站的一些设施已经全部拆除。“一周前，有车过来把那些设备全部拆掉拉走了。”门口值班大爷告诉记者，这个充电站已于2012年12月29日迁到了江宁高新园充换电站，完成异地升级改造并投入运行。
3辆车早停运了
充电站没了，3辆电动公交车又去了哪里？雅高巴士相关负责人告诉记者，3辆纯电动公交车因为“车辆技术及充电等问题”，已经停运半年多，目前3辆车“已经不在雅高公司”，而是还给了电力公司。
南京供电公司的负责人表示，这三辆电动车已经被厂家召回，正在进行升级改造。改造结束后，会继续投入运营，可能会放到河西的公交线路中去。
河西充电站今年开建
南京供电公司负责人介绍，3辆纯电动公交巴士累计行驶里程18.2万余公里，累计总客流36万人次。而早期建设的迈皋桥充电站的充电设施已不符合国家现行标准，经相关部门协调共商，对仍有改造价值、但在原地不具备升级条件的迈皋桥充电站进行异地技术升级改造。
根据南京市新能源汽车推广规划，位于河西南河风光带内的南河充换电站将于今年正式启动建设，全车电池更换时间约6至8分钟，每天换电服务能力为72车次，可满足30辆纯电动公交车换电需求。南河充换电站主要为2013年亚青会和2014年青奥会使用的纯电动大客车和周边地区的纯电动公交车提供充换电服务。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-6 09:41
新城巴士用"智慧客车"系统 装"千里眼"监控在外行驶车辆
超速行车、空挡滑行……当客车驾驶员出现这些不规范的操作时，客车所属公司的管理后台会立即收到报警；给客车限定最高时速后，司机无论怎么踩油门也不会超过限定的速度……“智慧客车”系统宛如一双“千里眼”，可实时监控行驶在外的客车。记者昨天在采访中得知，新城巴士公司目前已有5辆公交车用上了“智慧客车”系统。
不论是长途客车还是公交车辆，行驶的安全是公司最为关注的，可车子天天都在外面跑，公司如何监管就成了一个大难题。“智慧客车”装配的G-BOS智慧运营系统，就宛如给后方的管理者装上了一双“千里眼”，行驶在外的车辆不论是超速行车还是空挡滑行，抑或急加速、急减速等，系统都将进行记录，操作严重不规范时管理后台还会立即收到报警，并对驾驶人员进行提醒。
不论是长途大巴还是公交车辆，都有一定的限速要求，但如果驾驶员不遵守怎么办？海格客车G-BOS项目组的工作人员告诉记者，G-BOS智慧运营系统可以给客车限定最高时速，一旦达到限速的上限，司机怎么踩油门速度也上不去了。这样一来，后方的管理人员不仅可以对驾驶员的驾驶行为了如指掌，而且车子跑得再远也挣不脱“紧箍咒”，可最大限度避免重大交通事故的发生。
另外，记者昨天在采访中得知，新城巴士公司目前已有5辆公交车用上了G-BOS智慧运营系统，虽然去年12月29日才开始使用，但到1月4日这短短7天，工作人员便从系统记录中发现，一辆公交车的油耗明显偏高。记者采访中了解到，G-BOS智慧运营系统可以准确监控并采集到车辆运行过程中的急加速、急减速、怠速运转时间等影响油耗的主要数据，并可生成报表与系统备份，明白无误地告诉您，这辆车油耗高低的具体原因。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-7 12:05
88路帅司机结婚用公交车接亲 新娘曾是他的乘客
在南京，这几天乘坐88路公交车的市民，发现有一辆公交车上贴着有喜字的一对人物卡通画。不少乘客都猜想，可能是因为要过年了，驾驶员想贴贴年画，表达一下愉快的心情。不过记者了解到，原来有对新人这两天用这辆公交车当婚车结婚啦。而这辆婚车的驾驶员丁勇为了沾喜气，这几天上班驾驶时并没有把它撕去。其实，结婚的这对新人中，新郎本身也是一位公交车驾驶员，叫戴家新，而他的新娘子，则是他之前的一位乘客。通讯员 任贵林 扬子晚报记者 徐媛园
初次见面
他耐心等待老人上车不忘关怀
女乘客：这个司机人真好，长得也帅！
家住板桥的戴家新出生于87年，05年入伍成为一名解放军武警战士。两年的部队生活锻炼了他的品格和意志，同时，他也在部队成为一名党员。由于父亲重病，07年退伍后他便进入了公交公司驾校学习驾驶，为母亲分担一些家庭负担。
2009年12月初，小戴在88路跟班（就是有师傅在一旁陪驾）。也就是那年冬天的一个下午，他准时在88路军师巷站进站带客。眼看着乘客都上完了，他本准备起步，但从后视镜看到有位老人迈着蹒跚的脚步正朝车门处赶来。于是，小戴就耐心地等老人家上车。“不要着急，慢慢上。”
小戴等老人坐稳后才起步。然而，正是这句在小戴看来再寻常不过的温馨提醒，却被当时坐在前门的一位姑娘听在了心里。“这个司机人真好，长得也帅。”姑娘对身旁的同事说。
听到有人夸自己，小戴起步前转过头冲着姑娘一笑，那姑娘也对小戴微微一笑。“当时就觉得心里麻麻的，以前也有女乘客夸我帅，但也没有这种感觉。”小戴说，这也许就是传说中的“一见钟情”了。
感情升温
年会前她正为表演舞蹈节目发愁
小伙自告奋勇：我教你！
可能是两人的确有缘，接下来的几个星期，姑娘有好几次又上了小戴的88路公交车。小戴对待乘客的细致温馨，也让姑娘印象深刻。由于驾驶员开车中不能聊天，所以经过几次接触，小戴也只知道姑娘叫韩嫣，是南京市第一医院的一名护士。
转眼间到了12月底，有一天小戴在中华门内站交接班，看到韩嫣正巧在站点等88路，便上前打招呼。“她们医院圣诞节要有晚会，她那天是乘车去军师巷购买晚会的用品。”
小戴说，当时韩嫣很是苦恼，因为护士长让她们准备一个舞蹈，而且让她领舞，但她的舞跳得却并不好。听了韩嫣的诉苦，戴家新便自告奋勇说：“我教你！”
小戴在进公交公司前，为补贴家用，曾在酒吧打工过，学过简单的舞步。经过小戴的“指导”，韩嫣的舞得到医院领导的好评，而为了感谢小戴，韩嫣也请他吃了饭，并互留了QQ号。一来而去，二人感情更深了。
喜结良缘
贴着喜字的公交车穿城驶过
市民惊喜：公交车接亲，太拉风啦！
从那以后，小戴便开始了“爱情攻势”。尽管公交司机很忙，但只要一有空，小戴一定带着饮料去医院里看韩嫣。“夏天是冷饮，冬天是热饮，而且每次来之前，都要问下科室里有几个人，他每人都会带。”韩嫣说，小戴的奶茶和咖啡也不是白带的，所谓“吃人家的嘴软”，后来小戴每次去医院，韩嫣的同事都会问她：你男朋友又来啦？而每次小戴都“厚脸皮”地说：“是哎是哎，我又来啦！”玩笑开得多了，也会成真，2010年1月2日，他俩就成了一对真正的恋人。
他们三年后的“相恋日”，2013年1月2日，他们步入了婚姻殿堂。“由于家庭条件不富裕，我就想到开着公交车去她们小区接她。”小戴说，由于韩嫣家小区公交车开不进去，所以后来就改为两辆婚车，加两辆公交车前去接新娘：“一辆公交车可以抵2.5辆小轿车，车队同事帮忙，我们2辆公交车，就相当于5辆小轿车！”
1月2日，扎着红花、贴着喜字的公交车浩浩荡荡地穿过南京城，开进了韩嫣家的小区。“哇塞，这是哪家的新娘啊，公交车接亲，太拉风啦！”“韩嫣，我们看到你的婚车啦，好有创意，赶紧给喜糖！”这两辆公交车在小区掀起了“轰动”。“师傅，车什么时候走啊？我投币了哦。”也有不少小区里的居民们打趣道。
她 他热心助人、见义勇为，是个“靠谱”好男人
在88路开车期间，戴家新常常随手帮助需要的乘客。“有一次在公交站台上看到一名公交驾驶员被醉鬼打得满脸是血，他便下去挡在两人中间，阻止了事态的扩大；还有一次一位女生要去滨江花园酒店参加婚礼，但那儿并没有站，走过去的话又非常远，当时天又黑，于是他就小心地在酒店门口停了一下……”在韩嫣眼中，他不仅热心，还是个靠谱的好男人，责任心很强。
他 我父亲就是老公交，他是我的榜样
戴家新的父亲是个老公交，曾在新东线（新街口-东山）公交车上担任乘务员，后也在新街口的新九线上开过车。老人家生前就常教导儿子，要做一个堂堂正正的人，对人要能帮就帮。所以戴家新在开车3年来，从未被投诉，他温暖的笑容也印在了不少乘客的心里，同事们也说他是个善解人意的好小伙。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-7 12:11
南京地铁线网连成“走你”style
“南京地铁线路组合很像航母的放飞手势‘走你’”，昨日一位地铁爱好者发现了这一巧合。“各位看官，是不是很像呢，呵呵。左手撑地，右手向前指！”而该网友这一发现也引来不少赞叹声，仔细瞅瞅，还真是有点像。
记者看到，根据现有的地铁网络一号线、二号线十字交叉，而一号线南延和西延线又呈人字形，很像一个人的两条腿。1号线是一个人的躯干，到奥体的西延线是蹲在地上的左腿，南延线则是伸出去的右腿；二号线往油坊桥方向就像是撑在地上的左手，而往经天路方向的则是向前指的右手，还真是挺有意思的。
对此，网友们大乐，纷纷表示很像。大家不妨也看看，地铁线网到底像不像“走你”呢？
作者: 金陵人 时间: 2013-1-7 20:24
“海格智慧公交”助力南京市民安全绿色出行
超速行车、空档滑行……当客车驾驶员出现这些影响安全的不规范操作时，客车运营公司的管理后台会立即收到报警；给客车限定最高时速后，司机无论怎么踩油门也不会超过限定的速度……“智慧客车”系统宛如一双“千里眼”，可实时监控行驶在外的客车。记者采访得知，南京新城巴士公司目前已有5辆公交车用上了“海格G-BOS智慧运营”系统，这是南京首批“海格智慧客车”服务市民安全绿色出行。
司机不良操作会报警
不论是长途客车还是公交车辆，车辆行驶在外，安全是最为关注的，可车子天天都在外面跑，公司如何监管就成了一个大难题。“海格智慧客车”装配的G-BOS智慧运营系统，就宛如给后方的管理者装上了一双“千里眼”，行驶在外的车辆不论是超速行车还是空档滑行，抑或急加速、急减速等，系统都将进行记录，操作严重不规范时管理后台还会立即收到报警，并对驾驶人员进行提醒。
海格G-BOS智慧运营系统
不论是长途大巴还是公交车辆，都有一定的限速要求，但如果驾驶员不遵守怎么办？海格客车业务经理夏俊告诉记者，G-BOS智慧运营系统可以给客车限定最高时速，一旦达到限速的上限，司机怎么踩油门速度也上不去了。这样一来，后方的管理人员不仅可以对驾驶员的驾驶行为了如指掌，而且车子跑得再远也挣不脱“紧箍咒”，可最大限度避免重大交通事故的发生。
找出高油耗的“症结”
新城巴士公司目前已有5辆海格公交车用上了G-BOS智慧运营系统，虽然12月29日才开始使用，但到1月4日这短短7天，工作人员便从系统记录中发现，一辆公交车的油耗明显偏高。记者采访中了解到，G-BOS智慧运营系统可以准确监控并采集到车辆运行过程中的急加速、急减速、怠速运转时间、发动机经济转速比例等影响油耗的主要数据，并可生成报表与系统备份，明白无误地告诉您，这辆车油耗高低的具体原因。
比如油耗较高的这辆公交车，通过记录的数据就可看出是司机频繁低档大油门造成的。目前燃油消耗已占到运输企业成本的35%-40%。新城巴士机务部部长接受采访时表示，公司到月底也会通过人工统计油耗，但高油耗到底耗在了哪里却无从知晓，“智慧客车”的这项功能将可有针对性地帮助驾驶员纠正不良操作，降低燃油成本。
空档滑行未必省油
除了安全驾驶管理，油耗管理，G-BOS智慧运营系统目前还有远程故障报警管理，GPS定位管理，3G视频监控管理，维保管理，车线匹配管理等七大功能。不少客车司机在驾驶中会采用空档滑行，觉得这样可以节油，而“海格智慧客车”记录的数据显示，欧三排放的车辆，空档滑行并不省油。尤其需要提醒驾驶员的是，空档滑行的危害很大，比如导致刹车距离增长影响安全，转弯车辆在空档滑行时会导致侧倾，此外还会影响变速箱的使用寿命增加成本。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-8 12:15
南京地铁开创网络化运营新征程
2003年12月31日，在南京地铁运营之家——小行基地，南京地铁运营分公司挂牌成立。
2012年12月31日，在同一地点，南京地铁运营有限责任公司举行了挂牌仪式。
这9年间，南京地铁运营分公司在市委、市政府的关心下，在地铁指挥部和集团公司的指导和帮助下，勇担重任、开拓创新、攻坚克难，让梦想变为现实，开创了古都南京立体化交通模式，为提升城市品位、改善市民生活作出积极的贡献。
面对网络化运营的点多线长、面广量大，“运营分公司以‘两个稳定’为前提，即运输组织的稳定和员工队伍的稳定，不畏艰难、勇于探索、推陈出新，打造‘安全效益型地铁运营模式’，较好地维持了地铁运营收支盈余的业界‘神话’，创建了一个充满温情和关怀的‘人文地铁’，成为古都南京一条流动的风景线。”南京地铁集团副总经理兼运营公司总经理张建平说。
历 程
开创立体化交通新模式
9年安全运送乘客13亿人次
经过4年的日夜奋战，2005年9月3日南京地铁一号线在南京市民的期盼中，顺利开通了，这不仅开创了南京都市立体化交通新模式，也圆了南京市民20年的“地铁梦”。从这一刻开始，南京地铁运营分公司围绕“更快、更好、更安全、更舒适”的服务宗旨，践行“用心服务、关爱一路”的服务口号，坚持以人为本，做到风雨无阻。
在行车组织上，科学调度满足乘客需求。平时编制常规运行图，遇到突发客流，控制中心灵活调配备用车上线，及时疏散乘客。早晚高峰期间，根据客流的疏密，采取不对称行车组织，使得运力与运能相互匹配。
在大客流保障上，安全快捷效率高。摸清大客流信息，提前编制运输预案。采取备用车、大站快运、应急纸票等措施，探索形成了单向大客流疏散模式。成功完成大型文体活动、重要会务接待等近百场大客流运输任务，较好发挥了地铁安全、快捷、不堵车、大容量的特点和优势。
在优惠举措上，执行政策八优待。从单线到多线，坚持低票价惠民政策，让地铁服务惠及到更多的市民。其中，对成人IC卡九五折优惠，对学生IC卡、60-69岁老人卡五折优惠，对残疾人、伤残军人、伤残警察、离休干部及70岁以上老人，实行持有效证件免费乘坐。
在乘客服务上，便民创新暖人心。相继推出了残疾乘客“一对一”服务、婴儿护理台、爱心坐椅等便民服务，成为优质服务、传递文明的典范和窗口。上述举措得到社会各界的认可，在2012年“向人民汇报”行风评议中，获得86.88分的好成绩，位居全市12个服务行业前列。
从一号线开通那天起，无论是大雾弥漫，还是皑皑白雪，无论是寒风刺骨，还是骄阳似火，南京地铁每天坚守安全运营，经受住了一个又一个恶劣天气的考验，为市民开辟了一条安全畅通的出行之路。
9年来，继一号线之后，又开通了二号线、一号线南延线，运营里程达到85公里，进入全国轨道交通第一方阵。伴随着地铁线路的延伸和市民对地铁的青睐，地铁客流与日俱增，客流纪录屡屡刷新，目前日均客流达到118万人次，单日最高客流达到153.63万人次，9年共计安全运送乘客13亿人次。从全市公交出行量来看，地铁客流约占三分之一，地铁已成为南京城市交通的骨干线、主力军和大动脉。
运 营
打破世界性难题
连续7年实现收支平衡略有盈余
要实现地铁运营可持续健康发展，必须打破运营亏损这个世界性难题。在国内地铁运营行业普遍亏损的形势下，南京地铁纵横比较、大胆尝试、勇于创新，围绕这一世界性难题，确定了“安全效益型地铁运营模式”这个定位，制定出“聚焦一点、低成本、差异化”的战略，采取了一系列降本节耗、开源节流的措施，连续7年实现了国内同口径（不还本付息和不计折旧）统计下的收支平衡略有盈余，从而打破了地铁运营亏损的这个难题，成为国内同行经营管理的标杆。
实行开源、节流两条“腿”走路。开源，即多措并举，吸引客流，为百姓提供出行服务的同时，拉动客流的快速增长。一是以自身优势吸引客流；二是坚持低票价吸引乘客；三是从方便乘客换乘上吸引客流，大力推进公交、地铁一体化建设。如在有条件的地铁站周边建设公交枢纽站，汽车、自行车停放点，试点推出“公共自行车”服务。在便捷的换乘环境中，吸引乘客；四是从软环境改善上吸引客流。如向清晨坐地铁的乘客赠送报纸，在特定节日向乘客赠送糖果、鲜花、纪念纸票，为乘客提供租借雨伞、图书等增值服务，吸引更多市民前来乘坐地铁。
节流，即打破常规，挖掘潜能，在保证运营服务的前提下，减少“出血点”。南京地铁响应国家节能减排号召，引入节能新技术、新工艺，实施节能降耗。2010年，率先在国内地铁行业建设能源监管系统，开创了国内地铁节能管理的先河，该项目获得住建部“科技示范工程”和南京市科学技术进步二等奖；在生产性物资采购方面，通过预算控制、源头采购、公开招标、框架协议、替代品采购等模式，持续降低采购成本；创新用人体制，每公里配员36人，创全国最低。按国内同行的配置标准，每年节约人工成本约2亿元；创新车辆设施维保模式、售检票系统模拟市场化及电子设备采取自我维修等，既为设备稳定供保障，又大大节约人力成本和设备消耗。
人 文
坚持“五品+一传”品牌观点
“人文地铁”成为国内同行标杆
品牌是生产力，具有强大的影响力、号召力和吸引力。南京地铁率先在国内同行中打造“人文地铁”服务品牌，高举“人文地铁”品牌大旗，坚持“五品+一传”品牌观点，“五品”即品质、品德、品格、品行、品位，“一传”即有效的新闻传播，从而引领着运营服务和企业文化的发展。
策划活动、四季分明。按照“春满车厢、夏送清凉、秋造活动、冬显浪漫”四季分明的营销主题，策划开展了地铁集体婚礼、“情人节”万朵玫瑰送乘客、“三八”节关爱女乘客等营销活动100多次。既吸引了大量客流，也引起了媒体的关注。
品牌打造、强强联合。为打造一流的服务品牌，2007年起与国内著名策划公司联手，实施服务品牌创建和低成本整合营销，提炼出“驰载人文、身心直达”的运营核心价值和“人文地铁”服务品牌。围绕责任、文化、快乐三大主题，相继推出了地铁功能性音乐、糖果车站、“人文号”品牌列车、昆曲进地铁等品牌产品和活动，备受社会响应和媒体传播。
新闻宣传、助推品牌。在品牌打造中，注重新闻宣传，而非广告宣传。因为新闻宣传打造的是钻石品牌，而广告宣传打造的则是玻璃品牌。经统计，9年来在国家、省市媒体刊发相关新闻1000多篇次。
随着品牌知名度和美誉度的扩大，2008年“人文地铁”被评为“中国公共事业十大影响力品牌”、“中国最具竞争力十大服务品牌”等荣誉称号。2010年“人文地铁”品牌战略入选全国MBA优秀案例库，以此为题材的《是地铁，亦是糖果》品牌书籍出版发行，“人文地铁”知名度再度提升。2011年“人文地铁”获“南京市十大服务品牌”称号，运营分公司获得南京市政府质量奖。2012年，“人文地铁”创建案例再次入选全国MBA案例库。“人文地铁”品牌战略得到官方和学术界的认可，成为国内同行品牌打造的标杆。
文 化
凝聚人心激发干劲，构建和谐新企业
针对员工不断增加、年轻化及来自五湖四海等特殊现状，目前运营员工达4500多人，平均年龄26.8岁。为凝聚人心、激发干劲、激活潜力，让大家快乐工作、健康生活，运营公司党政工团齐抓共管，充分发挥党委的政治核心作用、基层组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，为公司持续健康发展提供了组织和思想保证。
立足基层服务一线。坚持领导下访接待制度，积极向职工问需、问计、问情，为员工解决工作、生活难题。为全员办理了移动手机入网套餐。针对地铁司机工作的特殊性，对司机公寓采取酒店式管理。开展百名中层进班组，要求中层干部与车站班组结对，帮组班组解决实际困难。开展读一本好书活动，既营造读书学习的良好氛围，也提高了员工的思想境界。
丰富职工业余生活。成立职工文体联，举办首届职工YD会，开展书画摄影、趣味YD、足球篮球等文体活动。积极参与上级工会组织的文体活动，并多次获奖。其中代表南京市职工代表队参赛的“舞动中国”排舞比赛中，获得自选曲目冠军。
发挥职工主人翁精神。构建公司、职工友好对话平台，召开两次职代会暨工代会，通过了集体合同草案、年度发展计划等决议。营造感恩氛围，开展节日慰问，发放慰问信和慰问金。关心探望病困职工，全年补助困难职工90余人。
展 望
新的开始、新的责任、新的希望
785公里线网纵横交错便民利民
从运营分公司到运营有限责任公司的变更，这既是一个新的开始，更是历史、社会、政府赋予南京地铁更大的责任、重任和希望。面对市委市政府“千日行动计划”，到2015年基本现代化之时，实现轨道交通“365”奋斗目标：“3”是运营里程新增300公里，“6”是再投运6条新线；“5”是地铁占公交出行比例达到50%。同时基本建成至溧水、高淳的轨道交通线路，推动轨道交通持续、快速、健康发展。而远景线网规划中，南京轨道交通共有22条线路，总规模达到785公里，其中城市轨道交通线路14条、496公里；都市圈城际轨道交通线路8条、289公里。届时，南京的轨道交通线网将是纵横交错、遍布城乡，市民出行将更加便利、快捷和舒适。
时代在不断向前发展，刚刚召开的**十八大提出了“建设美丽中国”的主题，而地铁作为环保、低碳、高效的交通工具，契合了中央新一轮发展的主旋律。历史赋予南京地铁新的使命，在科学发展、转型跨越的攻坚时期，南京地铁运营有限责任公司正式挂牌成立，面对新形势、新挑战和新任务，产生了新一届领导班子。下一步，运营公司还将对组织架构、薪酬体系等加以调整和优化，以适应万人团队，确保网络化运营的顺利和高效。
展望未来，任重而道远。南京地铁运营公司将以挂牌为契机和起点，发挥自身优势，凝聚有生力量，调动各方积极性，牢固树立“服务树品牌、创新求发展、实干出成绩”的指导思想，突出运营服务的品牌能量，强树精品意识，创建地铁运营新形象。南京地铁人坚信，在十八大精神的指引下，在市委市政府的大力支持下，在地铁集团公司的坚强领导下，他们一定不辱时代使命、不负人民众望！全力完成“十二五”各项运营任务，争当“青奥会”的排头兵，为南京800万市民的平安出行再立新功！
作者: 金陵人 时间: 2013-1-8 12:17
寒冬里坐普通公交车，冷风吹得头好疼
110路全线都是普通车。
“每天坐1个半小时的公交车，20多站路啊，窗子都关不严，吹得太阳穴疼……”昨天，网友@月光下的长尾猫发微博吐槽南京公交110路，夏天晒中暑冬天冻感冒。记者了解到，像110路这样全线普通车的线路南京还有70多条。南京市两会代表和委员非常理解吐槽者，并建议建设“公交都市”，要提高公共交通服务水平。
网友吐槽：20站坐下来，风吹得头疼
网友@月光下的长尾猫，每天坐公交110路出行，由于该线路都是普通车，在连续冻了多天后，他忍不住发了一条长微博，吐槽110路：
我们家住在牌楼，海富巷的下一站，而公司在奥体附近，家与公司之间只有一条110路公交，如果没有110路的话，我上班要先乘51路，换乘地铁1号线，再换乘地铁2号线，下了地铁再走15分钟路程。而实际上呢？
从我家坐到奥体大街要二十多站，老式的普通车前面有个大发动机，夏天散发巨大热量，我曾经夏天坐在前方第二个位置上，发动机烤再加上太阳晒，下车就中暑，吐得一塌糊涂。今早，在这个寒风作祟的早晨，110路车，我身边的窗户又关不上了，这已经是非常普遍的事情。寒风一直往车里吹，吹了一个半小时，吹了二十几站，吹得太阳穴很疼……
记者体验：车子一开，冷风一个劲吹
该网友的吐槽引来不少网友的声援，有的说“真无奈啊！公交车线路优化、车辆更新你是别指望了。考虑换房子，或者换单位吧！”，还有的吐槽86路，也是一年四季的普通车。
记者坐上了一辆110路车后发现，车子开起来后，如同鼓风机一样，冷风一个劲从门缝、车窗里吹进来，而司机开车更要全副武装，司机告诉记者，“早晨出车的时候更冷，我们得穿两件毛线衣，外面再穿羽绒服，头上戴帽子，手上戴手套，有时候手冷得发木了，就一只手扶方向盘，一只手压在**上。”
坐了半小时下来，记者真是越坐越冷，尤其是脚基本都麻木了。
统计数据：南京还有70余条纯普线路
据客管处统计，在南京6100多辆公交车中，空调车3800多辆，占到了6成多，可不少郊区线路还是普通车打天下，如120路12辆全是普通车，96路、158路等全部都是普通车。以前的南京市公交总公司，就有878辆普通车，一共有48条全是普通车的公交线。合并后的江南公司，预计也有70余条都是纯普通车线路。这些线路往往比较偏远，有的位于郊区，客流量普遍不大。
代表建议：“普车”的价格享受空调车
“网友吐槽得很对”，南京市人大代表、交通专家、南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛认为，他在昨天的小组发言上就明确提出“建立公交都市，比公交分担率还要重要的是，建立公共交通服务指数”，要让老百姓每一次出行都能享受到好的服务质量。 “政府应该为老百姓提供相对均等的公共服务。”杨涛说，网友吐槽的110路，在南京不是个案，不能因为线路比较偏，客流量相对小，就降低服务水平。
南京市人大代表、南京知识律师事务所律师汪旭东也看到了该条微博，他建议“公交车价要继续平民化，花‘普通车’的价钱，享受‘空调车’的待遇。”汪代表说，季市长的报告中提到，今年要推进“公交都市”建设，大冷天的乘客乘车冷风直灌，有悖“公交都市”理念。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-8 19:52
南京93路公交车自燃 引发虚惊一场
今天中午九点半，玄武区太平门与龙蟠中路交汇处，一辆93路公交车中部冒烟，驾驶员王师傅一边靠边停车，一边报警，并同时疏散车上乘客，用车上灭火器对冒烟的地方喷洒，随后，逸仙桥消防中队赶到，确认无明火后离开，初步估计是车辆中部的喷油嘴雾化引起冒烟，引发虚惊一场，事故引起龙蟠中路由南向北交通拥堵，好在车辆能动，驾驶员将公交车开往车队进行维修。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-9 12:12
女子乘地铁晕倒 多位市民热心相助
前晚，南京一女子在乘坐地铁2号线的时候，突然感觉胸闷，头晕，车厢上有人给她让座、有人帮她拎东西，还有人陪着她等待家人。得到了这些素不相识的陌生人帮助，女子深受感动。回家之后，心存感激的她发微博表示感谢，谢谢这些好心人为她输入了“正能量”。
“感谢好心人！身体不好，今晚7:44在地铁2号线，胸闷心慌喘不过气，有人让座，旁边的大哥大姐一直关心照顾，一位菇凉帮我打电话给家人，一位小伙子帮我拎包袋，好心人把我送到地铁口并一直陪我到家人赶来，地铁口卖水果的大叔把板凳让给我……请大家帮忙转发，希望能让好心人看见，谢谢你们给的温暖！”这是南京微博网友“紫鸢尾Sophie”前晚发的一则微博，在微博上，网友还配发了一张自己的照片，手上拿着一张写着“感谢好心人、温暖正能量”字样的纸张。
昨天这条微博经过《扬子晚报》官方微博转发之后，在网络上引起了不小的反响，不少网友都觉得这件事情虽然很小，但是却反映出了南京市民的博爱精神，还有不少网友在“紫鸢尾Sophie”的微博上留言让她注意身体。“紫鸢尾Sophie”告诉扬子晚报记者，最近一段时间，因为天气冷，她一直在喝中药调理身体。当晚她是乘坐公交车到新街口然后又从新街口转乘地铁到苜蓿园的，当初在公交车上就觉得有些头晕，坐地铁坐到大行宫之后，人一多，就觉得头实在疼得受不了，胸闷，感觉气喘不上来。这个时候，一名男子给她让了座，坐下来之后旁边的乘客就询问哪不舒服？是不是心脏有问题？呼吸不过来？带药了没有？在列车上，大家都在为这个素不相识的年轻女子担心着，面对着那些不认识的乘客，“紫鸢尾Sophie”告诉记者，虽然她当时还有些难受，但是感觉浑身暖暖的，仿佛有一股力量在支撑着她。
“紫鸢尾Sophie”表示，到了苜蓿园大街站之后，她下了车，虽然能走路，但是还是觉得头晕，这个时候，有个年轻的小伙子跑上来表示想帮忙拎东西，还有人提议给家人打电话。在联系上家人之后，“紫鸢尾Sophie”在热心的市民陪同下，一起在地铁口等待家人来接她。这个时候，她又觉得体力不支，坐在了路边台阶上。此时，地铁口一名卖水果的大叔看到了之后，拿了自己坐的板凳递了过来，还说台阶上凉不能坐。就这样，在众多好心人的帮助下，“紫鸢尾Sophie”等到了自己的家人，安全地返回了家中。
“紫鸢尾Sophie”觉得自己在事发时身体不适，没有来得及向每一位帮助过她的人表示感谢，所以才想起来通过微博这样的形式来向那些好心人表示谢意。“照片上的字是我自己写的，因为当时身体还不太舒服，所以写得有些丑，手有点抖，但都是我内心的真实感受。”“紫鸢尾Sophie”觉得得到了这些热心的陌生人帮助，犹如给她输入了一股“正能量”，衷心地感谢这些热心的好人。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-9 12:56
治堵，南京将大力发展公共交通
“堵！”被问及对近年南京交通状况的看法，多名代表和委员不约而同地称。尤其是上下班高峰期以及雨雪天气时，干线公路、过江通道上的拥堵广受诟病。
随着城市人口的膨胀和城市建设的提速，南京和国内许多大城市一样，患上严重的交通都市病。今明两年，南京将连续接受2013年亚洲青年YD会和2014年青年奥林匹克YD会的交通大考。如何突破城市交通瓶颈，提升百姓交通幸福指数，成为南京市两会热议的话题。
徐水兰代表认为，解决城市交通病的根本途径应当是大力发展公共交通，而这也成为诸多代表、委员的共识。
此次政府工作报告中提及，南京将新增改造公交场站17个，更新公交车1000辆，新增公交专用道20公里、停车位6万个，综合换乘中心（小红山客运站）将投入使用。年内南京地铁3号线、6号线、10号线、11号线实现洞通，4号线、宁和、宁高、宁溧轨道交通和河西、麒麟生态科技园有轨电车等工程也将加速推进。另外，2012年交通运输部正式批准南京为“公交都市”建设示范工程第一批创建城市。这意味着，5年内生活在南京市区的每位居民都将实现出门500米即可乘坐上公共交通，5分钟内实现换乘。
南京公共交通大力“开源”令人振奋，但对于汽车保有量过百万的城市来说，如何让市民尽量选择公共交通出行似乎更为重要。
1月5日，记者见到一名骑着自行车前来参会的政协委员，该委员告诉记者，此次两会的报到和出行一律不统一安排车辆，委员和代表自行选择公交、地铁等公共交通工具来开会，尽量减轻南京交通的压力。
“选择公共交通出行，两会带了个好头。”人大代表陈向真对此举颇为赞赏，他认为，社会上应该大力宣传、鼓励公共交通出行，市民亦应逐步养成环保绿色出行的习惯。南京市政协委员林玮建议，南京公交线路之长远超全国平均水平，但每公里车辆数较少，如果能尽早实现公交地铁换乘刷卡优惠，或将促使更多人选择公共交通。另据记者了解，南京已确定在今年年底前实施公交换乘优惠政策，公交换乘价格优惠的具体幅度正在商讨中。
“司机和行人都严格遵守交通规则，才能确保道路通行的效率。”代表王旭东认为，无序出行是导致城市拥堵的重要原因。据政府工作报告，今年南京将实施《南京市城市治理条例》，开展以“平安和谐、交通秩序、市容市貌、卫生安全、绿化美化”等为主要内容的环境整治，秩序井然、运行顺畅的市内交通格局或将出现。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-9 20:18
南京创建“公交都市”：三年更新3000辆 首批20辆金旅LNG客车到位
2012年12月31日上午，南京公共交通集团（下称南京公交）沙洲停车场，随着副市长罗群一声“发车”令下，20辆崭新的金旅LNG公交车缓缓驶向大街小巷。由此拉开了南京加快创建“公交都市”、实施“三年更新3000辆公交车”规划的序幕。
“十二五”末达到8000辆
自去年10月成为交通运输部首批“公交都市”创建城市以来，南京在加强基础设施建设、提升服务质量、推进城乡公交一体化等方面，加大力度，加快投入，建设百姓满意的“公交都市”。南京市交通运输局局长陈雷告诉记者，南京市计划从2012年起连续3年，每年更新1000辆公交车，“十二五”末全市公交车将达到8000辆；城乡公交一体化建设2013年全部实现“村村通”。其中2012年新增的车辆，承诺市民2013年春节前全部到位。
2012年7月，南京对全市公交资源进行整合，组建了南京公共交通集团。履新不久的集团总经理朱明告诉记者，更新车辆是集团整合以来的首要工作，新车投放侧重LNG和混合动力客车。他说，“我们选择LNG车与‘公交都市’创建提出的‘绿色公交、环保公交’目标相一致，车辆排放和能源使用完全符合要求。三年更新3000辆车，LNG公交是主力车型，将达到60%以上。如果气源供应和电池技术得到解决，我们会千方百计提高新能源和清洁能源汽车的比例。”
在南京公交副总程镜良看来，LNG公交既符合节能减排的要求，也符合企业节约成本的需求。他给记者算了一笔账：“LNG公交车维修成本比柴油车高很多，尽管如此，扣除各项费用和成本后，每辆LNG车一年下来还可以节省1万多元，3000辆车算下来可是一笔不小的数目。”
创建“公交都市”，硬件要过硬，软件也重要。朱明告诉记者，整合后的南京公交在企业规范化、标准化建设方面做了大量工作，线网规划、企业发展规划、车辆更新规划、服务体系建设等实现了有机统一，服务质量和安全水平大幅提高，公交资源得到了合理配置，解决了以往“热线过热、冷线过冷”的局面，深获市民好评。
公开招标选择最佳车型
记者了解到，2012年南京公交更新的车辆实行政府采购、公开招标。厦门金旅凭借雄厚的实力和精湛的服务，一举中标420辆LNG公交车和10辆混合动力公交车，成为此次招标的最大赢家，也为金旅客车2013年“开门红”献上了一份厚礼。
程镜良告诉记者：“这次是金旅第一次进入南京公交市场，这是他们辛勤努力的结果。虽然南京公交以前没用过金旅客车，但金旅在全国很有名气，我们对他们有所了解，服务在南京周边城市像无锡、杭州、昆山等地的金旅公交车运行良好，口碑、服务都是可圈可点。金旅客车整体不错，从外观款式到车内设施、做工精细程度，我们都比较满意，这反映出金旅深厚的文化底蕴和精湛的工艺及技术水平。”
谈起与金旅的初次合作，程镜良讲了一个小故事：“2012年12月初，政府部门决定12月底前投放首批20辆LNG公交车。20天生产并运输20辆客车，时间紧，任务重，集团领导十分焦急，金旅公司得知这一情况后，承诺按期保质完成任务。12月28日，20辆金旅LNG公交车如期抵达南京，为我们解了燃眉之急。”
据金旅客车副总彭东庆介绍，这批车采用玉柴与德国FEV公司合作开发的LNG国Ⅳ发动机，搭载美国霍尼韦尔涡轮增压器并设有限速装置，节能环保，动力强劲。整车选装了空气悬挂系统，噪声标准和制动距离优于国家标准，舒适性更胜一筹。采用CAN总线技术，并具有行车记录仪功能，硬盘监控、GPS车载电视使整车配置更加先进。此外，整车采用上海宝钢优质钢材，整车强度和刚度高，电器插接件全部采用安普品牌，阀件类选用德国WABCO品牌，电器线路采用耐高温阻燃导线，安全配置样样俱全。
据记者了解，LNG公交车在驾驶、维护、保养等方面的要求高于柴油车，大部分初次使用的客户对此都有些许顾虑，而在程镜良看来，这些都不是问题：“金旅已经制定了完整的培训计划，金旅工程师也已经陆续到位，正对驾驶员和维修人员展开培训。为了保障配件及时供应，金旅还将设在华北地区的配件中心站从上海搬迁到南京。我们集团是第一次使用LNG车，也提前作好了准备，车辆配备、人员选拔工作已经完成，第一批选拔了经验丰富、表现优秀的驾驶员。集团这两年还要采购2000辆公交车，希望金旅持续做好服务，争取继续合作。”
作者: 金陵人 时间: 2013-1-10 12:08
到2015年 南京市六成公交车用上清洁能源
根据我市公交改革与发展五年行动计划（2011—2015）目标，今年，我市低碳环保的“绿色公交”工程将全面启动。
“电车开起来没尾气，噪音也低。斩掉了公交车的‘黑尾巴’，我们自己开车在路上心里都舒服。”江宁通盛公司驾驶员吴师傅高兴地说。在江宁高新园电动汽车充换电站内，这里每天为江宁地区的19路、17路共20辆电动公交车提供充换电服务。充换电站去年8月22日投运以来，共完成充换电3357次，20辆纯电动公交车累计行驶37.1万公里，减少CO2排放322.5吨。
位于河西南河风光带内的南河充换电站近日将投运。该站具有为电动公交车换电和整车充电功能，更换电池只需6至8分钟，每天换电服务能力为72车次，可满足30辆纯电动公交车换电需求。南河充换电站将为2013年亚青会和2014年青奥会使用的纯电动大客车和周边地区纯电动公交车提供服务。
根据计划，在2015年前，我市将新购1020辆新能源汽车，其中公交车420辆（纯电动公交车120辆，油电混合公交车300辆）。在新购的公交车中，清洁能源公交车总量将不低于60%。“目前，我市拥有清洁能源公交车1966辆，约占总车数的32.8%，其中新能源公交车40辆。今年，‘绿色公交’工程将全面启动，麒麟和河西地区的有轨电车将加快建设。”市交通运输局公交处负责人说。
麒麟有轨电车线路全长9.1公里，总投资25.42亿元，征地拆迁已经开始，2014年投用。河西有轨电车已经开工建设，车辆利用车载大容量电池供电，到站时利用接触网充电，线路起点地铁2号线奥体东站区域，终点河西南段的鱼嘴地区。有轨电车运力界于地铁、轻轨系统与常规公共汽车之间，将是地铁和常规公交的有力补充，让更多市民实现低碳环保出行。
延伸阅读
8条轨道交通
同步建设
3号线、10号线一期、机场线、宁天城际一期、4号线一期、宁和城际一期、宁高城际二期和宁溧城际——今年我市轨道交通将实现规模空前的8条线路同步建设，共约300公里，均将在2014年—2015年陆续投用。全部营运后，我市将实现区县全部通地铁（轻轨）。
算笔生态账
据测算，纯电动汽车和传统柴油车相比，每百公里可减少排放一氧化碳0.39千克、二氧化碳27.71千克、颗粒物0.04千克、碳氢化合物0.35千克。
而普通地铁列车一节车厢可容纳200多名乘客，地铁列车编组一般为6节，这样，一列列车可载客1200多人，是地面公共汽车的15倍，污染将更低。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-10 12:12
南京有轨电车将享“一路绿灯”
南京位于河西新城的有轨电车建设已经悄然动工，同时南京还计划在麒麟新城和岱山、花岗两大保障房片区，规划兴建有轨电车。在昨日的政协小组讨论会议上，经济二组的政协委员们，对有轨电车如何过信号灯路口产生了兴趣。
南京财经大学经济学院统计系教授、政协委员尚卫平在小组会议上表示，规划中兴建的有轨电车时速能达到50公里，并且是在现有的道路上沿轨道前行，在信号灯路口是否会像公交车一样刹车等待？南京市规划局副局长、政协委员叶斌对此表示，南京的有轨电车将享受“一路绿灯”待遇，即不需要停车等待红绿灯。有轨电车通过信号灯路口的时候，该方向上的信号灯一定为绿灯。
“有轨电车开到哪里，哪里就是绿灯，这怎么做到的？”对叶斌的解释，不少委员都很好奇。对此，叶斌进一步解释说，现在的信号灯控制，已经完全可以通过数据建模，将有轨电车的通行和绿灯波段协调起来，让有轨电车的通行保证不遇到红灯。此外，还可以借鉴北欧国家的一些老式有轨电车，由驾驶员控制有轨电车上的一个设备，这个设备可以将路口的信号灯临时更改成绿灯，以这种人为更改信号灯的办法，保证有轨电车的绿灯通行。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-10 12:14
南京长江四桥酝酿春节前开通过江巴士
“我们门口守着四桥，却过不了江。”近来，长江四桥通车了，但是六合的居民发现，通过四桥过江却很难。开车单次最少20元，月票700元，没了轮渡，四桥还不开公交车。记者从南京市交通运输局获悉，相关部门正在协调，将争取在四桥上开通公交线，线路从龙袍到仙林，而时间有望在春节前。
四桥通车后，与二桥和三桥不同，由于是联网高速，四桥不准通公交车，这让周围的老百姓很失望。“强烈呼吁，四桥开通过江公交！”一位六合龙袍居民在网上发帖。记者了解到，由于普通公交车的时速都达不到70公里这个上高速的标准，更不能在高速公路上超员载客，公交上四桥就犯了难。不少居民在网络上抱怨，轮渡停了，又没公交，一年花8400元过江负担太重。
在民意的力量下，记者从南京市交通运输局了解到，南京长江四桥的过江巴士已经正式提上议事日程。南京市交通运输局陈雷局长表示，“正在积极努力争取长江四桥开通公交车。”长江四桥的建成对增强南京综合竞争力、辐射带动力，促进区域协调发展，具有十分重要的意义。作为高速公路，对时速有要求，不允许有乘客站立，原先并没有开通公交车的计划。但是考虑到市民过江的呼声，正在努力协调，并同时做好场站建设、车辆购买、线路设置等前期准备工作。
记者了解到，目前将争取开通的过江巴士，初步规划是从六合的龙袍镇到仙林中心地铁站，而且是点对点直达公交，并将争取在春节前开通，方便周围居民过江，并可以直接与地铁对接，快速进城。考虑到高速公路不能站立，公交车也将进行特别设计，座位更多、更密。不过该线路最方便的是龙袍去仙林的居民，栖霞镇上居民想过四桥，还要到仙林中心地铁站。而玉带镇居民想过四桥，还要到龙袍镇。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-10 12:15
南京地铁全线各车站开始售卖蛇年生肖地铁卡
今天上午10：00，南京地铁全线各车站开始售卖南京地铁蛇年生肖地铁计次卡。该计次卡每套售价200元，每套2张，每张可乘车30次，于2013年12年31日前使用有效。因发行数量有限，售卖当日车站采取发放号牌的方式，每名乘客每次限购一套计次卡，售完为止。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-11 12:09
国内最长越江地铁隧道 南京地铁10号线穿越长江江底
采用世界上先进的泥水平衡盾构机建设的我国最长越江地铁隧道——南京地铁10号线长江隧道,10日安全穿越了深达58米的长江江底。这标志着我国深水大直径盾构隧道施工技术取得重大突破。
南京地铁10号线全长22.3公里,是2014年南京青奥会的重点交通项目。全线的关键性工程——长度为3.6公里的长江隧道,是我国首条采用单洞双线设计的地铁隧道。
中国铁建十四局隧道公司副总经理、兼南京地铁10号线长江隧道项目经理王寿强告诉记者,南京地铁10号线长江隧道工程,盾构施工的技术难度前所未有。采用直径达11.64米的超大型泥水平衡盾构机进行独头掘进施工,隧道最深处58米,最高水土压力达每平方米65吨。
同时,要穿越江底1.8公里长的钢板砂、卵砾石层等特殊复杂地质,对掘进机刀盘、刀具的磨损相当严重。长江隧道在盾构穿江过程中成功更换刀具7次,每次仅用不到一周时间,最高月掘进达556米。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-11 12:13
南京地铁站里的背景音乐量身定制 特定节日会放应景音乐
当你步履匆匆经过地铁站的时候，你有没有注意到，在列车进出站的轰鸣声、广播报站的提醒声背后，有很好听的背景音乐，而且每个站都不一样。昨天，现代快报记者了解到，地铁站的音乐早在四五年前就有了，其中两套“必选音乐”都是功能性音乐。有空的时候，不妨静下心来听听。
早晚高峰音乐是定制的
常坐地铁上下班的杨小姐最近留心上了地铁的背景音乐，每次出行到一个站，总要竖起耳朵，听听看放的音乐自己是否熟悉。“似乎早晚高峰期的时候，音乐是必有的，而其他时间段，有时候听不到。”
南京地铁运营部门有关负责人表示，因为早晚高峰期人流量最多，每个地铁站都会统一播放相同的背景音乐，而且音乐内容都是请人“量身定制”的。“早在四五年前，南京地铁就请来北京太合麦田公司独家制作了高峰期的背景音乐，这家公司就是李宇春的前任经纪公司。音乐分为早晚两套，在早高峰（7点半—8点半）和晚高峰（16点半—17点半）播放。”据介绍，这两套音乐都是功能性音乐，早上的轻快跳跃，给正在上班路上的乘客带去动力；而下午的音乐缓慢舒缓，安抚上班族们劳累的身心。
中胜站“酷爱”周杰伦
除了早晚高峰每个站都相同的“必选动作”，其他时间，每个站都自由发挥。“我们的基本要求就是轻音乐，不影响地铁形象的。”该负责人说。
昨天上午10点，现代快报记者“辗转”了地铁一二号线的部分站台，聆听各站的背景音乐，有古典也有流行，演奏的乐器也是花样百出：新街口站放的萨克斯风，中华门站是交响乐，小行站是吉他演奏的流行歌曲，而大部分站台放着是钢琴曲。
在这场“音乐盛宴”中，几首耳熟能详的流行曲显然最让人惊喜：二号线的钟灵街站循环播放的，是今年在《中国好声音》中被一唱而红的《Rolling in the Deep》被改编成轻音乐的版本，而一号线的中胜站则“酷爱”周杰伦，一首《青花瓷》后，跟着一首《龙卷风》。
此外，地铁站音乐还有一个“重要使命”，就是在特定的节日，渲染节日氛围。“比如去年情人节2月14日，我们就播放了《卡农》、《爱的纪念》等应景音乐，并在此背景下朗诵爱情诗歌，例如《致橡树》等等。而到了圣诞节，就会放《铃儿响叮当》、《平安夜》之类的音乐。”该负责人表示，蛇年的春节即将到来，地铁站音乐也会替换上喜庆的中国春节民乐，例如《花好月圆》、《喜洋洋》、《步步高》等。
背景音乐能否因“线”制宜
对于背景音乐，南京的网友们建议可以因“线”制宜。“比如火车站、南京南站，可以播放中国民乐或南京特色乐曲，让外地乘客感受南京魅力，而在商业圈附近的车站播放一些流行歌曲，这样可以得到年轻乘客的喜爱。”
公交车里
司机自带音响放音乐
乘客说很好，公司说不行
“公交司机自带音响放流行音乐，好动感。”近日，小狄发微博说起自己坐公交遇到的好玩事儿。不过，这样的好玩事儿有可能违反了公交公司的规定。目前公交公司不允许驾驶员开车时听广播或自放音乐，原因是“影响驾驶员开车”。
1月8日下午时，小狄坐公交车时，发现驾驶员正用自带音响放流行音乐，“对于上了一天班的人来说，坐这样的公交车很棒。”小狄说，当天驾驶员放的还是外文歌曲，曲调舒缓，听了很放松。以前坐公交车的时候，也看到过有驾驶员用手机放音乐。
在现行的《南京市公共客运管理条例》中，并没有对驾驶员开车听广播或音乐的行为进行规定。尽管如此，公交司机也不是“想嗨就能嗨的”。
江南公交的相关负责人说，目前公司明确要求驾驶员不能使用车载收音机，也不能自行外接安装收音机。此外，对于驾驶员自带音响或者用手机播放音乐的行为，也是禁止的，“这是从车辆安全和行车安全角度考虑的。”
驾驶员是不是也这样认为呢？一位驾驶员告诉记者，这两年因为路堵，在路上的时间总感觉很无聊，“私家车里都还有广播，怎么公交车里不能开呢？如果乘客不喜欢听，可以开小点声。”
针对听广播或音乐影响开车的说法，有驾驶员认为，要说对开车有影响，车厢内的车载电视广告，声音并不比广播小。
一位老驾驶员告诉记者，很多年前一些车队曾提倡驾驶员听收音机或音乐，目的就是为了调节一直高度集中的精神。但这两年，因为车载电视的安装以及乘客投诉广播声音吵等原因，这事儿就被禁止了。
“主要还是担心驾驶员分心。”江南公交相关负责人说，报站音和车载电视声音对驾驶员来说，并没有太大吸引力，但听广播和音乐，驾驶员的注意力很容易被吸引，“公交驾驶员的驾驶行为影响到一车乘客，所以对他们的要求也更高一些。”
作者: 金陵人 时间: 2013-1-12 10:39
南京今年将投入1000辆新公交
“世界上最痛苦的事，就是想等的公交车不来，不等的公交车来了一辆又一辆。”最近，不少乘客反映，25路、47路、115路、127路等公交车非常难等。现代快报记者调查发现，公交车难等与道路拥堵、公交车配车少，以及客流少导致间隔时间长有关。
“我必须投诉47路，每天早高峰20分钟都不来车，每辆车都塞得狂满。”近日，一位乘客将自己的遭遇发到西祠胡同上。
昨天早上7点半，记者坐了一趟47路，正常1个小时能跑完的单程，昨天早高峰用了1小时40分钟。“早晚高峰时段，我们是4分钟发一趟车，但因为路堵，车子有时出去了却回不来。”47路车队负责人说，47路一共有27台车，最严重的时候同一方向上只有3台车子，其余的全部堵在另一个方向上。
现代快报记者了解，城区公交车难等的原因，多与路堵有关。而其余的线路难等，不少因为车太少。以金丹线为例，目前配车数只有24辆，因为客流多，很多乘客反映难坐。而从经五立交开往紫金明珠的115路，一共只有6辆车，发车间隔时间在半小时左右。
据悉，针对缺车导致车难等，今年南京将有1000辆新公交车投入使用，部分线路在新车到后会进行运力调整。
@明天又是另外一天：快点新增吧~~太需要了~~~
@程学昌：希望过江线路能多点！
@我在意：也不能忘记下面的镇公交。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-12 11:50
南京地铁集团有限公司院士工作站通过验收
2013年元月10日，南京地铁集团有限公司（原南京地下铁道有限责任公司）院士工作站通过了江苏省科技厅组织的专家验收。南京地铁集团有限公司院士工作站于2009年7月14日由江苏省科技厅（苏科计【2009】233号）和江苏省财政厅（苏财教【2009】90号）联合发文批准立项，并签订了科技项目合同（BM2009528）。
工作站贯彻落实与时俱进的“开放”理念，最大限度地为行业内各个单位和其他行业的专家、学者提供交流平台，形成最广泛的学术交流平台，通过“产学研三位一体”的培养模式，采用脱产、委培、在职进修等多种形式合作培养轨道交通及相关应用专业研究生，已取得2项专利授权，发表论文8篇；已完成4项科研项目，3项成果完成鉴定，均达到国际先进水平。通过对城市轨道交通高架线U型梁以及与之配套的新型整体式声屏障和恒张力弹簧补偿器在地铁接触网工程中的应用研究，为城市轨道交通高架线提供新型环保结构形式，目前，理论研究均已完成，并成功应用于南京地铁二号线东延线及宁高一期（机场线）的高架建设，培养了一批具有国际水平的学术带头人，同时也带动了地方相关产业的发展。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-13 16:22
南京公交站台首设 有座和无座两个等候区
南京151路公交车鼓楼站设置两次停靠站台
困扰151路已久的候车问题终于得以解决。昨天上午，随着151路新的始发站点调整至鼓楼街北端的新建候车站，也是南京首个分设座位等待区和无座位等待区的公交车站。现代快报记者获悉，到1月底扬子公交将更新290辆公交车，多条过江线路的破旧公交车将得到更新。
去年9月份，现代快报记者针对151路的候车问题进行过报道。因为客流大候车站线路多等原因，151路在早晚高峰经常上演人追车跑的惊险一幕。针对这一问题，南京市乘客委员会主任胡乐涛和乘客委员们经过多次实地调查，提出在鼓楼街设站的建议。
但是增设公交站点，需要牵涉多个部门。鼓楼街原本没有公交站点，增设的话需要去掉一段绿化隔离带，并建起排队护栏。
经过乘客委员会的多方协调，在园林和住建部门的合作下，151路新始发站点于近日建好，并于昨天启用。
“这里怎么两个站牌啊？”看到新建的站台，不少乘客有疑问。原来，这个新站台，是南京第一个分设有座位和无座位候车区的公交站台。
因为客流较多，在151路新站点建设中，南京市客管处借鉴其他城市做法，将需求不同的客流分散开。公交车会先开到有座位等候区，待车上座位坐满后开到无座位等候区。如果想上车有座，就到有座位候车区等待；如果想节省时间不等座位，可以到无座位候车区。乘客各取所需，避免了乘客拥挤现象的出现。
151路作为一条重要的过江线路，目前配车30台，车况较好。针对最近很多乘客反映的过江公交车太破的问题，扬子公交相关负责人告诉记者，在今年全市更新的1000辆公交车中，有350辆归属扬子公交。这些新的公交车，将会用于目前进市区的多条跨江线路，包括D7线、汉江线、玉六线、中六线、156路、157路、162路等。预计到1月底，将会率先有290辆新公交车“上岗”。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-14 12:17
地铁二号线下月有望尝试4G信号
昨天，在南京召开的“2013城市轨道交通无线CBTC信号系统抗干扰技术研讨会”透露，下月中旬，二号线将有望尝试4G信号。
去年11月，深圳地铁二号线和五号线曾多次中断运行，排查原因后，断定故障为乘客便携式WiFi无线路由器干扰地铁运行信号系统所致，直到3家运营商关闭了深圳地铁内的数据业务，才恢复正常运营。
据介绍，南京地铁一、二号线都是由德国西门子提供信号控制系统设备。一号线的信号控制系统，采用的是基于轨道传输的技术，感应获得的信号比较稳定。二号线采用的是基于无线通信的技术（即CBTC信号系统），这两种技术在全世界地铁行业被普遍采用，尚未出现类似问题。
据介绍，一号线通信系统在建设时，是地铁方统一施工，最后3家运营商才进场的，二号线则从南延线开始，由3家运营商自己建设，三号线和十号线通信建设也是如此，运营商在开通前同步建设，同时将一并建好3G和4G信号的端口。
记者从省移动公司获悉，作为首批4G示范城市，南京4G基站站点建设规模达到1900余个，基本实现城区以及大学城、机场高速、地铁等的网络覆盖，本月底完成大部分站点的建设，初步具备试用条件，2月中旬，地铁二号线的主要站台、站厅、核心网和基站将全覆盖，届时，用户可率先在地铁内体验4G网络，其速度将是3G的10—20倍。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-14 20:15
南京地铁如何不惧无线干扰？将向国家申请专用频道
昨天，“2013城市轨道交通无线CBTC信号系统抗干扰技术研讨会”在南京召开，国内外数十位轨道交通信号系统知名专家做了专题演讲。据介绍，轨道交通信号系统当前发展的主流方向是新一代基于无线通讯的移动闭塞（简称CBTC）信号系统，有关协会表示，将向国家申请地铁专用频道。
新闻背景：2012年11月1日，8时15分至9时30分，深圳蛇口线多趟列车暂停运行，地铁相关部门称系由乘客手持的便携式WiFi信号干扰，导致列车无法高速行驶。
未来趋势
轨道交通信号以无线为主
目前南京地铁正在运营的一、二号线都是由德国西门子提供信号控制系统设备。一号线的信号控制系统，采用的是基于轨道传输的技术，信号源设在轨道两侧，感应获得的信号比较稳定。二号线采用的是基于无线通信的技术（即CBTC信号系统），这两种技术在全世界地铁行业被普遍采用。
南京地铁新线会采取什么样的信号系统，地铁表示视情况而定。不过，昨天，与会专家认为，轨道交通信号系统当前发展的主流方向是新一代基于无线通讯的移动闭塞（简称CBTC）信号系统。CBTC的运行方式简单来说，就是每列列车在运行时，都会定时向控制中心发送列车位置报告，控制中心将列车位置报告实时传递给后续运行列车，后续运行列车自行计算本列车最高运行速度及走行距离。形象地说，应用“无线CBTC技术”的列车，不仅拥有“大脑”，还有“眼睛”和“嘴”；不但能主动“看到”列车运行情况，还能及时主动反馈给主系统；该技术还能自动检测相邻列车的位置并自动调整安全行车间隔。
随着WiFi信息量的提升 南京地铁可能也面临干扰
信号系统作为城市轨道交通最重要的系统，担负着指挥列车运行、保障行车安全、提高运输效率的重要任务。
目前，CBTC供应商大多采用2.4GHz频段组建无线局域网进行数据传输，与城市无线网络共用同一频段。西安电子科技大学研究信息安全的副教授裴琪庆介绍，2.4GHz频段是开放频段，使用这个频段是不需要授权的，谁都可以使用，目前便携式WiFi设备也都是采用这种频段。”
记者了解到，南京地铁使用的也是2.4GHz频段，“随着信息量的提升，列车CBTC系统可能会面临更加复杂的干扰。”与会专家表示，在无线通信技术快速发展的今天，如何提高轨道交通信号系统抗干扰能力，将是关键。
全国地铁有望使用专用频道
深圳市轨道办处长陈强表示，2012年11月16日，蛇口线和环中线屏蔽信号一天后，得到的结果再三证实这两条线路的CBTC信号系统被便携式WiFi信号干扰很大。“目前使用调频技术从单信道变为多信道，如果一个频道受干扰可以换另一个。同时也在研究让信号的宽度由宽变窄，这样可以在一个信道里容纳更多信号。”
但这并非长远之计。陈强说，深圳地铁信号受到WiFi干扰问题，已被全国各地的地铁工作人员讨论，有关协会表示，将向国家申请地铁专用频道。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-14 20:31
长江二桥三桥等过江通道封闭 部分过江公交停运或改线
今天，长江二桥、长江三桥等过江通道受雾霾影响封闭，造成部分公交线路停运或者改线。与此同时，由于长江江面见度较低，48个班船的过江轮渡停运，下午2点40分复航。
今天早上6点，由于高速公路能见度一度不超过50米，长江二桥、三桥等过江通道封闭。从长江二桥通行的167路、614路、玉葛线公交车被迫停驶，考虑到江北地区居民的出行，保留了玉六线从长江大桥通行。从长江三桥通行的雨石线公交车，则改由长江隧道通行。到中午12点半，随着过江通道的开通，受影响的公交线路陆续恢复正常。
同样受雾霾影响，我市中山码头、浦口码头轮渡停止渡运。从早上7点20分到下午2点40分，共有48班轮渡停运。轮渡企业启动了应急预案，在发布短信消息的同时，由扬子公交公司派出公交车辆，在长江两岸的码头处，疏散市民。轮渡企业提醒，这两天如果雾霾持续，市民要留意轮渡的消息，尽可能选择公交车出行。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-15 12:09
地铁关门瞬间手机被抢 大街上问你买不买手机时要当心
日前，在南京市珠江路地铁站，一男子趁着地铁列车关门的一刹那抢走了一位女子的手机并窜出车厢，等女子惊醒再追，地铁门已经关上了。据了解，这是南京地铁开通以来发生的第一起利用列车关门进行的抢夺案件。年关将至，各类抢夺案件时有发生，警方提醒市民，为了避免成为受害人，科学自我防范需要引起重视。
南京地铁发生首起抢夺案件
1月9日晚上，南京市民袁小姐下班乘地铁回家，当时车上人不是很多，她就站在地铁门口，途经珠江路地铁站，就在车门要关上时，一名男子突然将袁小姐的手机抢夺过去，随即冲出地铁。当受害人反应过来时，车门已经关上，再想追已经来不及了。面对突如其来的抢夺案件，车上的乘客虽然按动了车门的紧急开关，但由于列车启动，窃贼逃之夭夭。无奈之下，袁小姐只好报警，目前，警方对此案正在进行调查。
据了解，这是南京地铁开通以来，发生的第一起利用车门关闭的瞬间进行抢夺的案件。
据警方介绍，地铁盗抢案例真是头一次，但是盗窃案件非常多，尤其是年关将至，地铁站及列车上丢失手机等物品案件非常多，而这些窃贼的偷窃行为可以说是明目张胆，且成功率非常高。有的受害人在听手机音乐的时候，窃贼竟从容地拔掉耳机，快速地将手机偷走。
盗抢案件受害人大多为单身女性
昨天，很多网友发帖称，除了地铁盗抢外，在南京其他地方也有这样的情况发生。市民张先生向记者爆料称，去年9月份，他女儿下班路过珠江路，一边走路一边玩手机，突然一名男子一把抢过手机，随即逃窜，等他女儿反应过来后，窃贼已经不见踪影，最终他们只好自认倒霉。网友“爱的心”也告诉记者，去年夏天，她路过中央门汽车站附近时，由于边走边玩手机，没有注意到有人跟随。当她步行至中央门立交桥下的时候，一名中年男子先是问她要不要买手机，她没有理会，没有想到该男子突然一把抢过她的手机，撒腿就跑。她大声呼救，但该男子很快就消失在人群之中。
据知情人介绍，类似的抢夺案件，在南京很多地方都发生过，一般受害人都是单身女性，由于窃贼是随机作案，打一枪换一个地方，也给警方破案带来了很多麻烦。
三个提醒帮您防地铁盗抢
提醒一：东西丢了怎么办
1.向就近地铁车站报警求助，向接警民警说明丢失物品的大致位置，比如车站名、站内位置、列车编号、车厢号等，同时讲清丢失物品的主要特征，包括物品的颜色、尺寸、种类等，信息越详细、越具体，越有利于民警第一时间找到失物。
2.如银行卡与身份证一起丢失，失主要拨打银行客服电话，立即将银行卡挂失，以免被盗刷、盗取。
提醒二：手机被偷别慌张
1.保持头脑冷静，仔细回忆进站乘车路线，提供从哪里上车、到哪里下车，途经区域是哪些地方等完整信息。
2.协助办案民警做好报案材料以及监控录像取证工作，以便民警深入找寻破案线索。
3.回家后，找出手机购买发票、收据、串号等相关信息，补齐办案材料。
提醒三：单身别低头玩手机
1.单身步行或逛街，不要边走边玩手机。
2.手机插上耳机听音乐时，如果突然没有声音，别以为是在换音乐，这有可能遭到盗抢，此事要提高警惕。
3.遇到陌生男子近距离推销物品，要保持距离注意防范。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-15 12:12
公交车上乘客晕倒 司机乘客伸手相助
昨日上午，公交司机李明如往常一样，开着303路公交车，从江东软件城出发，开往玉桥市场。大约10时20分，当车行驶至云南路公交站牌，等待乘客们上下车之时，只听得“轰隆”一声，一名乘客突然晕倒在地。“有人昏倒了……”伴随着车厢中几名乘客的喊叫，李明赶紧离开驾驶座查看情况。“当时他眼睛一直闭着的，没有知觉。”李师傅回忆道。其后，公交上发生了温情一幕：司机与众多好心乘客一道，急忙拨打“120”和“110”，并对其进行了简单施救。将晕倒男子送上救护车后，乘客们纷纷下车换乘其他车辆，李明则坐上了救护车，陪乘客一起前往鼓楼医院。
记者接到消息后随即赶往鼓楼医院，在医院，李师傅所在的江南第一巴士公司汽车二队的朱庆云书记告诉记者，医护人员从这位乘客身上发现了一本病历，病历显示，这位乘客名叫高红生，有癫痫病史。同在医院的城北派出所两民警试图从病人的手机中找到亲属，然而打了很多电话，一直没有联系到人。
11点45分左右，高红生终于醒来，他告诉记者，自己今年50岁，有“脑瘤”，坐公交车那会正准备去脑科医院检查。看到帮助他的众人，他连声说“谢谢”。在医生的建议下，高红生接受了脑部CT，并服用了药物。下午一点，派出所民警联系上了高红生的爱人，将高红生带回了家。
作者: 6--0566 时间: 2013-1-15 16:13
市客管处做好2013年度公共交通行业春运暨春节客运保供工作发布：
为保障市民出行，做好春运、春节假日期间的公共交通客运服务，市客管处制定了今年春运保供工作方案。本次春运保供自2013年1月26日开始，至3月6日结束，共计40天。市客管处将从以下几个方面开展春运保供工作：一是成立由主要领导担任的春运工作领导小组，制定切实可行的工作方案，确保措施有力、责任明确。二是指导各企业关注天气及客流的变化情况，编制与其相适应的行车计划，认真落实各项运营措施。春运期间，各公交线路高峰时段出车数不得少于本线路配车数的95%。尤其对连接城市新区、新建小区及经济适用房小区的线路，保证足够的运力。地铁方面，针对春运工作特点，合理安排列车班次，保证首末班次的地铁运营服务，随时注意监控地铁客流规模，并根据客流多少，适当加密列车班次，延长运营服务时间，尽力满足乘客假日出行需要。轮渡方面，针对春运工作特点，合理调度船舶和人员，保证首末班次渡轮的运行，尽力满足乘客渡船需要，遇有较大规模的学生流、民工流，轮渡公司视情应加大运力投入，及时疏解客流。三是充分预计恶劣天气对营运生产的影响，在组织上、思想上、物资上做好充分准备。四是本着“安全第一”、企业是安全责任主体的原则，做好安全保供工作。五是充分做好对一线人员的宣传和教育工作，确保春运期间的服务质量。六是开展自查自纠工作，加大运营服务工作检查力度。尤其在春节前后，做好跟踪检查。七是重点做好春节前后、春节期间、夫子庙灯会期间营运组织，加强现场管理，确保正常运营秩序。九是加强信息沟通和宣传报道工作，杜绝责任性服务曝光。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-16 12:17
七旬老妪公交车上突然昏迷 司机和乘客立即改道送医
昨天上午，一名70岁的老太太在186路公交车上突然昏迷，为赢得抢救时间，公交车司机和乘客们决定，该车临时改线将老人送去医院。经过医生抢救，老人脱离危险。
昨天上午7点40分左右，家住雨花台区福润雅居的魏女士带着70岁的母亲戴女士乘坐186路公交车，两人就坐在司机后面的位置。公交车出站20分钟左右，魏女士突然看到母亲手中的包掉在了地上，双眼紧闭，满脸铁青，双手冰凉。魏女士慌了，又是掐人中，又是拍胸口，可是母亲已处于昏迷状态，没有任何反应。魏女士慌了，大声向周围乘客求助，乘客见状纷纷拨打120求救。
“120电话占线怎么办？”“别急，我立马向车队领导汇报。”这时，该趟公交车司机房宇明说，时间就是生命，再等120急救车来，可能还需要很长时间，而且这里离明基医院只有一公里左右，我们不如直接把车开去医院吧？他把自己的想法告诉了车上的乘客，当时车上40多名乘客无一反对，都表示“先去医院，救人要紧。”随后，房宇明驾车向明基医院方向急驰。
“当时一路正好都是绿灯，大约5分钟就开到了明基医院大门口。”房宇明说，因为公交车开不进大门，他便下车，一路奔跑至急救大厅，与护士一起推着担架车跑回公交车，最终把老人送进抢救室后他才离开。
经过医生抢救，老人逐渐恢复了知觉。医生介绍，老人很可能是消化道出血，引起了昏迷。随后，老人被转院至中大医院治疗。魏女士说，她母亲患有高血压，心脏也不好，还贫血，当天就是到中大医院检查身体的。魏女士一再对司机和乘客们的义举表示感谢。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-16 12:19
公交后门监视器帮忙“抓”小偷 乘客电脑失而复得
公交仪表台上有个“后门监视器”，主要作用是帮助司机看到后门乘客下车的情况，以便控制开关门的时间。昨日，南京有一位公交司机，就是通过这小小的镜头，抓住了一名试图带走乘客电脑的小偷。
昨日下午3点30分左右，一名乘客在尧化门站乘坐了107路公交车。“尧化门站是底站，当时上车的就几个人。”司机王明浩师傅对当天的事情仍记忆犹新。公交车才行驶了两站，这名乘客便背着一个黑色的电脑包准备下车。“我当时就觉得有点不对头，因为之前没看到有人拎包上车，下车时怎么会多出来一个包？”当这名乘客在“海子口”站下车时，王师傅立刻警觉地追了上去。
“这包是你的吗？”王师傅问。对方回答说：“是我的。”王师傅接着追问：“那你能说说这个包里面有什么东西吗？你要是说不出来，我就报警了！”对方听后，支支吾吾没有回应。把包还给司机后，自己飞也似的跑走了。
王明浩拿着这个电脑包，回到车上，继续发车。开到九乡河西路站后，又把包转给了车队长。等待的时间不长，电脑包的失主就自己找上“门”来了。记者了解到，他是紫金学院的一名大四毕业生。“电脑里有我的毕业设计，还有之前发的论文，特别重要。”赵同学说。他告诉记者，丢包那会自己在“想事情，走神了”。下车后，他立刻发现包没拿下来，懊悔不已，紧接着坐上了下一辆107路公交车。公交车司机了解到他的情况后，立刻与车队长取得了联系，当得知车队长已经拿到电脑包之后，他长长地舒了口气。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-16 20:41
南京八卦洲“村村通”公交线路正式投入运营
1月15日下午，在南京八卦洲，几辆“村村通”在等待发车。近日，南京八卦洲推出“村村通”公交线路便民服务，目前公交线路覆盖了八卦洲内的5个村落，还有3个村落不久也将通车。政府还将继续加大投入力度扩宽马路，增设停靠站点。有村民表示，以前洲上出行十分不便，要么靠自行车，要么乘坐私营客运车非常不安全，现在“村村通”方便安全，价格还便宜，洲上坐一圈只要0.8元，70岁以上老人还可免费乘车。
1月15日下午，南京八卦洲村民准备乘坐“村村通”公交线路。
1月15日下午，南京八卦洲村民刷卡乘坐“村村通”公交线路。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-16 20:50
江宁两公交线路车辆装载智能温度监控系统
严冬腊月，寒风刺骨。当您一踏上江宁区17路、区19路纯电动公交车时，一股暖流扑面而来，车厢液晶屏上还不停地闪动着车厢内的温度，感觉就像乘坐动车一样。这是通盛客运公司推出的一项“车厢温馨小提示服务”。
随着智能温度系统的不断普及，如何把“温度感应仪”应用到公交智能化管理，为广大乘客提供服务。带着这个课题，通盛公司在公交智能化系统升级后，迅速组织技术人员与车辆厂方合作共同开发，有效地把温度感应仪程序编制到车载GPS系统，通过液晶屏显示，实行公交智能调度管理一体化。其特点是乘客可以直接看到车内液晶屏的温度显示数字，公司智能调度中心也可以通过“温度感应仪”终端传输的数据及时了解车厢内的温度和空调的正常使用情况，一旦发现车载空调损坏或驾驶员在规定的气温下不打开空调，乘客可随时提醒，公司智能调度中心也可以直接下达指令。目前，该系统已投入区17路、区19路纯电动公交车使用，其效果良好，性能稳定。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-16 20:53
南京交警制作彩色地图提醒公交司机
“学则路是红色路段，车多人多，要小心些开！”166路公交司机徐师傅对自己的线路，现在有了“颜色”的概念，因为他收到了南京交警七大队的一张彩色地图，166路公交车经过的道路，被不同的颜色标注了起来，绿色表示路况较好，有中心绿岛；橘黄色表示没有中心隔离带；红线表示车多人多，复杂路段，需要谨慎驾驶。
166路是南京仙林地区新开设的一条重要公交线路。南京交警七大队的负责人告诉现代快报记者，仙林地区总人口已达30万，其中大学生就有20万左右，乘坐公交成了仙林地区广大师生及群众出行的重要方式。但是，由公交车引发的交通事故也呈上升势头。
为了压降公交事故，交警七大队对学衡路、杉湖东路、杉湖西路等道路逐路、逐段开展排查，针对新开通的公交159路、166路等5条公交线路道路交通状况，制作了彩色地图，明确了红色危险路段，黄色警示路段和绿色安全路段。红色危险路段表示车流、人流较大，沿线路况较为繁杂，驾驶员应减速慢行，防止紧急刹车造成乘客受伤；黄色警示路段表示没有中心隔离带，非机动车及行人容易横穿马路、机动车易逆向行驶，驾驶员应加强观察预判，确保安全行车；绿色安全路段表示中心有隔离绿岛，沿线路况较好，但也要求驾驶员加强观察防止行人跨越隔离绿岛。
交警七大队还把这5张彩色地图，制作成小卡片，发放到每一名公交驾驶人手中。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-20 10:05
江北21条公交线路春节前将换新车
备受南京江北市民关注的公交车更型方案昨天敲定了。21条公交线所涉及的上百辆超期服役的公交车，从现在起到春节前后陆续报废，取而代之的是载客量更大的新车。
一般情况下，南京的公交车在使用8年后就报废了，但数据统计，目前南京江北六合地区的公交车中有135辆都是超期服役。其中8年以上的公交车有95辆，9年和10年以上的公交车分别有20辆。像六合南站到龙袍的一些车辆“下雨天漏雨，冬天漏风”，市民对此叫苦不迭。
此次，从六合发往龙袍、瓜埠、玉带、东沟、竹镇等地公交线所涉及的135辆超期服役的小客车将全部报废。新购置的135辆公交车有8米、10米、12米等几种车身长度，全部都是空调大巴车。除了投放到以上郊区线路之外，还将投放到玉六线及中六线这两条过江公交线上使用。
“本来有26辆37座10米的普通大客车，这次将全部换成12米长的42座的大客车，车容量有所提高。同时玉六线配车由原来的71辆增加成77辆。”南京扬子公交六合公司营运科科长李少彬说。
另外，即将投放的135辆新车全部都是空调车，有市民担心自己的出行成本会有所增加。对此公交企业表示，此次更新后不少郊区线上空调车和普通车仍将同时存在。比如六合到竹镇的线路，26辆车中6辆是普通车；六合到钟林线路的12辆车中，7辆是普通车。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-21 12:10
环卫车雨中失控撞公交车 二十多人受伤
车祸现场
昨天下午2时左右，南京浦口区下小雨，一辆环卫垃圾车因打滑失控，拦腰撞上一辆公交车，环卫司机被卡，公交车上二十多名乘客不同程度受伤。事发后，消防救援半小时，救出被卡司机。
事发现场在浦东路浦津桥附近，一辆标有鼓楼环卫字样的垃圾车车头抵在一辆156路公交车上，公交车腰部严重凹陷，车身上有明显的刮擦所产生的切割痕迹，车厢内座椅东倒西歪，碎玻璃遍布。环卫车驾驶室严重变形，驾驶员是一名年轻男子，一条腿被卡住，动弹不得，他正不停地打电话求救。
目击者称，当时这辆公交车过桥后南行，环卫车突然失控冲向反道行驶，“轰”的一声撞到公交车上。由于撞击力巨大，车头下方一角戳进公交车体，上方撞破公交车窗户玻璃，公交车内顿时乱作一团，乘客们下来时，有的捂着头，有的捂着下巴，有的一瘸一拐的，全都挂了彩。你这车怎么开的？！”一位古稀老人说，当时他和老伴坐在车里，眼看着这辆环卫车撞过来，他下巴磕破了，不断流血，老伴腿伤了。惊魂未定的他一再指责环卫车司机。
“二十多人被撞得东倒西歪。”乘客胡先生说，撞击所产生的惯性使大家从座位上弹起，甚至有座椅都移位了。
环卫车司机称，当时他驾车在这里拐弯，但路面湿滑，刹不住车了，尽管他紧紧抱住方向盘，试图避让开公交车，但结果还是撞上了。自己一条腿卡住了，他只好拨打119求助消防队。
事发后，110民警、救护车和消防队先后赶到现场，民警和医护人员忙着救伤员，消防官兵则动用工具破拆环卫车驾驶室，半小时后将驾驶员救出。该驾驶员出来后，活动了一会，称没有伤到筋骨，无大碍。交警随后将事故车辆拖离现场。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-21 12:54
江宁公交车有了“温度”监控
严冬腊月，寒风刺骨。踏上南京江宁区17路、区19路纯电动公交车时，一股暖流扑面而来，车厢液晶屏上不停地闪动着车厢内的温度。这是通盛客运公司推出的一项“车厢温馨小提示服务”。
随着智能温度系统的不断普及，如何把“温度感应仪”应用到公交智能化管理，为广大乘客提供服务。带着这个课题，通盛公司在公交智能化系统升级后，迅速组织技术人员与车辆厂方合作共同开发，有效地把温度感应仪程序编制到车载GPS系统，通过液晶屏显示，实行公交智能调度管理一体化。其特点是乘客可以直接看到车内液晶屏的温度显示数字，公司智能调度中心也可以通过“温度感应仪”终端传输的数据及时了解车厢内的温度和空调的正常使用情况。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-22 11:58
南京公交今年拟“降价” 2小时内有望免费换乘
“北京坐公交4毛，常州坐公交6毛，现在连镇江也只要5毛了，南京刷卡还要1.8元，什么时候坐车能便宜点啊！”省两会召开之际，有网友呼吁南京公交降价。省人大代表、南京公交集团党委书记曹玉莉带来好消息，今年南京将出台公交换乘优惠，计划在2小时内公交换乘免费。
镇江：刷卡5毛钱，能坐一天公交车
省人大代表、镇江市第一人民医院口腔科主任孔繁芝告诉记者，以前镇江市民持卡分BCDF四种，使用起来不方便。（B卡为市区成人卡，C卡为市郊成人卡，D卡为市区学生卡，F卡为市郊学生卡，市区与郊区之间不通用，不同线路、不同票价的车辆之间也不能通用。）如今变成“一卡通”，刷卡费用还能减半。从去年10月10日起，15公里以内城市公交，刷卡只需5毛钱，学生、老人等群体则更加优惠。
孔繁芝说，她发现，票价优惠后乘公交车的市民越来越多。不光如此，以前公交车班次少，现在家门口的线路也增加了。“以前在站台等十几分钟，就害怕迟到，赶紧打个车奔到单位，现在乘公交车就行。”孔繁芝笑着说。
以往到了周末，同事们有时会开车到郊区办个事，如今，连接城郊的公交线方便了，好多人出去就刷卡乘公交，理由是开车既费钱又不环保，干吗不选择又快又便宜的出行方式？
记者了解，镇江市民刷卡后半小时内换乘其他车辆，可享受上次刷卡实际支出等额免费，理论上来说，5毛钱在市区可以坐一天公交车。为开通全省最优惠的“5毛”交通，镇江市政府每年要掏出两亿元。
常州：BRT刷卡6毛钱，同站换乘还免费
公交优先，如何优先？为吸引人气，常州公交最先出的招是降价。2007年，常州市政府把公交票价全部定到了1元，刷卡打六折，学生卡打三折，老年卡打二折。2008年开通快速公交后，仍采用的是原来的票价标准。
省人大代表、江苏省仁智园林设计有限公司总经理余晓毅说，自己乘坐过BRT，感觉设计较人性化，载客数量多，车辆还设有宽通道，方便乘客上下车。最主要的是，政府肯下大力气给补贴，使得票价非常优惠。市民乘坐BRT线，刷卡只要6毛钱。BRT实行同站换乘免费，即换乘不同的线路不再收取费用。
此外，余晓毅还介绍，BRT线有其专用车道，禁止社会车辆通行，能节省市民宝贵的出行时间。同时，BRT装有智能导航系统，绿灯自动延时优先放行，也就是说，每一次过街，由于信号优先，一般BRT“领头”过马路，非常抢眼。
南京：也要“降价”，2小时内换乘拟免费
南京公交票价能不能松动？曹玉莉带来好消息，今年南京将出台公交换乘优惠，计划在2小时内公交换乘免费。
她告诉记者，去年南京成立了公交集团，进行了资源整合，这为接下来线路整合、票价优惠等都提供了基础。首先，南京去年成为“公交都市”试点城市，将有一揽子“公交优先”的政策将发布，这其中就包括优化线路。第二是怎么把地铁和最后一公里衔接起来，大量开通“区间公交”，社区巴士。第三，提高效率，降低运营成本。第四是驾驶员减负，有工资保障体系。
而对于老百姓关注的“优惠乘车”他们也在考虑。记者了解到，南京市财政包括全国的燃油补贴，去年补贴给公交共8亿元，比省内其他城市要多，但与北京的100多亿相比，连零头都不是。今年地方财政的补贴将进一步加大，不过纯粹的票价下调目前没有说法，优惠的将是“换乘”。曹玉莉介绍，目前交通部门调研了很多地方，作出了几个方案，如2小时之内，或5公里之内，公交车换乘免费。目前免费换乘能不能包括地铁，还没确定。
记者了解到，换乘方案将进一步征集市民的意见、政府的意见，今年将力争出台。记者 刘海琴 端木 李立立
镇江
从去年10月10日起，15公里以内城市公交，刷卡只需5毛钱，学生、老人等群体则更加优惠。同时，刷卡后半小时内换乘其他车辆，可享受上次刷卡实际支出等额免费，理论上来说，5毛钱在市区可以坐一天公交车。
常州
公交票价全部定到了1元，刷卡打六折，学生卡打三折，老年卡打二折。2008年开通快速公交后，仍采用的是原来的票价标准。同时，BRT实行同站换乘免费，即换乘不同的线路不再收取费用。
南京
目前交通部门调研了很多地方，作出了几个方案，如2小时之内，或5公里之内，公交车换乘免费。目前免费换乘能不能包括地铁，还没确定。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-22 12:05
市民给南京公交提意见能得奖励 市民希望能二次进站
昨天下午，乘坐127路（春江新城-宁工新寓）的乘客们，都会看到有3台挂着“迎青奥行风建设示范车”的展板，在驾驶室的操作平台上，放着彩色毽子、小毛巾、卡通小蛇等小玩意儿。在驾驶室上方，还有一块“迎青奥促服务，您建议我奖励”的牌子。记者了解到，这是江南公交第三巴士公司推出的一条特色线路，欢迎乘客们在坐车过程中提问题，而只要乘客将问题提出来，就会得到驾驶员的小礼品。
昨天下午，记者随着127路驾驶员王涛的车运营。在途中，驾驶员不断向乘客提醒，可以留下宝贵意见，“我会给你们小礼品”。一位小伙子看到车厢里的展板觉得很有意思，便提笔写下了意见：希望公交车经过较长的站台时，能做到二次进站。车到西云村站，王涛便拿出一条小毛巾给了他。记者了解到，这样的尝试在南京公交中还是第一次，目前在127路三辆公交车上进行试点。不过相关负责人也告诉记者，每趟车驾驶员带的小礼物有限，所以也请没有得到礼物的乘客们理解。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-22 12:08
宁和城际一期多个站名及位置有变 2015年建成通车
昨日从南京地铁建设指挥部获悉，目前已经开建的宁和城际一期多个站点站名和位置有变。按照计划，这一工程将于2015年建成通车。
为了配合江东南路快速化改造和河西有轨电车的建设，宁和城际一期河西段部分站点年前率先开工。记者了解到，因为这几个站点将来会和河西有轨电车换乘，届时宁和城际在地下走，有轨电车在地面上跑，宁和城际部分站点抢先开工是为了今年底能完成土建工程恢复地面，届时给有轨电车车站的施工提供条件留足时间。
南京地铁建设指挥部日前证实，宁和城际一期的线路走向和具体站位仍在调整优化。记者了解到，其原先的三江大学站又被改回了春江新城站，其具体位置在春江路与西春路交叉路口东侧、春江路下。铁心桥站位于铁心桥大街与规划的龙西路交叉口东侧、规划的龙西路下。
在之前的设计方案中宁和城际一期在江北地区设有四站，终点站为黄里。桥林镇附近设计有北顺圩站、桥林新城站、桥林新城西站三个车站。但目前桥林地区的站点选址有变。目前的方案为林中路站、林东站、桥林新城站三个车站，站位数量没有减少，只是随着线路走向的调整对车站又重新命名。
目前设计方正在对站位的多个方案进行比选，桥林新城站现在的站位设计方案暂定为桥林老镇向西1公里，位于浦乌路与通江路的交叉口北侧。记者注意到，原来宁和城际一期中的恒河路站改名为中和街站，淮河路站改名为天河路站。
值得注意的是，宁天城际一期的汪家村站与既有2号线的油坊桥站进行换乘，南京地铁建设指挥部表示，目前这一城际线和地铁线的方案正在做多轮的比选工作，预计可实现付费区内换乘，也就是乘客不用出站买票就可以方便地换乘两条线。
站名变化后，宁和城际一期站点如下：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江新城站、华新路站、汪家村站、中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站（这10站均为地下站）；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、林中路站、林东站、桥林新城站、黄里站（这8站为高架站）。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-22 12:17
南京招募公交站台文明引导志愿者 周期不低于3个月
公交站台是市民日常出行的公共场所，公交站台的秩序好坏，直接反映了城市的文明风尚。为引导广大市民自觉遵守公共交通，文明排队、有序乘车，养成文明出行的好习惯，市志愿者协会现面向社会长期招募公交站台文明引导志愿者。
1、岗位要求：有志愿精神，热心公益事业，有一定组织协调和语言表达能力，年龄在18-65岁，身体健康（无心脑血管病、无心脏病等慢性疾病），具有南京市户口的城乡居民，机关、企事业单位退休人员等均可报名。
2、服务时间：周一至周五早晚交通高峰，即每天上午7:00—9:00，下午16:30—18:30。志愿者持续志愿服务周期一般不低于3个月。
3、服务地点：可在中央路、中山路、中山南路沿线23个公交中途站任选其中一个站台（详见报名表），每个站台配置2名志愿者。
4、服务内容：统一标志标识，着“南京公共文明引导志愿者”马夹、佩戴遮阳帽、手持“做文明有礼的南京人”小红旗；定人定岗，志愿者在规定时间内按时上岗，文明劝导乘客在站台上候车，有序排队，先下后上不争抢，维护站台良好秩序；志愿者精神饱满，举止文明，友善待人，帮扶老弱乘客上车、为乘客热心指路，热情解答路人问询。
5、报名方式：(1)网上报名。登录“南京志愿在线”网站（http://www.njzyzx.org）或“南京文明网”（http:/www.wmnj.gov.cn），下载“南京公共文明引导志愿者报名表”，填写相关信息后，发送至电子信箱njggwmzyz@163.com。鼓励居住或工作在服务地点沿线各公交站台附近的志愿者就近就便报名。(2)现场报名。报名地址：南京市玄武区中央路302号创意中央科技文化园4号楼B座401室南京市志愿者协会志愿服务协调中心（报名者请携带本人身份证及1寸近照一张）。
6、相关事宜：组办方根据招募条件，将及时从报名人员中挑选合适的志愿者，组织岗前培训和上岗，签订志愿服务协议，并为志愿者在服务期间提供一定的交通、误餐等补贴和人身意外伤害保险。
咨询电话：89603560
作者: 金陵人 时间: 2013-1-23 12:09
公交车队工作人员为乘客“千里送包”
近日，南京师范大学的钟同学怎么也没有想到，上午丢失在97路公交车上的拎包，下午就有人乘坐长途大巴“送物上门”了。
19日上午9点，钟同学坐上了97路，打算到长途东站换乘去溧阳的班车回家。大包、小包、行李箱……东西多又着急回家，钟同学下车的时候竟然将随身携带的小包落在了公交车上。而这个小包里，装有身份证、两部手机、多张银行卡和现金1200元。钟同学说，当时的她心急如焚，根本没有想到要去公交车队查找。
幸运的是，一名乘客将这个拎包交给了97路公交司机金玲。金玲又把包带回了车队。“两个手机都在一个包里，没办法联系失主了。该怎么办？”车队的吴海燕思忖着对策。当看到包里的身份证时，脑中突然灵机一动，为什么不能安排一个工作人员按身份证上的地址找到失主呢？
钟同学家住溧阳，工作人员坐一个半小时汽车到她家的时候，她正在家抹着眼泪。见有人拎着自己的包找上门来。一下激动得不知道说什么好。记者了解到，工作人员乘坐长途大巴给失主送还失物在公交史上尚属首例。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-23 12:56
南京加快郊区公交优化 浦口大厂出行将改善
浦口、大厂等地市民出行难将在春节后得到改善。南京交通局客运交通管理处副处长刘正直今天作客政风热线时透露，下月开始，浦口客运公司将更换130辆老旧公交车，同时，加强整个浦口、大厂地区公交线网的整合，彻底解决当地市民出行难问题。
汤泉街道的刘先生今天现场反映说，汤泉到江浦的公交车线路只有两条，线路少，非常不方便，有时候中午需要等一个小时时间。作客政风热线的南京交通局客运交通管理处副处长刘正直回应说，浦口汤泉公交主要是运力有问题。最近，市交通局也经常接到包括汤泉地区市民反映，他们非常想从汤泉开一条线路直接进入主城。目前，南京市正在着手整合江北公交线路，并制定了应急措施，今年二、三月份，浦口客运公司将更换130辆老旧公交车，新车上路后出行难会得到改善。同时，加强整合浦口地区公交线网的优化，彻底解决当地市民出行难问题。
大厂区的严先生也反映，30年大厂没有出租车，致使黑车泛滥。刘处长解释说，大厂作为江北的一个特殊地区，早几年属于大厂区，后来跟六合区合并，由于历史的原因，大厂这个地方既有南京的国营公交，又有私营的，目前大厂确实没有出租车。刘处长透露，今年六月份将全面推进大厂区交通线网整合，把公共交通规划进去，让老百姓出行不再为打的发愁。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-23 20:45
城区公交站牌线路统一为蓝色
如果你经常坐公交车，是否留意到公交站牌上线路颜色不同？有的是橙色，有的是蓝色，还有的是绿色。原来，不同的颜色代表了不同的公交公司。随着公交资源整合的进行，2013年开始，南京城区的公交站牌线路颜色，逐步统一为蓝色。这是否意味着，以后站牌线路的颜色要全部更换为蓝色呢？
南京公交集团相关负责人介绍，目前负责主城区公交运营的江南公司的公交站牌线路颜色确定为蓝色，其他公司未确定。据悉，南京共有公交站牌约3万个，公交集团相关负责人表示，将用1年左右时间更新完成。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-25 12:10
公交行驶路上突遇1米宽地沟 司机及时应变避免车翻人伤
昨天清晨6点，雨花台区宁双路上演了惊险一幕。一辆载有30多名乘客的171路公交车，冲进因道路施工而挖出的地沟里，所幸司机事先提醒坐稳扶好，同时急刹车，乘客无一人受伤。
“各位乘客赶快站稳扶好！马上要急刹车了，马上急刹车了！”司机林康春发现前方有险情，大声喊了起来，话刚落音，公交车前轮就栽进地沟里了。据回忆，当时是清晨6点，路上光线不佳，林康春驾驶171路公交车开往安德门方向，车上挤满了早起上班的人，有30多位。当车行驶到宁双路上时，他突然发现，前方道路上出现一段地沟。“接近1米宽，有20多厘米深。之前路上还没有的，可能是道路维修后忘记填土了。”
发现时，公交车距离地沟还不到一米。林康春大声提醒乘客站稳扶好，并踩下急刹车。由于刹车距离太短，公交车的一对前轮仍然开进了地沟里。但林康春提醒及时，处理果断，整车乘客无一人受伤，大家都夸赞司机“真有经验”。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-25 12:53
海格智慧公交车服务南京市民
近日，南京新城巴士公司5辆公交车安装了海格G—BOS智慧运营系统，这是南京首批海格智慧客车服务市民安全绿色出行。
据介绍，G—BOS智慧运营系统具有安全驾驶管理、油耗管理、远程故障报警管理等七大功能。客车装配G—BOS智慧运营系统，宛如给管理者装了一双“千里眼”，行驶在外的车辆不论是超速行车还是空挡滑行，抑或急加速、急减速等，系统都将进行记录，操作严重不规范时管理后台会立即收到报警，并对驾驶人员进行提醒。
G—BOS智慧运营系统还帮助新城公司找出高油耗的“症结”。据该公司机务部长介绍，以往公司每月底会通过人工统计油耗，但高油耗到底耗在哪却无从知晓，而这套系统可以准确监控并采集到车辆运行过程中影响油耗的主要数据，还可生成报表与系统备份，从而可以有针对性地帮助驾驶员纠正不良操作行为，降低燃油成本。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-26 10:29
宁天城际一期架设U形梁昨天，位于宁六路上的宁天城际一期工程施工现场，大型机械正在浇筑好的支护桩上架设U形梁。据了解，一期工程将于今年10月底完成全线铺轨，2014年青奥会前竣工，与在建的地铁3号线在泰冯路站换乘。届时，城区的市民可以搭乘地铁去金牛湖看青奥帆船比赛。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-26 10:33
抗日航空纪念馆终于通公交车了
前天上午，位于蒋王庙街289号的南京抗日航空纪念馆313路公交车终点站，举行了一场公交车首发式，一辆蓝白相间的大巴缓缓驶出车台，向新街口方向进发，结束了抗馆不通公交车历史。据悉，这件惠民实事源于3年前市政协的一件提案。
南京抗日航空纪念馆于2009年9月26日正式开馆，并与此前建成的“抗日航空烈士公墓”、“抗日航空烈士纪念碑”一起，构成了国内规模最大的抗日航空烈士纪念地。由于位置较偏，这里没有直达公交车。针对这一问题，2010年市政协港澳台侨和外市委员会提交了一份《建议增设南京抗日航空纪念馆公交站点》提案，由市住建委、市交通运输局、中山陵园管理局承办。
去年，市住建委立项，市财政拿出200万元资金，中山陵园管理局将抗馆围墙退后20多米，让出几百平方米土地供公交场站建设。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-26 10:45
127路公交车上有了最新换乘指南
127路公交司机王涛正在讲解“换乘指南”。
因道路开挖、围挡施工，市民常常被朝令夕改的127路公交线路（春江新城宁工新寓）弄得摸不着头脑。近日，市民王女士发现，自己乘坐的127路公交车上，多了一张“沿线站点换乘指南”，覆盖了一整面玻璃窗，上面密密麻麻都是线路信息。记者昨天找到了这辆公交车，仔细观察后发现，“指南”约1.3×1米，它的左侧，印有127路沿线的30个公交站名。站名后面还用括号标注了该站所能换乘的线路。比如，在小行小区站可换乘158、196、96、153、120和26路。值得一提的是，除了公交线路，该指南还特别标注了南京地铁的“梅花”标识，方便乘客换乘地铁。
127路车队的郑书记告诉记者，“换乘指南”是127路的公交司机张蓉军去年用了两个多月时间核实并自制的。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-27 10:26
南京地铁荣获“新世纪魅力南京十佳城市建设项目”称号
近日，市住建委、市政府新闻办公室主办的魅力南京“百佳”城乡建设成果评选活动圆满结束，南京地铁以4044票的高分拔得头筹，获得南京十佳城市建设项目的荣誉。同时，南京地铁运营公司还获得了南京市“十佳供保单位”的称号。魅力南京“百佳”城乡建设成果的评选活动历时三个月，采取单位推荐与社会推荐相结合的方式，最终由市民投票并结合专家评定出“十佳市政建设工程”、“十佳标志性建筑”、“十佳市民休闲广场”、“十佳名镇”、“十佳美丽乡村”、“十佳美好家园”、“十佳供保单位”、“十佳市政建设企业”、“十佳建筑施工企业”、“十佳开发企业”共100家单位。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-28 20:23
南京地铁集团转让南京捷运100%股权
南京地铁集团有限公司拟转让所持南京捷运房地产投资有限责任公司100%股权，转让价格为3265.61万元。标的公司成立于2012年7月25日，属国有企业，经营范围包括房地产投资、房地产销售策划、房地产信息咨询、物业管理、自有房屋租赁等等。公司为南京地铁集团有限公司全资子公司。
审计报告显示，2012年9月30日，标的公司资产总计2.80亿元，负债总计2.70亿元，所有者权益总计999.96万元。
经南京天宏资产评估房地产估价有限公司评估，2012年9月30日，标的公司评估资产总计3.03亿元，评估负债总计2.70亿元，评估净资产总计3265.61万元，转让标的对应评估值3265.61万元。
对于受让方资格条件，转让方要求，意向受让方须为依法设立的从事房地产业的企业法人，注册资本金不低于人民币3000万元，净资产不低于3500万元(提供2012年度经审计后的财务报告)。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-29 12:10
老人公交车上晕倒 好司机出手相助、
好司机王女士（左）和民警共同搀着晕倒的老先生。
昨天上午8点，家住秦淮区大明路的童老师，乘上一辆81路公交车准备去医院看病，当车辆行驶到长乐路车站附近时，童老师突然晕倒。面对这突如其来的状况，81路公交车驾驶员王女士随即靠边停车，与车上乘客一边让童老师平躺下来，并掐其人中施救，一边拨打110、120。很快，秦淮特巡警赶到，民警将老人扶上警车，送到不远处的市第一医院，并一直等到其家属赶到。
据了解，65岁的童老师患有脑溢血后遗症，很容易发生休克。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-30 12:11
公交车满意度评价器启用4个月成摆设
公交车上的满意度评价器
“咦，这两个小人脸是干什么用的？”近日，许小姐乘坐1路公交车，在后门下车处看到一个绿色边框的小设备，上面画着两个小人脸，一个嘴角上扬，旁边写着“满意”，另一个嘴角下弯，旁边写着“不满意”。 许小姐凑近仔细看，才发现这是个满意度评价系统。“以前从来没注意过，公交车上还有这个东西。”许小姐说，也没见过有谁用它，这个东西有用吗？
据了解，这种满意度评价器是2012年9月启用，目前有十几条线300辆公交车安装了这种系统，乘客可以使用IC卡、市民卡、银行卡等非接触式卡进行评价，选择满意或不满意。
现代快报见习记者 张玉洁
1
问
有多少人使用？
记者调查，乘客都说“从没用过”
昨天中午，现代快报记者随机选择了一辆33路公交车，观察这一路上刷卡人的数量。中午近1点，33路公交车从南京站出发，一直行驶到底站雨花台南门，没有一个人使用满意度评价器。
“什么？满意度评价器？不知道啊。”“从来没用过，不知道是干吗的。”“这种渠道反映问题不会有什么结果吧？”现代快报记者随机采访车上的一些乘客，他们都表示没有用过这种东西。
那究竟有没有人使用这个评价系统，昨天下午，记者来到33路公交车底站，南京江南公交客运有限公司第四公司4队副队长宋涛说，他们车队有33路和35路两条线路共27辆公交车安装了此系统，每个月共收到的评价数量不超过15条。
2
问
为什么要安装？
为了增加互动，提高服务质量
宋涛说，当时公司安装这个评价器的初衷，是想通过这种形式，增加企业和乘客的互动，这是除公交服务热线之外开辟的新渠道。乘客评价的数据，可以作为对服务质量评估的参考。
南京公共交通（集团）有限公司行风办一位姓王的负责人称，安装满意度评价器是行风评议方面的一个积极探索，公司希望能够主动地接受市民的评议。她说，这是一种新的尝试。
如果乘客选择“不满意”的次数较多且比较集中，公司会与相关司机沟通，分析原因，争取提高服务质量；如果乘客对司机满意，公司也会表扬司机，并进行总结。
3
问
评价效果如何？
只知道满意不满意，不知道为什么
该公司行风办这位姓王的负责人说，对该评价系统，乘客使用的次数并不多。她介绍，300辆公交车上，每天大概有几十个人使用该系统。
另外，该系统有局限性。她说，对于评价乘客的具体情况，公司也没办法知道，他们选择满意或者不满意的原因，无从知晓。因此，评价所得的数据，只能作为一种辅助的参考，在面上对大致情况进行了解。
该负责人说，该评价系统安装之后，有一段时间的试运行，一直到2012年底。在这期间，出现过一些问题，比如后台使用程序复杂、与GPS链接存在技术难度、系统有时掉线等等，这些都对所得数据的准确性有一定的影响。
满意度评价器启用时，南京公交集团曾召开新闻发布会，对满意度评价器给予了详细的说明。有关负责人表示，这个系统只能评价满意和不满意，不能评价原因。所以这个评价系统，一方面通过视频监督对驾驶员进行考量，另一方面便于管理人员在后台进行调取问题、进行分析。
该负责人还介绍，广州此前有这种刷卡试点，但并不成功，一方面有些市民不理解，认为刷了就要付钱。另一方面经过前期分析，大部分乘客是不会刷的，只有对公交非常满意、非常不满意这两种人群才会去刷。广东的测评上有满意、较满意、不满意等四个选项，南京把它简化成了两项，抓住两端的市民，以便更高效地解决问题。
4
问
安装有没有必要？
乘客说“多此一举，刷了白刷”
李小姐曾经使用过该系统，“当时出于好奇，试着刷了一下，后来再也没刷过，一般人很少会注意它吧。”
一位姓储的乘客认为，这个评价系统属于“多此一举”，他说乘客的意见反馈到公交公司，又不知道会怎么处理，刷了也白刷。
该系统对于提高公交服务质量的作用到底有多大？在安装此设备之前，公司有没有对此进行过调研？公司行风办这位姓王的负责人表示“不知道”，她说，2012年底公司推出了二维码评价系统，这个系统比满意度评价器有所改进，效果要好一些。
而在问及为300辆公交车安装该系统共投入多少时，她说自己不清楚。该公司办公室的工作人员称，这是公司内部的事情，不方便透露。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-31 12:04
公交车站内倒车 不幸轧死广告维护工
昨天上午，在江宁同夏路新城巴士公司场站内，一名车身广告维护人员在一辆待发公交车后检查，驾驶员没有发现，倒车调整位置时将该男子轧成重伤，经抢救无效死亡。据了解，这名维护人员当时可能没打招呼，又在司机后视死角，酿成惨剧。
事发上午10时30分左右，这名男子在一辆D8路公交车尾部检查车身广告，主要目的是看看广告有没有污损，公交车突然后退，将他轧倒在后轮下。驾驶员感觉情况不妙，立即停车下来查看，发现他浑身是血，不省人事，立即向公司领导汇报，相关部门随即组织人员，将伤者送往医院。
目击者称，当时公交车驾驶员没有绕车一周检查，那名广告维护员所处位置属于司机后视死角区域。因为车轮轧到要害部位，该男子当时就没动静了，送到医院抢救到下午1时左右，终因伤势严重，不治身亡。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-31 12:13
南京城出行四成选公交
“今年，南京主城区公交分摊率达到42%，镇村公交通达率100%。”在30日召开的南京市交通运输工作会议上，交通局局长陈雷报出这样一组数据。其中，42%的公交分摊率比全省目标高出十几个百分点。南京今年将新购公交车1000辆，其中清洁能源公交车不低于600辆。南京市交通局副局长吴红兵介绍，上半年完成江北公交小散企业的整合以及雅高巴士公司的整合。年后启动第二轮公交线路优化调整，通过调整，将主城区富余的公交运能调配到新城区，缓解老百姓出行难的问题。此外，在加大投入力度的基础上，引入区县政府参与分担机制，改变现有公交补贴机制，引导企业开辟新线路。公交智能化调度系统年内将建成并试运行。
据了解，南京目前出租车保有量为10600辆，和国内同类型城市相比，数量偏少。年内将新增1600辆出租车，2014年青奥会前将一共新增3000辆出租车，以缓解老百姓打车难。对于备受关注的出租车双计费问题，吴红兵表示，双计费推行的前提是乘客拥有选择权——在道路拥堵的情况下，他可以选择另外一条不拥堵、但是路程较长的路径，可由于现在路堵的情况比较严重，也找不出来不拥堵的路，所以年内不会执行。
南京不少新城区虽然靠近地铁，但小区和地铁站尚有一段距离。如何解决出行最后“一公里”问题，也成为今年交通的重点。目前，江宁、仙林、奥体三大新城区已经建设公共自行车停靠点。年内将新辟公交线路10条，社区巴士5条，优化调整20条以上，增加10个公共自行车停靠点、600辆公共自行车。
吴红兵还透露，四桥公交线路计划2月7日前后开通，两岸的居民春节期间就可以乘坐公交过江。据悉，四桥公交的票价预估全程不会超过4元。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-31 12:15
长江四桥春节前通公交 马群换乘中心即将开建
开通长江四桥公交车、增加1600辆出租车、投用小红山客运站……在昨天召开的2013年全市交通运输工作会议上，我市端出了今年交通建设的“总盘子”。
眼睁睁地看着家门口的长江四桥通车，却没有开通公交车，许多龙袍地区的居民只能“望桥兴叹”。昨天，市交通运输局表示，春节前，长江四桥就将通上公交车，分别开往江北的东沟和龙袍，最高票价预计4元。
2008年前，龙袍一直有客运轮渡，15分钟可以到江南，月票价格在120元左右；2008年后，由于长江四桥开建，渡口被征用，龙袍居民只能坐公交车到六合，再从六合转公交车来主城，整个耗时是坐轮渡的5倍以上。
去年12月24日，长江四桥通车，但相关部门表示，长江四桥性质为高速路，不同于长江大桥。国家对高速路上车辆速度有明文规定：高速公路最低车速不得低于每小时60公里。为确保运行安全，公交车的限度为最高不超过60公里，两者相矛盾。因此，迟迟未能开通公交车。
“考虑到居民的出行困难，2月7日左右将开通长江四桥公交线。” 昨天，市交通运输局副局长吴红兵表示，由于高速公路严禁超载和站立，长江四桥的公交线将有别于现有公交线路。
长江四桥公交线，采取点到点的班线化运营方式，车上严禁乘客站立，站台售票，对号入座。江南段的站点设在换乘较为方便的地铁仙林中心站，江北分为两条线路，分别抵达东沟、龙袍。车型采用的是51座的旅游客车。高峰时段10—20分钟发一班，平峰时段适当长一点，预计全天的客流量在3000人次左右。公交票价将按南京市公交车的费率来核定，类似于现有的大站快车，预估全程不会超过4元，享受刷卡优惠。
另悉，市民普遍关注的“换乘优惠”政策，交通部门也在进一步研究和制定当中，暂时没有确定实施时间。
马群换乘中心即将开建
马群综合换乘中心是我市首个区域公交换乘项目，按照规划方案，换乘中心地下一、二层都是停车场，地上一层是公交车换乘层，二层是地铁转换层，三层及以上是商业场所。目前，各项准备工作正在进行，即将开建。中心建成后，将形成三条轨道、一条有轨电车、地面公交、短途城际、小汽车、出租车、非机动车等多种交通方式集于一体的综合换乘枢纽。每天能满足24万人次的换乘需求，还可提供800个停车泊位及2000平方米非机动车停车场地。
纬三路过江隧道年底到江南
纬三路过江隧道的北线（接扬子江大道）已经在江底掘进900多米，即将到达江中心；而南线（接定淮门大街）已经在江底掘进1000多米，这两天施工单位正在检修盾构机，准备工作完成后，将向江底最深处掘进。预计，纬三路过江隧道今年年底能达到江南段，实现洞通。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-31 13:22
明天起，90路公交在众彩设站点
之前，买来大包小包的年货， 要走几百米，才能坐上90路车
这些天，去众彩农副产品物流中心买年货的市民成群结队。从市场出来后，一个个提着大包小包，赶公交车。可最近的站台离市场也有几百米，买年货的又多是老人，一个个累得气喘吁吁。“能不能就近设个站啊？”1月29日晚，一位市民反映后，这个问题很快得到了解决。
29日晚，网友“南京张慧林”给现代快报记者发来私信说，快过年了，到众彩批发市场采购瓜果蔬菜、副食等年货的市民越来越多。 除了众彩为市民提供的免费班车，附近只有一条通往市中心的90路公交。很多老年人拿着年货，要跑近500米，才能坐上车，“希望有关部门急群众所急，在众彩大门口增添一站。”
“南京张慧林”是实名微博，张慧林47岁，是众彩农副产品物流中心市场部的管理人员。他告诉记者，这些天他上下班，每天都能看到黑压压的采购人群。看到老人们肩扛手提跑这么远，他就想，如果多个近一点的公交站就好了。
昨天上午，南京市纪委、交通局、江南公交公司以及江宁区纪委和交通局相关负责人，都赶到了现场。
经过调研，决定增设“众彩物流中心东”站。这样，从市场正大门出来，就可以坐上公交车，比去“众彩物流中心西”近一站路。
从本周五（2月1日）早上第一班车起，90路就要在这个新站点停靠。
去众彩可以坐这些车
1.从环北市场坐90路。这条线路有15台车，发车间隔为10分钟。2月1日起，新增站点“众彩物流中心东”。
2.乘坐从南京南站发车的191路和夫子庙军师巷发车的101路，它们都直接停靠在众彩市场内。这两条线路都是区间车，发车间隔较长。为方便市民采购年货，这两条线路由原先的4台车，增加到目前的6台。
3.从江宁去众彩，可以乘坐“东山总站——上坝”的东上线和“中国女人街——麒麟”的东麒线。这两条线路，在“众彩物流中心西”和“众彩物流中心东”都停靠。
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