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标题: 北京地铁工作日的晚高峰 [打印本页]

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-12-30 22:50
标题: 北京地铁工作日的晚高峰
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作者: 最爱348 时间: 2012-12-30 22:53
场面太壮观了。总觉得10#线换1#线时空气不够用的！

作者: gaojn1991 时间: 2012-12-30 23:01
周五晚高峰的时候要更壮观些

作者: 清晨1999 时间: 2012-12-30 23:02
今年真地很流行雪地靴。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-12-30 23:05
此贴本人就想说明一个问题：不要一有地铁开通新的线路就大刀阔斧的撤销地面公交线路和裁切地面公交线路。
北京的人口数量是现实，光靠地铁肯定不行，是无法满足民众的出行需要的，必须是地铁和地面交通两种形式并存。

作者: X80415 时间: 2012-12-30 23:44
目测10号线大有取代1号线成为第一客流大线的趋势

作者: pig-v 时间: 2012-12-30 23:55
先把公交弄得给力点吧
都幻想公交给地铁分流，可是要是速度和间隔不靠谱还是没戏
至于自驾的，公交就别奢望了

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-12-31 00:33
直达车之外均不起分流作用。分流是有效率的分流。

宁愿挤在地铁里也不去乘坐公交才是LZ应该思考的问题。官方压根就没打算根本的解决交通拥堵，否则上哪要钱去？上哪收燃油税去？

作者: sdd 时间: 2012-12-31 07:44

X80415 发表于 2012-12-30 23:44
目测10号线大有取代1号线成为第一客流大线的趋势

肯定的，10的长度现在也超过1了。但估计过几年各条纵横市区的地铁建成之后，10会不会也像目前2的状态一样呢？

作者: guoerye 时间: 2012-12-31 08:29
这刚哪到乃，等到春运时更壮观。

作者: 午饭 时间: 2012-12-31 09:54
必须并存啊……地铁干线，公交接驳

作者: 最爱我家653 时间: 2012-12-31 10:22
其实公交也没撤销多少，反正换车的次数增加了……

作者: 309-二七厂 时间: 2012-12-31 11:46
不知道6号线能不能分担一下1号线的客流？

作者: 我坐758 时间: 2012-12-31 12:04
地面公交作为地铁线路的有效接驳，理应和地铁线路融会贯通，而不是一味地撤销、改线！你把地面公交全撤改了，地铁要不挤才怪呢！

作者: bus55 时间: 2012-12-31 12:06
人海茫茫，一片忙碌的景象

作者: hxxtoer 时间: 2012-12-31 14:03

pig-v 发表于 2012-12-30 23:55
先把公交弄得给力点吧
都幻想公交给地铁分流，可是要是速度和间隔不靠谱还是没戏
至于自驾的，公交就别奢 ...

瞧瞧现在公交线路的设计，乱七八糟，疏导客流效果不佳，经添堵了

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