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标题: 2012最后的运转1230——583、581 [打印本页]

作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:20
标题: 2012最后的运转1230——583、581
今天没刻意运转，出门办事体验了两条新公交线583、581，和部分6号线。

作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:23
昨晚上坐了最后一次619路，车上挤爆了。很遗憾这么一条好线路就这么没了。
今天先去看583的情况。看到站牌，呃，明白了，原来是圈点。
“常营民族小区”下面是“常营民族家园”。
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看了车上贴纸，更加明白了，常营路口西和常营路口北都是单向，类似991和306常营区间的走法。
而且那个，地铁换乘站显然标错了。。。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:24
离地铁站最近的站位应该是常营路口西！！走路3分钟左右到黄渠站。
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587的站牌和583还不在一块，隔了10米吧。车木有拍到。
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徒步到黄渠站，朝阳北路也在修复，希望尽早修通。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:25
地铁黄渠站。
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示意图。
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楼梯。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:25
大厅。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:26
大厅
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:26
下了台阶就来了车，直接上了。车厢人挺多。
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车上指示线路。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:27
坐到青年路。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:28
B出口的通道。
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B出口半路上有地下直通大悦城的入口。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:28
换乘581路。
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附赠553新站牌。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:29
忘了拍车，直接上。
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示意图贴纸。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:30
581在百子湾很长一段和495的核心路段重合，而且还能换乘广渠路公交和地铁6号线，495表示压力很大啊。
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最后这个是我感觉压力很大的广渠路延长线，嘛时能连接到朝通大街啊！
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:31
今日运转暂且到这里，元旦期间抽空运转4条地铁新线。

作者: hxxtoer 时间: 2012-12-30 18:33

宝爷发表于 2012-12-30 18:24
离地铁站最近的站位应该是常营路口西！！走路3分钟左右到黄渠站。

587的站牌和583还不在一块，隔了10米吧 ...

从地图上看差不多，常营路口西到黄渠780米，常营路口南到常营870米，感谢照旧，呵呵

作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:40

hxxtoer 发表于 2012-12-30 18:33
从地图上看差不多，常营路口西到黄渠780米，常营路口南到常营870米，感谢照旧，呵呵

到黄渠没那么远吧，我在百度上测的，从常营路口西站（常营民族中路路口北的位置）到黄渠站不到500米。
不方便的是583是环线，常营路口西只有单向站位，而且今天早上我坐的车的售票员也不知道终点站常营民族小区是否需要清人，今早那圈是她的第一次583之旅。

作者: 917直达松林店 时间: 2012-12-30 18:40
北京地铁安检就是形同虚设。

作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 18:59

917直达松林店发表于 2012-12-30 18:40
北京地铁安检就是形同虚设。

额，我背着小包还真没安检。。。第一天也没给他面子。

作者: 最爱348 时间: 2012-12-30 19:21
今天的581的人还真不多，不知道日后的客流会咋样？

作者: hxxtoer 时间: 2012-12-30 19:38

宝爷发表于 2012-12-30 18:40
到黄渠没那么远吧，我在百度上测的，从常营路口西站（常营民族中路路口北的位置）到黄渠站不到500米。
不 ...

还得等后续了

作者: 67001 时间: 2012-12-30 20:06

宝爷发表于 2012-12-30 18:30
581在百子湾很长一段和495的核心路段重合，而且还能换乘广渠路公交和地铁6号线，495表示压力很大啊。

最 ...

581会死在四惠桥绕圈上和大悦城-天鹅湾小区一线的

作者: aldxy 时间: 2012-12-30 20:09
583无疑是专线历史上改的最失败的一条线。绝无之一。那堵的，那神走向，那神设站，那神圈点，关键还是超小间隔（今天晚上坐的6个串车）真心不想解释了。坐等582 587挤爆583小京后拉椅子。

作者: aldxy 时间: 2012-12-30 20:11

67001 发表于 2012-12-30 20:06
581会死在四惠桥绕圈上和大悦城-天鹅湾小区一线的

感觉这次客五树敌不少。。恒基估计恨死582了也。专线本来和客五只是暗斗，也终于摆明面上了。

作者: 67001 时间: 2012-12-30 20:48

aldxy 发表于 2012-12-30 20:11
感觉这次客五树敌不少。。恒基估计恨死582了也。专线本来和客五只是暗斗，也终于摆明面上了。

从今天的情况来看，581没有干过553.。。。

作者: aldxy 时间: 2012-12-30 21:17

67001 发表于 2012-12-30 20:48
从今天的情况来看，581没有干过553.。。。

才有几个人知道581。。553也拉了不少椅子才培养出的客流嘛。

作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 23:06

最爱348 发表于 2012-12-30 19:21
今天的581的人还真不多，不知道日后的客流会咋样？

估计百子湾高峰那还行，尤其是495挤不上去或不来车的时候。

作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 23:07

67001 发表于 2012-12-30 20:06
581会死在四惠桥绕圈上和大悦城-天鹅湾小区一线的

还别说，今儿早上就是在大悦城-天鹅湾，尤其过朝阳路的灯时候，等好半天。

作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 23:09

aldxy 发表于 2012-12-30 20:11
感觉这次客五树敌不少。。恒基估计恨死582了也。专线本来和客五只是暗斗，也终于摆明面上了。

没错，各种路段互相PK，581走百子湾那我都晕了，完全正面对决495

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-12-30 23:09

aldxy 发表于 2012-12-30 20:09
583无疑是专线历史上改的最失败的一条线。绝无之一。那堵的，那神走向，那神设站，那神圈点，关键还是超小间 ...

按照您的建议，如何调整583？

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-12-30 23:15

沁水丹泉发表于 2012-12-30 23:09
按照您的建议，如何调整583？

回复点评：
集体行动，要求恢复619.

作者: 宝爷 时间: 2012-12-30 23:51

沁水丹泉发表于 2012-12-30 23:09
按照您的建议，如何调整583？

不回到阜成门至少得到东大桥啊。。。583弱爆了的走法。

作者: 67001 时间: 2012-12-31 00:39

aldxy 发表于 2012-12-30 21:17
才有几个人知道581。。553也拉了不少椅子才培养出的客流嘛。

我是说间隔上就输给了553。。。这点应该向专线学习，571开通的第一天朝新恨不得5分钟就发一个。。。

作者: 最爱348 时间: 2012-12-31 08:58
581的的开通对于百子湾居民来说意义也不小，解决了居民上广渠路的问题，将来7#线的开通作为社区线路，客流小不了。

作者: 猫儿咪儿 时间: 2012-12-31 09:14
昨天坐了一段581，车上有十来个从百子湾去青年路的，估计奔大悦城的可能性比较大。

作者: 宝爷 时间: 2012-12-31 12:08

猫儿咪儿发表于 2012-12-31 09:14
昨天坐了一段581，车上有十来个从百子湾去青年路的，估计奔大悦城的可能性比较大。

比原来495+468或553省了4毛钱

作者: 我坐758 时间: 2012-12-31 12:10
583不进小区里边，而是在门口圈点是吗？

感谢LZ，改天我也去体验一下新地铁线路。

作者: 宝爷 时间: 2012-12-31 12:35

我坐758 发表于 2012-12-31 12:10
583不进小区里边，而是在门口圈点是吗？

感谢LZ，改天我也去体验一下新地铁线路。

对的，像991那样的走法，常营路口西-常营民族小区-常营路口北。
但据说终点站常营民族小区要清空人，具体我还没有坐到那过，还有待考察。

作者: 宝爷 时间: 2012-12-31 20:08
今天下午从常营出站。
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站厅很大，估计是预示到今后的大客流。
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但是这个出口是在让人纠结。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-31 20:11
从F口出来，走到常营路口，得走挺久。
拍照的位置是朝阳北路改道的路口，远方那个蓝色就是常营站F口。
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作者: 宝爷 时间: 2012-12-31 20:13
最后来说一下583。常营路口南有个挺挤的566我没上，乘客可能不知道，大多就挤上了566。
于是我坐上了跟着566的583，客流有点儿惨。好吧，是新开的线，至少间隔还是不错的。
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作者: ymgjahz 时间: 2013-1-2 13:01
顶下LZ~~

583速度如何？

作者: 宝爷 时间: 2013-1-2 15:51

ymgjahz 发表于 2013-1-2 13:01
顶下LZ~~
583速度如何？

谢谢支持。583间隔不错，速度就一般般了，走法确实比较奇葩，可惜了619。

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