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标题: 远郊长途线不实行阶梯票价早晚都要黄 [打印本页]

作者: 香港小姐 时间: 2012-12-21 21:33
标题: 远郊长途线不实行阶梯票价早晚都要黄
621就是个好例子,这么火的线不思进取搞成现在这样

作者: wangchangchun6 时间: 2012-12-22 10:44
本帖最后由 wangchangchun6 于 2012-12-22 10:46 编辑

459就是阶梯票价，而且还能刷卡。走向类似的501 503 515 517 518 880 936当时还分属不同公司，但没有阻挠459的啊。滨海公交的心胸还是相对开扩的，而且459的白皮也是滨海公交给换的。只有110有些小气，就是不让459和822进站。

作者: wangchangchun6 时间: 2012-12-22 10:55
滨海核心区不和谐的始发站是：1、北塘馨宇家园（不让520进站）；2、新城家园（不让101 833进站）；3、塘沽火车站（被110独占）；4、外滩和平路（不让515在站内上客）；5、轻轨东海路（严重排挤937）；6、太湖东路公交站（哪有车站中间还隔开的）；7、学院区公交站（不能接纳651和835吗）；8、近开里（让627进院就那么难吗？）

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-12-22 15:10

hfcci61 发表于 2012-12-22 13:25
这点我也觉得是，虽然不是同一个公司的，但是公交集团跟滨海公交多支持配合？

公交集团的体院北站让51 ...

131现在不进海河园一号站了，就在一号站门口调头，然后在路口上落课。。。。。而且到站立返。

作者: wangchangchun6 时间: 2012-12-22 15:25
无瑕的185也是那样，和931共用始发站其实是双赢。

作者: hk135819 时间: 2012-12-22 15:45
其实市里各公司的共享公交枢纽站也不是太多，独立性明显。
目前除了各大火车站枢纽外，以下几个枢纽是两个以上公交公司共享的：
龙洲道、辰兴路、万科新城、文化中心、华苑雅士道、动物园、王顶堤北、体院北、理工大学主校区

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-12-22 17:09

滨海833路发表于 2012-12-21 22:19
621路是因为轻轨的事远郊线路不实行阶梯票价是因为怕受到当地短途公交的阻挠

比如185就是很大威胁。。

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-12-22 17:10

wangchangchun6 发表于 2012-12-22 10:44
459就是阶梯票价，而且还能刷卡。走向类似的501 503 515 517 518 880 936当时还分属不同公司，但没有阻挠45 ...

459就很特别，间隔不是很稳定，而且大部分客流都是去汉沽的，没有太大的竞争。。

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-12-22 17:11

wangchangchun6 发表于 2012-12-22 10:55
滨海核心区不和谐的始发站是：1、北塘馨宇家园（不让520进站）；2、新城家园（不让101 833进站）；3、塘沽火 ...

还有最鲜明的一个事，102被519赶出新港站，新区说是大集团还不如说是旗下的子公司还存在，什么时候二三公司真正合并，才会真正和谐的。。

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-12-22 17:14

hfcci61 发表于 2012-12-22 13:19
459、822其实可以去滨海客运站，跟520同居

是的是的，之前109就被赶走了。。华北陶瓷那地方多别扭，还不及去101站头了，远洋城入住了客流很明显的。。

作者: 香港小姐 时间: 2012-12-23 09:17
如果和短途有冲突可以提高起步价格啊比如462可以市内和汉沽城内4元起步,两元进级.津芦线可以6元起步,从天津站上车的限售于堡以远再实施阶梯票价.总比现在单一10和13好吧.尤其津芦线你去宁河产业园区和七里海也要13元.

作者: 永远的14路 时间: 2012-12-23 10:34
本帖最后由永远的14路于 2012-12-23 10:45 编辑

一票也挺好，客流定位明确，杀掉短途保证快捷，短途的自有适合短途的线路，分工不能乱。比如461／462，570／574：可以改成一快一慢的搭配，东站线路为快，市内设站压缩到1-2站，津芦，津汉连接路段无站，一票制，西站为慢车，沿途适当密集设站，分段票价。至于621要么学习652，但是要面对185的问题，所以改高速直达，提高速度比较好。

作者: 4484 时间: 2012-12-23 10:51
好多情况都是咱们一厢情愿吧，公交公司不一定想进吧。学院区也停着12厂的班车，当年学院区特别空旷时，很希望有车停进来的

作者: love帅哥 时间: 2012-12-23 11:27
459白车公交集团给换的

作者: yayapei 时间: 2012-12-24 22:17

愿望宝盒儿发表于 2012-12-22 17:09
比如185就是很大威胁。。

定位不同 621 462 就是市区到塘沽到汉沽辐射范围相当于哑铃两个核心区点到点不是核心区之内

作者: 香港小姐 时间: 2012-12-25 23:07
可以设快车和慢车啊,919德胜门到延庆的系列可以学学,不是说非要打4折.比如462可以分:1.站站停:起步三元,全程10元,实行阶梯票价,用城市客车.2.直达快车停天津站,翠阜新村,天山路以及汉沽区内站,一票制10元,用旅行车.3.生态城航母专线,停市内站,汉沽区站和生态城航母站,票价市区到生态城7元,市区到航母8元,汉沽到航母3元,汉沽到生态城4元,全程10元,节假日根据情况开通市区到航母的区间大站车票价8元.

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