公交迷网 - 巴士之家

标题: 〖转〗（qianlong）S2 线拟首次开出北京怀来进京减少堵车之苦 [打印本页]

作者: chopin_wang 时间: 2012-12-17 13:08
标题: 〖转〗（qianlong）S2 线拟首次开出北京怀来进京减少堵车之苦
http://www.qianlong.com/2012-12-17 07:35:16千龙网
　　12月14日，河北怀来县在其官方网站上发布消息称，拟从本月21日起，北京市市郊铁路S2线有望首次开出北京，延伸至怀来的沙城火车站。试运营初期，每天一对，全程2小时15分，全程票价初定为16元。届时，北京市民可以乘动车到河北怀来品葡萄美酒，去看离北京最近的沙漠“天漠沙丘”。

　　■全程定价16元试运行一天一对

　　12月14日，怀来县交通运输局宣布了市郊铁路S2线拟于12月21日开通怀来的消息。据交通运输局介绍，S2线拟开通怀来县的线路为先期试运行，暂对开一对列车。到达怀来时间10点30分，停靠20分钟即10点50离站（沙城站），运行2小时15分至北京北站（西直门），翌日8点15分自北京北站运行怀来。票价，怀来县至延庆采用动车价格，延庆至北京享受北京市政府补贴，全程计价初步定为16元。

　　■列车等级提高旅客乘坐更舒适

　　记者了解到，北京开往沙城火车站的火车目前还没有动车组。目前，最早一班火车是6点48分从北京北站开出的1455次列车，3小时15分到达沙城站。北京西开往沙城的第一班列车则要在10点41分发车，下午13点33分到达，全程2小时52分。记者发现，虽然目前北京到沙城的火车多达10趟，但是基本都是过路车，且列车等级较低，都是普快或快速列车。每到春运或是节假日，京怀两地的市民很难买到车票。

　　S2线此次如能延伸至沙城，从试运行的发车时间和全程运行时间上都具有优势。16元的票价也介于火车普快列车硬座9元到快速列车硬座20元之间。而且沙城作为S2线的终点站，旅客今后买票也会相对容易。

　　■设计时速为120公里

　　据了解，S2线是北京开通的第一条市郊通勤铁路，采用“和谐长城号”内燃动车组的“2动7拖”编组形式,设计时速为120公里。每组包括7辆客车,定员406人,采用加宽车门、超大车窗、可旋转座椅、残疾人卫生间、婴儿护理台等多项人性化设计,全列空调，全程不对号入座，采用一卡通刷卡与发售定额车票并存方式。旅客乘坐此车出行会更舒适。

　　记者又就具体开行时间咨询了北京铁路部门，截至发稿时，尚未得到正面答复。

　　影响

　　北京：方便北京康庄居民出行

　　记者了解到，S2线2008年开通后，北京到延庆的列车就不再走康庄火车站，延庆康庄的市民去北京城内，或乘坐公交车或是乘车到延庆站再换乘S2线。S2线延长后，将可能恢复康庄站的停靠，然后走老京包线去往沙城站，康庄居民可以乘坐舒适快捷的S2线进京或是去怀来。

　　同时，S2线延至沙城后，可以方便北京市民到怀来和张家口旅游：康庄镇西侧的康西草原，离北京最近的怀来“天漠”，还可以乘坐S2线去怀来，这个地处世界上北纬40度的葡萄种植“黄金地带”的县城，参加每年举办的“葡萄酒节”。

　　怀来：进北京减少堵车之苦

　　怀来县交通运输局表示，S2线延至怀来后，不仅提高了旅客出行的舒适度，而且还将拉动全县经济的发展，同时，还能缓解京张公路的堵车，辐射拉动周边旅游，真正实现京怀对接和两地双赢。

　　记者发现，S2线将要延至怀来的消息，在怀来地区的讨论最为热烈，很多人都盼着它的早日开通。一位网友就说，有了这条线上北京再也不用经受京藏高速的堵车之苦，可以将车开到沙城火车站，坐S2线进北京。

　　纵深

　　两地多次洽谈

　　促成S2线延至怀来

　　记者了解到，为了方便北京至怀来两地居民的出行，带动当地的旅客和经济发展，今年以来，两地进行了多次洽谈。

　　6月26日至27日，北京城市铁路投资公司副总经理等公司负责人来到怀来县，就S2线列车从北京延庆站延伸到沙城火车站进行可行性考察调研。

　　10月12日，北京铁路局企业管理和法律事务处的相关领导一行再次来到怀来县与怀来县四大班子领导就S2线列车从北京延庆站延伸到沙城火车站项目涉及的具体问题进行研讨。座谈会上，双方就S2线延伸项目推进的进度做了通报，并就项目推进过程中面临的车站改造升级、具体通车时间、车次安排、运营调度等共同关心的话题交换了意见。日前传出消息，S2线延长至怀来的日期有望定在本月21日。

编辑：瑞杰(QN009)　来源：千龙网

http://beijing.qianlong.com/3825/2012/12/17/1060@8383044.htm

作者: zbsmy0911 时间: 2012-12-17 13:12
本帖最后由 zbsmy0911 于 2012-12-17 13:27 编辑

南口——青龙桥显然到不了120KM/H
以前有北京北——沙城的普通列车
8：15分西直门发车
显然比1455
6：48分要好得多

作者: Schlachtschiff 时间: 2012-12-17 13:14
不知还进不进延庆站？

作者: zj7790 时间: 2012-12-17 13:24
那边有什么好玩的？

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-12-17 13:28
北京北-康庄多少钱呢，不止6元了吧……

座椅已经不能旋转了……

作者: zbsmy0911 时间: 2012-12-17 13:29

zj7790 发表于 2012-12-17 13:24
那边有什么好玩的？

康西草原（非康熙草原，这里指康庄镇西边的一片草地）、官厅水库
张北县滑雪场等等

作者: 响水洞天 时间: 2012-12-17 13:43
呵，天漠要焕发第二春了?

作者: alljtcc 时间: 2012-12-17 13:47
怀来房地产业的春天来了

作者: czw906 时间: 2012-12-17 13:50
这回不用死盯着12306、95015015了，加上汽车钱才20元，一个月回一趟家也挺划算的。今年春运但愿S2线多加几组车。都是上午的。这样最好早上走。中午回家正好吃中午饭。相当、相当的和谐。

作者: zj7790 时间: 2012-12-17 14:06

zbsmy0911 发表于 2012-12-17 13:29
康西草原（非康熙草原，这里指康庄镇西边的一片草地）、官厅水库
张北县滑雪场等等

谢谢，看来到沽源能走沙城了。

作者: zbsmy0911 时间: 2012-12-17 15:08
回复木城涧：
可能有些人认为这是爱新觉罗.玄烨钦赐的名字
实际和玄烨没有任何关系

作者: 我坐758 时间: 2012-12-17 16:41
出京后能有客流吗？

作者: 万能的果子 时间: 2012-12-17 17:01
妓者的水平啊。。。
这车设计的就是160的车。。
不算回厂修车，大涧沈抚石秦又不是没跑过。。。。

作者: 天涯狂想 时间: 2012-12-17 18:43
好事儿。正好先培养培养客流，养肥了等着春运期间海捞一把

作者: ５０１ 时间: 2012-12-17 19:48
五月坐880小南辛堡+黑车去了趟天漠，没有影视剧拍摄倒是有拍婚纱照的，门票记得是30元总体感觉还行

作者: hk135819 时间: 2012-12-17 20:16
S2在沙城站怎么下车啊？都是矮站台。

作者: edwin 时间: 2012-12-17 21:52

Schlachtschiff 发表于 2012-12-17 13:14
不知还进不进延庆站？

不到延庆，延庆站是死胡同，过了八达岭就走另外一条路经过康庄到沙城

作者: edwin 时间: 2012-12-17 21:53
这以后客流火了还不得加车啊，再加上去八达岭的车，五道口可惨了……赶紧平改立吧

作者: ５０１ 时间: 2012-12-17 22:26
一天一对，颇有当年绿皮6427次（原7173次：北京北-沙城）的影子

作者: 107路 时间: 2012-12-17 23:53
感觉有些少啊！

作者: 贝壳 时间: 2012-12-17 23:56
s2将来可到张家口。不过如果到张家口，就不能叫s2了，改D字头吧。

作者: edwin 时间: 2012-12-17 23:59

贝壳发表于 2012-12-17 23:56
s2将来可到张家口。不过如果到张家口，就不能叫s2了，改D字头吧。

那完全也可以通到西北去（内蒙、宁夏、甘肃）

作者: edwin 时间: 2012-12-18 00:12
以后的京张高铁估计就是这个路线吧，不过这么走确实比走丰沙快多了（估计至少节约1小时），该死的那么多山洞……尽钻山洞玩了，不过以后四五六道口彻底没法走了，赶快改造吧

作者: tianyu9999 时间: 2012-12-18 00:46

edwin 发表于 2012-12-18 00:12
以后的京张高铁估计就是这个路线吧，不过这么走确实比走丰沙快多了（估计至少节约1小时），该死的那么多山洞 ...

丰沙线多有感觉啊。。。山洞大桥的。。。

作者: Schlachtschiff 时间: 2012-12-18 01:19

edwin 发表于 2012-12-17 21:52
不到延庆，延庆站是死胡同，过了八达岭就走另外一条路经过康庄到沙城

有没有可能延庆换向，北京北-八达岭-延庆-康庄-沙城这么走？类似于1455在北京段的走法

作者: pig-v 时间: 2012-12-18 01:43
时间、价格都不错，应该还是可以的

作者: 万能的果子 时间: 2012-12-18 08:16

hk135819 发表于 2012-12-17 20:16
S2在沙城站怎么下车啊？都是矮站台。

NDJ3内燃动车组可以在低站台乘降旅客

作者: comet 时间: 2012-12-18 09:12
想起了当年的7173次，怀念！

作者: edwin 时间: 2012-12-18 10:28

Schlachtschiff 发表于 2012-12-18 01:19
有没有可能延庆换向，北京北-八达岭-延庆-康庄-沙城这么走？类似于1455在北京段的走法

青龙桥就会换向一次，我觉得这么走没啥必要吧，反正大部分车都是到延庆的，去延庆完全可以不坐这趟车。而且八达岭到康庄有直通线路

作者: Schlachtschiff 时间: 2012-12-18 17:38

edwin 发表于 2012-12-18 10:28
青龙桥就会换向一次，我觉得这么走没啥必要吧，反正大部分车都是到延庆的，去延庆完全可以不坐这趟车。而 ...

延-怀还有客流呢，虽说876去康庄也不是不行

作者: zbsmy0911 时间: 2012-12-19 12:43
一天一趟能解决什么问题

作者: 清晨1999 时间: 2012-12-19 13:19
此线将逐步失去公交功能。

作者: 357路 时间: 2012-12-19 20:57
想起了当年的6427啊……

作者: I118 时间: 2012-12-19 22:43

二手挖掘机发表于 2012-12-17 13:28
北京北-康庄多少钱呢，不止6元了吧……

座椅已经不能旋转了……

连桌板都给拆了。。

作者: 午饭 时间: 2012-12-20 18:33
康庄都没收拾好呢，还怀来？不务正业了开始

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)