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标题: 油混新车抵济 [打印本页]

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作者: 1037jwl    时间: 2012-12-5 15:40
标题: 油混新车抵济
刚刚在经十西路党杨路口发现中通油混新车向东行驶，数量不详，应该是刚从高速下来的。

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-5 15:44
正顺着经十路往西走，一路上没看见有呢。。。

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作者: 1037jwl    时间: 2012-12-5 15:51
标题: RE: 油混新车抵济

骑公交 发表于 2012-12-5 15:44
正顺着经十路往西走，一路上没看见有呢。。。

我估计不是去世购，就是去建机，下会市里吧！

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作者: testwangtian223    时间: 2012-12-5 16:05
新车到底该从哪边下来？

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作者: 1037jwl    时间: 2012-12-5 16:11
就近吧，哪近就在哪下。

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作者: 开巴司机    时间: 2012-12-5 17:33
去王府庄不是油混LNG

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作者: aialen    时间: 2012-12-5 17:47
世购没有。没地儿。

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作者: 伊布    时间: 2012-12-5 17:47
恒生还没动静？

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作者: younger23    时间: 2012-12-5 18:06
也看见了，好像是宇通吧？

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2012-12-5 18:27

younger23 发表于 2012-12-5 18:06
也看见了，好像是宇通吧？

宇通、、你确定那个阳光脸是宇通、、

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-5 20:19
如果是宇通，就不是济南的了

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-5 21:01
楼主估计是晕了

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作者: 1037jwl    时间: 2012-12-5 22:18
标题: RE: 油混新车抵济

济南公交 发表于 2012-12-5 21:01
楼主估计是晕了

阳光我还能看错吗

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作者: aialen    时间: 2012-12-6 07:53

伊布 发表于 2012-12-5 17:47  恒生还没动静？

不能说没动静。车队之间在调配车辆。紧捣饬。

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-6 11:15
各公司陆续都有两元空调线了，恒生公司未来还会存在吗？

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-6 12:23
恒生在夹缝中生存

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作者: 1986314    时间: 2012-12-6 12:34
听说3公司要了70个车

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作者: 皮尔洛    时间: 2012-12-6 12:39
这70个车估计都是开新线用的 一条线10个车 再加上未开161的15个车 正好总共8条线路的

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-6 14:15
306、317换吗。。

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-6 14:21
基本都是新线

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-6 15:55

济南公交 发表于 2012-12-6 14:21
基本都是新线

那不得排到170+了。。。看来200还真挺快就到了。。。

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作者: testwangtian223    时间: 2012-12-6 16:09
标题: RE: 油混新车抵济

济南公交 发表于 2012-12-6 14:21
基本都是新线

到底来了多少新车了

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-6 16:50
只是要了70个车，还没到全

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作者: 可乐溜冰    时间: 2012-12-6 17:14
70辆新车已经很到位 在三公司车队 谢家屯 全部用来开新线

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-6 17:32
下周估计就会有动作了

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作者: 皮尔洛    时间: 2012-12-6 17:36
估计电车公司得要40个吧 156和157加起来就得将近40个车吧 要真要那样的话下来的28个车得给电六吧 看来电六得统一混动了吧

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-6 22:45
新车到货详情，油车57，LNG20

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-6 22:49
看来是打算市区里在目前普通公交的网上再织出一张空调线路网了。。。

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作者: 伊布    时间: 2012-12-6 23:03
加上20LNG气混，我大电车公司混动已经破百

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-6 23:13
现在就一公司，一共6个混动，还舍不得上路

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作者: tiga1996    时间: 2012-12-6 23:37
一公司动作慢点儿了

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作者: dianchebaobao    时间: 2012-12-6 23:41

皮尔洛 发表于 2012-12-6 17:36
估计电车公司得要40个吧 156和157加起来就得将近40个车吧 要真要那样的话下来的28个车得给电六吧 看来电六得 ...

据说替下来的油混要开新线用，近期电车公司要开两条线路；一是陡沟到五院，二是西站到高新开发区

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-6 23:43

dianchebaobao 发表于 2012-12-6 23:41
据说替下来的油混要开新线用，近期电车公司要开两条线路；一是陡沟到五院，二是西站到高新开发区

陡沟——五院不能用混动吧 西站到高新区要配多少车。。

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作者: dianchebaobao    时间: 2012-12-7 08:06

wangtian2233 发表于 2012-12-6 23:43
陡沟——五院不能用混动吧 西站到高新区要配多少车。。

初步定为25部，单程29公里，但不确定

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作者: 小城故事    时间: 2012-12-7 08:36
看来西站这款蛋糕四公司想独吞了啊

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作者: 小城故事    时间: 2012-12-7 08:36

dianchebaobao 发表于 2012-12-6 23:41
据说替下来的油混要开新线用，近期电车公司要开两条线路；一是陡沟到五院，二是西站到高新开发区

到高新区的线路是不是就是延长157呢？

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-7 09:13

dianchebaobao 发表于 2012-12-6 23:41

据说替下来的油混要开新线用，近期电车公司要开两条线路；一是陡沟到五院，二是西站到高新开发区

陡沟到五院？走党杨路的？那不跟23形成一圈了？

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作者: tiga1996    时间: 2012-12-7 09:53

dianchebaobao 发表于 2012-12-6 23:41
据说替下来的油混要开新线用，近期电车公司要开两条线路；一是陡沟到五院，二是西站到高新开发区

去问电车公司最近有没有给山艺开线的计划？

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-7 10:46
西站到高新开发区的线路好，不过202要受影响了。当年还想把202改造成全日线呢。希望有朝一日三公司崛起，电车公司败落。

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-7 10:59

dianchebaobao 发表于 2012-12-7 08:06
初步定为25部，单程29公里，但不确定

是说西站到高新区配车25个吧？29公里，正好是西站到高新车场的距离，估计票价不会低于3元。25个车，近几年很少开这么骨干的线路了。就看设站情况了，只要站够大就成功了，站小就彻底鸡肋了。。。

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-7 11:01

蓝色的思念 发表于 2012-12-7 10:46
西站到高新开发区的线路好，不过202要受影响了。当年还想把202改造成全日线呢。希望有朝一日三公司崛起，电 ...

就这个票价估计要高于3元，对于通勤客流来说票价还是有点高的，好比说301的通勤客流就不是很大，也不会影响202.。。

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-7 11:04


陡沟新线说不定是解决国际花都、马家庄等地交通问题的。不过那样就不能用新车了，马家庄里面的水泥路两边一层土。也不知道那边还有没有限高。

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-7 11:58

蓝色的思念 发表于 2012-12-7 11:04
陡沟新线说不定是解决国际花都、马家庄等地交通问题的。不过那样就不能用新车了，马家庄里面的水泥路两边一 ...

还别说，这条线很有希望

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作者: dianchebaobao    时间: 2012-12-7 13:01

tianyu9999 发表于 2012-12-7 11:01
就这个票价估计要高于3元，对于通勤客流来说票价还是有点高的，好比说301的通勤客流就不是很大，也不会影 ...

票价可能是5元，但还没定，应该是大站

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-7 13:19

dianchebaobao 发表于 2012-12-7 13:01
票价可能是5元，但还没定，应该是大站

反正这个月就开通了~~如果5元的话刷卡是4.5元，还是可以的，不过仅限于东边的乘客，西边的话等这车的时间跟坐156就差不太多了，所以西边站应该少点，东边微多一点最好了~~

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-7 13:31

tianyu9999 发表于 2012-12-7 13:19
反正这个月就开通了~~如果5元的话刷卡是4.5元，还是可以的，不过仅限于东边的乘客，西边的话等这车的时间 ...

站点济南西站—大金庄西—腊山立交桥—营市街—八一立交桥西—省体育中心—千佛山—山大路南口—燕山立交桥东—奥体西路—高新开发区—……—终点怎么样？5块有点小贵。。。

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-7 13:41
五元的话，该分段售票了吧。

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-7 13:45

骑公交 发表于 2012-12-7 13:31
站点济南西站—大金庄西—腊山立交桥—营市街—八一立交桥西—省体育中心—千佛山—山大路南口—燕山立交 ...

如果是我的话，我可能会选择

西站—营市街（辛西路济大、经一路沿线）—省体育中心（玉函路沿线、顺河街沿线）—舜耕路（舜耕路沿线、B3历山路沿线）—科院路（16山大路沿线、79环山小区）—燕山立交桥（B4二环东路沿线、131旅游路沿线、62姚家）—奥体西路（B6沿线）—齐鲁软件园（山大软件、高新区、雅居园）—终点

未来腊山立交桥BRT开通后，可以由别的线路来承担，这条线没必要承担过多西部的客流，停个营市街足以了，不然西边的不方便，东边的又慢，都不方便了。总得紧着一头。。。

当然只是个人的观点，谁知道公交公司怎么想的呢。。。

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-7 13:47

蓝色的思念 发表于 2012-12-7 13:41
五元的话，该分段售票了吧。

我觉得这线主要针对东部开通，西部完全可以设一站或者不设站。针对的就是东部直通西站的客流，所以本身距离就比较远，而且只要速度有保证，绝对不愁客流，全程经十路专用道你打车也没这速度的~

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-7 14:37
中途上车也5元的话，就不如坐K301了

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作者: horacedu    时间: 2012-12-7 14:56

小城故事 发表于 2012-12-7 08:36
到高新区的线路是不是就是延长157呢？

202延长豪华版
期待~~~

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-7 17:01
西客站应该有新线，不至于延伸一条线就拉倒了，那公交枢纽就浪费了

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-7 18:03

tianyu9999 发表于 2012-12-7 13:45

如果是我的话，我可能会选择

西站—营市街（辛西路济大、经一路沿线）—省体育中心（玉函路沿线、顺河街沿线）—舜耕路（舜耕路沿线、B3历山路沿线）—科院路（16山大路沿线、79环山小区）—燕山立交

总体上差不多。不过西站一站五院有点大吧。加个腊山立交桥也未尝不可。我说停千佛山是觉得那是景区，去舜耕路的话可以48.停科院路可以，算是那边线路比较全的一站了不过我觉得山师东路或者燕子山西路更合适点儿。这条线不知道走不走齐鲁软件园，要是走的话不如停雅居园小区那站了可以双向走那边。终点会不会是高新车场？

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作者: 皮尔洛    时间: 2012-12-7 21:42
西客站替下来的车 开新线吗 用2代混动开新线 而不是用新混动 话说156 157一共才不到30个车 就算是西客站到高新车场25个车的话 剩下的不到5个混动开 五院到陡沟的新线 那车也太少了 西客站到高新车场这条线很好 要是站站停的话 得有40多站吧 真要是搞好了 25个车绝对不够 贯穿东西的大线

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作者: 1986314    时间: 2012-12-7 21:52
最近19路的青年brt要回收，估计157的车要给19了

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-7 22:07
19不是升天，就是越换越回去了

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作者: bluesea    时间: 2012-12-7 23:37

1986314 发表于 2012-12-7 21:52
最近19路的青年brt要回收，估计157的车要给19了

101的青年呢？也一样吗？

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作者: 伊布    时间: 2012-12-7 23:48
就BRT青年回收它干啥，BRT直接新车。。。。

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-7 23:49
brt接驳线。。

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-8 11:05
呵呵，这回BRT终于意识到自己的车不够了。以后大虫们在一号线上纷纷被踩烂之后就更不够了。

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-8 11:11
山东汽配城出现新车

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-8 11:44
东西连接的这条线路，站点估计不会特别稀少。粗略估计一下：线路号会是K303路，站点设置为济南西站、大金庄西、刘庄、营市街、五里牌坊、八一立交桥西、省体育中心、舜耕路、山师东路、燕子山西路、燕山立交桥西、华洋名苑、奥体西路、高新开发区、齐鲁软件学院、齐鲁软件园（齐鲁软件园东）、高新区管委会。

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-8 11:56
k303 济南西 营市街 省体育中心 燕山桥 华洋名苑 省博物馆 齐鲁软件园 高新车场。。

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-8 12:12
这个线占303然后让303以及303支线改号？

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-8 12:18
干嘛非用303

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作者: jngjbus    时间: 2012-12-8 12:21

济南公交 发表于 2012-12-8 12:18
干嘛非用303

K304吧     

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-8 12:27
抵制4........

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作者: jngjbus    时间: 2012-12-8 12:28

济南公交 发表于 2012-12-8 12:27
抵制4........

4这个数字没什么不好。。。。
4路、BRT4都是贯穿南北的大动脉呢

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作者: 伊布    时间: 2012-12-8 12:47
标题: RE: 油混新车抵济

wangtian2233 发表于 2012-12-8 11:56
k303 济南西 营市街 省体育中心 燕山桥 华洋名苑 省博物馆 齐鲁软件园 高新车场。。

K333路，329~332留给三公司开四条CCT

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-8 13:05
干嘛非用3。

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-8 13:07
K300orK320路 选吧

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作者: 1986314    时间: 2012-12-8 13:25
BRT7号线，全福立交桥-公交高新车场

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-8 13:33
电车公司才不掺和3字头，166、167不好吗

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-8 13:57
166这个号就不错

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作者: 皮尔洛    时间: 2012-12-8 14:45
山东汽配城的新车估计应该是K107的

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作者: 小天下    时间: 2012-12-8 17:13

wangtian2233 发表于 2012-12-7 23:49
brt接驳线。。

那就得把左门修理一下了，19和101青年的左门基本上都不能开了吧

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作者: dianchebaobao    时间: 2012-12-8 22:54

小天下 发表于 2012-12-8 17:13
那就得把左门修理一下了，19和101青年的左门基本上都不能开了吧

可以开只不过是用钥匙锁住了，个别的简单修理下即可

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-8 23:04
ms部分车的左门已经关不严了

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作者: 小天下    时间: 2012-12-9 08:12
毕竟当年给电车公司的时候，快速公司就是挑选的最烂的车

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-9 12:34
撤回来之后得一辆辆的整

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-9 12:46
B7会不会走二环东路-花园路-奥体中路，然后高新区里去找车场？

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作者: bluesea    时间: 2012-12-9 12:59

tianyu9999 发表于 2012-12-9 12:46
B7会不会走二环东路-花园路-奥体中路，然后高新区里去找车场？

+1        期待B7把B4和B6牵起来

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作者: 航歌    时间: 2012-12-9 13:06

1986314 发表于 2012-12-7 21:52
最近19路的青年brt要回收，估计157的车要给19了

据说混动给１路，下来的车给１９.现在消息满天飞

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-9 13:20


忘了303的事儿了。改成K203吧。
七号线估计走二环东路—工业南路，站点为全福立交桥、南全福街东口、鑫达小区、花园路中段、省图书馆、工业南路西口（中央站台）、七里河、化纤厂路、丁家庄东、正丰路南口、舜华路北口、邓家、公交高新车场。正丰路站到花园东路站中间的路没拓宽，而且由于工地的存在，部分路面已经压烂了。
1路要换混合动力，至少得50个车。不过反正电车公司不缺车，26用小中通跑、126用福田跑、159都敢用原K301的车跑。

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-9 14:09

蓝色的思念 发表于 2012-12-9 13:20
忘了303的事儿了。改成K203吧。
七号线估计走二环东路—工业南路，站点为全福立交桥、南全福街东口、鑫达小 ...

不太清楚那边路况如何，但是起码曾经没修的时候就可以走，而且就算现在不能走了，走138的路也是可以的，反正花园东路过去往南拐到奥体中路上也没法停那个BRT站台，走138这边拐过来就是站台，不耽误设站。另外，如果走工业南路，第一个是高新区不缺走工业南路的车，第二个是你如果走工业南路到二环东路，若走山大南路延长线过去，那二环东路第一站就到图书馆了，这么绕没什么意义。在一个甸柳庄——图书馆已经有B4 B5两条线路了，如果站台塞3条线路还只有一组屏蔽门，高峰必然会影响效率，如果走花园路过来，一个是可以缓解138，再一个拐过来正好停BRT站台，而且正好没有B5，这样B4沿线站台基本都两条线路了，也算资源合理利用了。。。

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-9 17:10
B7可以走：二东－花园－奥西－康虹－奥中－新泺，分别停B4和B6的3个站台，不要去工南绕远了，而且省图那里也太堵了

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-9 17:54

木马巴士 发表于 2012-12-9 17:10
B7可以走：二东－花园－奥西－康虹－奥中－新泺，分别停B4和B6的3个站台，不要去工南绕远了，而且省图那里也 ...

艾玛，一会儿开左门一会儿开右门的，会不会容易晕＠_＠

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-9 18:02

骑公交 发表于 2012-12-9 17:54
艾玛，一会儿开左门一会儿开右门的，会不会容易晕＠_＠

坐B5晕不晕？

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-9 18:37

木马巴士 发表于 2012-12-9 18:02
坐B5晕不晕？

B5就两次还好。要是这条线路的话，过了花园路中段换一次，过了康虹路西口换一次，到了新泺大街西口再换一次。。。感觉容易晕呢。对线路本身我倒没啥意见。。。

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作者: 皮尔洛    时间: 2012-12-9 20:06
1路要换混合动力吗 156和157下来的车不是要开通西客站到高新车场的新线吗 难道全给1路吗 再说了1路用不到30个混动也不够啊 真不知道电车公司怎么想的 天下大乱啊

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-9 22:05
B7有可能成为济南最复杂的brt线路

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作者: dianchebaobao    时间: 2012-12-9 22:07

皮尔洛 发表于 2012-12-9 20:06
1路要换混合动力吗 156和157下来的车不是要开通西客站到高新车场的新线吗 难道全给1路吗 再说了1路用不到30 ...

1路好像是只换20辆混动，至于下来的星凯龙给几路还真是各种版本都有。难道会是39模式？K1路？

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-9 22:08

dianchebaobao 发表于 2012-12-9 22:07
1路好像是只换20辆混动，至于下来的星凯龙给几路还真是各种版本都有。难道会是39模式？K1路？

楼上在133吗 今天去彭庄了。。

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-9 22:14
怎么学北京啊，1路也换一踏，这不是找抽吗

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-9 22:15

dianchebaobao 发表于 2012-12-9 22:07
1路好像是只换20辆混动，至于下来的星凯龙给几路还真是各种版本都有。难道会是39模式？K1路？

那会不会也要经历几天1路更加爆满K1路没人的日子

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作者: 恋车    时间: 2012-12-9 22:54
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-9 22:58

dianchebaobao 发表于 2012-12-9 22:07
1路好像是只换20辆混动，至于下来的星凯龙给几路还真是各种版本都有。难道会是39模式？K1路？

只要能下来星凯龙，基本就不会是K1了。。。减车换空调真成了抢劫了。。。而且还是这么骨干的大线，其实1路这线用混动还真能省不少油。。。

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-9 23:14
静候月票混动

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作者: 1986314    时间: 2012-12-9 23:18
1路换车基本无可能，156.157下来的车队内消化，19+新线.还有101

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作者: 伊布    时间: 2012-12-9 23:26


1路干脆全换吧，电车公司要30LNG气混+40油混。

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