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标题: 2012年12月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2012-12-1 21:38
标题: 2012年12月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者: 金陵人 时间: 2012-12-2 08:17
公交车绕道撞树 车顶天然气泄漏
公交车顶撞到了树上。
后经消防人员努力及时排除险情
昨晚7时许，在南京下关街头，一辆汉江线公交车因为路堵绕道，顶部凸起的天然气存放盒撞上一棵大树，导致燃气泄漏，随时有爆燃的可能，乘客和路人惊慌。好在公安、消防及时到场处置，排除了险情。
记者赶到盐仓桥广场西站时，公交车仍卡在大树下，车顶天然气泄漏“嗤嗤”有声，110民警和119消防官兵拉起一圈警戒线，将慢车道临时封闭。站在警戒线外，记者发现，公交车顶部有一块位置凸起，是一个长方形盒状体，已经破碎，暴露出里面一排钢瓶，目测有7个。储罐盒开裂，碎片和树皮散落在地上。更危险的是，储罐盒受损后，天然气控制阀门破裂。经过民警和消防人员的努力，8时左右才彻底排除险情。
公交车司机称，当时由于大桥南路路堵，于是就改道行驶，在快车道上由东向西行驶，没想到开到慢车道时遇到一辆电瓶车，为了避让打了一把方向，结果撞到树上去了。
事发后，公交车所属公司第一时间派出工作人员，赶到现场调查处理此事。对于车上的燃气钢瓶，不少市民担心它的安全性。一位公交人士解释说，公交车顶的储气罐，都是用专门的消防材料制成，储气罐上还装了监测装置。平常一旦有天然气泄漏，7个气罐会自动关闭阀门，停止供气。天然气主要成分是甲烷。甲烷无毒，少量泄漏的天然气对乘客和路人影响不大。但撞车之类突发事件，可能导致气罐和检测装置损毁，需要及时消险处置。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-3 12:05
公交车抛锚乘客寒风中苦等1小时 等来两车不能上一怒拦车
公交车出现故障，后面的车子通常会驳载乘客。昨天上午，一辆金丹线公交车抛锚，乘客想上后面的车子，可后面的车已经客满，滞留的乘客在寒风中等了半个多小时，仍走不掉。他们气愤之下，拦在路上，不让后面的公交车走。最后，车队调来一辆空车，才将滞留乘客送走。
金丹线公交车是江宁一条较为热门的郊区线路，车子往返南京金宝市场与小丹阳之间，每逢周末乘客都很多。昨天上午9点多，一辆金丹线公交车从小丹阳出发，往金宝市场开去，当车子驶到半路时，出现了故障。司机只得将车停在丹阳大道的霞辉庙站，请乘客先下车。
“怎么回事啊？这得耽误多久啊？”市民王先生从车上下来，他原打算去金宝市场购物，公交车抛锚，他担心中午赶不回去。一车人围着司机问“怎么办”，司机解释，车子抛锚，后面再来金丹线的车子，他会安排大家上车，不用重新买票。人群稍稍安静下来，但王先生觉得这个方案不妥，“周末金丹线公交车特别挤，很可能后面的车子也是满载。滞留在此的乘客足有四五十人，恐怕大多数人都走不成。”
十几分钟后，一辆金丹线公交车从后面开来，果然车上挤得满满当当，根本上不了人。乘客们很着急，可附近公交线路很少，转乘其他车子也不容易，路边倒是有几辆机动三轮车在招揽生意。可三轮车起步价15元/人，价格颇高，不划算。
半个多小时后，终于又开来了第二辆金丹线公交车，可这辆车依然满载。眼看还是走不成，一些人堵在公交车前，不让公交车离开。这一闹，车上的乘客也急了，“快让开，别弄得大家都走不成啊！”车下滞留的人更着急，“我们等了半个多小时，你们往里挤挤，让我们上去哎！不然谁也别想走！”
可车下的人试了半天，车上确实已经塞满，最多再上去三四人，怎么也挤不进人了。
金丹线的路程较长，全程有62个站，霞辉庙处于中间，正是乘客数量最多的位置。司机与车队联系，让车队赶紧调车过来。
同时，司机拨打电话报警，请警方帮助协调。民警到场后，先让乘客们让开，放公交车通行。接着，民警又帮助乘客，督促车队尽快派车。经过民警疏导，事情得以解决，公交车在被堵十几分钟后，终于离开霞辉庙站。大约10点半，车队调来一辆空车，将滞留的乘客接走。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-3 20:26
南京“三中路”半数公交电子站牌损坏
电子站牌出故障，乘客等车要靠“目测”。
最近周市民报料：在南京中央路-中山路-中山南路一线，电子站牌故障率很高。黑屏、红屏、乱码，电子公交站牌问题频出。这些电子站牌才装了几年，怎么就坏了，难道坏了就没有人维修了吗？
在三元巷由北向南方向的公交站上，电子站牌已经不能正常显示公交班次信息，屏幕上漆黑一片。这台长方体仪器上宽下窄，由银灰色的铁壳包裹着，连接在站台广告牌旁的立柱上。记者注意到，整台站牌上没有标注任何信息，包括厂家、产地、使用年限、报修电话等。“三中路”出故障的站牌不只一处。从三元巷到中央门南站，南北双向共有12站，安装了21台电子站台。记者探访时，出故障的达10台，其中有的黑屏，有的红屏，有的屏幕是一排乱码。
2009年底，南京中央路、中山路、中山南路的公交站台升级改造，每个公交站台都安装了电子站牌。通过这种电子设备，乘客可以获知即将到站的是几路公交，以及公车与站台的距离。
电子站牌出了故障，在站上等车的乘客不得不靠目测。“一到上下班的高峰时期，电子站牌就能带来不少方便。”三元巷站一共有八条公交线路，包括一条夜间路线。
市民王女士告诉记者，每天上下班，她都要在这里乘坐28路公交车。每天上下班时，中山南路车流量大，公交车经常堵在路上。通过电子站牌，可以及时获知公交信息。“虽然不能让车流量减少，不过知道下一班车在哪儿，心里就很踏实。”王女士说，知道公交车在哪儿，还能告诉家人大约什么时候到家，家人也能放心。
记者了解到，目前“三中路”上的电子站牌均是由南京聚合数码科技有限公司制作安装，该公司同时负责后期维护。“从今年开始，电子站牌的故障率明显提高，每隔两三天就要检修一次。”公司售后部经理周平说。他告诉记者，该站台使用年限为五年，如今已“上岗”三年多，已经接近报废。“加之位于户外，电子产品更易受损，内部稍有潮湿就会出现故障。”
得知现在电子站牌有近半出现故障，周平表示将立即组织人员去现场检修。“如果今后乘客发现出故障的站牌，也可以及时联系我们公司。”聚合数码报修电话为025-68037961。
作者: 黄泥沟人 时间: 2012-12-4 08:23
有的采访，是编出来的吧！三中路上的电子屏，是不显示除了原公交公司外的车辆信息的，比如15、游1、28之类线路信息的！
作者: 金陵人 时间: 2012-12-4 12:05
环北市场“逼”4条公交改线
公交车与社会车辆混行。
11月22日，30路车队突然收到中国红楼集团南京分公司（环北市场大股东）《关于停止建康路420-468号公交首末站服务的函》，让相关线路30路和95路等公交车于12月31日前选择新的公交首末站。目前，涉及的四条线路正在准备调线，调出环北市场区域。一下子少了四条线路，环北市场附近的居民很是郁闷。昨天，记者前往30路底站探访。
记者探访：没有场站公交难准点
在30路底站，记者看到，现在的环北市场公交车场站，仅容一辆公交车在此调头。记者了解到，10年前，环北市场刚刚建立，为了带动人气，引进了有30路、62路、95路、90路四条线路进驻车场站，但随着人气的提高，环北市场的私家车停车场已经满足不了需求。“先是90路迁出，两年前63路又被挤出去。”车队的工作人员说，现在的场站是公交车和私家车混用，安全隐患很大。
在一间不足10平方米的小房子里，记者找到了95路和30路的调度员。“现在30路和95路还好，好歹有个小调度室，62路和90路只在路边绕一圈就回去了，根本没人调度。”而没有调度的“后果”就是车子在路上行驶，不好控制时间，准点率无法保证，市民有可能在路上等很久。而对于“限期搬走”一事，大家也都早有预感：“这么好的地段，怎么可能一直给公交车用。”
红楼集团：“请”走公交也属无奈
昨天，中国红楼集团南京分公司办公室给记者出具了一份情况说明。说明中写道：“此地块经白下区政府批准，于2002年出资3800余万元委托白下区房屋拆迁办公室，拆迁了建康路420号至468号总建筑面积6000平方米地块。我司一直在给公交公司作为免费停车使用，造成我司每年停车收入仅有30多万，使得公司背上了沉重的财务成本。公司已给其免费使用十年，公共事业也不能置企业利益而不顾，长期享受免费蛋糕，我们无力继续维持。”
相关负责人介绍，目前环北周边现有的停车位已无法满足停车需求，造成周边道路经常**通堵塞。解决此矛盾的唯一办法就是增加停车位。而目前因公交占用此地块，使公司无法增加停车位。基于此，要求公交公司搬出此地块。
公交部门：四条线路面临调整
目前，相关部门正在研究四条线路的调整方向。场站没收后公交缩线很容易，但这么一来，这一地区的市民出行就有了问题。“以后去新街口就得转车了，去鼓楼也不能直达了……”采访中，沿线居民对四条线路调整走向很是关心。
记者了解到，市民们最为关心的62路，目前在环北市场并无场站栖身，而另一端的红太阳装饰城，也已经给车队下了“口头通知”，让62路找新的车场站停靠，这样一来，62路两端缩线也势在必行。目前62路初步规划北端调整到西街车场站，南端调整进西善花苑经适房小区的公交车场站。而其他三条线路的调整也正在规划中。
“公交车被开发商请出场站也不是第一次，润泰市场就曾将16路等赶往路边栖身。”据了解，南京在公交场站建设上缺口很大，目前南京公交场站缺口大概是三分之一，也就是说目前的场站只能够维持公交三分之二的车辆停靠，还有大量公交车只能违规停在路边。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-4 12:08
明年南京地铁将有8条线同建 未来22条地铁线站点初定
昨日，南京市委常委会集体调研地铁和公交建设发展工作。南京地铁今年将实现在建7条轨道交通线，明年更是创纪录地将有8线共建，十二五期间轨道交通投资1200亿元。远景规划中的22条轨道交通线的站点初定。“可以说是前无古人，很可能也是后无来者”，省委常委、南京市委书记杨卫泽在谈到地铁建设时这样表示。
明年8线同建
在南京整体规划的22条轨道交通线中，明年将实现规模空前的8条线同建，共约300公里，且都在2014-2015年间集中建成。
青奥会前开通的4条线
南京市地铁建设指挥部常务副指挥长佘才高表示，青奥会前须通车的4条线路为3号线、10号线一期、机场线、宁天城际一期，线路总长147.4公里，共新建车站63座，总投资674亿元。
3号线：林场站－秣陵街道
（线路全长44.8公里，共新建车站28座，其中地下站27座，高架站1座，总投资298亿）
目前28座车站中已完成13座主体结构和7座围护结构；54条盾构隧道（单线）已贯通18条；按筹划拟采用的26台盾构机，目前已到场22台，剩余的盾构是6月份拆迁才基本完成的大-常-夫和夫-白区间，将在车站主体完成后，分别于2013年4月和6月始发。
2013年底全线土建 “洞通”；2014年4月 “轨通”；2014年5月“电通”；2014年6月完成设备安装及装修；道路恢复方面，江宁区、浦口区范围内2013年底全面完成，主城段结合雨污分流施工，2014年初恢复完成。
10号线一期：安德门-城西路
（线路全长21.6公里，共设车站14座，其中新建10座，全部为地下站，新建线路全长16.3公里，总投资111亿）
目前10座新建车站已完成7座主体结构和剩余3座围护结构；17条盾构隧道（单线）已贯通7条。
2013年6月全线土建 “洞通”；2013年11月“轨通”；2013年12月“电通”；2013年底设备安装及装修基本完成；2013年8月道路和交通恢复全部完成。
机场线：南京南站-禄口机场
（线路全长35.8公里，共设车站8座，其中地下站5座，高架站3座，总投资135亿）
目前机场线6座地下车站已全部完成围护结构，进入主体结构施工阶段；2座高架车站均已完成下部结构，全面展开站厅和站台层结构施工；20条盾构隧道（单线）已贯通1条，年内开始铺轨。
2013年6月全线土建 “洞通”；2013年10月“轨通”；2013年11月“电通”；2013年底设备安装及装修基本完成；2013年5月新生路高架段道路和交通恢复全部完成，2014年6月将军路道路和交通恢复全部完成。
宁天城际一期：
大桥北路-金牛湖站
（线路全长45.2公里，共设车站17座，其中地下站6座，高架站11座，总投资130亿）
目前宁天城际一期6座地下车站中，雄州站已完成围护结构；11座高架车站中，除长芦站和盘城站受场地和高压线影响尚未开工外，其余9座正在进行下部基础施工；设备系统招投标工作已全面启动。
2013年11月全线土建“洞通”；2014年2月“轨通”；2014年3月“电通”；2014年3月设备安装及装修基本完成；2013年10月底金江公路段道路和交通恢复全部完成， 2013 年12月底江北大道段道路和交通恢复全部完成，2014年3月六合城区段道路和交通恢复全部完成。
“十二五”内要建成的其他4条线
“十二五”内建成的其他4线包括4号线一期、宁和城际一期、宁高城际二期和宁溧城际，总长155.5公里，共设车站 49座，总投资608亿。
4号线一期：仙林东-中保
（线路全长33.8公里，共设车站18座，其中地下站17座，高架站1座，总投资217亿元）
目前4号线初步设计已完成，土建队伍已确定正在开展绿化移植、管线改移、征收拆迁等施工前期准备工作。中保村等6座车站开始围护结构施工，市政府站已结合3号线施工同步建设；5座矿山法区间竖井开始施工。
2014年12月全线土建 “洞通”；2015年年5月“轨通”；2015年6月“电通”；2015年7月设备安装及装修基本完成；青奥会前主要施工路段恢复道路和景观。
宁和城际一期：南京南站-黄里站
宁高城际二期：禄口机场-高淳
宁溧城际：禄口新城南-溧水
（三线总长121.7公里，共设车站 31座，总投资 391亿。宁和城际一期长37.6公里，共18座车站，地下10座，高架8座，总投资187亿元；宁高二期54.4公里，共5座，全部高架，总投资120亿元；宁溧城际29.7公里，共8座，高架7座，地下1座，总投资84亿元）。
年内，宁和城际一期和宁高城际二期将分别结合河西新交通和宁高新通道开工，形成7条轨道交通共建局面。宁溧城际一期也在和发改、规划及县有关部门对接后，确定了线路初步走向和站位，正抓紧推进开工前的各项准备工作。明年南京市有望实现8线共建。
远景
22条地铁线站点初定
南京轨道交通远景线网规划共有22条线路，总规模达785公里，其中城市轨道交通线路14条、496公里；都市圈城际轨道交通线路8条、289公里。站点设置见A3版图表。
青奥前，地铁运营人才缺口达6000人
按照南京地铁目前36人/公里的用人标准，2014年开通前，南京地铁运营还有6000人左右的缺口。目前南京地铁总公司正在与南铁院、南理工及湖南株洲司机学校等院校，采取订单培养、合作办班、委托培养、校园招聘等措施，广泛吸纳人才。目前新线储备人员已到位1481人，今年引进新员工950多人，向在宁高校预录大学毕业生1300多人。
“十二五”地铁投资超1200亿元
按照规划，“十二五”期间南京地铁将新建8条线路，总投资超过1200亿元。据统计，2012年南京地铁还本付息75亿元，而2013年资金总需求达270亿元，月均筹资额达22.5亿元。
根据已明确的筹融资方案，政府资本金为30%（财政拨款110亿元+上盖物业+沿线区县“包任务、包资金”的拆迁双包政策），其余70%都将通过银团贷款等多种方式筹集。
青奥后的地铁建设计划正在报批
地铁1号线北延至二桥公园、利用宁芜铁路改线实施的地铁8号线，有利于宁句一体化的Y型宁句城际，这几条线都是市民呼声很高的开建线路。此外，多位交通专家曾呼吁，希望尽快开建地铁5号线这一条贯穿主城南北的线路，这有利于大大缓解老城区的交通出行压力。而南京谋划的都市圈城际交通线，现在开建和谋划开建的都是限于南京域内，要实现跨界联通还需两地政府协同，在这一方面宁句城际将走在最前列，有望在2015年后迅速开始实施。
记者从南京地铁建设指挥部获悉，上述这几条线路的开建都要等到“十三五”期间。青奥会之后，南京还要开建哪些线路，目前还是未知数，南京市正在制定《南京市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）》，待国务院批准后，就能确定下一轮地铁建设的规模和时序。
南京22条线站点全披露
14条城市轨道线站点
1号线：二桥公园—笆斗山—燕子矶—吉祥庵—晓庄（此前站点为1号线北延）—迈皋桥—红山动物园—南京站—新模范马路—玄武门—鼓楼—珠江路—新街口—张府园—三山街—中华门—安德门—天隆寺—软件大道—花神庙—南京南站—双龙大道—河定桥—胜太路—百家湖—小龙湾—竹山路—天印大道—经贸学院—南京交院—中国药科大学
2号线：油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心、羊山公园、南大仙林校区、经天路
3号线：林场站、星火路站、高新路、泰冯路、京新村、浦珠路、滨江村、五塘村、和燕路、南京站、新庄、市政府、浮桥、大行宫、常府街、夫子庙、长乐路、雨花门、卡子门、大明路、明发广场、南京南站、宏运大道、胜太西路、天元西路、清水亭西路、诚信大道、吉印大道、秣周路、秣陵街道（2014年建成版本中无此站）
4号线：仙林东、桦墅-青龙-东流-灵山-汇通路-金马路-徐庄软件园-岔路口东-紫金山北-花园路-锁金村-九华山-市政府-鼓楼-云南路-草场门-中保-滨江站、浦江站、浦珠路、珍珠泉
5号线：方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、机场路、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄、诚信大道、九龙湖、将军路
6号线：夹岗、红花机场、大校场路、光华门、明故宫、富贵山、锁金村、长途东站、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开发区、新生圩、刘家库、栖霞山
7号线：仙新路、尧化门、尧化新村、尖山路、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、草场门、清凉山、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、新梗路、西善桥
8号线：铜井、翔凤路、江宁、板桥南、绿洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥站、小行、凤台南、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟科技园、天成路、定林、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、文澜路、仙林、仙新路
9号线：长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门大街、中保站、管子桥、汉中门大街、水西门大街、清河路、绿博园
10号线：王武庄、杨庄、七桥瓮公园、机场路、红花机场、卡子门、雨花台（此前站点为二期工程）、安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东、新浦路、龙华路、凤凰大街、城西路
11号线：大桥北路、大桥、浦珠北路、新马路、浦江东、浦江站、七里河、珠江东站、森林大道、珠江南、绿水湾、石塘公园、滨江村
12号线：马群、南湾营、花岗、麒麟科技园、建南、王武庄、上坊工业园、万泰路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院
13号线：乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、南京农业大学、胜利村、七桥瓮公园
14号线：仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场
8条都市圈城际轨道线站点
宁高城际：南京南站、景明佳园、胜太路、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城北、禄口新城南、铜山、石湫、明觉、高淳站、高淳南站
宁溧城际：禄口新城南、禄口机场、柘塘、柘塘新区、金山、团山、交通路、永阳、南京农业大学（溧水）
宁句城际：麒麟镇、东郊小镇、锁石村、侯家塘、汤泉西路、汤山镇、汤山、丁墅、（往句容方向为黄梅、黄金坝、句容，往汤山方向为上峰、汤山城际站）
宁天城际：大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、扬子石化、长芦南、长芦、六合区政府站、雄州、凤凰山公园、六合火车站（方州广场）、沈桥站、八百桥站、金牛湖站（此为一期站点，远景延伸至天长）
宁和城际：南京南站、景明佳园、铁心桥、三江学院、华新路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、新梗街、天保路、生态科技园、滨江村、步月路、北顺圩、桥林新城、桥林新城西、黄里站（此前为一期工程站点，远期由黄里南延至和县）
宁扬城际：仙林东、白象、栖霞站、东阳街、龙潭站、保税物流中心、龙潭西、龙潭（一支由龙潭站东向至扬州，一支延伸到龙潭东）
宁马城际：由8号线铜井站南向至马鞍山
宁滁城际：由3号线林场站西北向至滁州
（站点名为工程站点名、具体线路以最终公布为准。）
公交篇
在昨天的南京市委常委会调研中，南京市城建集团和交通运输局的有关负责人还介绍了有关公交建设和投入的情况。
明年公交集团将整合雅高巴士
南京市城建集团负责人邹建平介绍，目前南京城建集团以原公交总公司为主体，分别收购中北威立雅浦口、六合公司及新城巴士公司股权，并受托经营中北巴士公司，同时将公用场站公司和新宁浦巴士公司股权无偿划入公交集团。
公交集团下设南京江南公交客运有限公司、南京扬子公交客运有限公司和南京公交场站有限公司，分别承担主城区域公交运营、江北区域公交运营和实施“站运分离”，加强公交场站建设管理。明年将完成对雅高巴士公司整合工作，同时推进江北三家社会公交企业以及江宁区公交资源整合工作。
未来三年投21亿元新上3500辆公交车
根据南京市公交改革与发展五年（2011-2015）行动计划要求，南京市将新购3500辆公交车，按均价60万元/辆计，需购车资金约21亿元。其中2012-2014年各1000辆，2015年500辆。南京市清洁能源公交车要逐步达到总车数的60%。在车辆选型上，南京将以LNG和油（气）电混合车为主，适度发展部分纯电动公交车（主要用于青奥赛场周边线路运营），加大主城区内清洁能源公交车的投放比例（80%以上）。
青奥前公交站台将全面出新
据介绍，为充分体现2014年南京青奥会“绿色、智能、人文”的特点及南京历史文化名城的特色，计划对公交站台实施提档升级，一是青奥场馆周边建立地标性站台和便捷的信息化服务设施；二是历史名胜周边凸显城市地域特色；三是城市主要街区建设多功能信息化绿色候车亭，展现国际大都市风采。
明年开通两条大站快线和5条社区巴士
南京市交通运输局局长陈雷表示，明年南京将开工建设5座公交场站、建成1座出租汽车服务中心；购置1000辆公交车，其中纯电动公交车50辆，混合动力公交车100辆。在主城区主干道建设不少于20公里公交专用道，完成公交智能化系统一期工程。安排四大保障房片区等新区公交线路，年度新辟、优化调整公交线路20条以上；开通2条大站快线和5条社区巴士公交线。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-4 12:18
2014年青奥会前南京市着力构建一体化公交都市体系
近日，交通运输部正式批准南京为全国首批“公交都市”建设示范工程创建城市。根据“公交都市”创建指标，我市大力实施整合公交资源、优化调整公交线路、出台公交惠民政策和服务措施、推进公交基础设施建设等一系列举措，着力构建“轨道交通为骨架、地面公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公交都市体系。到2014年青奥会前，全市公交分担率将提高到40%。到2017年，公交分担率将达到60%，基本建成国内一流、国际水准、人民满意的公交都市。
以公交资源整合为契机，实施全市线网优化
撤销“三中路”上的38路、15路公交线，将这两条“热门”线路上的62辆公交车，调整到新辟的水关桥—丁家庄以及其他偏远地区公交线路上，方便居民进入主城……市交通运输局局长陈雷介绍，包括上述内容的全市公交线网优化方案本月起实施。
我市公交企业较多，在市场运作环境下，企业根据营利状况决定线路，造成“热线”线路重复率大，“冷线”则少人问津。今年7月底，我市开展了公交资源整合，成立公交集团，公交企业从11家整合为江南、扬子和东山三家及一家场站公司，并以此为契机，推进全市公交线网大优化。
结合“公交都市”创建，我市初步完成的《南京市公交线网优化总体思路》对全市公交线网进行全局性优化调整。内容包括：逐步优化、消减与轨道交通重复的公交线路，减少主干道路公交线路的重复系数；依托公交专用道，提高公交骨干线路运行速度和直达性；公交线路与轨道交通建设同步配套和调整，依托枢纽站点完善公交与地铁衔接；扩大外围新区公交线网覆盖，填补公交服务空白；完善新城、新市镇域、保障房公交线网，积极发展县镇客运、镇村公交等。
出台多项公交惠民政策，实现公交城乡均等化服务
“现在郊区公交线也能刷卡乘车了，我们70岁以上的老年人可以免费乘车，我上学的小孙子也享受半价优惠，我们和主城居民享受到同等服务了。”在玉六线公交车站，家住江北的居民沈桂英说。
在已经实施的70岁以上老年人免费和60岁以上老年人、中小学生半价优惠乘车的基础上，今年8月份起，我市实行残疾人免费乘车政策，全市10多万持证残疾人均可凭证免费乘车。据统计，目前，每天60至69岁老人半价乘车约16万人次、70岁以上老人免费乘车约21万人次。
据南京公共交通（集团）有限公司董事长朱明介绍，在主城居民享受优惠的同时，公交也在加大城乡统筹发展力度。今年，我市全面完成郊区公交线路刷卡改造。改造172条郊区公交线路、1793辆郊区公交车刷卡付费系统，在6月底完成了公交线路刷卡全覆盖，实现公交城乡均等化服务。大力推进镇村公交发展，年底前，高淳县8个街镇所有镇村公交开通，全市63个涉农街镇、589个涉农行政村中，已有50个街镇、534个行政村开通了镇村公交。
今年，我市还新辟公交线路11条、优化调整34条公交线，延长服务时间38条。创新公交运行方式，开通7条大站快车线。开通宏光路、西岗果牧场等一批社区巴士线路，进一步满足社区居民多方向公交出行需要。在今年全市本年度向人民汇报的行风评议中，公交系统获得86.88分、第三名的成绩，群众满意度明显提升。
推进公交基础设施建设，新增绿色能源公交车
我市还积极推进公交基础设施建设，加大清洁能源公交车推广力度。江宁19路公交线路，北起通盛客运公司，南至药科大学，全程14.5公里，共25个站点，是贯穿江宁城区的重要公交线路，并与地铁1号线无缝对接。今年8月底，这条线路率先全部用上了纯电动公交车。
到目前，全市已有33%以上的公交车使用天然气，今年投放了20辆纯电动和20辆油电混合动力公交车，在新能源车辆推广应用方面走在全省前列。
据介绍，今年以来，我市已投放新公交车149辆（含100辆校车），市城建集团董事长邹建平介绍，其余800多辆新公交车招标工作已经实施，新购车辆将逐步上线运营。此外，继续推进公交场站建设，今年计划新建8座、改建10座公交场站的任务，均已完成立项，2座出租汽车综合服务中心1座已建成，其余项目正在积极推进。
5年内，出门500米即可乘坐上公共交通，5分钟内实现换乘
据悉，我市正在创建的“公交都市”示范城市提出了15项指标，无论生活在城区哪个角落，5年内都将实现出门500米即可乘上公共交通，5分钟内实现换乘。同时，公交车发车准点率要达88%、城市主干道和重要交叉口公交优先通行信号设置比例达30%等。
陈雷介绍，明年是创建“公交都市”第一年，我市将开工建设中华路等5座公交场站、建成1座出租车服务中心。新增1000到1200辆公交车，其中纯电动公交车50辆，混合动力公交车100辆。在主城区主干道建设上海路等不少于20公里的公交专用道。年度新辟、优化调整公交线路20条以上，开通2条大站快线和5条社区巴士公交线，安排四大保障房片区等新区公交线路，让公交车开到老百姓家门口。此外，亚青、青奥会公交场站建设以及赛会班线规划工作也将在明年全面展开。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-4 13:00
3D版南京老电车满载记忆 南京未来将建公交历史展览馆
有轨电车即将于2014年在南京河西建成，这让很多人想起了当年行驶在南京大马路上的“大辫子”无轨电车。近日，西祠网友“猛禽十八”花了几个月时间，用3DMAX将南京的老电车复制出来，作为给当年开过电车的叔叔的退休纪念物。有网友跟帖说，“勾起了童年的记忆，记得那时候最喜欢坐在中间的圆盘处。”
“猛禽十八”的真名叫蒋伟，他的叔叔蒋春阳是原公交公司机务科科长，年轻时曾是南京电车驾驶员。正因为如此，小时候住在新街口附近的蒋伟，总喜欢到广场附近等叔叔的电车驶过，那是他小时候的爱好之一。
对于蒋伟这样的公交迷来说，一直期待着南京也像上海、北京一样拥有一座公交博物馆，让公交迷们体会南京公交的过去、现在和未来。不过据记者了解，目前南京并没有建设公交博物馆的
规划。南京市公交集团一位相关负责人说，目前正在整理南京公交发展史的相关资料。或许未来几年，大家能看到一座南京公交历史发展的展览馆。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-5 12:07
南京地铁成为城市交通主力军
“三条地铁线网络化营运，日均客流量近110万人次，全年运送乘客约4亿人次……”南京地铁运营公司2012年年度报告显示，我市地铁日均客流已占全市公交出行量的三分之一，地铁已成为南京城市交通的骨干线、主力军。据介绍，为了建设人民满意的公交都市，我市正在进行规模空前的地铁建设，在建的4条轨道线路都将在2014年建成运营。
运营：全年运送乘客约4亿人次，网络化运营跻身全国第一方阵
家住百水芊城小区的市民夏君，每天早上乘坐162路公交车，在马群站换乘二号线地铁到位于上海路的单位上班……伴随地铁线路的延伸及地铁周边配套交通的完善，越来越多市民开始选择地铁出行。
地铁部门统计，今年我市地铁运输旅客已近4亿人次，日均客流107万人次，比2011年日均客流增加14%。与此同时，全市地铁运营里程达到85公里，跻身全国第一方阵。
为应对逐渐增多的客流量，今年，地铁部门三次大面积调整运行图，使一号线上线列车最高峰时段达40列，共线区段最小行车间隔2分20秒；二号线最高峰时段上线列车达31列，最小行车间隔4分5秒。
通过优化运力结构，创造性运用“大站快车”运输方式，地铁的保障能力也逐步加强。9月29日国庆长假前一天，安全运送乘客153.56万人次，创运营以来单日客流新高。一号线（含南延线）单日客流首次突破100万人次。
建设：4条地铁线路实现节点目标，青奥会前建成通车
2015年，我市公共交通出行分担率将达到50%，其中地铁将起到骨干作用。为应对城市轨道交通的建设发展需求，今年6月，我市启动地铁体制机制改革，颁发了《关于进一步加快发展我市轨道交通的若干意见》。随后，南京地铁正式组建成立南京地铁集团有限公司，下设南京地铁建设有限责任公司、南京地铁运营有限责任公司、南京地铁资源开发有限责任公司3个全资子公司，分别承担轨道交通的建设、运营和资源开发任务。
“市委、市政府对全市地铁建设给予高度关注，6月份以来一系列大动作加快了地铁建设步伐。”南京地铁集团有限公司董事长佘才高介绍，在建的4条地铁项目基本按照计划推进，均实现了节点目标——
三号线：28座车站中已完成13座车站的主体结构和7座围护结构；54条盾构隧道已贯通18条。预计年内展开铺轨工作，2013年底全线土建“洞通”；2014年4月“轨通”；2014年5月“电通”；2014年6月完成设备安装及装修。
十号线：10座车站已完成7座主体结构和剩余3座围护结构；17条盾构隧道（单线）已贯通7条。预计年内开始铺轨；2013年6月全线土建“洞通”；2013年11月“轨通”；2013年12月“电通”；2013年底设备安装及装修基本完成。
机场线：6座地下车站已全部完成围护结构，进入主体结构施工阶段；2座高架车站均已完成下部结构，全面展开站厅和站台层结构施工；20条盾构隧道已贯通1条，目前19台盾构全部进场掘进，日均完成盾构隧道稳步在120米以上。预计年内开始铺轨；2013年6月全线土建“洞通”；2013年10月“轨通”；2013年11月“电通”。
宁天城际一期：6座地下车站中，雄州站已完成围护结构；11座高架车站中，除长芦站和盘城站受场地和高压线影响尚未开工外，其余9座正在进行下部基础施工。预计2013年11月全线土建“洞通”；2014年2月“轨通”；2014年3月“电通”；2014年3月设备安装及装修基本完成。
以上4条线路均将在2014年青奥会前建成通车，其中、三号线和十号线都是过江线路，这两条线路建成运营后，将大大缓解市民过江难问题。
展望：“十二五”内再建成4条地铁线，实现区区县县通地铁
南京轨道交通远景线网规划共有22条线路，总规模达到785公里，其中城市轨道交通线路14条、496公里；都市圈城际轨道交通线路8条、289公里。
在“十二五”期间内，南京轨道交通建设任务繁重，除了在建的4条线路之外，还有4条线路将在2015年建成通车。分别是四号线一期，宁和城际一期、宁高城际二期以及宁溧城际。
目前，地铁四号线初步设计已经完成，该线是我市交通线网规划中的东西向骨干线路，2015年建成之后，将与已投入运营的一、二号线，正在建设的三号线共同构成主城区“井”字形线网骨架。届时，江北、河西、江宁、仙林片区与主城紧密连通，将极大缓解主城区交通压力，方便市民出行。
宁和城际一期工程是继3号线、10号线之后我市的又一条过江线路，起于高铁南京南站，止于桥林新城黄里，主要服务从南京南站至桥林新城的客流，将成为与安徽对接的城际轨道交通的一部分。
宁高城际二期、宁溧城际则分别通往高淳、溧水。明年这些线路都将陆续开建，2015年我市8条地铁线路全部建成后，将实现区县全部通地铁（轻轨）。
“十二五”期间，我市将新增200公里轨道线路，地铁营运部门的各项对接工作也已经逐步展开。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-5 12:55
南京5年内实现出门500米有公交
不久前，交通运输部正式批准南京为“公交都市”建设示范工程第一批创建城市。 眼下，根据“公交都市”创建指标，南京正在大力整合公交资源，出台多项公交惠民政策和服务措施，积极优化调整公交线路，推进公交基础设施建设等等。据悉，到2014年青奥会前，公交分担率将提高到40%，2017年提高到60%。
南京公共交通（集团）有限公司董事长朱明介绍，今年南京全面完成了郊区公交线路刷卡改造。其中，改造172条郊区公交线路、1793辆郊区公交车刷卡付费系统，在6月底完成南京公交线路刷卡全覆盖，实现了公交城乡均等化服务。年底前高淳县8个街镇所有镇村公交开通，全市63个涉农街镇589个涉农行政村中已有50个街镇534个行政村开通了镇村公交。
此外，今年南京投放新车149辆（含100辆校车），城建集团已实施其余公交车的招标工作，新购车辆将逐步上线运营；加大清洁能源公交车的推广，全市已有33%以上的公交车使用天然气，今年还投放了20辆纯电动和20辆油电混合动力公交车，在新能源车辆的推广应用方面走在全省前列；继续推进公交场站建设，今年计划新建8座、改建10座公交场站的任务，均已完成立项，2座出租汽车综合服务中心1座已建成，其余建设正在积极推进。
市交通运输局局长陈雷介绍，“公交都市”创建提出了15项指标，5年内，无论你生活在城区哪个角落，都将实现出门500米即可乘坐上公共交通，5分钟内实现换乘。明年是创建公交都市的第一年，南京将开工建设中华路等5座公交场站、建成1座出租车服务中心；新增1000到1200辆公交车，其中纯电动公交车50辆，混合动力公交车100辆；在主城区主干道建设上海路等不少于20公里的公交专用道；年度新辟、优化调整公交线路20条以上，开通2条大站快线和5条社区巴士公交线，安排四大保障房片区等新区公交线路，让公交车能够开到老百姓家门口。此外，亚青、青奥会公交场站建设以及赛会班线规划工作也将在明年全面展开。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-5 19:56
昨天早高峰地铁信号出故障，南延线“挤爆了”
平时2分钟一班的南延线，昨天早高峰5—6分钟才来一班，由于积压客流大，地铁一号线南延线沿线各站一时失控，上的上不去，下的下不来，站台上黑压压的一片，甚至有一位着急赶车的市民，人挤上了车，包却被夹在门外。南京地铁公司表示，南延线车辆出库信号出现小故障，延长了车辆出库时间，到8点20分已正常。
■网友吐槽
“史上最挤南延线”
“今天经历了史上最挤南延线，早上7点40分胜太路就上不去了，等到下一辆后完全是被人推上去的，至天隆寺站时已完全是比拼体力的状态，开门的毫秒间一股类似于20公斤的铁棒抡到你身上的冲击力，顿时将满溢的车厢再压缩一遍，当时就混乱了，第一个想到的居然是要不要请假？”
“ 站内挤满了人，根本上不去。平时两分钟一班，今天五分钟，各站都失控了，等了三班地铁才挤上去，门每站都关不上。注定迟到了！”
■官方解释
车辆出库信号小故障
昨天上午8：23分，南京地铁政务微博给出答复：今天(12月4日）南延线车辆出库信号出现小故障，延长了车辆出库时间，目前已正常。
随后，现代快报记者从南京地铁运营公司了解到，昨天早上，南延线的起点站药科大学站出库信号发生故障，改成人工指挥出车，延长了列车出库时间，导致列车与列车之间的发车间隔变大，沿线客流瞬间积压。
地铁方表示，到早晨8点20分左右，列车发车间隔恢复正常。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-6 12:12
路过南京四大公墓、南唐二陵 司机乘客吐槽“恐怖线”
“一辆公共汽车缓缓驶出普觉寺公墓站,慢慢地停靠在隐龙山公墓公交车站旁边，这已经是当晚的最后末班车了，车上上来一位穿白衣的年轻人，然后，公交车朝着底站祖堂山陵园站缓缓驶去……”这不是鬼故事，这是说南京公交155路。从小行到祖堂山，该线途经四个公墓和南唐二陵。最近，这条线路被网友们“挖”出来并评为南京最“恐怖”的公交线。昨天，记者采访这个车队发现，发生的搞笑事还挺多。
龙虎知道：南京最长和最短的公交线路是什么？
“恐怖线”公交欢乐多
驾驶员肩膀被抓住:“哥们,我到家了。”
155路没有夜班车，不过最晚的班线也要到21:30才能收班。若是扫墓期还没到，就只有6辆配车，线路上的客流也就十分稀少，往往晚七点以后，班车上乘客就已寥寥无几。而冬天天又黑得早，驾驶员们便常常驾驶着“一个人的公交”，跑在凄冷幽黑的线路上。而155路普通车又比较多，四面通风的公交车，又给人增添了些许寒意。
去年冬天有一天晚上8点，56岁的驾驶员王志平驾驶着155路，停靠在倒数第二站吉山站，车上人都已下光。王志平看看车上没人，便关上车门，准备起步。这时突然有只手慢慢伸向王志平，在他肩膀一抓，幽幽地说：“哥们，我到家了，你怎么把车门关上了呢？”王志平回头一看，妈呀！身后么的人！这可把王志平吓得不轻。“头皮发麻！”据王志平描述，他当时头脑中一片空白，背上冷汗直冒。不过，毕竟是开了30多年的老驾驶员，几秒钟后王志平冷静下来后，再一看，原来身后广告牌后面还有一名乘客没下车。
“当时我吓得浑身一哆嗦，把那名乘客也吓了一跳。”王志平说，原来那名乘客睡过了头，到站忘了下车，直到他关上车门，这名乘客才发现自己差点坐过了站。
妻子开晚班车，丈夫穿警服“护驾”
车队一共12位驾驶员，4名女同志。女同志最是胆小，每次晚上出车，她们的老公都会随车“护驾”。在4名女驾驶员中，有一位是警嫂，在警嫂的强烈要求下，每次出车，老公就会把警服穿上，全副武装。“敢情这警服辟邪啊。”“下次把警服挂车里，老公就不用来啦。”尽管遭到了不少调侃，但警嫂还是没有动摇让老公“陪驾”的决定。妻子开晚班车，老公来陪驾，这也是155路独有的“风景线”。
155路站长还告诉记者，曾有个其他线路的女驾驶员，想从大线路调到155路小线路上开车，因为比较轻松。按规定，她得在线上跟班两天熟悉路况和沿途站牌位置。结果她跟班那天冷雨霏霏，但凡有乘客戴着厚帽子、口罩，捂得比较严实的，都让她小心脏“跳一下”，结果她第二天就再也不见踪影，说“天黑，上来的又都是‘黑乎乎的人’，太害怕了”。
冷门线路 热心肠司机
155路已经有30多年的“历史”了。“当初开线的时候，是从新街口到东善桥，上世纪90年代末有人售票车改为无人售票车后，线路也改为从小行到祖堂山公墓，全程17公里，单程30分钟。”江南公交公司分公司书记范书宁告诉记者，这条线路上平时客流不多，每年扫墓期间会从其他线路调车增援。而由于扫墓期间驾驶员对老人、残疾人上下车都十分照顾，线路上常常收到老人们的表扬信。所以，这条线路几乎没有投诉。
由于这条线路都是普通车，秋冬天在车上难免“冷风习习”，而且途中不少路段都没有路灯，有时候车上一个乘客都没有，难免生出害怕之感。“都是自己吓唬自己。”车队几个老驾驶员告诉记者，他们开了二三十年155路，从没碰上过什么“灵异事件”，很多时候都是自己的“心理作用”。所以，“开这趟车，练胆子！”驾驶员们说，自从开了155路，走夜路什么的，都完全“没问题”。
155路站点：
小行小区——花神家具港——宁双路——铁心桥(北)—— 铁心桥南站——银杏山庄——大定坊——韩府山庄——省人武学校——将军山——普觉寺(公墓)——牛首林场——牛首山风景区——隐龙山（公墓）——水阁 ——施家井——康平街——东善桥北站——冯村——吉山（有个公墓）——祖堂山（祖堂山公墓、南唐二陵）(21站)
南京还有哪些“特色线”
南京300多条公交线路中，有些线路沿途医院特多，有些线路老人特别偏爱，还有些线路常有美女、帅哥“出没”……最近有网友给南京公交线路起了不少“别号”。
“老人线”——7路、11路
上榜理由：老小区多，沿途还有老人爱去的公园等。
“帅哥线”——163路
上榜理由：途经南京航空航天大学、南京农业大学、南京理工大学，外加南京体育学院。
“美女线”——97路、区6路
上榜理由：97路途经南京师范大学、南京财经大学。区6路路过晓庄师范学院、中国传媒大学南广学院、女人街、医科大学。
“文化线”——310路
上榜理由：沿途高等院校经过最多，12个。
“过山车线”——76路
上榜理由：经过荒废的5条火车线的柳塘站，坑坑洼洼地在这片小山区行驶。
“美景线”——20路
上榜理由：经过石头城、清凉山公园等十几个景区。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-6 12:13
两个老太太拉扯司机 公交车失控撞绿化带
公交车撞破“下巴”
昨天下午3点多，一辆76路公交车行驶到东井村站台，司机与两名老太太发生争吵。当车发动离站时，老人拉扯司机胳膊，要求停车。结果公交车撞上了绿化隔离带，一车乘客吓得不轻。
公交车出站“扭秧歌”
颜先生在迈皋桥北银桥市场跑货运，昨天下午他在等装货的时候，看到一桩离奇的车祸。“76路公交车在东井村站台停了一会儿，开出站以后，车子就摇摇晃晃，像是扭秧歌一样。”他仔细一看，公交司机是个中年男人，他右侧站着两位头发花白的老太太，似乎在拉扯司机。
突然，“砰”的一声，公交车撞上了绿化隔离带，花坛的水泥围栏被撞倒。车上乘客踉踉跄跄，不少人发出惊呼声，司机也吓得不轻，赶忙下车查看车损情况。公交车右前轮开到了花坛路牙上，车前部凹下去一块。
车上30多名乘客陆陆续续下车，回到站台，等后面的76路车。乘客都说，亏好车刚出站，速度很慢，否则后果不堪设想。车上有一名小朋友磕到了头，但无大碍，其余人均未受伤。
老人拉扯司机要求道歉
颜先生上前打听，众乘客都说，是两位老太太与司机争吵，并拉扯司机，进而造成事故。
两位老太太也不否认拉扯司机。据了解，她们是一对姊妹，一个66岁，一个68岁，从迈招站上了车，可上车后就与其他乘客发生争吵。车到东井村时，她们准备下车，又与司机发生口角。老人站的位置离前门较近，想从前门下车，而司机坚持必须走后门下。
双方争吵起来，老太太说司机讲话比较难听，感觉受到侮辱，要求司机道歉。双方僵持一会儿，司机不愿耽搁其他乘客的时间，干脆关起后门，发动汽车离站。“快停车！”两位老太太一边喊着，一边去拽司机，结果就出事了。
车队：司机停班接受调查
车祸发生后，司机和老太太被带到迈皋桥派出所，仍是互相指责。
车上乘客认为，哪怕司机说话难听，两位老人也不该去拉扯，可以通过向公交公司投诉来解决问题，要求司机道歉。毕竟一车人的安全，都在司机掌控中，一旦司机开不稳，其他人都危险。乘客也指出，公交司机应该尊老敬老，口出恶言是不对的。“这种事情，退一步海阔天空，何必弄得这样？”
76路车队负责人表示，第二天会让司机停班，先接受调查。若发现司机有不当的地方，会严肃处理。至于车损赔偿问题，将看公安部门如何认定责任。
□现代快报记者 是钟寅
延伸
是否涉嫌“破坏交通工具罪”
在武汉、舟山都发生过类似事件，乘客与司机发生纠纷，干扰到车辆正常驾驶。有网友提出，此类行为可能触及“破坏交通工具罪”，至少得判3年刑。根据刑法规定，破坏火车、汽车、电车、船只、航空器，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处3年以上10年以下有期徒刑。造成严重后果的，处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
江苏圣典律师事务所的严国亚律师介绍，这次发生在南京的事件，老人虽然影响到驾驶安全，但后果不严重，只是绿化带损坏，不至于触犯刑法。若是造成翻车伤亡，老人可能获刑。司法实践中，老人只会面临治安处罚，还需赔偿车辆维修损失。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-6 12:18
南京66名志愿者 上公交站台引导文明乘车
“你好，请不要在站台外候车”、“这么多人不要挤，请排队上车”。昨天是国际志愿者日，66名公共文明引导志愿者清晨走上中央路、中山路、中山南路的公交车站台，引导市民文明有序乘车。
市文明办有关工作人员表示，2013年和2014年，南京将迎来亚青会和青奥会，借此机会组织城市志愿者开展公交站台文明引导志愿服务，引导市民文明排队、有序乘车，有助于市民养成文明出行的好习惯。
63岁的志愿者许老先生负责中央路上的玄武湖站，早上7点半，他正穿着红马夹，一手举着小红旗，一手持话筒，在站台上不停提示乘客文明乘车。每天早上7点至9点，下午4点半至6点半，周一至周五，许老先生都要作为文明引导志愿者站在这里引导文明乘车。“这个站点公交车很多，又是南京著名的景区，我一定得好好服务。”他对记者说。
据了解，经过一个月时间的招募和培训，首批66名文明引导志愿者昨天正式“上岗”，他们将在中央路、中山路、中山南路的23个公交站台长期开展公共文明引导志愿服务。市文明办还将继续招募文明引导志愿者，走上公交站台为更多市民服务。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-6 12:19
手机丢在21路公交车上 热心司机帮忙找回
前天晚上9点多，市民王先生（化名）在莫愁湖东路乘坐21路公交车，下车时粗心把自己心爱的小米手机丢在公交车上。所幸，王先生的手机被当时公交车驾驶员找到，并于当晚交还给了王先生。王先生感激司机“拾金不昧”，可是好心公交车司机却不肯留下自己的姓名，王先生只记住了他的工号为1001868。
12月4日晚上9点20分，王先生在莫愁湖东路上的莫愁湖南站坐上了一辆21路公交车，往南京西站方向走。不知道是路上打电话没注意还是怎么回事，王先生下车发现手机不见了。他和朋友上上下下找了一圈都没有找到，最后王先生一拍脑袋，肯定是手机从包里掉了出来。那现在手机会在哪里呢？很可能是被小偷“顺”走了，这可是王先生刚买半年的小米手机。王先生抱着试试看的心情，用朋友的电话拨打了自己的手机，打了一次是通的，可是无人接听。
这说明手机肯定没落入贼人之手，这下可让王先生又重新燃起了希望，于是王先生又打了一次，还是没人接。王先生一下子打了8次电话，到了第8次终于接通了。接听的人正是21路驾驶员，他当时正在给车厢打扫卫生，准备再次上路。王先生被告知手机没丢，还在车上，22点时，车辆会重新出发，只要王先生在某个公交站台等着，把手机拿回就行了。
王先生在朋友的陪同之下从司机手中拿回了手机，王先生想向司机表示谢意，可是司机却婉言谢绝，并拒绝透露姓名。王先生只记得，这名司机戴着黑框眼镜，工号是1001868。随后，王先生在西祠胡同上发帖，向这位做好事不留名的司机表示感谢。
昨天下午，扬子晚报记者联系了21路公交车队。记者问及这名工号为1001868的好心司机是谁，一名负责人表示，这名司机还在工作岗位上，现在联系他肯定会打扰工作。对方还告诉记者，这样的事情太常见了，一般遇到这样的事情司机都会向车队汇报，只要市民丢的东西在车上被司机发现了，正常情况下就不会丢。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-9 10:03
地铁十号线与机场线开始铺轨道 明年10月或全线轨通
昨天上午，南京地铁十号线、机场线铺轨道工程正式启动。这就意味着南京地铁十号线、机场线已从基础性的土建工程逐步转入轨道、设备安装工程施工阶段。
十号线起于安德门站，终至城西路停车场，新建线路全长15.9公里，共设10座车站及停车场一处。正线及辅助线铺轨共计32.5公里，停车场铺轨10.8公里，共铺设道岔53组。根据工程计划安排，预计将于2013年底实现全线轨通。
机场线北起南京南站，南至禄口机场，是南京地铁第一条以BT模式建设的线路，线路全长约35.8公里，其中高架段长约16.9公里，地下段长约18.2公里。全线铺轨共计76公里，预计将于2013年10月实现全线轨通。
两条地铁线铺轨这一重点节点的开工，为“青奥会”前通车打下了坚实的基础。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-9 10:10
公交车接连溜站 一对老人抱婴儿拦车
“停车！停车！”前晚8点多，由南京开往浦口方向的一辆“新浦”路公交车行驶到南京兴隆大街黄山路南站点时并没有停车，一对老人抱着婴儿一气之下追了过去，拦在公交车前试图讨说法。
前晚，李老先生抱着不到一岁的婴儿，与老伴准备乘坐“新浦”路公交车回去。李老先与老伴一直在黄山路南站点等车，一连等了几辆“新浦”路公交车都溜站，心里很是窝火。8点多，好不容易又等来了一辆“新浦”路公交车，该车到站又没停，李老先生抱着孩子，其老伴拎着童车边追边喊停车，直到公交车等红灯时才将其拦下，随后双方发生口角，并报了警。
记者赶到事发现场时，李老先生已上了车，其老伴还拎着童车没上来。李老先生对接警前来处理纠纷的110民警说，这趟车间隔时间较长不说，还接连有车溜站，真是气人。
对于为何溜站，司机解解说，当时车上乘客已经比较多，车胎气不足，加上燃气也不够了，考虑到安全才在黄山路南站点不停的。而车上其他乘客及李老先生对该解释表示不能接受，认为如果车胎气不足、燃气不够，该车就不能上路，这只是司机为溜站找的借口而已。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-11 12:14
浦口公交驾驶员不用自带饭菜上班 早饭一元午饭不要钱
昨日一早，南京浦口客运公司608路驾驶员禹立明花了一块钱，饱餐了一顿热气腾腾的早餐后，精神抖擞地出车去了。禹立明吃饭的地方是公司刚刚开业的员工食堂，只要花一块钱，就能吃上品种多样的早餐，而午餐更是不要钱。禹立明高兴地告诉记者，自带饭菜到车队排队加热的日子一去不复返了！
公交驾驶员工作相当辛苦，经常是伴着星星上班，深夜才回家。然而，几十年来一直困扰驾驶员的一道难题始终无法解决，那就是吃饭问题。上早班的司机夜里3点多就得出门，路远一点的还要再早一点，哪来时间吃早饭。早饭还能凑合一下，午餐是公交车驾驶员的主餐，吃不吃得饱关系到下午精力够不够。“午饭一般都是从家里带的，春天秋天还好，夏天的饭放到中午就馊了，冬天就是冷冰冰的。”不过，站房只有一个微波炉，那么多驾驶员、工作人员，饭菜得一个个热，吃个饭要等个把小时是常事。
不过，从昨天开始，浦口客运公司的驾驶员们过上了好日子。每天一早，他们只要花一块钱，就能吃上丰盛的早餐，午饭1荤3素，更是一分钱不要。据介绍，早餐是按6元标准准备的，司机只要贴1元。午餐则是按7.5元的标准，有3荤5素1汤供选择，完全免费。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-12 12:15
公交15路、38路将“消失” 很多司机和乘客都不舍
随着南京首轮公交线路调整的实施，从15日起，38路和15路公交车就要在南京市民们的视野中消失。有不少长期乘坐两条公交线上下班的市民对这两条线路充满了感情。昨天，记者来到15路和38路车队，探访这两条即将“消失”的线路。
15路和38路撤销后该乘哪路车
15路、38路撤销后，1路公交线将随之调整来替代。1路车夫子庙至中央门段不变，自中央门沿中央北路、燕江路经金陵小区至南堡公园，1路车的数量将从原来的43辆增加至60辆，保障两条线路撤销后，沿线居民能正常出行。
客管处人士建议，15路撤销后，傅厚岗以北有1路可以替代；除25路、35路外，自和燕路口往南至丹凤街有30路替代，自傅厚岗往东南有26路、47路和95路。
38路撤销后，沿线居民可以选乘1路；除地铁1号线外，自五塘村往南至中山南路有35路、自北崮山往南至新街口有25路、自中央门往南至长乐路有33路。
15路：运营30多年的老牌线路
15路公交线从南堡公园到双桥门，50分钟以上的车程，每月65万人次以上的乘坐率，从70年代起就开始运行至今，是南京比较早的公交线之一。
乘务员穿“滑雪衫”挤着卖票
1986年，现任15路书记的郭玉明还是一名售票员。“当时，15路车往返在中央门与燕江路之间，单程只有4公里。”
1987年，15路从燕江路延长到了南堡公园。那时南堡公园附近还很荒凉，但是附近的几个大厂：金陵船厂，白云石矿，汽轮电机厂却有着数万员工。这些人平时上下班，周末进城娱乐都要倚靠15路公交车，每到节假日和平时上下班高峰，15路公交车上人挤人，活像“贴烧饼”，不少职工甚至要从公交车的窗户爬上车，才能勉强搭上车。为了收到每一位乘客的票钱，乘务员们一年四季穿着“滑雪衫”（就是用一种很滑的布料做的衣服），借着衣服的“滑溜”劲儿，才能像鱼一样，快速在拥挤的车里从头钻到尾。
当年一位年轻的小伙子在开车过程中常将挤不上车的白云石矿一女工从驾驶室窗户拉上车。一来二去，两人居然看对眼了。
曾有乘客每年带饺子给司机吃
1997年，15路被进一步延长到了鸡鸣寺，滨江居民可以轻松地乘车到达鼓楼。2006年以后，随着地铁的开通，15路又被从鼓楼地区延长到双桥门，成为了今天的线路。
15路公交人对地铁的情感复杂，“老客”的减少，让司机们没了“存在感”。“以前一到过节，有一名乘客都会从玄武门上车去大行宫看她女儿，她每年都会给我们带饺子吃。地铁开通以后，已经好多年没看到她了。”谈到“老客”们的消失，驾驶员们很是感慨。
而谈到撤线，所有人都沉默了。“虽然15路风光不再，但和15路一起经过了这么多风风雨雨，一下子要离开它，我们都特别舍不得。”郭书记说，等撤线那天，他一定会召集所有驾驶员，在15路站门前留个影。
38路：贯穿主城南北的最直线路
在整个公交调整方案下达前，38路车队的驾驶员都不太相信这条线会撤：“南京唯一一条贯穿南北的最直的线路，就是我们这条。”撤线通知下达后，所有人心情很复杂，老驾驶员还偷偷流了眼泪。
曾是南京最豪华的车队
38路的历史并不是很长，1999年的38路仅是从西街到五塘村的北京华联，配车30辆。后来北京华联关闭，就延伸到了南堡，随着地铁一号线的开通，又延伸到了南堡公园。38路全程14.8公里，45分钟一个单程，最多时配车达到50辆。
驾驶员王宝喜、邱军、王元福，都是38路的老驾驶员。回想起当年的“盛况”，大家都有些唏嘘。“我们在站房吃饭，站上就已经等了一批人，车子刚到，匆匆忙忙上个厕所，就得赶快去开车。”驾驶员王元福说，由于线路上老年人多，所以老驾驶员总会格外细心，遇到七八十岁单独出行的，都会扶一把。久而久之，也会有相熟的老人家上车队里来找驾驶员们聊天。由于38路客流旺，公司为38路配备了当时南京最贵的新柴油机车，这让38路车队成为当时南京最豪华的车队。
驾驶员和公交迷都来留影
“老张，带我拍一张哎。”“队长，我也想和我的车照一张。”王元福说，每个驾驶员都有自己固定的车子，每辆车的脾气不一样，老驾驶员们跟车子在一起磨合久了，就会觉得车子仿佛也有了灵性。“每天开着车子，跑在主城区，看着紫峰大厦一天天高起来，看着街面慢慢变宽，看着一个又一个商店、一条又一条街道繁华起来，跑这条线路，我们也看了不少风景。”而马上就要和熟悉的风景告别，每个人都很不舍。
“这几天每天都有驾驶员带相机来留影，还有沿线的乘客、公交迷在坐车前先拍张照片。”老驾驶员们说，毕竟38路车在南京从南堡公园到西街这条线路上跑过这么多年，“我们以后也会被调往别的车队，但我相信它始终会在我们心里占个位置。”
作者: 金陵人 时间: 2012-12-12 12:15
树杈坠落砸碎公交车玻璃 幸无人员伤亡
昨天下午4点钟，南京玄武区珠江路488号门前，一棵直径30厘米，长度十几米的法桐树杈突然断裂坠落，砸中一辆行驶的公交车。
当时，6路公交车由东向西方向行驶到珠江路488号门前时，突然上方的法桐树杈坠落砸中了公交前挡玻璃，当场破碎。随即，横落在路面上的树杈又刮到一辆公交车及一辆出租车，所幸没什么损伤。一时间树杈占据三股车道，造成短时间路堵，驾驶员吴师傅报警后，疏散了乘客。交警及特巡警赶到后，合力将树杈搬至路边，并通知市政设施综合管养单位前来处理。4点20分，园林工人赶到现场，将坠落的树杈切割拖走。下午4点半，珠江路完全恢复畅通。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-12 12:16
怒责公交司机“溜站” 乘客竟抢走公交车钥匙
前天晚上8点多，在南京建邺区沿河村附近的马路上，一名中年男乘客因公交车没能在他所站的站台位置停下，上车后与公交车司机发生冲突，在司机停下车与他理论时，没想到他拔下公交车的点火钥匙，下车准备离开。随后，司机拦住该乘客并报警求助。
记者赶到现场时，发现公交车司机正堵着这名乘客不让他走。公交车司机是一名年轻男子，他不让男乘客走的原因，据称是对方抢走了他的公交车钥匙。表现非常气愤的这名男乘客称，这辆公交车的司机想溜站，他站在站台进站位置，看到公交车进站却不停，一个油门开到站台尾部。他边招手边喊，对方才在站台尾端停下来。乘客认为，如果不是他招手，公交车就走掉溜站了。
而公交车司机则告诉记者，车进沿河村站台时，这名乘客当时站在站台的最前端等车，而车子在进站时，由于站台上停有一辆出租车，如果停下来的话就不能完全靠站，于是他便绕到出租车的前方停了下来。可能是没有在这名乘客站着的地方停车让他上车，结果上来之后，就一直跟司机吵架。
据一名乘客介绍，当时公交车确实是要靠站停的，这名乘客上来后，因为一直跟公交车司机在吵架，可能影响了司机的情绪，开出没多远，公交车司机突然停下来不开了。结果，停着的公交车被男乘客一把抢走了还挂在方向盘一侧的启动钥匙，然后声称有急事，下车准备要走。
公交车司机拦着乘客不让走，并一直否认自己溜站。“如果我溜站，你可以投诉，我们车上装有GPS，也有监控，是可以调出来查看的。”公交车司机称。而车上的其他乘客也认为乘客抢走钥匙不太妥当，会造成危险。随后，接到报警的110民警赶到现场，在对男乘客进行劝说之后，乘客交还了钥匙，被耽误了半个多小时的公交车才得以重新上路。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-13 12:03
南京地铁三号线南延计划成真 终点站南延到秣陵镇
传言已久的地铁三号线南延计划即将成真。记者昨日从江宁区有关部门获悉，经过该区的争取，原来终点站在秣周路站的地铁。
据了解，目前正在全面建设的南京地铁三号线，北起浦口林场，南到江宁秣周路，全线设29个站点。其实，地铁三号线南延早有苗头，江宁区政府一直在积极争取。今年上半年，扬子晚报率先披露，在江宁的一处创业特别社区的广告牌中，标出了地铁三号线将南延一站到秣陵。当时地铁方相关负责人释疑称，三号线的终点仍在江宁秣周路，并没有南延的说法。
江宁区交通运输局日前在回复网友问询时，明确表示：“地铁三号线南延至秣陵集镇的方案，经江宁区多方协调已经获南京市发改委同意、省发改委原则同意。正在由市地铁公司报请国家发改委审批。”至此，这一传言终成为现实。而记者从地铁建设部门获悉，目前站点位置还没有具体设定，大概在秣陵集镇的中心，站名初定秣陵站。
至于这一南延的一站是否和目前的地铁三号线同步竣工通车，相关人士解释道，这要看国家发改委的批文什么时候能够下来，批文下来后就可以很快开工建设。如果批复快，则可以与目前在建的三号线同时在2014年青奥会之前开通。如果批复慢，也会考虑在三号线开通后再连接上。记者了解到，南延一站的拆迁和建设成本会很大，一般而言需要所在区政府掏钱出地。不过江宁区在促进地铁延伸上一直大有作为，此前就成功促成了地铁一号线的南延线。
链接：
三号线站点（29站+1站）：
林场站、星火路站、东大成贤学院站、泰冯路站、天润城站、柳州东路站、上元门站、五塘广场站、小市站、南京站、新庄站、鸡鸣寺站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明城大道站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站、诚信大道站、东大九龙湖校区站、秣周路站、秣陵集镇。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-13 12:07
江宁多条公交线高峰时将加车
江宁区纪委主办的“向人民汇报”政风行风评议昨天举行第三场，交通行业的领导听取市民代表的意见和建议。市民的投诉集中在早高峰时公交车难等、人多挤不上车等问题，感慨说“不求能有座位，只求能挤上车”。新城巴士总经理程鸣回应道：“对不起大家”，并表示将对拥挤线路增加车辆，并增加早晚高峰行车密度，下月起更新140辆公交车。交通行业现场测评满意率86.25%。
金丹线下月投用30辆新车
现场播放了一条新闻采访视频，早上7点多，金丹线拥挤不堪，一位男乘客抱怨说，等了40分钟、来了3趟车都没挤上去。新城巴士总经理程鸣首先向市民代表致歉，他说：“金丹线全程54公里，只有24辆车，运力不足，才会出现早晚高峰乘车难的问题。下个月我们要在这条线上投入30辆新车，发车频率保持在8分钟左右。另外，在早高峰会考虑从金宝市场放几趟空车开往横溪方向，缓解客流压力。”
另一条被集中投诉的线路是从江宁开往市区的104路，始发站在天元西路的文化名园小区，终点站解放路。一位网友发帖讲述了亲身经历：站牌上写着发车频率7—15分钟，却40分钟还不来，上班都要迟到了，一怒之下跟公司请假，结果等了1小时才等来一辆104路。这个帖子被网友评论了2500多次。程鸣解释道，104路全程17公里，只配置了10辆公交车，造成等车难问题，他承诺今天起将调整早晚高峰的发车频率，确保候车时间在12分钟左右。
针对网友反映的江宁公交车使用年限长、担心不安全问题，程鸣回应说，最近购入了140辆新车，下月起上路。
长途客运站明年改扩建
“这几年江宁大学城的学生越来越多，流动人口也在增加，每到节假日长途客运站人满为患，请问领导有什么解决方法？”一位老家在南通的大学生提问道。
区交通部门人士回答道，长途客运站是2006年规划、2007年启用的，当时按二级客运站标准设计，已经不能满足现在的客流量。他们已经制订了改扩建方案，按一级标准拟定，最近已上报上级部门，争取明年完成。他表示，元旦、春节近在眼前，届时会增加工作人员为乘客做引导，临发临时长途大巴，同时协调公交场站做临时停车场。
大学城至开发区将开直达线
在江宁开发区外企上班的市民代表反映，江宁开发区和江宁大学城是近年来江宁发展最快的地区，但是却没有一条东西向的直达线路。新城巴士总经理程鸣表示，开线计划已上报，将经由弘景大道，路过九龙湖，经由诚信大道，到达位于开发区的105路总站，方便群众出行。
另外，扬子晚报记者了解到，江宁区现有两个公交公司，不过明年通盛客运和新城巴士两大公司将合并，取名为“东山公交”，公交资源将整合。整合目的是国有主导、回归公益性。
■预 告
今天上午10点，江宁区旅游局及相关部门领导接受市民代表的评议，有任何建议或意见请@江宁清风（江宁区纪委官方微博）。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-13 12:25
南京4号线鼓楼站加紧施工 将可与1号线换乘
南京4号线鼓楼站加紧施工
12月12日，南京地铁四号线鼓楼站中心环岛内一派繁忙景象，该站为地下两层岛式站台车站，共设3个出入口，采用明挖、盖挖和暗挖施工，以保护绿化和保证交通。预计2015年底建成，建成后将可与既有一号线进行换乘。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-14 12:13
江宁各景点明年开通旅游公交线
昨天，江宁区纪委主办的“向人民汇报”政风行风评议活动举行第四场，江宁区旅游局及相关行业负责人接受市民提问。最终，现场行风测评满意度是85%。
“江宁的景点很多，但是都很分散，从市区去玩没有车实在吃不消。节假日开车去又太挤，停车成问题。请问有什么解决方法？”市民代表提问道。区旅游局负责人表示，准备与市公交公司合作，明年推出专线和环线的旅游公交线，串联各个景点，目前方案细则正在研究中；此外，与旅行社合作，推出组合景点的路线，比如，在汤山泡完温泉后，下一站是去相距六七公里的“汤山七坊”吃农家菜、体验农家乐。区旅游局还将推进“农家乐”向“生态游”转变，从吃农家饭、到流农家汗，再到睡农家炕，丰富游客旅游体验，延长逗留时间。
提到江宁美食，首推横溪西瓜。媒体代表在会上播放了暗访画面：横溪瓜农用低价的外地瓜冒充地产的横溪瓜，欺骗消费者。江宁区旅游局局长王诚介绍，会严打欺诈行为，同时将尽快落实横溪西瓜的认证系统，保证市民买到正宗横溪瓜。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-14 12:15
女乘客拉扯司机胳膊公交车撞绿岛
昨天下午4点左右，在水西门大街云锦路口一辆7路公交车在开出站台20多米后，一个右转急刹撞向隔离绿岛。原来车上一位女乘客到站想从前门下车，司机让她从后门下车，女乘客不配合，司机便开车离站，女乘客和丈夫情急之下拉扯司机胳膊，导致方向盘偏离，司机为了避免冲上绿岛而采取紧急制动措施。
下午五点，记者来到水西门大街云锦路口的事发现场，一辆7路公交车的车头已撞到了隔离人车行道的绿岛上，前面的车灯打着双跳。记者看到车上还有7名感到不适的乘客在等侯检查，有的在抱头呻吟，有的提着受伤的胳膊在向家人倾诉，有的在抚着疼痛的腰。一位坐在前排撞到下巴疼痛难忍的女士艰难地向记者描述了当时的情形：四点左右，公车到达站台，一对夫妻要下车，司机只开了后门，丈夫从后门下了车，但在前门等候的妻子想就近从前门下，就向司机要求开前门，司机提醒女乘客下车要从后门下车，女乘客不依。这时已下车的女乘客丈夫喊她下车，女乘客仍坚持司机开前门，丈夫不得不又从后门上车准备拉女乘客下去，但就在这时，司机关上了后门将车驶离站台，看车开了，夫妻俩着急了，女乘客一把上前扯住司机右胳膊，司机手里的方向盘跟着乱动起来，司机赶紧甩开女乘客的手，这时丈夫也上来“帮忙”，开始推搡起来，司机一看情势不对，眼看公车就要冲向绿岛，赶紧踩下刹车。
“如果要是不刹车，车子就要冲到绿岛上了，可能会翻车的，司机刹车是对的。”一位中年女乘客告诉记者。记者看到绿岛的护栏有30多厘米高。记者看到司机和公交公司的工作人员一直在安抚乘客，面对记者提问，司机表示不接受采访。当被问及是否有拉扯司机胳膊的行为时，那位女乘客默不作声，其丈夫不置可否。据了解，女乘客坚持从前门下车是因为看到前几站有乘客从前门下车了，司机不开前门是“故意针对她”，但有乘客为司机叫屈，“不是司机针对她，是前几站都有乘客上车，司机不得不开前门，这一站正好没有上车的乘客，所以司机才坚持没开前门。”截至发稿时，女乘客和丈夫、司机仍在接受交警处理，7名感到不适的乘客正在医院接受检查。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-14 21:29
地铁一号线站点北延线确定 或2016年后开建
继一号线北延线走向确定后，昨日，记者从地铁建设指挥部获悉，北延线5站点站位也正式确定。
根据目前初步设计方案，地铁一号线北延线起自迈皋桥站，向北终至二桥公园。自一号线终点迈皋桥站后，一号线向北上跨迈尧路，沿和燕路，过玉尚路后，由高架转入地下，下穿栖霞大道后，以地下敷设方式向北前行。设计中的地铁一号线北延线全长7.181公里，其中高架线0.485公里，地下线6.696公里。
北延线从迈皋桥出来后，分别经过晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山，最后到达二桥公园，共设地下车站5座。地铁建设部门首次披露，一号线北延在和燕路和纬一路路口的晓庄广场设晓庄站，与规划7号线换乘；和燕路和神龙路路口设吉祥庵站；和燕路和太新路路口设燕子矶站；笆斗山站设置位于规划珠江路与经五路路口；二桥公园站位于规划庐山东路路口。
据悉，一号线北延线不属于“十二五”建设规划中的线路，预计最快也要等到2016年以后。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-15 10:12
45路公交车司机凭一张照片锁定钱包失主
昨天中午，南京市民赵先生的钱包丢在45路公交车上，被司机捡到。钱包里有钱有卡，但就是没一样东西能提供钱包主人的任何信息。就在车队司机都很为难时，45路车队的周秉文通过钱包中发现的一张人像照片挖出了蛛丝马迹并最终成功锁定了钱包失主，物归原主。
昨天下午，来领钱包的赵警官（丢钱包人的父亲）从事反扒工作多年，除了感谢周秉文等人的拾金不昧，对其“刑侦”能力也是大加赞赏。而车队负责人也表示，公交车上捡到钱包找回失主的事每天都能发生，但这么多年来通过一张照片能找到失主的还是头回听说。
昨天上午9点多，45路公交车到了宁工新寓底站，驾驶员刘晓春像往常一样对车厢进行清扫，结果在后排一座位下发现一只棕色的牛皮钱包。钱包里的东西不少，1张公交IC卡；两张苏果卡；两张大众书局购书卡；20元现金以及一张两寸证件照，但没有一样可提供钱包主人的身份信息。无奈之下，刘晓春只能把钱包交给了同一车队的周秉文，想请她帮忙看如何处理。周秉文拿着钱包又翻了一遍，没发现什么其他的线索，“车队里经常捡到钱包，我们处理多了都有经验了，别说身份证或银行卡了，有时只要有张学生证我也能顺藤摸瓜把失主给找出来。”周秉文说，就在她准备放弃的时候突然意识到，证件照上的人穿着警服，警服上有警号。她立刻想到了求助110查找照片上的人信息。110答复确有此人，并已通知该警官。昨天中午11点多钟，照片中的赵警官来到了45路车队领走钱包。钱包并不是赵警官的，是他儿子的，因为崇拜父亲的职业放了张父亲的证件照在钱包里。赵警官是位反扒民警，还曾入选过南京十大优秀民警。对于周秉文通过照片找到失主的事，赵警官除了一再表示感谢，还从专业人士的角度称赞周秉文的“刑侦”能力了得。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-15 10:17
麒麟有轨电车2014年8月通车
昨日，记者从环保部门获悉，随着《麒麟科技创新园快速公共交通工程项目环境影响报告书》批前公示，麒麟有轨电车将全面动工，2014年8月通车。
此次公示书中显示，电车对接2号线马群地铁站，从此出发，沿马群南路、芝嘉东路和沧麒东路，沿线跨越绕城高速、穿越宁芜铁路和仙西联络线，途经百水芊城社区、南湾营、麒麟商务区、中央公园以及王五庄等区域。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-16 10:18
住保障房也不再为坐公交发愁
从12月15日起，南京市第一轮公交线路优化调整开始实施。其中，调整的重点是南京保障房片区。记者进行实地探访发现，在岱山和丁家庄两大保障房片区，坐公交不再是一件难事。 根据南京市客管处此前公布的调整方案，这次线网优化共有两大保障房片区的公交运力大大增强，一个是位于雨花台区的岱山保障房片区，还有一个就是位于栖霞区的丁家庄保障房。昨天一早，公交62路不再开往红太阳装饰城，而是正式进驻到了小区的公交场站，这一站的站名叫做西善花苑站。因为首批交付的保障房的旁边就是已经交付两三年的西善花苑。
昨天早上，在这里，仔细观察的话，会发现差不多5分钟就有一辆62路公交车发出。但一位居住在这里的市民说，之前这里有两条公交线路，一条是始发的169路，一条是过路的182路，两条线路都不好等，等二十分钟是常有的事情。
原来是因为原先的这两条线路配车一共才十多辆，而62路调整到这里之后，仅这一条线车辆一下子就有了三十多辆，可以说运力增加了两倍多。
南京市客管处公交科科长曹成伍说，岱山保障房规划有300多万平方米，将有3万多居民入住，所以一共规划了三个公交场站，目前才建成启用了一个，是因为目前交付的还只有600套。昨天同时还新开辟了一条176路线，是为栖霞区的丁家庄保障房服务的。“176路开往水关桥，主要目的是解决从下关拆迁过来的老百姓的出行，同时加强纬一路的沿线公交运力。”曹科说。
记者同时发现，丁家庄周边燕尧路靠近尧化门一带，还有华电路上现在已经有不少公交线路可以到达主城，所以这里的交通还是比较方便的。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-18 12:09
下月起江宁新增140辆公交上路
江宁开往市区的104路，站牌上写着发车频率7—15分钟，但是一市民早晨整整等了1小时，才等来一辆车。原来这条全程17公里的公交，只配备了10辆车。江宁进城等车难，挤车更难的现状一直被诟病，不过记者从江宁区交通运输局获悉，下月起将陆续新增140辆公交车，逐步缓解等车难。
下月起江宁新增140辆公交车
虽然江宁已经有地铁直达，但是在地铁无法覆盖的区域，“挤车难”问题仍然存在。如江宁的金丹线，有市民就反映，早高峰上班时，连续来了3辆车都挤不上去。除了挤不上车，更痛苦的是等不到车。江宁开往市区的104路，始发站在天元西路的文化名园小区，终点站解放路。一位网友发帖称，等了40分钟还不来，上班都要迟到了，一怒之下跟公司请假，结果等了1小时才等来一辆104路。该帖子被网友评论了2500多次。
对此，江宁区交通局相关人士表示，现在的金丹线，单向车程约54公里，每班间隔约20分钟，但早晚高峰常人满为患。明年，调整后的线路将在原先24辆的配车量基础上，增加至30辆，以缓解早晚高峰压力。104线则采用高峰期调配班车形式，将车次间隔控制在8—15分钟，减少等待时间。
另外，江宁区明年将对拥挤线路增加车辆，并增加早晚高峰行车密度，最近购入了140辆新车，下月起将上路。
江宁出租车明年将扩容
另外，在大学城附近居住到开发区上班的很多市民，每次乘车换乘很不方便。虽然大学城和开发区都位于江宁南边，但是从大学城出发的公交却必须绕道主城区天元路，再拐个弯回来，导致时间翻倍。据介绍，明年，江宁区将增设东西向大学城与开发区间直达公交线路，主要针对天元路以南的地区，经过诚信大道等附近的工业园区，缓解园区员工上下班乘车难。届时，大学城和开发区间市民将有望实现“零转乘”。
另外，在解决“打的难”的问题上，江宁区明年将按照客运市场规律和客流量需求，进行出租车扩容，同时进一步加强出租汽车的信息化、智能化建设，拓展电话招车等业务，以满足乘客用车的需求。据悉，扩容的具体数量还没确定，扩容后的打车价格不涨。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-18 12:10
608路公交车拉环被“一刀切” 公交公司称因拉带磨损
日前，西祠网友发帖称，自己有一天乘608路公交车，上车后无空座位，正想拉扶手时，发现拉环带全部被割掉了。在网友上传的图片上记者看到，公交车上两排黄色拉环全部从拉带处齐刷刷剪断，只剩下一小截带子。这幅场景引起很多南京网友纳闷和猜测，“被人割了？还是公交公司自己割的？”昨天下午，扬子晚报记者来到江北探访。
■发帖
608路公交车拉环全没了
12月15日，西祠网友“冰蚕子”发帖称，当天下午3点左右，自己从汤泉站乘坐608路公交车，车上已经没有空座位，便想找拉环扶手时，抬头一看拉环都不见了。“像被人割断了？不知道为什么，望公交公司早点修复。”在网友上传的两张照片中，记者看到靠近车顶的两排横杆分别坠着拉环的拉带，只不过拉环都不见了，剪过的拉带也只剩下一小截。看到这幅场景，网友质疑，“真有这种事，乘客能站稳？”网友“我雪绒花”推测是广告的原因，“原来的拉手上面都有广告的，可能到期了”。网友的跟帖有两页，此帖也很快被推到了网站首页。
■探访
小个头乘客只能扶椅背
昨天下午，记者来到608路公交车的始发站江浦客运站。连续等了4辆车看到横杆上都光秃秃的，并没有见到网友所拍的半截拉环。每辆车都挤满了乘客，记者好不容易上了其中一辆车，颠簸得厉害。尽管站着的人很多，车上只有两三个男乘客抓着横杆，其余的人都努力地扶着一小块椅背。身高160厘米的端女士试着抓横杆，明显吃力；身高162厘米的王女士说，“有拉环会方便一点，没有拉环肯定不会抓上面的横杆”。
公交司机崔师傅介绍，之前车上都是有拉环的，但大约一年前，因为一位老人抓的拉环断开导致摔伤，最后由该车司机个人承担了20%的医药费。崔师傅记得从那以后拉环都剪掉了。“这个路线车上以老年人居多，我们开车都要格外小心。”
■公交公司
拉带磨损严重才割除的
对于乘客口中的“不方便”到底是什么原因造成的呢？记者致电608路公交车所属的江浦客运公司三车队。车队一名不愿透露姓名的工作人员介绍，这些拉环都是由公司在一年前统一剪下的。“去年9月份曾经因为拉环的带子断掉造成旅客摔伤，608路车已经投入使用8年了，拉环的拉带已经完全没有韧性，多数磨损严重，容易造成安全事故”。事故后，车队向公司申请剪除拉环，公司便于去年12月份，把同一批次的100辆左右的公交车拉环全部剪掉了，有的连同固定在横杆上的部分全部下掉。
公司也并没有打算安装新拉环，“这批车的设计本身就没有拉环，是广告商为了做广告才加上去的，乘客可以直接抓横杆”。对于有的市民觉得横杆太高，他表示横杆是为成年人身高设计的，乘客也可以扶着椅背，“总比要断的拉环安全”。这位工作人员补充，因为公交车的服役年限为8年，公司打算换一批新车，新车从出厂就会解决拉环的问题。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-18 13:06
南京公交试“新衣” 最终方案尚未确定
最近，南京公交集团正进行公交车新涂装试验，最终的方案并未确定。大家先来看看，试穿的这4件“衣服”，哪件更好看？
尽管街上还有印着“中北巴士”的公交车，但是过不了多久，这些公交车将换新涂装。随着南京公交资源整合的结束，中北巴士公司将成为历史，新组建的江南公交公司承担着主城区大部分公交运力。
此次车身“旧貌换新颜”，就以江南公交的车辆为主。12月17日，西祠网友“真爱诺言”将4辆新涂装过的公交车放在网上，引来不少网友的讨论。
这4件“衣服”的主色调分为蓝色和绿色，各有两辆。
以蓝色为主色调的两辆公交车，其中一辆是蓝白灰相间，以“NJ”为设计元素，线条简洁大方；另一辆有南京的市花梅花，搭配波浪线条演变成龙的造型。
以绿色为主调的两辆公交车，其中一辆将蓝色车身的梅花换成了雪松，其他元素不变；另一辆就像是泼墨画，造型如同两只手相握。
哪件“衣服”更合身呢？大家的意见也不尽相同。“个人觉得蓝色带梅花的涂装最好看，又清晰还有南京市市花。蓝色也比较适合南京的风格，蓝=南。”这是帖子作者的观点。
也有网友认为“绿色波浪最好看”，因为“倡导低碳绿色出行理念”。支持这一观点的另一位网友说，“南京热，白绿相间不错。”
此前曾有消息透露，江南公交公司的车辆都将改成蓝白相间的颜色。不过据记者了解，截至目前最终的方案并未确定。南京公交集团相关负责人说，目前这4辆新涂装的公交车只是试验品，“最终方案可能从这里面选，也可能再设计。”
作者: 金陵人 时间: 2012-12-19 12:14
南京最早女公交司机聚会 她们是26年前南京公交7仙女
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老照片：后排左起 刘兰萍 李传喜 王菊萍 何平 张教练 前排左起王庆红 古秋月 李红 |
26年前，她们高中毕业，花样年华，勇敢地报名学驾驶开公交；如今后，当年华老去，她们却大多坚持在一线，仍在线路上奔波……近日，一组《重聚首，1986年21期驾训队28车组姐妹情深》的照片，感动了众多网友。
26年前的她们是最早的女公交司机
记者在西祠胡同《南京公交版》看到，网友花仙女08《1986年21期驾训队28车组的姐妹们和我们的教练张老师26年后2012年开心相聚》的帖子已经置顶。在帖中，网友晒出了1986年的老照片，照片中7个妙龄少女与教练合影，她们笑得很腼腆，其中4个人都是抿着嘴笑，2个微笑，只有一个人露出了洁白的牙齿笑得很甜。教练则戴着那个年代很流行的呢子帽，看上去很憨厚。
发帖的网友真名李红，在一线开了23年公交车后，最终在36路转为内勤，而她也正是照片中前排右1、被网友们评价最漂亮最时髦的一个。提起26年前的往事，李红骄傲地说，“那时候开公交的女司机很少，我们这些人都是公交家属，高中毕业后，报名开公交车，这在当时可勇敢了！”
李红回忆说，当时公交公司是一个挺不错的国营单位，但是女生主要是售票员，真正开车的女司机没几个。她们那批8辆车，近60个学员，也才11个女学员。而她们所在的86车，因为7个女孩个子差不多高，学车的时候驾驶员位置不用调，所以分配到了一起。学了8个月，拿到驾照后，她们都上路成了公交司机。
20岁的生日我们在公交车上过
提起学车的过程，26年前的公交车比现在的车难开多了，而且车体也很大。首先，公交车没空调，夏天热冬天冷；其次方向盘不带助力，女孩子力气小，一天开下来，胳膊都肿了；第三是考试难。虽然那时候没有电子路考，主要是桩考、路考，路考的时候是开那种通道车，也就是老南京那种三个门的连体车，而且考试的时候，必须用最后面的门对准公交站台才行，“考试真困难啊，我们7个人有两三个就因为没对准站台，第一次没考出来。”
李红说，她们每天早晨8点上车，一直到下午4点多，呆在一起8个月，大家亲如姐妹。一起交流织毛衣的花色，一起逛街买吃的玩的。最有意思的是，其中一个学员王庆红（老照片前排左1）买了件黑色皮衣，特别肥大，有点像裙子，大家觉得好看，便每个人都买了一件。结果练车在珠江路和黄埔路交界时，因为小灯忘了关，被警察停住了，当大家齐刷刷一色的衣服下车后，警察也乐了，还以为是一群演员呢。
学车中最难忘的还是在公交车上过20岁生日。李红记得，一共有2个女生都在公交车上过了生日，大家买来一堆好吃的好喝的，还有生日蛋糕，就放在车厢中，一起又唱又跳的，开心极了！
不过也有“惨痛”的记忆，有一次练习中长途开车去金坛的路上，刘兰萍（老照片后排左1）一脚刹车，李红一头撞到了前挡风玻璃上，当时鼻子就破了，血流如注，吓得刘兰萍差点晕倒！
如今还有4个在开公交车
学完车后，7人分到了不同的车队，而她们也再也没有齐聚过，甚至有的人26年再也没有见过面。促成这次聚会的机缘，还要感谢张顺南教练呢。张教练退休在家，前阵子碰到了35路的王菊萍（老照片后排左3），建议这7个人再聚聚，这才有了时隔26年的第二张照片。
记者了解到，李红最初分在6路，之后开过9路双层车，又转到36路，直到3年前，因为严重的腰椎间盘突出，才不得已转到了内勤岗位。而7人中现在有6人都在公交企业，只有1人离开了公交行业。更难得的是，有4人还在一线开着公交车，为乘客服务了26年。她们是5路李传喜（老照片后排左2）、303路刘兰萍、35路王菊萍，2路的王庆红。而这些照片也让网友们非常感动、非常感慨。有人留言说：向前辈致敬；有人说：南京公交司机最美；有人说：太感动了；有人说：希望我们26年后也能聚会。
“大家见面后都特别激动，我们紧紧拥抱在一起！”聚会中谈得最多的还是公交，回忆当年学车的点滴，分享现在开车的经验，还有就是互相询问，有没有留下什么职业病。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-21 12:05
地铁四号线一期年底前全线动工 预计2015年底前全线通车
昨日从地铁建设部门获悉，四号线将于年底前实现全线动工，青奥会前主城站点将基本恢复路面交通和绿化景观，预计2015年底前全线通车试运营。
南京地铁四号线预计明年全线开工 部分站点施工遇阻
青奥会前基本恢复路面和景观
地铁四号线是南京市轨道交通线网规划的东西向骨干线路，一期工程西起中保村，东至仙林副城，线路全长约33.75公里，共设站18座。南京地铁建设公司副总经理郭建介绍，四号线目前已经从前期准备工作阶段，转换到建设施工阶段。锁金村站已经从外围结构施工转为主体推进。四号线15家施工单位已经全部入场，年内全线的18个车站、17个区间都将全面开工。
到2014年，四号线土建主体结构将结束，进入车站配套施工以及辅助工程施工阶段，2014年底4号线将实现土建“洞通”（隧道贯通，随后进入轨道铺设和电力设备安装阶段）。在2014年南京青奥会举行前，4号线主城区的各个站点力争全部完成地下工程的土建施工，基本恢复路面交通和绿化景观，届时将对鼓楼广场环岛在内的绿化景观进行修复，并增设一些临时性的绿化设施。2015年，四号线将进行设备安装以及车辆进场调试，确保在2015年底前，四号线一期工程将实现通车试运营。
九华山等站拆迁压力大
地铁四号线的施工，除了遇到多变地质的影响之外，地下密布的管线也令人头疼。郭建介绍，这些管线涉及7大类、20多家管线单位。
地铁施工方人员介绍，目前影响地铁4号线建设进度的阻力依然来自于部分地块的拆迁进度。“例如在九华山站、江宁区的两个站，以及栖霞东车辆段，我们的拆迁工作还没有形成快速推进，对施工用地的保障还没有到位。”郭建表示，对于南京地铁4号线建设过程中的诸多困难，也希望相关单位和居民能够积极配合。记者了解到，目前最让建设方担忧的是九华山站的拆迁进展，这一拆迁是否顺利关系到2015年底4号线能否按时通车。
明年2月份横穿1号线鼓楼站
四号线一期工程中难度最大、最复杂的车站——鼓楼站目前已启动建设，它将从一号线鼓楼站中间设备区穿过。现场施工负责人告诉扬子晚报记者，施工不会影响一号线的正常运营。
据现场施工人员介绍，地铁四号线一期工程鼓楼站施工分为三部分。第一部分是长25米的站台区，这一段“夹”在既有地铁一号线站厅层和站台层之间。在地铁1号线建设中，已经对4号线的通道进行了预留，届时他们会将预留的通道打通，拆除两堵与一号线距离很近的封闭墙。为了确保施工安全和地铁1号线的运营无碍，施工方下个月开始就要对墙体边缘进行工程加固。明年2月份，将实现横穿地铁1号线鼓楼站。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-21 12:15
南京公交车身将换草书“宁”字图案 以后车身或不做广告
资源整合过的南京公交车身将以什么形象展现？这一直为市民所津津乐道，甚至有人在网络上还作出推测公选。从2013年开始，公交集团即将带给人们全新的视觉感受，全市公交车将会图案色调相对统一。到2014年青奥会，南京公交的车辆颜色图案，将会实现全部统一。近期，公交集团在广泛征求意见后，于12月19日下午初步确定了车身图案与色彩，预计新图案车型月底将与市民见面。
绿色“泼墨”形式，用草书书写“宁”
据悉，公交集团此次是通过招标的方式，确定了车身颜色和图案。车身设计当初，考虑到南京市是国内首批被命名的公交都市，2013年亚青会和2014年青奥会即将到来，南京公交要在世人面前呈现南京特色和公交都市的新形象。设计方案一定要能体现南京特色和符合公交都市理念。
此次被选中的车身设计，车身图案是以南京简称“宁”为核心，用草体书法构造形成一体化的平面视觉，以泼墨形式展现。融合体现人文绿都的绿色，整体随性地传达出协调之色，也展现绿色公交，环保公交，低碳公交的特色，灰色与绿色共同搭配，沉稳而且厚重，醒目而且美观。整个车身图案线条流畅，简洁，色调柔和。相比其他几种方案，制作工艺简单，后期维护方便。
公交集团所属不同公司，颜色有区分
方案出来后,集团把几种备选的方案喷涂了几辆样车，被热心的市民看到后，立即以微博形式发到网上。出于对于南京公交车身的颜色和图案的关注，这条帖子空前被关注，围观者众多，甚至人们还发起了投票，掀起网络上一股参与公交车身形象选择热潮。
此外，记者了解到，公交整合后，公交集团下辖江南公交公司、扬子客运有限公司、江宁客运有限公司。为了区分公交集团所属公司的特色，集团将会使用同一图案而在颜色上有所区别。不久，新车方案即与市民见面。2014年，南京公交车身图案颜色将完全统一。
不过也有网友表示担心，因为公交车车身广告一覆盖，就看不出造型和颜色了。公交集团表示，确实有市民提出公交车车身可否不做广告，鉴于与广告公司的合同即将到期，有关方面正在商议之中。
资源整合过的南京公交车身将以什么形象展现？这一直为市民所津津乐道，甚至有人在网络上还作出推测公选。从2013年开始，公交集团即将带给人们全新的视觉感受，全市公交车将会图案色调相对统一。到2014年青奥会，南京公交的车辆颜色图案，将会实现全部统一。近期，公交集团在广泛征求意见后，于12月19日下午初步确定了车身图案与色彩，预计新图案车型月底将与市民见面。
绿色“泼墨”形式，用草书书写“宁”
据悉，公交集团此次是通过招标的方式，确定了车身颜色和图案。车身设计当初，考虑到南京市是国内首批被命名的公交都市，2013年亚青会和2014年青奥会即将到来，南京公交要在世人面前呈现南京特色和公交都市的新形象。设计方案一定要能体现南京特色和符合公交都市理念。
此次被选中的车身设计，车身图案是以南京简称“宁”为核心，用草体书法构造形成一体化的平面视觉，以泼墨形式展现。融合体现人文绿都的绿色，整体随性地传达出协调之色，也展现绿色公交，环保公交，低碳公交的特色，灰色与绿色共同搭配，沉稳而且厚重，醒目而且美观。整个车身图案线条流畅，简洁，色调柔和。相比其他几种方案，制作工艺简单，后期维护方便。
公交集团所属不同公司，颜色有区分
方案出来后,集团把几种备选的方案喷涂了几辆样车，被热心的市民看到后，立即以微博形式发到网上。出于对于南京公交车身的颜色和图案的关注，这条帖子空前被关注，围观者众多，甚至人们还发起了投票，掀起网络上一股参与公交车身形象选择热潮。
此外，记者了解到，公交整合后，公交集团下辖江南公交公司、扬子客运有限公司、江宁客运有限公司。为了区分公交集团所属公司的特色，集团将会使用同一图案而在颜色上有所区别。不久，新车方案即与市民见面。2014年，南京公交车身图案颜色将完全统一。
不过也有网友表示担心，因为公交车车身广告一覆盖，就看不出造型和颜色了。公交集团表示，确实有市民提出公交车车身可否不做广告，鉴于与广告公司的合同即将到期，有关方面正在商议之中。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-22 10:54
会计公交上丢包 全车队驾驶员帮忙找到
丁女士是南京一家私企的会计，昨天下午她去单位的路上，竟然将单位的4份合同、一张空白转账支票，以及自己的600元现金，落在公交车上。这可把丁女士急出一身冷汗，所幸她及时打电话到30路公交底站，在站务人员的帮助下，终于找到了这要命的帆布包。对此，丁女士特意打电话来，一定要对30路车队说声“谢谢”。
丁女士告诉记者，昨天下午3点左右她去办事，回单位的路上坐上了30路公交车。因为带了两个包，就把一个包放在了座位下。结果在高力家具港下车时，走得匆忙，忘记了座位底下的包。“我下了车才意识到，丢了一个包，那个包可是要命的包啊！”原来，包里有单位的4份重要合同，还有一张空白的转账支票，只要有人捡到，添了数额就能取出钱来，另外还有自己的600元现金。
“这么大冷的天，我当时汗就下来了！”虽然很紧张，但是丁女士思路很清晰。她想了一下，车上的乘客不多，而且离底站只有4站路，或许不会有乘客发现；但是如果她打车或者再乘一辆30路到底站的话，可能公交车已经出发了。那就打电话。随后，她通过114查询了公交热线，又找到了30路底站电话打过去。“车队运服员赵先生一直安慰我说不要急，他们马上帮我找，还留下我的电话，说找到了第一时间联系我。我这才放下心。”
江南公交第五巴士第三大队30路车队运服员赵枫告诉记者，当时丁女士打来电话在3:20，前后进站的公交车有10余辆，他紧急动员全车队驾驶员上车找，结果他在一辆公交车上幸运地找到了这个包。而丁女士拿到包的时候，离她丢包也就半小时而已。
“为人民服务嘛，是我们应该的。”赵枫乐呵呵地表示。知道记者是来采访的，他还乐呵呵地介绍，“我们有个驾驶员，对乘客服务态度特别好，乘客都感动得哭了，你们应该采访他！”
作者: 金陵人 时间: 2012-12-22 11:00
2020年前南京将开建10条线
昨天，《南京市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》环境影响评价公众参与第一次信息公示，根据该公示，南京规划确立的近期（2014～2020年）修建的城市轨道交通建设规模达到 215.7km，共有10条线。
据介绍，这10条线分别为：3 号线三期（吉印大道站至秣陵街道）、1 号线北延线（迈皋桥站至二桥公园站）、5 号线（将军路站至方家营站）、4 号线二期（珍珠泉至中保站）、7 号线（西善桥至仙新路）、10 号线二期（安德门至王五庄）、11 号线（滨江村站至大桥北路站）、9 号线（绿博园站至长途汽车东站）、6 号线（栖霞山至南京南）、8 号线一期（麒麟镇至西善桥）。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-24 12:05
2路公交车试点“掌上公交”
“如果能坐在温暖的办公室或是家里等公交车，那该多好。”站在刺骨的寒风中，不少乘公交的市民都会有这样的想法。昨天，记者从雅高巴士公司获悉，2路公交车正在试点“掌上公交”，市民下载软件并登录网络后，一查便知公交车运行情况。
【体验】
公交运行状况，手机屏幕上一目了然
要想坐在家里等公交车，首先要在手机里安装一款“掌上公交”软件，并打开手机中的数据连接。
点开软件，手机屏幕上会显示2路、125路、315路等多条公交线。不过，目前只有2路公交车在试点。
昨天20:58，记者来到2路公交线羊皮巷站。点开软件中的2路公交线，选择“长途东站—西街”方向后，屏幕上显示出沿途20个公交站点的名称。点击所在的羊皮巷站，出现一条简易的2路公交线线路图，上方有10多个小车图标，这些就是线路上正在运行的2路公交车。“红色”图标代表该车正在停站上下客，“绿色”图标代表该车正在行驶。
下方则显示，“下辆公交车2站后到达，编号7207”。屏幕每5秒钟刷新一次，记者看到，一个绿色的小车图标，正在向羊皮巷站靠近。当图标抵达上一站“青石街站”时，手机提示音响起，并显示“下辆公交车1站后到达”。
21：01，一辆2路公交车抵达站台。手机显示“公交车7207已到达，请上车。”
手机上的到站提醒可以自行设置为“提前1站”、“提前2站”或“提前3站”。市民可以根据距离公交站台远近，对提醒进行设置。等手机发出提醒后，再去公交车站乘车，就不必忍受寒冷之苦了。
【进展】
明年上半年试点将扩大到10条公交线
“为了让市民乘公交更加便捷，今年公司从2路公交线开始试点公交智能化。”雅高巴士公司相关负责人介绍，通过前段时间的试点，近期2路车将正式推出掌上公交功能。届时，雅高将在2路公交车的车厢内张贴二维码，乘客只需用手机扫描二维码，即可登录网站下载掌上公交软件。
明年上半年，雅高巴士还将在10条大中型线路上进行推广，如2路、6路、17路、游1、游4、93路、23路、125路、91路、58等，共300辆公交车。
掌上公交的功能也将进一步拓展。一些乘客喜欢在公交车上睡觉，有时一不小心就会睡过站。今后，市民还可在掌上公交上进行设置，当车辆快要到站时，自动提醒乘客下车。掌上公交还能搜索到一定半径内的所有公交站点以及各个站点上的公交线路，甚至从甲地到乙地如何换乘，掌上公交都可以给予解答。
据了解，目前该款掌上公交软件是基于雅高公司的智能公交系统而开发，而我市江南公司等公交企业都有独立的智能公交系统，要想掌上公交内线网成网成环，发挥更大的效能，还需要更多的公交线路融入其中。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-24 12:11
南京公交司机捡到钱包交失主
昨日下午，来自安徽的江女士，从186路公交车司机黄磊的手中，接过了丢失的钱包。包内装的5500元现金以及其他东西一样没少，江女士很是感激。
今年二十多岁的江女士，昨天从安徽利辛县带着两岁女儿去江苏江阴办事后，路过南京。在南京南站打的去西善桥看朋友，后又上了一辆186路公交车。由于江女士两岁女儿晕车，当车子到达梅山医院下车时，只顾忙着照顾女儿，只拿了随身的一只大包，而将一只装有5500元现金，以及身份证、手机和4张银行卡等的包忘在了车上。不久，江女士下车发现焦急万分，一位热心市民还帮她打了报警电话。“公交车开到车站后，我像往常一样打扫车内卫生。”186路公交车司机黄磊说，他驾驶的公交车驶到福润雅居终点站，等乘客下完，他拿着扫帚在车内打扫起来。
突然，黄磊在一个座椅下面发现了一个钱包。钱包很新，鼓鼓的。黄磊打开钱包一看，好家伙，里面放满了百元的钞票，还有很多的银行卡以及失主的身份证。“那一瞬间，我想失主一定很急。”黄磊说，应尽快找到失主，失主丢失这么多财物，肯定坐立不安，甚至睡觉都不踏实，此刻肯定正在不顾一切地寻找呢。
想到这里，黄磊立刻走下公交车，向调度室跑了过去，包内共有现金5500元。 “失主丢失钱包后，很可能报警了。”黄磊灵机一动，赶紧拨打报警电话过去询问。很快，得到了肯定。过了一会儿，失主江女士赶到。找回钱包后，江女士很是感谢。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-25 12:08
公交乘客微博晒排队长龙
近日，有网友在新浪微博晾出一张照片，称“悲催的等D2的人伤不起”，配图中，站台上密密麻麻的乘客一字排开，队伍见头不见尾，排出百余米……
而不少家住江北的乘客纷纷留言，在此处有等车两个多小时的经历，还有博友叹：乘客分两种，等公交的，和等D2的……
“等D2的人伤不起”
新浪微博博友近日晾出的这张名为“悲催的等D2的人伤不起”照片，勾起不少每日往返江南江北市民的共鸣。在这张转发四十多次的微博里，排队的乘客铺满画面，从车站排到地铁口，密密麻麻，一眼看不到头。
而不少网友留言称，不论是之前的鼓扬线，还是如今的D2，这是很多乘车回江北的人的共同经历。“等上一个多小时是晚高峰时期常见的事，要是周五或者下雨天，两个多小时都等过。”还有人说，真正壮观的场面还在图片外，队伍最后延伸到地铁口的人群“想想就恐怖”。甚至有乘客调侃，等车的人分两种：等公交的，等D2的。
乘客小周家住大厂地区，每日往常江南江北，据她介绍，该线路车辆并不少，但苦于需求量很大，她每日从鼓楼到大厂，平常工作日一般50分钟左右能等到车。“5点下班，等车要花上50分钟，遇上周五或者下雨天，折腾到家要到8点钟。”而车辆正常速度行驶还要一个多小时，遇上堵车，甚至要两个多小时，一路站回去，刚上完一天班的人根本吃不消。而在此处排队的乘客，基本都是在等位置的。
乘客期待新方案缓解压力
而很多乘客反映，因为僧多粥少，很多黑中巴在此盘踞多年，一般票价在6到8元，遇到下雨或车紧时还会坐地起价，最高时会要到20元甚至30元。“贵是贵，但是至少不用排队，而且上车就有座，我有时看排队太长，就会坐黑中巴。”
乘客盛先生这样认为，多次整顿后的黑中巴依然顽固存在，除了打击力度和持久性的原因外，他认为最重要的原因，就是黑中巴有市场需求。“如果D2不优化，再把黑中巴取缔，那排的队伍只会更长。”
黑中巴的长期存在，从一个侧面体现了市民过江的市场需求。而据此前媒体报道，为了解决过江难题，公交公司曾把D2优化设置，设立了大站快车，减少了上车人数较少的多个站台，试图加快行进速度。但单单施行了五天就夭折了，而发车第一天，为抗议取消龙山站台，部分不满的乘客强行拦停了多辆D2公交车。迫于压力，公交部门只好在短短五天后恢复了D2原先取消的江北站点。
“后来就取消了江南三个站，之后没见到公交部门有什么更新的优化办法了。”而采访中，不少乘客称期待有新的方案来缓和D2难等的压力，让这种排队盛况越少越好。
排队“盛况”何日能缓和？
金陵晚报记者昨日联系了扬子公交客运公司，该公司营运科一名负责人接受采访时表示，因为D2线路特殊，营运压力大， D2车队在原有基础上又增加了三台车，目前有48台车。
这个规模，远远大于该公司一般车队多为30台车左右的规模。从配置上讲，已经考虑到了乘客需求。此外，还调整了江南多个站点，以提高营运效率。
而为了维护排队秩序，设立了围栏，此后秩序更井然，但也显得队伍较长。公司也考虑到现有配置依然难以满足乘客需求，将在下一阶段优化调整。但当记者询问这个计划是否已经提上日程，何时能够实现时，这名负责人出言谨慎，称要等公司的统一安排。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-25 20:08
明年南京市区公交全装监控 市民呼吁换乘优惠
黑车有，打车难依旧，司机开赌气车……24日2012年度南京市重点行业“向人民汇报” 述职评议现场，“赶考”的市交通行业部门面对暗访镜头、市民质疑，没有官话，真诚回应，3次道歉，拉近了大家的距离，感动了全场。
评议现场，相关负责人还透露重要信息：由于南京目前道路施工较多，暂不实施出租车双计费。
存在问题
监督组对四大行业逐个“挑刺”
自5月以来，交通行风监督组对公交行业开展明察暗访，采集现场影像资料138份，发放调查问卷2000份，发现问题262个,提出整改建议274条，248条落实了整改。目前还存在以下问题：
地铁行业：有些车站内餐饮业开发过度，污染环境，也可能造成安全隐患；一些车站内导向标识不齐全、不规范、变更不及时；有些站台工作人员着装不整齐，执勤时闲聊；有的车站和车厢内乞讨、索要报纸等现象屡见不鲜，缺乏有效管理。
公交行业：有些公交车驾驶员存在进站不靠边、急起步、急刹车、抢道行驶、变道行驶等行为；有的不使用文明用语，不执行“一趟一清扫”制度；部分公交场站设施落后，候车环境差；有些公交线路设置不够合理。
出租车行业：一些驾驶员存在拒载、语言不文明、拼车带客、不愿刷卡、不主动提供票据等现象；行车中也常出现随意变道、强行超车、闯红灯、随意停车、占道候客等行为。
轮渡行业：轮渡场所的硬件设施落后，乘客候船环境差，码头安全管理需加强。
局长回应：
回去反复查，查反复
“监督组所提的意见客观中肯，建议切实可行。”南京市交通局局长陈雷表态说，对已整改的248个问题，回去还要反复查，查反复，对于没有整改到位的问题，要不惜代价下最大力气坚决整改到位，希望通过努力解决到位。
听证会通过了，为何双计费没动静了？
回应：现在道路施工比较多，此时推出对乘客不公平
24日，很多出租车司机都在询问：双计费怎么没声音了？
据了解，2012年4月27日下午举行了南京出租车价格听证会，22位听证会参加人现场发言，“早晚高峰双计费”，多数听证会参加人表示赞同通过。
根据听证方案，早晚交通高峰期间7:00~9:00和16:00~19:00时段内实施，出租车时速在12公里以下时，按照每公里租价/5分钟计时收费，同时取消5分钟免费候时，不再执行候时政策。根据物价部门随机抽选的10辆出租车模拟测试情况看，乘客每次增支0.67元，驾驶员每月可增收208.2元。
对此，南京市交通运输局副局长吴红兵表示，虽然双计费本身是想通过利益引导由乘客选择路径，实现交通分流，听证会上南京大多数听证代表也赞同，但由于道路施工比较多，这种情况下如果推出双计费，乘客没有替代路径选择，单纯是涨价对乘客是不公平的，所以暂时南京还不具备推出双计费的条件。
针对市民提出的打车难问题，吴红兵表示将几项措施同时推出缓解这种状况，“首先采取错时交接班的措施，根本上解决还是要做好减法，发展好大运量公共交通，分流减少对出租车需求，第二个做好加法，结合我们南京出租汽车十二五发展规划，青奥会前南京计划发展3000辆出租车。第三，按照省交通要求实现电招1号服务，逐步推动发展电招业务。”
每月7000元的份子钱能否降一点？
回应：这是经过论证的，符合市场规定
“车子自己买，保险自己交，车子坏了自己修，除了每个月开一次走形式的安全教育会就没有关系了，公司坐收巨额红利。”24日，一位出租车司机抱怨，每天一睁开眼睛就欠公司几百块钱，压力太大，“份子钱能不能少交一些或者取消这种模式，这样普通市民打车也便宜，想问下行不行？”
对此，中北的士公司总经理陈愉海“纠正”：“车子是企业买的，不是个人买的。”他指出，南京出租车企业早在2005年就实行了公司化运营，同时出台了驾驶员进行承包定额指导价7000元的相关规定。他解释，企业每月收取7000元的费用，其实企业的成本支出就涵盖了21~22项，例如给的哥的姐缴纳养老保险金每个月1300元左右，车辆折旧2100元左右，车辆保险车险所有税费1000多元，刨掉这些费用到企业手上已廖廖无几。”他强调，每月收取的“份子钱”是物价主管部门财务监审对成本核算进行过论证及召开过驾驶员座谈会的，完全符合市场规定。
至于为什么要实行公司化运营，市客运交通管理处处长邹振称，在出租管理过程当中由企业层面，企业管理制度恰恰可以弥补所有法律上未能涵盖的内容，企业管理层面对第三方起到了很好的保护作用，比如说发生交通事故以后，企业是负有连带责任，超保险以外部分企业是要支付给受害者，“每年在我们行业都付出非常多的费用。”他说，国家层面对出租汽车行业进行调研，最后得出来的结论，一个城市管理好的服务质量高的恰恰是城市公司化经营做得最好的，“对于这个情况我们还是坚定不移走公司化道路。”
吴红兵补充补充说，现在南京出租企业的运营成本毛利率大概5到6个点，还是属于比较合理范围的。
打车刷公交卡，的哥的姐为啥不愿意？
回应：现在刷卡两天就能到账，司机意识要转变
“10月21日晚上，从华侨路上车，由于身上没有零钱，希望刷卡，但是驾驶员不愿意刷。”24日，市纪委监察局的新浪官方微博“钟山清风”收到一位网友这样的“投诉”，他说之前也遇到很多次这样的情况，“请问的哥的姐为什么不愿意刷卡，是否真的不方便？（市交通运输局）能否帮助解决这些问题？”微博下面还附了一张打车的票。
说到这个问题，邹振表示已经解决，目前正在市场培育过程中。
邹振说，“2007 年出租车实施初期，在计算周期上有一些不尽如人意的地方，使驾驶员师傅接受刷卡积极性不高，但2010年~2011年出租车更新时对所有机器进行升级，使得结算周期大大缩短，实现了P+1的结算模式，简单介绍就是驾驶员手中两张卡， 一个是驾驶员卡还有驾驶员个人银行卡，现在每位乘客上车刷卡后第一时间金额就进入驾驶员卡，次日自动转存到银行卡当中，意味着两天就可以到账，同时有短信提醒，提醒他刷卡金额已经到账，还有电话免费咨询，所以请广大驾驶员朋友们放心，现在结算方式速度非常快，不像以前那么麻烦。”
他提醒广大乘客，结算过程也是市场培育的过程，驾驶员要有刷卡消费转账方式意识的转变，2010年刷卡总量全年是15万笔，2011年全年总量刷卡24万笔，今年一到9月份43万笔，“势头很好。”
站台集中到车的问题如何解决？
回应：今年将进一步优化线路规划
站台集中到车，朱明坦陈，这种现象主城普遍存在，两方面原因，一是从1998年公交体制改革形成的多家公交公司竞争的格局，因此很多公司将线路集中在比较热的城区，因此导致某些车站聚集了若干条线。另一方面是由于南京特殊的地理位置和城市形状导致的，这也导致从车站出往主城区方向以及锁金村往中央路方向的两条线路上，公交车非常集中。据粗略估计，最多的站台有超过20条公交线路经过，比如锁金村站。
公交集团董事长朱明表示，目前公交资源整合完成之后将进行线路规划。此外，对驾乘人员要求必须二次进站，靠边停站，并且加大检查和服务力度。
吴红兵说，为解决目前存在的这个问题，首先要在主要客流线上建轨道交通，其次是结合道路的改造出新，将部分站点进行分设错开线路。他表示，今年南京地面公交投入总量为8个亿，用于改善目前公交系统的现状。
公交司机开赌气车，这是常态？
回应：把视频带回去作为培训的组成部分
出租车司机嗑瓜子、公交司机和出租车司机当街追车吵架，当这些不文明的现象的暗访录像在评议现场被曝光出来时，评议直播现场里出现了短暂的安静。
媒体观察员大刚问题很直接：这是他们的一贯工作作风，还是因为管理部门的方法过于简单，才让他们的服务变得简单粗暴呢？
视频看完后，陈雷接连用“沉重”和“内疚”来形容自己的心情，“作为行业管理部门，我首先要承担责任，同时要把这段录像带回去，放给机关和管理部门同志看，一起研究怎么来改进服务”。说这些话的时候，陈雷语气坚定表情一直很严肃，“我想请朱总直截了当告诉大家这种现象驾驶员该受到怎样的处罚”。
“看到这个画面非常震惊，我对大家表示抱歉”,朱明表示，此前已经对录像中当班的司机进行停班7天和相应经济处罚，队长也受到经济处罚。“我们想汇报结束以后将这段视频拷回去，在所有驾驶员做专业培训的时候放出来，让员工经常性回顾不光彩的过程。”
司机的服务如何监督和提高？
回应：明年市区公交车全部安装视频监控
对于公共交通行业来说，服务态度是衡量服务水平的直接体现，而全市12000名公交驾驶员的职业素养如果不到位，对企业、社会尤其是对一车乘客的生命安全来讲，影响都是无比的，但目前无论是针对公交还是出租车驾驶员的投诉，为何频频出现？
朱明表示，这些问题的出现说明目前管理制度和队伍中都存在问题，“我们一直在很努力地向前推进”，如近期在南京的300辆公交车悬挂服务评价体系，让乘客作出笑脸或哭脸的评价。
管理上要一手软也要一手硬。朱明表示，软就是要求驾驶员从以人为本的角度对待市民，同时公司也力求管理上的人性化；而硬的措施就是明年城区所有的公交车全部安装视频监控系统，“让公交服务在阳光下进行”。据了解，自去年开始，南京开始给部分公交车安装摄像探头，不仅对公交司机的行为进行有效监督，而且还能为发生在公交车上的纠纷和安全事故进行取证。
整治了黑车，回家不便怎么办？
回应：将增加公交供给挤压黑车空间
除了暗访短片，现场的媒体观察员还带来了事先准备的“功课”，近期拍摄的一张张黑车扎堆的照片。照片的拍摄地点正是大家熟悉的中央门汽车站、桥北客运站、火车站、经天路等热门黑车聚集地。对于这个老问题，交通部门如何治理？
“看了刚才播放的片段，我特别内疚，为工作没有做好向全市人民道歉。”吴红兵坦诚地表示，南站地区和中央门地区是这次南京市综合环境整治的重点区域，交通部门也在这些区域采取了统一执法机构，明确工作要求措施。经过前段时间检查，应该说综合整治以来窗口地区确实得到好转。
不过，“10月23日南站的片段，让我感到黑车在窗口地区出现了回潮。”他表示，这个回潮说明在行政执法中，比如执法执勤人员在岗敬职等还做得不到位，会后一定回去及时认真整改。
有网友反映，没有黑车他们可能连家都回不了，特别是江北市民，“黑车固然不好，但是没有车也回不了家，有没有办法解决这个问题？”
吴红兵表示，黑车特别在新市区城郊接合部还是常见的现象，这与公共交通供给不能很好满足老百姓出行有关系，对此将始终把改善新市区城郊接合部公共交通供给作为重点来解决这个问题。如通过增加公共交通供给挤压黑车生存空间，最近在仙林地区新辟了两条公交线。“请市民相信随着南京公共交通发展，特别是大运量公共交通发展，将更好满足市民的出行需求。”
地铁
多个出入口为何不建雨棚？
回应：符合要求、符合条件会立即建
“地铁，我发现好多站点出入口没有防雨棚，尤其二号线……我想反映一下。”24日，对于市民的这个询问，南京地铁运营有限责任公司总经理张建平解释，主要是不具备条件。
记者了解到，地铁建设之初，原本计划的是每个出入口都有雨棚，但是在建设过程中，遭受到了阻力。“二号线下马坊站1号口就有，但是街对面就没有。未建雨棚的出口，要么是附近建筑密集，空间狭小，要么是周围景观独特，像下马坊站原计划是要建雨棚的，但是遭到了有些单位的反对，说是挡住了他们，不准地铁建；而有的则是规划不允许建。”
虽然有客观原因，但是张建平并未强调这些，“地铁85公里，57个车站，目前有雨棚出入口188个，没有雨棚出入口53个，应该说这位市民反映的问题也是我们关注的问题，其实凡符合条件、符合要求的，我们都已安装到位，没建的都是不符合条件，不具备条件的”，他们将进一步对53个没有建出入口雨棚进行梳理，同时和政府相关部门进一步沟通，只要一符合要求具备条件的马上制订方案安装到位。
测评得分
最终得分86.88分
现场共发放测评表100张，回收测评表100张，有效票99 张，其中满意票67 张，比较满意17张，不太满意 9 张，不满意票6 张，现场测评满意率 84.85分。据悉，现场测评满意率占80%，日常考核（95分）占20%。最终城市公交行业的综合得分86.88分。
目前综合得分排行
医院：88.2分
城市公交：86.88分
学校：85分
机场：82.6分
南京火车站：74.8分
公交（地铁）换乘优惠什么时候出台？
有网友提问，近期镇江公交实行了票价改革，投币1元刷卡5毛，南京票价方面有什么计划？另外，南京公交整合后，公交线路不可避免会调整，可能导致部分市民换乘次数增加，公交（地铁）换乘优惠何时推出？
陈雷表示，最近外地城市的做法我们也注意到了，我们会和财政物价审计部门来研究南京的票价从而让老百姓更加满意。公交是政府面向社会提供的公共服务，不能有任何的盈利，但是公交场站的建设、公交运营的投入又是现实的问题，在这个问题上，近年来南京市委市政府高度重视不断加大投入，我们目前的票价在全国是中等偏下的水平，比方说地铁，全国现在有13个城市运营了地铁，南京地铁的票价是倒数第二，北京倒数第一，我们公交票价、轮渡票价也是中等水平。政府还在不断出台惠民政策，今年出台残疾人免费乘坐公交，南京有接近50万残疾人，在票价不高前提下，公交服务在不断提升，优惠范围在不断扩大，还有夜间公交线，夜里面哪怕一两个乘客也准时准点发车，企业亏本也跑，这就是体现了公交的公益性，公交票价是和服务紧紧联系在一起的，一方面关注票价，另一方面还要重视服务水平的不断提升。
对于公交（地铁）换乘优惠何时推出的问题，吴红兵表示，暂时没有明确时间表。他说，前期调研过其他城市的优惠方式，基本做法是在一定时间内进行优惠，但由于“换乘优惠是票价优惠的一种”，因此各地在票价优惠上出台的政策不同。“讲个大实话，作为南京市民我和大家的心态一样，希望把所有城市最优惠的政策都集中在南京，这种心情我很理解。”但理解的同时 ，吴红兵也表示，由于目前南京正处在公共基础设施大规模高强度建设的阶段，面临着巨大的出行压力，“我们是要饭吃得好点，还是大家省着点把大件先购回来解决现实之需呢？”他说，平衡好建设投入和营运投入之间的关系，是交通管理部门必须要考虑的问题。
又要增4条地铁，能否坚持低票价？
目前，南京地铁票价全国倒数第二，可谓相当便宜，现在很多市民担心，新线建成后，地铁票价还会不会这么便宜？
24日，地铁相关负责人表示还没有明确方案，主要要物价部门来定。据介绍，青奥会前，地铁3号线、10号线、机场线、宁天城际一期均将通车，届时票价很有可能会分类定价。“市内线路是不是4元封顶，目前还不好说。但是城际线路及机场线的票价，可能会和现在的不一样……不管怎么样，票价调整一定会通过听证，我们也想听听市民的意见。”至于什么时候召开票价听证会，相关人士称，可能明年，因为2014年就要通车了。
创建“公交都市”，市民有啥好处？
早在今年4月，市交通运输局就透露，南京正在积极争取国家公交都市示范城市创建，而且基本上初步定为十个城市，南京是其中之一。差不多半年了，“公交都市”进展情况怎样，24日，陈雷透露，月底交通部就会召开会议公布，南京入围基本没有问题。
记者了解到，一旦南京纳入国家公交都市试点城市后，国家在政策和资金上面会有些支持，作为南京地方政府的配套资金，也会同步增加。公交指标都会按照国际一流标准强力推进我们的建设，南京市民出行会更加便捷实惠。
人物特写
女局长坦言“压力山大”：
我常常深夜一两点睡不着觉
24日举行的第五场述职评议活动迎来了第一位“女当家”，南京市交通运输局局长陈雷。人如其名，一头短发的陈雷做起事情来雷厉风行，干脆利落。
对于问题，陈雷在述职中直言不讳：“深感南京城市公共交通的现状与市民日益增长的多样化出行需求还有较大差距”，如线网尚需优化，市民反映的上下班高峰公交线路过于拥挤以及打车难、过江难等问题依然突出。
把全市的公交、地铁、出租、轮渡等重担全部压在一个女人身上，现场主持人不禁“怜香惜玉”，问陈雷：压力大不大，累不累？
“压力不大是不可能的，”陈雷坦言，南京的交通运输行业承担着每天将近600万人次的任务，每年要完成超过100亿投资的交通基础设施建设任务，还要保障城市公共交通行业安全稳定，“这副担子肯定是很沉重的”。
面对这样的压力怎么办？“我自己是一个不太自信的人，举轻若重，所以有时事情多了以后，晚上经常一两点还睡不着觉”。欣慰的是，有组织和群众的信任，陈雷说自己紧紧依靠全系统干部职工，群策群力同心协力，“再加上我是个勤奋的人，所以我相信能够履行好职责，也请大家支持帮助我。”
记者观察
三位负责人现场三次道歉
“对不起”、“向全市人民道歉”……这是24日的现场不时会听到的几句话。而正是这短短的几句话一下子拉近了在场官员与市民、观众的距离。“态度很诚恳，语言很朴实，没有官话套话，只有大白话。”这是现场不少观众整场听下来的第一感受。记者注意到，现场交通局的领导们一共道了三次歉。
当电视台曝光了出租车司机一边开车一边嗑瓜子，公交车逼停出租车等现象的暗访短片后，现场瞬时一片安静。随后，表情严肃的陈雷站起来，拿过话筒，先把责任揽到了自己身上。“看了这段短片后，我心情非常沉重，很内疚，作为行业管理部门，我首先要承担责任……”她诚恳地向在场的观众说了声“对不起”，并表示要把短片拷回去当反面教材。
“我看了后非常震惊，我也要说声对不起。”公共交通（集团）有限公司董事长、总经理朱明也表达了歉意，这一态度赢得了场下一阵掌声。
除了暗访短片，现场还播放了黑车“扎堆”的照片。看着这一张张令人尴尬的照片，市交通运输局副局长吴红兵坦言，“我特别内疚，为工作没有做好向全市人民道歉”。
专家建言城市公交
再稳一点，再准一点，再亲一点
对于未来城市公交的发展，南京市委党校教授张华民建议，再稳一点，再准一点，再亲一点。再稳一点是针对安全而言。为使城市公交更安全一点，一是要加大规范的强度和培训的力度，二是要强化公共职能，保证城市公交系统公共利益大于经济效益。再准一点，除了加强协调调度外，还要畅通公交线路。再亲一点，这是针对作风而言。“急乘客之所急，想乘客之所想，多一点微笑，多一点耐心，降一点公交票价，路线设计合理一点，站点靠近小区一点。”他认为，城市公交应懂得换位思考，将心比心，“只要我们把乘客当成亲人，当成自家人，就不会担心民主评议，相反会把向人民汇报看成向亲人汇报。”
作者: 金陵人 时间: 2012-12-26 12:11
江宁103路太破矿泉水瓶接雨 下月底将换新车
挂在车厢里的可乐瓶。
前几天南京下雨，有市民乘坐一辆103路公交车时，发现驾驶员头上吊着半截矿泉水瓶子，而从车厢顶上渗入的水滴就叮叮咚咚地滴漏在这个瓶子里。驾驶员用矿泉水瓶“接雨”……103路的车况果真这么差？昨天，记者来到103路车队，并找到了这辆公交车。
在武夷花园东站，103路底站，记者找到了这辆车牌号为苏A38893的公交车。在驾驶室上方，记者果然看到了那个可乐瓶。驾驶员小王还细心地用铁丝做了个筐，将这个瓶子安安稳稳地摆在里面。“有时候下大雨，开几趟回来，就得倒掉再换上；下小雨，开一天倒一次。”小王和这辆车已经“相处”八年了，他说：“近两三年才出现漏雨情况。”
在103路公交车上，记者发现不止是车顶漏雨，不少车辆的空调也“不太灵光”，在小王的车上，记者就发现，车上的冷风空调就因为“修不好”，被拆掉了。此外，不少车辆上也是锈迹斑斑。记者还注意到，103路车子的出厂时间都是2003年4月和2004年4月。虽然交管部门规定公交车强制报废年限是15年，可事实上主城公交车基本上8年就更新淘汰了。
新城巴士党委工作部的宋兵告诉记者，目前新车订购招标正在走程序，预计明年1月份全部到位。届时，新城巴士103路24辆公交车将全部换新空调车。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-27 19:35
南京将完全进入地铁+轻轨便捷交通的时代
为进一步加快发展我市轨道交通，提升城市建设水平，满足广大市民方便、快捷、通畅出行的需求，促进经济和社会事业又好又快发展，6月21日，市委、市政府出台了《关于进一步加快发展我市轨道交通的若干意见》。《意见》对我市轨道交通的建设在组织、资金、政策等方面提供了有力保障，并明确了各部门的职责。同时，对地铁营运服务、安全、票价等方面，也作出了明确要求。
南京到句容轻轨列入"十三五"规划 3年后开工
记者16日从南京地铁指挥部获悉，宁句城际S6线不属于近期"十二五"建设规划中的线路，预计正式开工建设还要等到2015年以后。
铁十号线城西路站将建换乘枢纽
昨天，记者从地铁建设部门获悉，地铁十号线最大的站点城西路站11月完工，将为12月轨道铺设提供条件。地铁十号线将在2014年青奥前建成通车，届时乘坐地铁从江北到新街口只要40分钟。
地铁8号线初定26个站点 宁芜铁路搬迁进程加快推进
昨天，记者从地铁指挥部了解到，地铁8号线的建设目前已被提上日程，有望"十二五"期间开建，全线初定26个站，7个方案待选。这也意味着，备受南京市民关注的宁芜铁路搬出主城进入倒计时。
南京轻轨建设进程
南京加快地铁建设 3年内轻轨确定要通到高淳溧水
南京市十二五期间"区区县县通轻轨"的蓝图有望成真，南京市委、南京市人民政府昨日发布了《关于进一步加快发展我市轨道交通的若干意见》，首次明确提出要在2015年前建成宁高城际、宁溧城际。
南京将建8条轨道交通线 运营总里程突破300公里
昨天，南京市委、市政府公布了《关于进一步加快发展南京市轨道交通的若干意见》（简称《意见》），从资金保障、政策保障等方面部署了"十二五"期间南京轨道交通的建设计划。
宁天城际一期工程开工奠基仪式在六合区举行
宁天城际一期工程开工仪式在六合区棠城广场举行。该工程是青奥会的重点配套项目，也是我市首条全线位于江北的轨道交通线路，对于缓解江北居民"进城难、跨江难"将发挥重要作用。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-28 12:08
南京地铁5号线站点初定 将军路至方家营设29站
地铁5号线
南京地铁5号线，大约什么时候能开工建设？
针对市民的询问，昨天，南京地铁“网络问政”回复：目前，地铁5号线已完成预可行性研究工作，正在积极推进相关前期规划。根据初步规划方案，5号线南起将军路站，北至方家营站，线路全长37.199公里，共设站29座。
地铁建设方表示，地铁5号线不属于“十二五”建设规划中的项目，“目前我们正在抓紧编制及上报下一轮（2014-2020年）建设规划，在此期间的建设项目及建设时序还未最终确定。”同时，地铁强调，该线路及站点设置有可能会作进一步调整。
宁天城际
宁天城际到底用什么车型？
地铁：宁天城际一期工程是按照4B（B型车，4辆编组，比现在运营的一、二号线上用的A型车6辆编组要小）开展全线地铁车站和车辆等工程设计和施工的。根据国家相关地铁标准为依据，按照地铁开通运营后的初期、近期、远期客流量不同而配置采购列车数量。随着今后客流的不断增加，将会在近期增购一定数量的列车，加大运营密度，缩短运营间隔，提高地铁列车的运输能力。
地铁8号线
为什么板桥一条地铁都没有？
地铁：板桥新城地区已规划有地铁8号线，规划设置有板桥北、板桥、梅山、板桥南等站。地铁8号线，北起点仙新路站规划与7、14号线换乘，南端终点铜井站设计与宁马城际S2线相接驳。由于目前起终点的不稳定性，因此考虑8号线分期建设，目前先行实施线位较稳定的西善桥至麒麟镇段。不过，该线路不属于“十二五”建设规划中的线路。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-28 12:12
南京南站至桥林地铁开工 2015年底通车
昨天上午，宁和（南京至安徽和县）城际一期工程悄悄开工。宁和城际是原规划的轨道交通十二号线，又是一条过江线路，建成通车之后，将大大方便南京市民来往于江南和江北。
宁和城际一期，是南京到安徽和县的一条城际轨道交通线路。起于高铁南京南站，止于桥林新城黄里；途经铁心桥地区、河西南部、大胜关大桥、规划桥林新城至桥林黄里地区。根据初定方案，宁和城际一期工程共设车站18座，线路全长约37.64公里。
根据规划，2014年宁和城轨将实现“洞通”、“轨通”、“电通”，全面进入安装和装修阶段；到2015年年底，实现全线联调，试运行并通车。宁和城轨拟采用B型车，运营时间初定为早上5点至晚上11点，每天运营18个小时。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-28 12:18
没空调的公交车 坐2小时脚就冻僵了
凌晨4点多，南京天气十分寒冷，温度计显示零下4℃，街道上行人寥寥。除路灯散发出光亮外，双目所及都是一片黑暗，整个城市仿佛还在睡梦中。此时，江南公交四公司的头班车驾驶员们都已穿戴整齐，带着饭盒，前往公司，开始准备一天忙碌的工作……公交四公司是江南公交公司里唯一一个全是普通车的公司。昨天上午，记者跟随111路驾驶员体验了驾驶员们的辛苦。
零下4℃，出车前要“预热”
从新河源装饰城到将军山南站，43岁的驾驶员吴奎花每天都开着普通公交车跑在这条线路上。“起不完的三更半，吃不完的半截饭”，这句话常用来形容公交驾驶员。吴奎花家住幕府西路，无论春夏秋冬，她每天早晨3点就得出门，因为头班车5:40就要准时发出。
赶到车队后，还要对车辆进行例行检查。冬季低温天气里，公交车被冻了一晚上，不容易发动，为了不耽误早班车，车队有时候还会安排工作人员值夜班，凌晨就开始“预热”车辆。“每次出车前都要检查轮胎等车况，还要保持车内清洁，尤其是冬季低温天气更不能马虎。”吴奎花说。尽管这一天她穿了一件很厚的羽绒服，但与记者握手时她手还是冰凉。
记者是上午7点赶到车队的，尽管此时温度已经上升，但开起车来，冷风还是飕飕地从窗户缝、门缝往车里灌。过了铁心桥，车子行驶到了郊区，温度比城里又降了几摄氏度。吴奎花自己“全副武装”，为御寒，她开车时总要穿上最厚实的羽绒服和棉裤，但在驾驶座坐上8小时还是很遭罪。记者只跟着她坐了2小时，脚便冻得失去了知觉。
吴奎花说，自己几十年寒暑都是这样度过的。她所在车队的十几名司机，大家都和她一样起早贪黑，一样风吹日晒，一样没有惬意的午休和悠长的假期，甚至大年三十也要出来工作，但大家却很少有怨言，因为在他们看来，这是自己的职责所在。
寒冷公交车也有“温暖”
别看111路是小线路，但老年乘客特别多。那些去烧香的老人也特别爱坐头班车。所以遇到雨雪天气时，他们驾驶员总会多喊两句“路上滑，小心上车，我会等你们的”。上车后也会招呼老人站稳扶好。由于吴奎花平时对老人们很好，所以这些老人家有时自己家包了饺子什么的，也会给吴奎花带一份。大家心里都暖暖的。
公交四公司全是普通车
111路隶属江南公交四公司，全长13.5公里，该公司还有5条线路，没有一台空调车，如84路、112路、316路、181路、154路。
记者了解到，根据公交发展五年计划，五年内南京公交车辆均会提档升级，主城区空调车率达90%以上。万人拥有公交车不低于17标台，使用5年内的新车率不低于60%。车(船)安全设施配置到位，年公共交通责任事故死亡率小于2人/万车。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-28 13:22
公交司机自创“公交省时方案”
52路公交司机李冠军心中有个理想：南京人出门坐公交最多只要换乘一次，就能到达城市任何角落。为此他花了10年工夫，整理出一套“省时公交”方案。10年里，李冠军把业余时间都花在编写与修改方案上，2007年，他还自费去北京调查当地公交。他自嘲是一名“公交痴”。
年逾五旬的李冠军已经开了十多年的公交，这套“省时方案”源于他的一段经历。“那时上班前要去马群拿公交车，而我家住在南堡公园。”他告诉记者，这趟走下来，要换三次车，耗时近2小时，坐得精疲力尽。他觉得，现行公交线路应调整。
他认为，南京应该实行“一路一线”，同时在每条路路口设置换乘的车站。这种模式下，每条道路上只需有一条公交线。例如，“三中路”上只有一条公交线，从中央门驶到中华门。乘客从中央门出发去市政府，就可以在鼓楼的公交站换乘，乘坐北京东路上的公交到达。此外还设置斜向的公交线路。“由于道路条件，这种‘斜’是指阶梯式的倾斜。”如果根据“省时方案”，当年纠结的乘车可以简化很多：乘坐“斜向”的交通，从南堡公园直接到新街口，再乘中山东路上的线路到马群。
李冠军非常执着，可周围的支持者却不多。写好了方案送交单位，领导说他“不务正业”。但这些挫折并没能让李冠军放弃，自嘲是“公交痴”的他仍在不断修改自己的方案。
“如果是一个欧洲的平原小城，李冠军的方案就可以付诸实践了。”南京客运交通管理处一名工作人员告诉记者，南京依山伴水，实行一路一线的公交模式不切实际。该工作人员举例说，南京平行道路间距宽，如果采用一路一线，乘客换乘得走不少冤枉路。“现在一些线路，虽然表面上是绕行，但实际上是方便了乘车。”
西祠胡同南京公交版主“南老夫子”也持相同观点。“李师傅的精神令人感动，但线路调整需要综合考虑客流分布，不能简单地以路定线。”
作者: 金陵人 时间: 2012-12-30 10:23
八卦洲轮渡停航两年半后复航 环洲村村通公交线开通
昨天下午，天空中飘着雪花，这个不便出行的日子，对八卦洲街道4万居民而言，却是个出行便利的纪念日。因为，不仅停航两年半的八卦洲—燕子矶轮渡在昨天终于复航，环洲村村通公交线也同时开通，居民们进城将更加方便。
下午2:30，简短的仪式后，一辆载满居民的扬子客运651路公交车，头戴大红花，缓缓驶出上坝村公交场站。
“我住外沙村，离上坝有8公里，以前每次到市区，都要骑摩托车到这里来换乘167路。”乘客张步全告诉记者，冬天骑摩托车很冷，“要是遇上这样的雨雪天更是麻烦”，现在好了，以后在家门口坐651路公交车就能直达上坝，“价格和市区的公交车一样，也能刷卡，老人卡也能用。”
八卦洲目前出洲的公交线路只有167路和641路，分别连接迈皋桥和六合葛塘，均从上坝村发车。居民想要进城，必须先坐三轮车或者自己骑车到上坝村，住得远的，骑车要用上几十分钟甚至1个多小时。今年，栖霞区多方筹资200多万元，对八卦洲小江河沿线5个行政村、全长12公里的道路进行改造，开通了途经东江村、新闸村、下坝村、中桥村、上坝村和外沙村的环线公交，让全洲4万居民在家门口就能坐上公交。栖霞区也因此实现了城镇公交开通率100%、提前3年完成村村通公交的目标。
昨天同时开通的还有八卦洲停航两年半的轮渡。下午3点，记者来到位于兑南村的轮渡码头。“燕子矶至八卦洲：6:30，8:00……八卦洲至燕子矶：6:45，8:15……客票2元，货票1元，自行车、电动车1元……”码头的告示上，详细列出了轮渡的班次和价格。
据了解，2010年6月，八卦洲轮渡曾因客源少和安全隐患停航。今年，街道响应居民的出行需求，重修了轮渡码头的安全通道。复航后的八卦洲轮渡，每天8班，最早一班6:30从燕子矶发出，最晚一班18:15从八卦洲发出。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-30 10:28
十号线、机场线铺轨工程同期启动
12月8日上午，南京地铁十号线、机场线铺轨工程正式启动，集团公司佘才高董事长出席启动仪式并下达铺轨命令，建设公司领导陈志宁、郭建、王长宁、王霆、葛宁以及集团公司、建设公司相关部门负责人出席开工仪式。
仪式上，建设公司常务副总经理陈志宁代表地铁建设公司致辞，陈总指出，机场线和十号线都要在2014年青奥会前实现通车，两线铺轨工作面临着严峻的工期压力，各参建单位要牢固树立工期和责任意识，强化管理，顾全大局，严格执行质量、安全和文明施工的相关规章制度，确保工程优质，安全可控，尽快掀起比质量、比安全、比进度、比文明施工、比团结协作的新一轮建设**。
两线铺轨这一重要节点工程的开工，意味着南京地铁十号线和机场线已从基础性的土建工程逐步转入轨道、设备安装工程施工阶段，为顺利实现青奥会前通车打下坚实的基础。
十号线和机场线都是青奥会的配套项目，十号线新建线路全长15.9KM，正线及辅助线铺轨共计32.5公里，停车场铺轨10.8公里。将于2013年10月30日前实现除过江大盾构隧道外的轨通目标，于2013年12月30日，实现全线轨通。机场线全长35.8公里，全线铺轨76公里，将于2013年9月实现单线轨通，10月实现双线轨通，11月实现双线电通。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-31 12:16
麒麟有轨电车一号线开建 途经多个保障房片区
昨天上午，麒麟科技创新园现代有轨电车一号线工程正式开工。作为南京首条现代有轨电车，麒麟有轨电车一号线从地铁二号线马群站至王五庄，途经百水芊城、花港以及上坊等多个保障房区域，将来城东居民进出主城将更加便捷。
麒麟有轨电车一号线采用国内最先进的有轨电车技术，无触网里程最长，供电技术也最为领先。其中，最新的低地板有轨电车平台技术的运用，使车辆的地板面更低，上下车更加便利，相比较传统公交车更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。新一代的转向架技术，使得有轨电车在运营时的噪音比公交车更低，同时转弯半径更小，更加灵活。最新的车载蓄电池技术，则让车辆在到站时利用受电弓、接触网给蓄电池充电，从而补充车辆运行中电量的损耗。此外，在网络控制系统、故障报警系统、空调系统、乘客信息系统等方面，麒麟有轨电车也已经达到或者超过现有地铁的水平。
麒麟科创园指挥部常务副指挥长金政权介绍，麒麟有轨电车1号线沿线经过百水芊城、南湾营、花岗保障房、麒麟镇、麒麟保障房、麒麟科创园区CBD以及上坊保障房等人口集聚区，沿线规划居住、就业人口达50余万人，迫切需要大运量的公共交通予以匹配。昨天开工的有轨电车与地铁二号线马群站无缝对接，通车后沿线居民群众进出主城区将更加高速便捷。同时，现代有轨电车具有运量大、对空气无污染等优点，非常契合园区低碳、绿色、环保的规划理念，有利于提升园区品质，实现可持续发展。
此外，现代有轨电车系统还具有良好的发展前景和市场空间。据悉，目前已有多家轨道交通相关产品的研发企业签约入住麒麟科创园，通过有轨电车项目的建设，将促进一批企业研发产品的推广应用，加快我市轨道交通产业链的壮大和发展。
当天，紫金（麒麟）科技创业特别社区、麒麟国际企业研发园的启动区也正式动工，共计开工建设47万平方米创业创新载体，主要面向国际人才，全面提升园区创业孵化功能，着力培育具有国际竞争力的新兴产业。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-31 12:16
手机掉在公交上 公交车队长板等失主2小时
29日晚11点多，33路公交司机王春华如往常一样，送完了当天最后一班乘客。可是在清扫公交车时，扫出了一个没有后盖且用胶带缠绕的破旧手机。
“这是谁落下的呢？”王春华把手机交给了当天值班的副队长宋涛。“已经11点多了，等明天有人来领，再给他吧。”宋涛说。可没过多久，这个手机就连续响个不停。宋涛连忙接起电话。“请问谁捡到了我的手机？”果真是机主打来的。
两人交谈后，宋涛得知失主是10年前从安徽来宁的一位清洁工徐师傅。“这深更半夜的，你就别来了吧，等明天再领，没事的！”宋涛对他说。可对方坚持马上就来领，而且要打车。宋涛心想对方肯定有急事，就决定在车队办公室等。可是半个小时，一个小时，两个小时……直到凌晨一点，一对穿着环卫服装的夫妻才来到了雨花台南门的33路车队，领回了手机，并对车队长和公交司机表示了感谢。
徐师傅告诉记者，自己晚上才接到哥哥的电话，说平时身体还好的老母亲突发疾病住进了医院，同在南京的兄弟俩打算第二天一大早赶回安徽老家。哪知道把手机丢在公交车上了，哥哥怎么也联系不到自己，非常着急。“还以为手机被偷了，没想到打过去还有人接，听到有人说捡到了，心里就安心了。”徐师傅说。
作者: 金陵人 时间: 2012-12-31 20:23
2014年80%公交车将采用清洁能源
昨从南京公交集团获悉，2014年，南京80%的公交车将使用LNG（液化天然气），数量不低于1500辆。LNG车接近“零排放”，属于清洁能源，其动力不属于燃油，而且价格比燃油便宜。
昨天上午，在沙洲停车场，20辆黄灰白色相间，宁字泼墨图案的公交车整装待发。这批20辆LNG新车全部投放在扬子公交。其中，16辆充实到603路，4辆充实到江汉线。据公交集团工作人员介绍，黄灰色只是试用。今后，公交集团下属的三家公交公司的车辆实行“同款不同色”。“江南公交蓝色，扬子公交酒红色，江宁公交绿色。”
同时，公交集团还将加强LNG加气站的建设。目前，南京有两座LNG加气站，很快将增加至四座。其中，江北一座，江南三座，分别位于红山、马群、沙洲。
作者: 金陵人 时间: 2013-1-1 10:03
季建业市长冒雪视察宁天城际一期工程
12月29日下午，季建业市长在市政府秘书长魏克及市相关领导、区县主要负责人的陪同下，冒雪视察宁天城际一期工程。集团领导佘才高、王长宁及集团办公室、建设公司办公室相关部门负责人陪同视察。
季市长在现场听取了佘才高董事长及相关单位对宁天城际一期工程推进的情况汇报，踏看了雄州广场站的工程进展，对宁天城际一期工程前期的建设进展表示肯定。他指出，宁天城际一期工程是缩短城乡时空距离、实现城乡统筹发展的重大举措，更是江北人民盼望多年的重大交通基础设施工程，与主城各线相比，施工条件相对宽松，但作为青奥会的配套工程，工期紧张，压力巨大。雄州广场站在宁天城际全线中极为关键，是重要的节点工程，各相关单位要在确保工程质量与安全的前提下，精心组织、科学部署、强化监管，将工程建设更好更快推进，避免出现“一丈不通、万丈无用”的无奈。当前正值严冬，要更加注重恶劣天气下的施工安全，高度重视文明施工，将地铁施工队伍文明整齐的精神风貌展现在市民面前。市各相关部门、区县要尽可能为地铁建设提供更多便利，多予政策优惠，确保工程早日建成通车。
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