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标题: 608、626何去何从 [打印本页]

作者: rootr 时间: 2012-11-23 14:45
标题: 608、626何去何从
608还能存在多久?
至于626吗，又长又堵的线，对乘客、司售实在是一种煎熬，又会何去何从?

作者: z-s-06 时间: 2012-11-23 14:55
本帖最后由 z-s-06 于 2012-11-23 15:30 编辑

吐槽无力了，也懒得再拌嘴了。
从现在看来，需要坐626的人还是很多的。如果什么时候修了一条跟626一战不差的地铁，而且626每天拉椅子，那时候要说撤线，我不反对。
至于煎熬不煎熬什么的，不同人有不同的看法。你说的或许只能代表一部分观点。

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-11-23 18:05
对于乘客来说，有地铁不坐的，那是自己折腾自己，但是车队不能对大间隔免责。对于中关村那边的独立走向来说，等车时间长确实是煎熬。

对于司售，集团不会考虑你的工作时间和环境，需要调整时把这一条加上就行了。官方从来没出现过“调整的目的之一是减轻劳动强度”之类的表述或意思。

608和626比长度，626完败，Z只要捧出“穿城长度决定调整”论，并答应小规律调整。608比626会幸运的多。但是个人认为现在撤了也无大碍。

原认为732没了会给626车但是实际上并非如此。690才是S的爱将。另外，为保690和723，S中的风向标们恐答应撤销或调整626。

作者: yz8965 时间: 2012-11-23 18:08
626原先计划截到前门，看来现在截到南站、木樨园还是宋家庄都有可能了

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-11-23 18:14
南站的话和665很想了

宋家庄-肖村的话，直接和71合并算了……

改到商场其实不错，但是掉头稍费劲，而且不合撤出城里路段的原则

作者: guoerye 时间: 2012-11-23 18:56
626路各站太碎了。应该截到前门。

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-11-23 19:02
中轴-前门-宣武门-西单的走向为独有，应考虑保留，但是和代替线路理论、撤出城区理论均矛盾，这或是626迟迟不改的次要原因之一。

如果仅考虑代替线路理论和缓解拥堵理论，626能保留的部分只有科学院南路一处……

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2012-11-23 19:09
626那科学院小区那老头老太太不也说是626活着的重要原因么

作者: 午饭 时间: 2012-11-23 20:25
甘石桥到吕营有大量直通客流，所以截到前门是没道理的。
北段不熟，不发表意见

608可以撤销

作者: zbsmy0911 时间: 2012-11-23 20:29
17可以考虑延长到吕营大街
626就可以缩到前门了

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-11-23 20:38
17延长过去间隔难保，双庙的场子必然要留着。25延长并不放弃肖村桥西才行
626的场子恐怕k5还惦记着呢……

北段中关村一街-科学院南路-知春路一线到新外-新内一线有客流需求。

作者: edwin 时间: 2012-11-23 23:00
这两条线至少今年动不了，今天4号线故障，608就发挥作用了

作者: sakura 时间: 2012-11-23 23:13

午饭发表于 2012-11-23 20:25
甘石桥到吕营有大量直通客流，所以截到前门是没道理的。
北段不熟，不发表意见

608应换单机，但撤销是完全不可能的

作者: 午饭 时间: 2012-11-23 23:17

zbsmy0911 发表于 2012-11-23 20:29
17可以考虑延长到吕营大街
626就可以缩到前门了

回复点评：
17就没客流了？626一车人满的，到前门还拉的上人么？过脑子

作者: 午饭 时间: 2012-11-23 23:23

edwin 发表于 2012-11-23 23:00
这两条线至少今年动不了，今天4号线故障，608就发挥作用了

显然思路就是错误的。提前预测了肯定有这种回复
出现问题今天的这种问题，在地铁自己没有应急疏解巴士的情况下，应该是地铁联系相关上级部门，上级部门组织公交调派专车支援快速疏解而不是依靠既有公交线路。

理由：
1、既有线路运力有限，跟地铁运力不匹配
2、既有线路在运能有限的情况下又各站停车，导致车辆周转速度在慢于地铁的情况下更慢，也就意味着运能下降
3、既有线路速度有有限，各站停车时即使通过提高行车速度，但受路况、红绿灯等制约较大，不能较快时间完成大客流疏解

作者: alljtcc 时间: 2012-11-23 23:28

午饭发表于 2012-11-23 23:23
显然思路就是错误的。提前预测了肯定有这种回复
出现问题今天的这种问题，在地铁自己没有应急疏解巴士的 ...

乘客不可能死等这个专车，等车来了，半天的工资也扣完了。
相对靠谱的办法：
通过2、13、10等线路绕行到目的地尽可能近的地方，然后换乘附近公交或打车

作者: 午饭 时间: 2012-11-23 23:29

sakura 发表于 2012-11-23 23:13
608应换单机，但撤销是完全不可能的

可以看看原来的帖子，我算过一次608一日运能。非常之低下。即使乘客不乘坐地铁，分散到其他线路也是可以的。
特4、690、22基本就算把608覆盖全了。没有绝对固定客流，客流又不大的线路有什么必要存在呢？

作者: SANTANA200 时间: 2012-11-23 23:30
本帖最后由 SANTANA200 于 2012-11-23 23:35 编辑

z-s-06 发表于 2012-11-23 14:55
吐槽无力了，也懒得再拌嘴了。
从现在看来，需要坐626的人还是很多的。如果什么时候修了一条跟626一战不差 ...

我觉得  长线本身不是问题关键是线路长  配车少站又碎  三样全占  这样就有问题了

比如运通101  115  线路长  站也碎  但是配车多  偶尔赶上堵车  半小时不来  然后能来个四五个车  把人拉走

626的问题是  本来配车就不多  专挑堵的地方走等他他就是不来  四十分钟不来都正常可惜了这车不少的独门走向我觉得626最好的调整方法是不拆线独门走向的地方保留  其它地方改大站快  比如西苑万泉河路一线中关村  和690重合的地方岔开停站南中轴线上甩几站走快速公交车道南三环在主路上少停几站  减短点时间  提高车辆周转速度  减少等车时间

作者: 午饭 时间: 2012-11-23 23:31

alljtcc 发表于 2012-11-23 23:28
乘客不可能死等这个专车，等车来了，半天的工资也扣完了。
相对靠谱的办法：
通过2、13、10等线路绕行到 ...

专车需要就近抽调，而且高运力。从停运到来车这段时间里肯定是需要乘坐一般公交或者其他经由网内绕行，但是一旦专门疏解车辆到了以后，肯定要比利用既有公交线路疏解效果好得多。也不给既有线路增加额外负担。有些线路不像608，车大人少

作者: z-s-06 时间: 2012-11-23 23:35

SANTANA200 发表于 2012-11-23 23:30
我觉得长线本身不是问题关键是线路长配车少站又碎三样全占这样就有问题了

比如运通101 ...

“南中轴线上甩几站走快去公交车道”这个非常支持，早实现早好。虽然我不往南边坐，但是仍然希望能够走这么一段，呵呵。

作者: SANTANA200 时间: 2012-11-23 23:39

午饭发表于 2012-11-23 23:29
可以看看原来的帖子，我算过一次608一日运能。非常之低下。即使乘客不乘坐地铁，分散到其他线路也是可以的 ...

我觉得单看客流量这三个车里该撤的是特4

作者: 午饭 时间: 2012-11-23 23:43

SANTANA200 发表于 2012-11-23 23:39
我觉得单看客流量这三个车里该撤的是特4

这俩客流倒是差不多。但是必须有另一个互补。特4撤了没得补救，608撤特4可以替代一部分

作者: 牛老者 时间: 2012-11-23 23:43
608可以和332合并。

作者: edwin 时间: 2012-11-24 00:14

SANTANA200 发表于 2012-11-23 23:30
我觉得长线本身不是问题关键是线路长配车少站又碎三样全占这样就有问题了

比如运通101 ...

之前那个658又不是没有过，但是还是没能实施，我想这和690已经改成大站快车有一定的关系。二者必须保留一个慢车

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-11-24 00:43
特4去农南路-北大东门地铁换乘客流不少。城里去农南路的也不少。前门-中关村也比608快点。前门换乘其他前门总站的线路较608更容易。特4全部路段虽有代替线路但是在M6西段开通之前走向还好。而608在M4开通之日起就废了。虽说都撤销也罢，但是挑一个的话还是608

作者: guoerye 时间: 2012-11-24 07:48
608路不应该撤。因为它每站距离挺长的。

作者: 路痴小白 时间: 2012-11-24 17:24
本帖最后由路痴小白于 2012-11-24 17:26 编辑

edwin 发表于 2012-11-24 00:14
之前那个658又不是没有过，但是还是没能实施，我想这和690已经改成大站快车有一定的关系。二者必须保留一 ...

上级最初的想法是借鉴691和693在学院路上站位互补的方式想让726和826变成691和693的关系，但后来还是没有。事实也可以证明691和693在学院路上互补的改造办法不算太成功。当初748就不该改大站快。

作者: X80415 时间: 2012-11-24 23:35
608撤了没意见，下来的车还能给750之类的困难户加加车，喜闻乐见，话说现在专线的车也不富裕。北大西门那边的特殊走向应该把601调整下就行了

作者: 天涯狂想 时间: 2012-11-24 23:39
说好的559呢？

作者: 午饭 时间: 2012-11-25 09:56

guoerye 发表于 2012-11-24 07:48
608路不应该撤。因为它每站距离挺长的。

实际利用率如何呢？

作者: 我坐758 时间: 2012-11-25 12:29
626截到前门等于恢复原803区间南段：吕营花园-前门

作者: lizic1982 时间: 2012-11-25 14:33
626路从南中轴线-前门-西单，这一走向还是独特的，多数的南北来往的公交线终点都卡在前门；
比如从木樨园到西单就只有626不用换车。
至于608，虽然和地铁四号线重复很多，但不代表所有和地铁重复的线路都撤销啊。
所以公交有公交存在的道理。

作者: yz8965 时间: 2012-11-25 15:17

SANTANA200 发表于 2012-11-23 23:30
我觉得长线本身不是问题关键是线路长配车少站又碎三样全占这样就有问题了

比如运通101 ...

南中轴线快速公交线就天坛到木樨园这段626可以用，可是进去就出不来了，只有沙子口可以出来，出来还是堵在木樨园这个堵点上，南边改成大站快车也快不了，不如截到西单或者前门

作者: yz8965 时间: 2012-11-25 15:21

午饭发表于 2012-11-23 23:29
可以看看原来的帖子，我算过一次608一日运能。非常之低下。即使乘客不乘坐地铁，分散到其他线路也是可以的 ...

支持，608就是个废线，应该撤

作者: yz8965 时间: 2012-11-25 15:28

二手挖掘机发表于 2012-11-23 18:14
南站的话和665很想了

宋家庄-肖村的话，直接和71合并算了……

截到商场也行，就是去的时候走长椿街闹市口辟才胡同到商场

作者: guomenggg 时间: 2012-11-25 15:41
608撤了没意见，车大客流少；每次看见608的大车驶过，都感觉是一种浪费

作者: 362支线 时间: 2012-11-25 17:13
标题: RE: 608、626何去何从

我坐758 发表于 2012-11-25 12:29
626截到前门等于恢复原803区间南段：吕营花园-前门

803区间缩线变537之前不走木樨园沙子口，走天坛南门定安路。

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