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标题: 今早地铁间隔20分钟了 [打印本页]

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作者: skok    时间: 2012-11-23 09:38
标题: 今早地铁间隔20分钟了
谁知道出什么事了，4号线和10号线都是20分钟，而且走走停停的。从北宫门到朝阳公园用了2个小时

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作者: fuqi365    时间: 2012-11-23 09:40
4号线说 信号故障，单位迟到的不少

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作者: alljtcc    时间: 2012-11-23 09:40
地铁间歇性抽风，还好13-15比较正常

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作者: 649    时间: 2012-11-23 09:48
北宫门到朝阳公园貌似要是坐384换731也用不了2小时吧 2小时快点可以一圈了。。。。。。

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作者: 紫肆    时间: 2012-11-23 15:23
某人怎么不出来喷了

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作者: 沁水丹泉    时间: 2012-11-23 15:33
坐等地铁专家午饭来回答此问题。

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作者: yz8965    时间: 2012-11-23 18:06
信号故障,信号灯没有了，只能打电话行驶，10分钟一趟

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作者: sshhuuoo    时间: 2012-11-23 20:17
信号故障，电话闭塞行车

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作者: 午饭    时间: 2012-11-23 20:23
电话闭塞
振替不济，地铁是有责任的

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作者: 午饭    时间: 2012-11-23 20:32

yz8965 发表于 2012-11-23 18:06
信号故障,信号灯没有了，只能打电话行驶，10分钟一趟

如果车载信号没问题，轨旁信号断丝一样走车。因为基本闭塞即移动闭塞法下，主体信号是车载信号而非轨旁信号。的确有必要的话，给绿色许可证手信号发车也是可以的
参见环线、10号线
可见这次跑电话的原因没这么简单。
不过如果真是因为轨旁信号断丝，港铁的行规又写得很CD，要求断丝就得改闭塞的话，那根本就是人为的

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作者: xq880915    时间: 2012-11-23 20:45
MAU板卡故障  ATO ATP不可用

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作者: yz8965    时间: 2012-11-23 20:53

午饭 发表于 2012-11-23 20:32
如果车载信号没问题，轨旁信号断丝一样走车。因为基本闭塞即移动闭塞法下，主体信号是车载信号而非轨旁 ...

主机崩溃，什么都没有意义了，只能人工电话了

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作者: 午饭    时间: 2012-11-23 20:57

yz8965 发表于 2012-11-23 20:53
主机崩溃，什么都没有意义了，只能人工电话了

刚从天津回来，也是刚知道这个事儿。具体的事故原因还没去看
但是从你叙述的“信号灯不亮”，我只能得出上述结论。这跟主机崩溃明显是俩概念

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作者: 从我做起    时间: 2012-11-23 21:14
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: syb0218    时间: 2012-11-23 21:15
10号线，不说了，所以有地铁里最**的。

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作者: edwin    时间: 2012-11-23 22:57
估计今早上332/608拉足实了

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作者: wlwhao    时间: 2012-11-23 23:57

edwin 发表于 2012-11-23 22:57
估计今早上332/608拉足实了

你在所里看不到？

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作者: edwin    时间: 2012-11-24 00:15

wlwhao 发表于 2012-11-23 23:57
你在所里看不到？

我早上就上班了，上了一天

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作者: pig-v    时间: 2012-11-24 02:17
诸位期待这一天期待多久了啊……

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作者: pig-v    时间: 2012-11-24 02:22
上海地铁能做到一旦出故障，公交短驳迅速跟上
北京就只能乘客自己想办法

如果还是这样下去，或许地铁沿线公交还有一丝喘息之机

一旦公交地铁联动机制建立，那么沿线公交完全不必保留那么多了
地铁出故障迅速组织可能的车辆过去短驳，而不是现在这样靠乘客坐既有公交线路

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作者: 二手挖掘机    时间: 2012-11-24 02:30
短驳……我在通州我想去苹果园……此时地铁坏了。从不能不断的换乘短驳车吧……需要有半直通的车

现有线路减不减乘客不管，到时候你给我整出大量的车来。

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作者: 童话007    时间: 2012-11-24 08:09
十号线的设计师一定也是参与西直门桥的设计师吧？
地铁一出现故障，公交也玩完

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作者: alljtcc    时间: 2012-11-24 09:47

pig-v 发表于 2012-11-24 02:22
上海地铁能做到一旦出故障，公交短驳迅速跟上
北京就只能乘客自己想办法

个人认为北京短时间内没戏，整体城市管理水平差距不是一年两年，至少十年甚至二十年
各种脑残的换乘就是一个很好的例子
还有一个就是接驳车辆运营成本的问题，现在公交这些车在路上跑着还能有票款和补贴，如果大批撤线，车平时闲置作为特殊情况下的接驳用车，谁来出钱维护，地铁沿线哪里有地方停放这么多的车都是问题。

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作者: yz8965    时间: 2012-11-24 13:15

pig-v 发表于 2012-11-24 02:22
上海地铁能做到一旦出故障，公交短驳迅速跟上
北京就只能乘客自己想办法

上海地方也比较北京小，路网密度也比北京密，加几辆车也就解决问题了

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 10:12

alljtcc 发表于 2012-11-24 09:47
个人认为北京短时间内没戏，整体城市管理水平差距不是一年两年，至少十年甚至二十年
各种脑残的换乘就 ...

港铁是怎么养着这些车的？何东楼车场里里面的应急巴士

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 10:14

yz8965 发表于 2012-11-24 13:15
上海地方也比较北京小，路网密度也比北京密，加几辆车也就解决问题了

几辆车？想什么呢你。就算铰接车，一辆车连地铁一节车的人都拉不走。这还是B车

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作者: dreamtravel    时间: 2012-11-25 10:49

午饭 发表于 2012-11-25 10:12
港铁是怎么养着这些车的？何东楼车场里里面的应急巴士

不要跟香港比。。。北京跟香港差距微大

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作者: yz8965    时间: 2012-11-25 14:39

午饭 发表于 2012-11-25 10:14
几辆车？想什么呢你。就算铰接车，一辆车连地铁一节车的人都拉不走。这还是B车

只是应个急，非要100辆车在车场等着地铁坏也不现实

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作者: 357路    时间: 2012-11-25 14:54
这……北京地铁现在有没有开晚点证明的业务？上海老早就有了

北京地铁票价是真便宜啊……希望应急保障跟上去了再考虑分段计价的事吧……
上周去广州，地铁没几站就坑我4-5块……贵死了……那边换乘大站双开门很霸气，还有广州三号线体育西路站脑补了我对分叉地铁线路分支段间隔过大的误解……

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 15:52

dreamtravel 发表于 2012-11-25 10:49
不要跟香港比。。。北京跟香港差距微大

你告诉告诉我哪儿不能比
跟现在的决策者一样，自己屁也没见过，毛都不懂，张嘴就是国情当幌子

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 15:54

yz8965 发表于 2012-11-25 14:39
只是应个急，非要100辆车在车场等着地铁坏也不现实

既有公交的车呢？都抽出来啊.
即使砍线，几十个车抽出来一样可以。整条线路同时停运概率不大，一般都是断点。那么则维持断点之间的运输就可以，要干的就是加速车辆周转
如果不是死线，还能网内变更经由

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作者: dreamtravel    时间: 2012-11-25 16:01

午饭 发表于 2012-11-25 15:52
你告诉告诉我哪儿不能比
跟现在的决策者一样，自己屁也没见过，毛都不懂，张嘴就是国情当幌子

各个方面都没法比···最重要的是观念问题  

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 16:02

dreamtravel 发表于 2012-11-25 16:01
各个方面都没法比···最重要的是观念问题

张嘴就是各个方面，各到哪儿了？还是硌到哪儿了

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作者: dreamtravel    时间: 2012-11-25 16:30

午饭 发表于 2012-11-25 16:02
张嘴就是各个方面，各到哪儿了？还是硌到哪儿了

政府廉洁程度 市民素质 基础市政设施建造 ············北京跟香港唯一没法比的是房价

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作者: yz8965    时间: 2012-11-25 17:25

午饭 发表于 2012-11-25 15:54
既有公交的车呢？都抽出来啊.
即使砍线，几十个车抽出来一样可以。整条线路同时停运概率不大，一般都是 ...

北京公交和地铁现在配合吗，2个单位各干各的

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 19:27

dreamtravel 发表于 2012-11-25 16:30
政府廉洁程度 市民素质 基础市政设施建造 ············北京跟香港唯一没法比的是房价

你这句话里头哪个原因导致了地铁不能有预备巴士了？甭说那没用的
而且大陆人观念未必就是对的。

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 19:28

yz8965 发表于 2012-11-25 17:25
北京公交和地铁现在配合吗，2个单位各干各的

这就说明管理上有问题，不是折腾乘客的理由
没有统一的应急处置调度单位和公交的定位不当必然出现这个结果

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作者: alljtcc    时间: 2012-11-25 20:33

午饭 发表于 2012-11-25 19:28
这就说明管理上有问题，不是折腾乘客的理由
没有统一的应急处置调度单位和公交的定位不当必然出现这个结 ...

如果管理水平高了也就不应该有N多睡城的出现，同时各个商业中心不再集中在市中心，潮汐通勤现象直接就避免了

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 21:01

alljtcc 发表于 2012-11-25 20:33
如果管理水平高了也就不应该有N多睡城的出现，同时各个商业中心不再集中在市中心，潮汐通勤现象直接就避免 ...

那都是后话
现实情况就是这么多人得拉走

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作者: yz8965    时间: 2012-11-25 21:35

午饭 发表于 2012-11-25 19:28
这就说明管理上有问题，不是折腾乘客的理由
没有统一的应急处置调度单位和公交的定位不当必然出现这个结 ...

合并？现在就因为地铁和公交投入的不公平已经打的很欢

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 22:10

yz8965 发表于 2012-11-25 21:35
合并？现在就因为地铁和公交投入的不公平已经打的很欢

我哪句话说合并了？你小学语文你们家宠物教的吧？

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作者: dreamtravel    时间: 2012-11-25 22:29

午饭 发表于 2012-11-25 19:27
你这句话里头哪个原因导致了地铁不能有预备巴士了？甭说那没用的
而且大陆人观念未必就是对的。

这是根本原因  政府廉洁程度不够导致该花的钱没花到位 哪有钱给预备巴士准备 民众素质我不予以评论

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作者: yz8965    时间: 2012-11-25 22:31

午饭 发表于 2012-11-25 22:10
我哪句话说合并了？你小学语文你们家宠物教的吧？

中国特色，统一调度，只能有1个中心1个领导，要不2个头还不打起来，都说对方不对，最后只能合并呗，

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 22:33

dreamtravel 发表于 2012-11-25 22:29
这是根本原因  政府廉洁程度不够导致该花的钱没花到位 哪有钱给预备巴士准备 民众素质我不予以评论

一帮家里叮当响的傻子一样不会给你把钱花在正地方。关键在观念
民众素质跟这事儿就压根儿没关系

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 22:35

yz8965 发表于 2012-11-25 22:31
中国特色，统一调度，只能有1个中心1个领导，要不2个头还不打起来，都说对方不对，最后只能合并呗，

我那句话说统一调度了？说明你小学语文就是你们家汪汪叫那玩意儿教的

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作者: yz8965    时间: 2012-11-25 22:45

午饭 发表于 2012-11-25 22:35
我那句话说统一调度了？说明你小学语文就是你们家汪汪叫那玩意儿教的

统一的应急处置调度，你说的，中间给你省了

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 22:51

yz8965 发表于 2012-11-25 22:45
统一的应急处置调度，你说的，中间给你省了

嗯……这就更加印证了你小学语文是狗教的

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作者: yz8965    时间: 2012-11-25 22:53

午饭 发表于 2012-11-25 22:51
嗯……这就更加印证了你小学语文是狗教的

不要和我说语文，语文老师被我开了

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作者: dreamtravel    时间: 2012-11-25 22:55

午饭 发表于 2012-11-25 22:33
一帮家里叮当响的傻子一样不会给你把钱花在正地方。关键在观念
民众素质跟这事儿就压根儿没关系

你上维基百科查一下香港ICAC的成立背景就知道一些事儿的根源在于民众或者说国民素质上

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 22:56

yz8965 发表于 2012-11-25 22:53
不要和我说语文，语文老师被我开了

你这中国话都说不利落，那还是赶紧闭嘴吧

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 22:57

dreamtravel 发表于 2012-11-25 22:55
你上维基百科查一下香港ICAC的成立背景就知道一些事儿的根源在于民众或者说国民素质上

八竿子打不着的事儿
除非你给我说出确凿的理由来
谁主张谁举证

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作者: yz8965    时间: 2012-11-25 22:58

午饭 发表于 2012-11-25 22:56
你这中国话都说不利落，那还是赶紧闭嘴吧

我可以补充说的不全的。。。。。
但是说的是对的

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作者: 午饭    时间: 2012-11-25 23:01

yz8965 发表于 2012-11-25 22:58
我可以补充说的不全的。。。。。
但是说的是对的

你说对就对？你得说说为什么对

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作者: yz8965    时间: 2012-11-26 08:56

午饭 发表于 2012-11-25 23:01
你说对就对？你得说说为什么对

我说为什么了，地铁与公交不和，只能建立一个统一机构进行协调，2个部门都要听从，现在一个交通委都有人不听，何况地铁与公交，合并解决外掐，大家各自为立的问题，内部可能会出现内掐，那就要看领导的水平了

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作者: 午饭    时间: 2012-11-27 19:51

yz8965 发表于 2012-11-26 08:56
我说为什么了，地铁与公交不和，只能建立一个统一机构进行协调，2个部门都要听从，现在一个交通委都有人不 ...

甭管平时的时候怎么打，非常时期必须服从统一调度。否则后果不可想象

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作者: yz8965    时间: 2012-11-28 08:23

午饭 发表于 2012-11-27 19:51
甭管平时的时候怎么打，非常时期必须服从统一调度。否则后果不可想象

这个我同意

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