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标题: 关于27路 [打印本页]

作者: jysw 时间: 2012-11-16 10:37
标题: 关于27路
个人感觉27路是比较好等的，发车比较规范，可是为什么经常在花园桥东往南行方向，经常看到一连一串27接连左转。
15日晚7点11分左右，在花园桥看到一连6辆27一辆连着一辆左转。开始以为只有3辆，后面继续连着3辆。这是调度的问题还是神马啊？？？路上不可能在这点堵成这样。

作者: alljtcc 时间: 2012-11-16 10:49
27串车很平常

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2012-11-16 11:18
德胜门。。。。。。。。。

作者: saturn5319 时间: 2012-11-16 11:21
间隔大了就会发生挤伤事件== 另外早高峰西钓鱼台方向并不太好等爱串车倒是真的不过即便是串车后车
拉椅子的现象也不多

作者: 主路先行 时间: 2012-11-16 11:30
人就是多。而且三环到西外动物园、以至北二环一带，只此一条，走向独特。
感觉航天桥花园桥一带，东西走向人还挺多，701、693之类东西向线路的人也不少。也许6号线开通就缓解了。

作者: su9er 时间: 2012-11-16 11:56
花园桥东转南，到航天桥再转西的线路真多啊！27、392、693、653、701

作者: balakovic 时间: 2012-11-16 12:42
既然是19:11，怎么会“不可能在这点堵成这样”？开过来正当晚高峰一路堵啊…… 再加上27间隔小，稍微堵点儿就能串好几个。

作者: 天涯狂想 时间: 2012-11-16 13:26
人多间隔小，等几个灯就串上了

作者: ５０１ 时间: 2012-11-16 14:46
想当初27刚延长到花园桥东时，盘紫竹桥的走法客流并不多

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-11-16 14:56
外印长和老虎庙这一堆老小区外加一堆平房，客流多，加之能去西外。另外该走首体南路和车公庄大街也是简介的为撤销26作准备。

作者: 枫的神话 时间: 2012-11-16 14:57
高峰三分钟一个车，前后车差一个灯基本就能串上。停站时间也是个问题，赶上大当子每站那人还得上半天呢

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-11-16 15:23
高峰西外、动物园这几个中间站挤27是所有站里最的困难的……有时赶上串车也不行

作者: 关注明天 时间: 2012-11-16 16:06
花园桥又东向南需要等很长时间的红绿灯，另外又由于堵车和发车间隔比较短，造成串车的情况是时有发生的。另外由于27的走向比较特别，很少能和它抢客流的路线，沿途的学校和居民区比较多，所以客流非常大，发车间隔非常短

作者: BK6126S1 时间: 2012-11-16 16:22
27的配车在客四是数一数二的

作者: 649 时间: 2012-11-16 16:25
花园桥南到四道口以远所有站27都是独门车……

作者: 城铁13号线 时间: 2012-11-16 17:47
请问27配车号段？
从小一直幻想27换18m，不过安德路确实不太好走。
我觉得可以在高峰期开行西钓鱼台到德胜门桥圈点的“27高峰线”，用18m车!

作者: 城铁13号线 时间: 2012-11-16 23:37

城铁13号线发表于 2012-11-16 17:47
请问27配车号段？
从小一直幻想27换18m，不过安德路确实不太好走。
我觉得可以在高峰期开行西钓鱼台到德胜 ...

回复点评：谢谢!

作者: rescue 时间: 2012-11-17 00:38
27多少车呀

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-11-17 19:24
其实是地坛18m不能掉头……

上18m应考虑安德路单行，返程空车走二环由德西发车。

作者: 枫的神话 时间: 2012-11-17 22:49
18米两头都进不去场子，也没地方停。这种线就得靠小间隔车海战术，德西人再多等俩车基本都能上去

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