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标题: 终于知道为什么9路和18路要对调车场了 [打印本页]

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作者: 110432134    时间: 2012-11-1 12:33
标题: 终于知道为什么9路和18路要对调车场了


如题   刚才坐19路   俩司机说的   因为牡丹报废之后要上纯电  未来9路全换纯电动(华南有充电站而友谊街没有）  可能还要延伸到北站  
车上声音太杂  没太听清楚   好像是这么说的    不过到时候没延伸到北站  或者没换纯电   请坛子里的朋友们    勿喷   谢谢

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作者: 斯巴鲁公交集团    时间: 2012-11-1 13:09
9路要延伸到北站 那空时距离不就更长了么

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作者: ywk    时间: 2012-11-1 13:09
这个很有根据！

搞不好30台纯电都要给9路——以后9路地位就要提升了，连接北站和机场啊，只是有个陆五随行有些不很爽~

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作者: 402路    时间: 2012-11-1 15:40
现在停在华南的10台没上牌的新纯电动很有可能是给9路的

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作者: Lonely_小G    时间: 2012-11-1 15:55
不过话说9路现在的纯电配车是越来越多了！~

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作者: 斯巴鲁公交集团    时间: 2012-11-1 16:16
就算9路延伸 那还得回华南充电 再到北站 这空驶距离不是一般的长

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作者: lxc1212    时间: 2012-11-1 16:22
9路必然是去北站，九路是老牌线路线路比19用纯电状况更加，要想恢复以前地位就得去北站

来自: 公交迷网 iPhone客户端

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作者: 110432134    时间: 2012-11-1 17:02
现存的老牌线路  混的最惨  估计就是411啦

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作者: All123    时间: 2012-11-1 18:12
9路 肯定还有普通车  全线纯电 不可能   充电的时候 司机去哪···
开纯电一个司机得配俩车

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作者: 公交联营人    时间: 2012-11-1 18:28
9路VS陆第
我还是倾向于陆第。。。

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作者: 夜空守望者01    时间: 2012-11-1 18:52
9路的首车很早，末车很晚，延伸到大连北站确实很有道理……

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作者: 斯巴鲁公交集团    时间: 2012-11-1 18:59
9路要沿线 那博雅中学的居民怎么办 我感觉可能性不大

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作者: 加成bus    时间: 2012-11-1 19:01
那为什么43路也要去华南，难道也是有计划？

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作者: 加成bus    时间: 2012-11-1 19:04
标题: RE: 终于知道为什么9路和18路要对调车场了

斯巴鲁公交集团 发表于 2012-11-1 18:59
9路要沿线 那博雅中学的居民怎么办 我感觉可能性不大

如果9路还在如意街，那么博雅居民肯定不让，但是9路已经，，，也就不在乎了

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作者: ywk    时间: 2012-11-1 19:39

斯巴鲁公交集团 发表于 2012-11-1 18:59
9路要沿线 那博雅中学的居民怎么办 我感觉可能性不大

可能还是会在名贵/博雅那边绕下的。

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作者: 我不是郭靖    时间: 2012-11-1 20:05


山东路北延工程最近没什么动静了。如果山东路北段通车了，延伸到北站的公交又何止9路呢？早就说过不要把眼光放在既有线路上，这两年路网变化很大，城市功能区域转移的也很明显。新体育中心、卫生中心都在公交相对的真空区，这些地区的公交配套从哪来？很多传统地区的线路必须有大的改动，撤线、改线、增线会在今后的一两年内频繁发生，现在说什么都太早了，不要自以为是的给某些线路定性了

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作者: 张强通讯    时间: 2012-11-1 20:05
某人还说要给19路…在9路与陆地的馒头龟之间，我更倾向集团的车

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作者: 公汽联营公司    时间: 2012-11-1 20:18

我不是郭靖 发表于 2012-11-1 20:05
山东路北延工程最近没什么动静了。如果山东路北段通车了，延伸到北站的公交又何止9路呢？早就说过不要把眼光 ...

东港商务区、体育中心和大连北站、生态科技创新城、高新园区。已经不少了，两个新区还没算呢

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作者: 给力大连    时间: 2012-11-1 23:03
连接机场和火车站，觉得上LNG就行了。而且一汽纯电貌似不很靠谱。

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作者: 公交联营人    时间: 2012-11-2 06:26

给力大连 发表于 2012-11-1 23:03
连接机场和火车站，觉得上LNG就行了。而且一汽纯电貌似不很靠谱。

大连公交客运集团应该不会出现其它牌子的纯电动

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作者: songyutong29    时间: 2012-11-2 13:47
要是9路延伸到北站的话......会不会归姚家客运站管啊。。。。？

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作者: 公汽联营公司    时间: 2012-11-2 13:52

songyutong29 发表于 2012-11-2 13:47
要是9路延伸到北站的话......会不会归姚家客运站管啊。。。。？

去姚家的话不能充电

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作者: 斯巴鲁公交集团    时间: 2012-11-2 16:32

给力大连 发表于 2012-11-1 23:03
连接机场和火车站，觉得上LNG就行了。而且一汽纯电貌似不很靠谱。

其实纯电动连接机场和北站也行 除了质量不好以外 外观挺有档次的

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作者: 1-14-56110    时间: 2012-11-2 22:59

110432134 发表于 2012-11-1 17:02
现存的老牌线路  混的最惨  估计就是411啦

混的最惨的是姚甘！

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作者: 1-14-56110    时间: 2012-11-2 23:00

公交联营人 发表于 2012-11-1 18:28
9路VS陆第
我还是倾向于陆第。。。

?应该把9路和陆第合并，由两家公司共同经营

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作者: 1-14-56110    时间: 2012-11-2 23:01

斯巴鲁公交集团 发表于 2012-11-1 18:59
9路要沿线 那博雅中学的居民怎么办 我感觉可能性不大

博雅中学站坐拐上中华西路，在走陆第的线路

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作者: 公交联营人    时间: 2012-11-3 06:19

1-14-56110 发表于 2012-11-2 23:00
?应该把9路和陆第合并，由两家公司共同经营

那是不可能的，那是绝对不可能的

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作者: lxc1212    时间: 2012-11-3 07:27

夜空守望者01 发表于 2012-11-1 18:52
9路的首车很早，末车很晚，延伸到大连北站确实很有道理……...

肯定那么走要不再没法走了

来自: 公交迷网 iPhone客户端

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作者: 公交10001通    时间: 2012-11-3 11:48
半年多前的事儿怎么又翻出来了？

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作者: 加成bus    时间: 2012-11-3 13:30
和姚家—兴工街重复的站点很多   民悦广场—南关岭街道—桥南—金色阳光家园—博森石材— 二十三中学—国际商城—华南广场—花园小区—山东路—富强路—友谊街—灯饰批发市场—周水子   。。。到了周水子还和陆第重复几站，，，不过能合并也好，方便博雅中学的居民随时随地前往沃尔玛了。。。。

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作者: 因为公交    时间: 2012-11-4 21:29

应该把9路和陆第合并，由两家公司共同经营

新版“联营”？

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作者: 公交联营人    时间: 2012-11-4 23:41

加成bus 发表于 2012-11-3 13:30
和姚家—兴工街重复的站点很多   民悦广场—南关岭街道—桥南—金色阳光家园—博森石材— 二十三中学—国际 ...

合并几率为零

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作者: 公交狂徒    时间: 2012-11-5 00:40
9路若去北站干嘛非要进北广场？到博雅后沿中华路向东直走到华南，与9加合并，到泉华后直接进南广场不是更好？北广场到机场还是原来的第五郡——陆港不变

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作者: ywk    时间: 2012-11-5 10:32

公交狂徒 发表于 2012-11-5 00:40
9路若去北站干嘛非要进北广场？到博雅后沿中华路向东直走到华南，与9加合并，到泉华后直接进南广场不是更好 ...

这是可以考虑的。主要还得看南广场内初期能否进公交。如可行的话41也该进去的。

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作者: 1-14-56110    时间: 2012-11-6 17:18

ywk 发表于 2012-11-5 10:32
这是可以考虑的。主要还得看南广场内初期能否进公交。如可行的话41也该进去的。

41如果进去了，应该大大缩短发车间隔，高峰3分平峰5分

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作者: 公交联营人    时间: 2012-11-6 18:01

1-14-56110 发表于 2012-11-6 17:18
41如果进去了，应该大大缩短发车间隔，高峰3分平峰5分

这显然有点儿太短了，客流情况估计达不到这个标准

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