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标题: 大连公交改革后最悲惨的线路是哪一条？ [打印本页]

作者: JNW101227 时间: 2012-10-29 23:04
标题: 大连公交改革后最悲惨的线路是哪一条？
我个人觉得411路是无疑最悲惨的线路，从归三分代管就开始用旧货，原以为归六分能有所改善，哪知道更加悲惨，MD等报废了几台，不但不加车，反而还抽调几台去跑31路和39路结果人家都不惜的用，没过一段时间就报废了。

作者: moyn124 时间: 2012-10-29 23:18
最惨的可能变成最好的，一切皆有可能。

作者: ywk 时间: 2012-10-29 23:19
411确实悲惨。

作者: 54dltwfx 时间: 2012-10-30 09:34
411路现在车隔真是问题

作者: 公交10001通 时间: 2012-10-30 09:56
13 13 13 13 13？？？

作者: JNW101227 时间: 2012-10-30 10:18

54dltwfx 发表于 2012-10-30 09:34
411路现在车隔真是问题

当然是问题，因为报废了几台车六分的缺德玩意没给加车，而且华北路大面积堵车，你再看看613路过了九点以后大部分车辆都是车里就几十个人，而且不到两分钟就一辆！而且从14路调来好几辆DD给613路!

作者: 402路 时间: 2012-10-30 10:34
14路调车跑613?14路没几台车怎么还跑613啊，是31路的吧

作者: zhangzhenhai13 时间: 2012-10-30 10:58
612悲催，减剩王，最起码别的线路都是柴油车，612到现在还是汽油车。

作者: JNW101227 时间: 2012-10-30 11:47

402路发表于 2012-10-30 10:34
14路调车跑613?14路没几台车怎么还跑613啊，是31路的吧

是14路的小黄海

作者: Suzuka 时间: 2012-10-30 12:38
本帖最后由 Suzuka 于 2012-10-30 12:40 编辑

JNW101227 发表于 2012-10-30 11:47
是14路的小黄海

613路配备的DD6109S31全部来自31路，2010年调入613路，613路原来的DD6121HS回到31路。

作者: Suzuka 时间: 2012-10-30 12:47

JNW101227 发表于 2012-10-30 11:47
是14路的小黄海

大连有两批DD6109S31，都是07年上线。一批是二分的13XX号段，一批是其他分公司的15XX号段。14路用的是13XX（那时还归二分），而31/613用的是15XX 。

作者: 402路 时间: 2012-10-30 13:48
标题: RE: 大连公交改革后最悲惨的线路是哪一条？

JNW101227 发表于 2012-10-30 11:47
是14路的小黄海

你怎么就那么肯定是14路的车，车编号是多少

作者: yuyuanm 时间: 2012-10-30 18:41
24路车比较好

作者: 周末清晨 时间: 2012-10-30 19:26
更正：411给31、39的牡丹车不是废了而是停驶。

作者: 慕尚女王 时间: 2012-10-31 09:01
本帖最后由慕尚女王于 2012-10-31 09:03 编辑

我一直觉得611是一条被冤死的线路
为了BRT被取消了搞出个405+ 最后又变成35 ~还不如直接把611当时就变成35~

作者: 公交联营人 时间: 2012-10-31 11:16
最可恨的是公交资源优化整合！

作者: 给力大连 时间: 2012-10-31 11:52
果断612了，都懂的

作者: JNW101227 时间: 2012-10-31 12:36

周末清晨发表于 2012-10-30 19:26
更正：411给31、39的牡丹车不是废了而是停驶。

停驶基本属于报废车

作者: ywk 时间: 2012-10-31 13:56

给力大连发表于 2012-10-31 11:52
果断612了，都懂的

612开线至今一台次的新车都没用过，就是从开始悲惨到现在。相比之下一些原来不悲惨的变为悲惨的反差更大。

作者: 给力大连 时间: 2012-10-31 14:06

ywk 发表于 2012-10-31 13:56
612开线至今一台次的新车都没用过，就是从开始悲惨到现在。相比之下一些原来不悲惨的变为悲惨的反差更大。 ...

不仅是以前，以后也会一直捡剩。

作者: 给力大连 时间: 2012-10-31 14:13

ywk 发表于 2012-10-31 13:56
612开线至今一台次的新车都没用过，就是从开始悲惨到现在。相比之下一些原来不悲惨的变为悲惨的反差更大。 ...

我的意思是四分下一步动作会是41的LNG全部给8路，41进DD混动；8路全部整编为LNG；8路下去的S18该报废报废，没报废的给38或者612；405的S55编入414，接收8路下来的6123的一部分；414刷下来的几辆和8路下来的其他6123，当然还有6103，还有部分8路的S18组成新的612。个人想法。勿喷。

作者: dl0411 时间: 2012-10-31 16:57

ywk 发表于 2012-10-31 13:56
612开线至今一台次的新车都没用过，就是从开始悲惨到现在。相比之下一些原来不悲惨的变为悲惨的反差更大。 ...

还有 38 路啊

作者: zhangzhenhai13 时间: 2012-11-1 14:27
本帖最后由 zhangzhenhai13 于 2012-11-1 14:28 编辑

慕尚女王发表于 2012-10-31 09:01
我一直觉得611是一条被冤死的线路
为了BRT被取消了搞出个405+ 最后又变成35 ~还不如直接把611当时就变 ...

其实要按这么来说原来611的司机们挺不错的，有一部分去开BRT了，剩下的换CA6123开，只不过就是换换路号，比612强多了

作者: 1-14-56110 时间: 2012-11-2 23:14
总觉得大夏、兴革、姚甘是最惨的
以前都是二汽的，都被二汽直接放弃了……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-11-3 12:59

54dltwfx 发表于 2012-10-30 09:34
411路现在车隔真是问题

34路的车隔问题更严重，几乎每次等34路车都得等个三四十分钟甚至更久……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-11-3 13:05
如今的34路配车只有11台，车隔又变得那么长，多么的悲催啊……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-11-3 13:06
如今的34路配车只有11台，车隔又变得那么长，再加上路上压车。如今的34路多么的悲催啊……

作者: 九灵妖 时间: 2012-11-3 14:02

1-14-56110 发表于 2012-11-2 23:14
总觉得大夏、兴革、姚甘是最惨的
以前都是二汽的，都被二汽直接放弃了……

姚家-甘井子可不是原二汽公司的，这条线路早在1975年就归长途客运公司了

作者: 新版大连人电车 时间: 2012-11-3 22:02
4 0 3

作者: JNW101227 时间: 2012-11-3 22:07

新版大连人电车发表于 2012-11-3 22:02
4 0 3

403怎么了？

作者: 因为公交 时间: 2012-11-4 21:22
602，611,612,613这6字辈的哥四个都挺倒霉的

作者: 1-14-56110 时间: 2012-11-6 16:44

九灵妖发表于 2012-11-3 14:02
姚家-甘井子可不是原二汽公司的，这条线路早在1975年就归长途客运公司了

毕竟以前是公交线路，现在只是近郊公交化线路

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