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标题: 建议165路加车并延长到火车站，元芳，你怎么看？ [打印本页]

作者: 小老鼠 时间: 2012-10-29 19:23
标题: 建议165路加车并延长到火车站，元芳，你怎么看？
车少人多，生意都让黑车做了。rt

作者: wnjsnj78 时间: 2012-10-29 19:55
如果年底长途东站的长途车全部改到小红山发车
同时火车站北广场的公交场站也搞好了
LZ的建议不是没有可能

作者: 公共交通 时间: 2012-10-29 20:43
火车站已经容不下新线路了

作者: clairelu 时间: 2012-10-29 20:53
仙林大学城已经很方便了，十几条公交线，晚上十点多车子才末班，不像江宁大学城，只有区3.6.17.19四条，安广停了就算了，南广客流还是有的结果也停了。晚上八点多就没车，区17好不容易延长到九点半，结果晚上快二十分钟才一班。广科线寒暑假坚持停开，晓庄线刚开通时每天开，后来通盛自称改成周末时运营，结果常常没影子。

作者: wwwmickycom 时间: 2012-10-29 21:49

clairelu 发表于 2012-10-29 20:53
仙林大学城已经很方便了，十几条公交线，晚上十点多车子才末班，不像江宁大学城，只有区3.6.17.19四条，安广 ...

都不方便，江宁主要是区域太大了，人也非常多，去市区的里程数远
而且江宁是破烂的新城为主
仙林的东郊很多都是破车

作者: wwwmickycom 时间: 2012-10-29 21:50
那样会和97重合很多，早就有人提议到火车站了

作者: craig92 时间: 2012-10-29 22:19
仙林却是还是挺方便的。“仙林的东郊很多都是破车”，这点嘛，我认为仙林该上空调的都上了空调车，最重要的97路回仙林末班车23点还是够意思的。
对于165路，我觉得还是挺有必要延伸到火车站的，165路作用和97作用应该差不多，但是服务的是不同区域的院校，把165当成97的区间，97和165总共大概35台车子吧，也差不多就是44路的规模，97给一部分车子到165，并且延伸到火车站应该还是不错的。
至于仙林线路重合长嘛，这个问题我觉得是不好避免的吧，毕竟除了走马群那里走之外，也就玄武大道了吧，重复归重复，但是70、97、D1的高峰期应该不是在一起的，也就是说这三条应该有各自独特的作用。

作者: craig92 时间: 2012-10-29 22:24
如果有说的不妥的地方不要猛喷呀

作者: 冰上的老鼠 时间: 2012-11-1 17:33
可能性不大，看看165的公里，就知道了

作者: craig92 时间: 2012-11-1 18:02

冰上的老鼠发表于 2012-11-1 17:33
可能性不大，看看165的公里，就知道了

18km 确实是有点长但是仙林有那么长的线路还有70和310的

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