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标题: 哈尔滨较好的线路有哪些？ [打印本页]

作者: 82411986 时间: 2012-10-26 12:02
标题: 哈尔滨较好的线路有哪些？
今天在讨论一下哈尔滨较好的线路。个人感觉2路 104路 14路，从发车的速度，司机的开车速度，车况都很不错。

作者: jiang112244 时间: 2012-10-26 12:29
个人感觉8路 11路 16路 18路 55路 64路 68路 94路 338路 343路发车发的不错这条没意义太多了发车好的车况来说不论车来说63路 75路相当不错

作者: nebulall 时间: 2012-10-26 13:23
10路也很好

作者: KVBSDONGLI 时间: 2012-10-26 13:27
我没感觉14间隔好等了好几次都是半天等不来

作者: bf2tong 时间: 2012-10-26 13:44

KVBSDONGLI 发表于 2012-10-26 13:27
我没感觉14间隔好等了好几次都是半天等不来

同感，14确实间隔不怎么地。我觉得213不错，也不绕远，哈哈

作者: liyingying 时间: 2012-10-26 15:18
真是容易满足啊

作者: 龙江车迷 时间: 2012-10-26 16:12
104，106车好，间隔也行，68间隔偶尔抽风，车还行，56，我坐过的最给力的前置车，336，为什么提它呢？学府路这边去哈站坐336其实又快又方便，而且这帮非公交迷白痴们一般都去挤11路了。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-10-26 16:42

龙江车迷发表于 2012-10-26 16:12
104，106车好，间隔也行，68间隔偶尔抽风，车还行，56，我坐过的最给力的前置车，336，为什么提它呢？学府路 ...

好吧，常挤11路的白痴表示中枪了……

作者: littlefatgoat 时间: 2012-10-26 16:45

龙江车迷发表于 2012-10-26 16:12
104，106车好，间隔也行，68间隔偶尔抽风，车还行，56，我坐过的最给力的前置车，336，为什么提它呢？学府路 ...

5线的前置宇通和56的一样呀！而且5路发车间隔可比56要好呀！

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2012-10-26 18:44
不论车型的话，34线间隔美好

作者: 公交68 时间: 2012-10-26 19:03

龙江车迷发表于 2012-10-26 16:12
104，106车好，间隔也行，68间隔偶尔抽风，车还行，56，我坐过的最给力的前置车，336，为什么提它呢？学府路 ...

68 有点时候间隔太美好了偶尔要是堵车厉害了就稍微大点

作者: 一汽远征 时间: 2012-10-26 19:03

龙江车迷发表于 2012-10-26 16:12
104，106车好，间隔也行，68间隔偶尔抽风，车还行，56，我坐过的最给力的前置车，336，为什么提它呢？学府路 ...

56路线不错，就是车少点（26个），间隔也不怎么好。前置系列最给力的应该是中通的，51或61。
要说各方面条件都很优越的，还应该是104。联营线路养车最到位的非63莫属，而线好车好间隔也不错的，估计就是68了。

作者: renxuehong 时间: 2012-10-26 21:18
论间隔论车况211南京支线和213除了秒不了104其他基本差不多，你坐坐就知道了，论车速213比211强不少

作者: afternoon 时间: 2012-10-26 21:38
个人感觉2路不错，可惜车太垃圾，我看一汽的垃圾车就想吐
不过好在是一踏车，让哈尔滨这屯子地方开眼了，让人知道还有没台阶的车公交车
一踏车，低地板，估计在以后要变神话了，好好珍惜吧，哈尔滨这抠门劲不是一般城市能比的

作者: WANJIAHENG 时间: 2012-10-26 22:12

afternoon 发表于 2012-10-26 21:38
个人感觉2路不错，可惜车太垃圾，我看一汽的垃圾车就想吐
不过好在是一踏车，让哈尔滨这屯子地方开眼了，让 ...

那宝鸡呢？你咋不去宝鸡看看他们那啥样？就最近的长春不还是满地中巴？你以为每个城市都像北京一样全国纳税人供着啊？人家北京一年财政收入比黑龙江全省还多！！！上海是满地大沃，但是人家亚洲前五的经济中心有资本买沃！！！你羡慕欧洲各种低地板，你以为我们不羡慕啊？符合国情懂吗？国情！！！！现在哈市公交体系是有缺陷，那比以前不也是好多了？放在以前满地都是141底盘超高四踏前置的时候你不得死过去啊？一汽是垃圾，最起码人家配置比很多车都高！！电车新混动通车1+1就是往死里扣门，10米5后置后山上再整2+2那一台车不得挤死啊？通车1+1的垃圾车很多城市都有！！！北京也有！！！12米一踏是好东西，空间利用率呢？低地板后山根被没法站人也没地方站人！！！一台12米就拉80人，那都不如十米平地板前置！！！！公交是民生事业，但是企业也得盈利吧？不盈利哪有钱给你换掉那些垃圾车？

作者: afternoon 时间: 2012-10-26 22:37

WANJIAHENG 发表于 2012-10-26 22:12
那宝鸡呢？你咋不去宝鸡看看他们那啥样？就最近的长春不还是满地中巴？你以为每个城市都像北京一样全国纳 ...

如果是后置，北京绝没有1+1的，北京随便一条线都比哈尔滨104人多
社会在进步，说一个道理，为什么以前人们吃饱肚子就满足了，现在就要求口味品质了？
为什么夏利就可以带你走还有人买宾利？
为什么有32的液晶电视，还有人买40的。一个道理

作者: xueforever 时间: 2012-10-26 23:33
本帖最后由 xueforever 于 2012-10-26 23:34 编辑

afternoon 发表于 2012-10-26 22:37
如果是后置，北京绝没有1+1的，北京随便一条线都比哈尔滨104人多
社会在进步，说一个道理，为什么以前人 ...

就像你说的，社会在进步，事物在发展
你总这么比意义不大...

10年前的北京公交什么样？现在有什么进步？

作者: nebulall 时间: 2012-10-26 23:34

WANJIAHENG 发表于 2012-10-26 22:12
那宝鸡呢？你咋不去宝鸡看看他们那啥样？就最近的长春不还是满地中巴？你以为每个城市都像北京一样全国纳 ...

都是大实话呵呵，不过最后一句话“企业也得盈利”，也让人挺无奈的，抛开国情不说，公交这玩艺，按理说应该和市政道路设施是一类的东西，从功能角度来说，它应该是纯公益的，而不应当具有企业性。“不盈利哪有钱换车”的问题，就好比你天天在会在大街上走，但市政相关公司在街道的建设，维护上，并不是直接通过市场行为向你收过路费，而是以政府税收的形式来实现“盈利”的，说白了就是政府收税，给道路公司拨款，公司拿钱修路。公交其实也应该是这个样子。
那么问题就来了，公交企业是负责公共交通的管理，维护，运营工作的，它不是一个纯公司行为，而公交企业的盈利，说白了就是政府给钱的多少问题了，至于车不好，车不够这些市民需求，则是需要政府去协调处理的了。
那么，当前公交车供需关系的紧张，责任就很清楚了，
再说清楚点，老百姓说车不够车不好，让公交企业加好车，公交企业说你坐一次车才１玩，亏损，问政府要，ＺＦ没钱。那税收的钱呢？用到别处了。那如果不够用，为什么不加税呢？？……后面不能再说了。

所以我只能说，你俩说得都没错，只是国情特殊，国情………………

作者: afternoon 时间: 2012-10-26 23:42

xueforever 发表于 2012-10-26 23:33
就像你说的，社会在进步，事物在发展
你总这么比意义不大...

我不是在完全比硬件
10年前北京公交司机不祸害车，现在依旧不祸害，10年前北京公交司机守交规，现在依旧
哈尔滨10年前能买康明斯发动机的车，现在想都别想
10年前哈尔滨就野蛮驾驶，现在更野蛮

作者: xueforever 时间: 2012-10-27 00:11

afternoon 发表于 2012-10-26 23:42
我不是在完全比硬件
10年前北京公交司机不祸害车，现在依旧不祸害，10年前北京公交司机守交规，现在依旧 ...

好吧，10年前公交会出现翻车，现在天天翻...

你愿意这么想，你继续，我无权干涉

作者: KVBSDONGLI 时间: 2012-10-27 00:17
标题: RE: 哈尔滨较好的线路有哪些？

afternoon 发表于 2012-10-26 23:42
我不是在完全比硬件
10年前北京公交司机不祸害车，现在依旧不祸害，10年前北京公交司机守交规，现在依旧 ...

帝都司机不祸害车？您做梦呢吧！要是不祸害车的话怎么会不停的出现追尾？怎么会全城公交屁股后面贴上保持车距严防追尾的红字条？我劝你别把别的城市的优点无限放大自己城市的缺点无限放大这样比得话一点意义都没有？这点常识你都没有说什么你都是强词夺理！醒醒吧！大神！

作者: afternoon 时间: 2012-10-27 01:27

KVBSDONGLI 发表于 2012-10-27 00:17
帝都司机不祸害车？您做梦呢吧！要是不祸害车的话怎么会不停的出现追尾？怎么会全城公交屁股后面贴上保 ...

保持车距这只是警示，不代表天天追尾
帝都真没有哈尔滨这种开法的，玩命祸害

作者: liu446289136 时间: 2012-10-27 17:06
6路 53路不错

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