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标题: 现在哪个城市无轨电车还有电汽混跑情况……？ [打印本页]

作者: 笨狼 时间: 2012-10-25 21:14
标题: 现在哪个城市无轨电车还有电汽混跑情况……？
青岛2路电车汽车混跑……

作者: Tram 时间: 2012-10-25 21:25
本帖最后由 Tram 于 2012-10-26 00:03 编辑

上海！所有无轨电车线路（不包括无辫电容车线路）一律电汽混跑，而且大部分汽车比例过半，某些线路的电车数量一度降为0。

作者: comet 时间: 2012-10-25 21:50
北京的104和104快是不是也勉强沾点边呢

作者: 3090 时间: 2012-10-25 22:00

comet 发表于 2012-10-25 21:50
北京的104和104快是不是也勉强沾点边呢

是2条不同的线路

作者: 寂寞的西直门 时间: 2012-10-25 22:21
上海的20路就是。

作者: httpo 时间: 2012-10-25 22:31
据说洛阳101路末车由汽车套跑？

作者: wangtian2233 时间: 2012-10-26 10:50
济南101估计就要混跑下去了

作者: ich 时间: 2012-10-27 00:11
青岛官方视为两条线路……

作者: yangziping 时间: 2012-10-27 08:18

只要能保留电车，有时想想，电汽混跑也不错，至少在电车故障时，整条线路还可以保持运营。

作者: Tram 时间: 2012-10-30 00:09

yangziping 发表于 2012-10-27 08:18
只要能保留电车，有时想想，电汽混跑也不错，至少在电车故障时，整条线路还可以保持运营。

我觉得上海电车的萎缩和允许电汽混跑的政策有很大关系。由于公交企业可以自由选择电车线路使用电车还是汽车，而且管理部门对电车的投放比例没有限制，甚至可以下降到0，导致公交企业可以为所欲为，甚至出现了企业行为的电改汽。上海已经连续5年没有买新电车了，原有电车报废后均以汽车顶替，电车保有量越来越低，电车线路上的电车比例越来越低，部分线路的电车已经成了幽灵。预计今年年底电车数量将跌至百辆以下，平均每条线路的电车数量不到10辆。这样导致线网利用率降低，电车的运行成本进一步提高。

当然，企业选择汽车也和政府对汽车的油价补贴导致电车的效益低于汽车有关，但公交行业不能唯利是图，必须有个约束。

作者: wangtian2233 时间: 2012-10-30 20:00
济南还101和k101呢。。

作者: 隋董 时间: 2013-10-3 07:10
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作者: asimpleday 时间: 2013-10-6 21:53

隋董发表于 2013-10-3 07:10
大连的101路

大连101也行了，电汽比例59:1，电车比例相当高，而且汽车只是跑末班，话说汽车是一台还是两台来着？

作者: 隋董 时间: 2013-10-11 16:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: NIPPON 时间: 2014-1-7 12:06
在师范大学经常可以看到那辆

作者: 朴峻必 时间: 2014-1-7 15:12
大连为什么配一台汽车啊？

作者: lxc1212 时间: 2014-1-7 16:23

朴峻必发表于 2014-1-7 15:12
大连为什么配一台汽车啊？...

末班车时候使用，无轨电车黄河路直接回场

作者: 94路无轨电车 时间: 2014-1-8 01:44

httpo 发表于 2012-10-25 22:31
据说洛阳101路末车由汽车套跑？

2005年在洛阳发现电车线路在夜间都是用汽车跑

作者: 冬天的风 时间: 2014-1-24 19:20
127不是配了几个混动么

作者: wangtian2233 时间: 2014-1-24 20:16
济南101路增加2台宇通电车，替换两个气混，101即将结束汽电混跑

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