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标题: 假说：北京所有的公交车在局部范围内都可以认为是“快车” [打印本页]

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-23 17:31
标题: 假说：北京所有的公交车在局部范围内都可以认为是“快车”
由于吧友们年龄大小不一，一些小朋友有可能不明白“假说”是什么意思。假说，就是提出一个貌似很有道理的诊断，但目前还没有能力去证明它是对的（类似于猜想）。如历史上著名的大陆飘移假说。

我今天大胆提出的假说就是：北京所有的公交车在局部范围内都可以看作是“快车”（即，狭义的快车）。即，北京没有“站站停”的公交车，每个车都会“略站”。

对于“略站”，我来定义一下：即，假设有两条公交线路A和B，它们都停 a和 b两站，但线路A在ab两站间还停另外一站c,而线路B在ab两站间所走的路线与A完全一致（区别主路与辅路），但不停c站，则可以说B线路“略过”了c站，即略站。

具体拿例子来说吧，例如331和562，两条线路都停“成府路口南”和“北京语言大学”两站，并且在两站间所走的路线一致。但562在之间还有一站“成府路口西”而331在此无站，则认为331在局部范围内（成府路口南——北京语言大学）是快车。
而证明562为快车，则需要找其它例子（392停学知桥南，而562在此略站，所以562也是“狭义的快车”）
貌似392路停站比较密，那它是不是站站停呢？也有反例可以证明它同样是“狭义的快车”。举例392和693同时停“二里沟东口”和“车公庄北”，且二线路所走的路完全一致，而693的站“车公庄西”（单向）被392路略过了，因此，它也是“狭义的快车”。

我猜测，对于所有北京公交车，都可以找出例子证明它是“狭义的快车”。但由于我的能力，仅对周边的公交线路熟悉，无法对此假说做出证明。

作者: qiyinan 时间: 2012-10-23 17:51
本帖最后由 qiyinan 于 2012-10-23 18:03 编辑

楼主估计是学数学的

按照这种思路，也许300内/外是绝对意义上的慢车吧

作者: 万能的果子 时间: 2012-10-23 19:49
这个问题适合上升到哲学而非数学的层面～

作者: 649 时间: 2012-10-23 21:25
巧了……今天我在北京西站也在研究这个问题……研究了半天52和99以及728k和728的关系……当然我是借助火车上普快和快速特快以及25T特快联想的……

作者: edwin 时间: 2012-10-23 21:27
332是绝对的慢车吗？连626这种超级密的站，竟然也是“狭义的快车”

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-23 21:48

edwin 发表于 2012-10-23 21:27
332是绝对的慢车吗？连626这种超级密的站，竟然也是“狭义的快车”

有些车海淀黄庄南和北都停，比如特4和特6；而332仅停海淀黄庄北。

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-23 21:49

649 发表于 2012-10-23 21:25
巧了……今天我在北京西站也在研究这个问题……研究了半天52和99以及728k和728的关系……当然我是借助火车上 ...

这个我是构思了好久，但一直没发帖。感觉可能会真的有“站站停”的车。

作者: edwin 时间: 2012-10-23 21:52

tt0000000000 发表于 2012-10-23 21:48
有些车海淀黄庄南和北都停，比如特4和特6；而332仅停海淀黄庄北。

那个全程四站的5**路……肯定是绝对的慢车吧

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-23 21:53

bgtgjthi 发表于 2012-10-23 19:27
非常佩服LZ的观察力和思考力！

不过LZ能否解释一下运通112和116、运通105和205的关系？

其实我一直认为运通116就是运通112的区间，因为我发现运通从来没有区间车。那边真的不熟悉。但运通105线只停海淀黄庄北，有些车如特4，特6是海淀黄庄南和北都停。

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-23 21:54

bgtgjthi 发表于 2012-10-23 19:27
非常佩服LZ的观察力和思考力！

不过LZ能否解释一下运通112和116、运通105和205的关系？

还有，运通绝对是我这一假说的一个巨大挑战，因为运通的车确实小站都停，所以我也比较担忧。

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-23 21:58

edwin 发表于 2012-10-23 21:52
那个全程四站的5**路……肯定是绝对的慢车吧

那个我考虑过，但由于那个车全程四站，其中有三站都是自己的，根本找不出一条线路与它同时停a b两站。也就是说，我的假说的假设它无法满足。根据逻辑理论中，IF不对的例子，不影响结论的对错。

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-23 21:59

qiyinan 发表于 2012-10-23 17:51
楼主估计是学数学的

按照这种思路，也许300内/外是绝对意义上的慢车吧

300都走主路，但可惜我不常上三环，对主路的设站真心不熟悉，不了解都设有哪些站。

作者: 紫肆 时间: 2012-10-23 22:31
你忽略443了

作者: xblswf 时间: 2012-10-23 22:35
定慧桥北-五路桥运通113 一站；507路两站
定慧桥北-营慧寺运通115 一站；507路三站
局部范围内相对来讲运通是快车

作者: 649 时间: 2012-10-23 22:44
316符合绝对的慢车的要求……

作者: saturn5319 时间: 2012-10-23 22:53
本帖最后由 saturn5319 于 2012-10-23 22:54 编辑

563香山至西直门方向算是纯站站乐么

作者: imguangbak 时间: 2012-10-23 23:29
我想到了367。但是楼主的逻辑，只要停站存在差异，就存在楼主定义的“快车”

作者: edwin 时间: 2012-10-23 23:30

saturn5319 发表于 2012-10-23 22:53
563香山至西直门方向算是纯站站乐么

563双向站位都是一样的……563还真有路过而不停的站

作者: 115 时间: 2012-10-23 23:31
58不知道能不能算反例。

作者: bob1216 时间: 2012-10-23 23:34
我想知道对于 A - C1 - B 和 A - C2 - B 的情况如何断定谁是谁的快车比如：
684 米市大街 - 东单路口南 - 崇文门内
685 米市大街 - 东单路口北 - 崇文门内

作者: alljtcc 时间: 2012-10-23 23:51

tt0000000000 发表于 2012-10-23 21:54
还有，运通绝对是我这一假说的一个巨大挑战，因为运通的车确实小站都停，所以我也比较担忧。

运通不行，以北三环为例，安贞桥东和马甸桥东很多运通线都不停

作者: 天涯狂想 时间: 2012-10-24 00:07
看楼主的帖子最大的挑战不是找答案而是理解题面

作者: Teutonic.K 时间: 2012-10-24 07:02
其实反例很多。那些一共没几站的小区线基本都逢站必停。

作者: saturn5319 时间: 2012-10-24 08:33

edwin 发表于 2012-10-23 23:30
563双向站位都是一样的……563还真有路过而不停的站

比如说西苑北站苏州桥什么的不过由于563的走向根据楼主的题目万泉庄-魏公村路西口无相同走向所以也算没有相对应的慢车但是不知道384停不停西苑北如果不停的话相当于坡上村-西苑563又算纯慢车了

作者: 城铁13号线 时间: 2012-10-24 16:44
很多路口因为既有直行线路又有转弯线路，转弯线路经常有不停转弯之前直行线路停靠的那一站，而去停转弯后那一站，所以应该很难遇到途经各站都停靠的线路！还没想出。

作者: xdhchch 时间: 2012-10-24 17:47
330算不算呢

作者: 春秀Rd. 时间: 2012-10-24 18:41
难道说18是彻头彻尾的慢车了？

作者: 62倍放大镜 时间: 2012-10-24 18:43
544真心不解释

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-25 12:26

bob1216 发表于 2012-10-23 23:34
我想知道对于 A - C1 - B 和 A - C2 - B 的情况如何断定谁是谁的快车比如：
684 米市大街 - 东单路口南 ...

对，那种情况两种都算是我所描述的“狭义的快车”，因为它符合定义。
就好像392（二里沟东口——三塔寺——车公庄北）和693（二里沟东口——车公庄西——车公庄北）可以互证为狭义的快车一样。

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-25 12:27

紫肆发表于 2012-10-23 22:31
你忽略443了

那边线路我确实不熟悉啊，但我上网看了看，这车主要是与其它线路重合的站太少，并且走向非常独特。估计可以行。就像楼下某人说的，那种短的，走小区的小线路很容易破我的假说。

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-25 12:31

城铁13号线发表于 2012-10-24 16:44
很多路口因为既有直行线路又有转弯线路，转弯线路经常有不停转弯之前直行线路停靠的那一站，而去停转弯后那 ...

转弯的只跟转弯的比。举个例子，北京语言大学，有331 375 86 630 562 398等等。
331 375 562右转至成府路口南，86和630直行，398左转。86和630均停成府路口西，所以在此都算“慢车”。右转的车中，562停“成府路口西”而331和375都不停，所以331和375算“狭义的快车”，而398虽然也不停成府路口西，但由于左转变的车中，都不停这一站，所以在此，它仍算是“慢车”，（事实上，左转只有这一辆，因此找不出其它的）。所以，独特走向的车可以破我的假说。

作者: 巴士爱好者 时间: 2012-10-25 17:51
=楼主的意思是如果那长椿街到北京西站举例
83一站过去，而9路还有小马厂和天宁寺，所以83可以定义为狭义的快车
而在9路和301里面由于301不停天宁寺，301也是狭义的快车，那301和83怎么算呢？

作者: edwin 时间: 2012-10-25 17:59

巴士爱好者发表于 2012-10-25 17:51
=楼主的意思是如果那长椿街到北京西站举例
83一站过去，而9路还有小马厂和天宁寺，所以83可以定义为狭义的 ...

83路过而不停的站太多了：新街口北、新街口南、单行平安里路口北/南、西四路口南、缸瓦市、甘石桥等等

作者: 366快车 时间: 2012-10-25 20:00
刘家窑桥西到西马场有107和686两条线这是居民认为的生活必须线路（957刨去不算）
686比107少停了大李窑站
两条线路一样的站有刘家窑桥西、赵公口桥西、木樨园桥东、南苑路果园、大红门西里、大红门、大李窑（107停）、西马场
“果园”到“西马场”方向 108 107 686同时进站一个站台的恨不得塞得把运通车门子挤掉了任凭那边686票员怎么喊乘客都不过去我估计是开线早的原因 107、108路线路在乘客中产生了深远影响乘客觉得686西马场临时站保不齐那天站撤了所以不敢坐

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-25 23:29

imguangbak 发表于 2012-10-23 23:29
我想到了367。但是楼主的逻辑，只要停站存在差异，就存在楼主定义的“快车”

不仅仅是停站，一定注意略站的车要和“比较”的车走的是同一条路（主辅路区分开）

作者: tt0000000000 时间: 2012-10-25 23:33

xdhchch 发表于 2012-10-24 17:47
330算不算呢

这个真不熟悉，要等对沿线熟悉的人来帮我证明呀

作者: tt0000000000 时间: 2012-11-2 13:48

qiyinan 发表于 2012-10-23 17:51
楼主估计是学数学的

按照这种思路，也许300内/外是绝对意义上的慢车吧

之前对300的设站确实不够熟悉，感觉是很密。但你回了此帖之后我一直记着。今天在三环等601等了半小时没到，闲时想起你这个问题，特意看了下，300外不停劲松桥北，但特8有站。所以……

作者: QLMBUS 时间: 2012-11-2 13:53
要这么说还有346呢，西北旺后一站太舟坞

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