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标题: 338路值得重视吗？ [打印本页]

作者: 我孤独却幸福 时间: 2012-10-13 22:29
标题: 338路值得重视吗？
今早要坐338去大井，在玉泉路口南基本上没等，已经是9点了，首站爆满，原来我也坐过338，貌似间隔有10分钟左右，不知道现在间隔多少了。我看338也是不同车型。梅市口拐弯那条路只能靠它，没有其他公交了。感觉338路还是很重要的，不过它的末班车丰台是9点半，玉泉路是10点，貌似有点早。还有就是鲁谷公交场站一直写着有338路，但是众所周知，从原来玉泉路总场拆了后，大家都相继搬进了鲁谷。唯独最早，可以说是老373路在一起驻扎玉泉路总场的338路却成了光杆司令。哎。这么不受重视。还都是客6公司的。

作者: BK6126S1 时间: 2012-10-13 22:47
鲁谷站台上的338早就没了，就东南角那个漏洞百出的牌子上还有。而且338去了鲁谷也就是个圈点

作者: wgq 时间: 2012-10-13 22:52
以前白柴时期间隔在20—30分钟，那时候偶尔要去丰台北站坐351，为了少走路，在大井死等338。。。

作者: Sobinski 时间: 2012-10-13 22:59
338貌似就不驻扎在玉泉路吧，就是掉个头

作者: cs9299 时间: 2012-10-14 09:21
这就是体制问题，公交体制太不符合市场规律了。自338西单到玉泉路撤线，到重开丰台路口到玉泉路后，这个间隔和车次估计调整很小，已经20年了几乎感觉不到一点变化，而20年的北京变化的翻倍的。归根到底不改变现有公交体制，这个问题不好解决。

作者: 598路67811 时间: 2012-10-14 13:44
要说客六不受重视，338都不算，应该是337，多大的客流啊。好得也走个长安街呢，用的都是什么车啊。连他们自己都自嘲说337车队就是报废车回收中心。可见337一贯就没有被重视过

作者: 96321 时间: 2012-10-14 15:30

598路67811 发表于 2012-10-14 13:44
要说客六不受重视，338都不算，应该是337，多大的客流啊。好得也走个长安街呢，用的都是什么车啊。连他们自 ...

338在05-06年用大Z的时候，337在用什么？黄前？

作者: yz8965 时间: 2012-10-14 20:48

cs9299 发表于 2012-10-14 09:21
这就是体制问题，公交体制太不符合市场规律了。自338西单到玉泉路撤线，到重开丰台路口到玉泉路后，这个间隔 ...

中国国企都这样，还是计划经济下的产物，不好改，都是苏联模式

作者: 花六宝 时间: 2012-10-14 20:53
338路在70年代和332路样一水的捷克的克罗莎.可见当时很重视这条线路.

作者: 之类猪耳 时间: 2012-10-14 21:14
刚开线的时候丰台路口309、338、339谁都不挨着，忘了那会儿有没有390，大井都在一起停。有一次本想坐309，上了338，大井拐弯了，赶紧下车过马路，等啊等啊等啊等，坐的还是刚才那辆车回大井。。

作者: bob1216 时间: 2012-10-14 22:01
感觉丰体的场子客六端过来之后就没重视过
要是按某些分公司的做法 323的铰接得抽出来几个给各线路加车
310 351 338 都是走向不错的线路

作者: Buddy 时间: 2012-10-15 08:40
310和351的路况都没法跑铰接吧

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2012-10-15 09:03
丰体车最多的间隔最小的就351，车也是最破的

作者: haliwawa 时间: 2012-10-15 09:23
@Grace格瑞斯

：站了半小时等来的公交！你们欺负孕妇，这上的去么？就不能多几趟车吗？@交通路况

刚在微博上看到的。。。。

作者: 309-二七厂 时间: 2012-10-15 11:06

haliwawa 发表于 2012-10-15 09:23
@Grace格瑞斯：站了半小时等来的公交！你们欺负孕妇，这上的去么？就不能多几趟车吗？@交通路况

刚在微 ...

气龙啊，没辙，310的气龙机动比这人还邪乎呢。我绝的要是亚星会多装点儿人的。

作者: xblswf 时间: 2012-10-15 12:32

haliwawa 发表于 2012-10-15 09:23
@Grace格瑞斯：站了半小时等来的公交！你们欺负孕妇，这上的去么？就不能多几趟车吗？@交通路况

刚在微 ...

这种情况一般在小屯东口比较多见。大井桥一堵车，338发车间隔就不稳定了。小屯东口上不去车的话，后面几站如果没有507帮忙，不到石槽就得串车。造成338到玉泉路返回去经常三三两两的串车。

作者: xblswf 时间: 2012-10-15 12:35

309-二七厂发表于 2012-10-15 11:06
气龙啊，没辙，310的气龙机动比这人还邪乎呢。我绝的要是亚星会多装点儿人的。

亚星也没强多少。亚星后部车厢要上台阶，比较窝屈。许多乘客都在中间挤着，就不往后面台子上走。经常出现前门那挤得要命上不去车，而后面台子上却很松快。

作者: lizic1982 时间: 2012-10-16 12:03
338路到玉泉路口南不驻车，掉头直接返回。
其实线路走向比较独特，是从丰台地区走双林南路-小屯路到石景山区
唯一的线路，但路程也是城乡结合部，比较偏僻，乘客的成分很复杂，
什么样素质的人都有。
车况一般，车次不多，线路貌似也不受重视，早晚高峰客流还是不少的。
其实把它往西发展发展走鲁谷-衙门口也是挺好的线路。

作者: comet 时间: 2012-10-16 13:47
338与其玉泉路口南掉头，不如方便一下北面多年有路无车的翠谷玉景的出行，绕个圈还能掉头，那的老百姓还能念公交的好

作者: huangyan3015 时间: 2012-10-16 13:50

comet 发表于 2012-10-16 13:47
338与其玉泉路口南掉头，不如方便一下北面多年有路无车的翠谷玉景的出行，绕个圈还能掉头，那的老百姓还能念 ...

老康，你说的这个路有一段走721医院南面的小路，走出租车可以，大车不行。

作者: huangyan3015 时间: 2012-10-16 13:52
小屯中学以前那边是往东南的5米宽小路，338原来走的是507的路，即小屯西路，后来才改的双林南路。

其实以前都是那边村子的人，现在都是小区的人了，另外夏天就是水上乐园的人

作者: xblswf 时间: 2012-10-16 14:44
以前京石高速北辅路可以双向行驶，小屯路直通不到京石高速，怀念338双向沿G107走的年代。当年特8路还曾经改过一段时间到玉泉路，走六里桥...双楼村...双林南路...梅市口..玉泉路。

作者: 陈十四 时间: 2012-10-16 21:20
对于某些分公司而言，除了大姨夫，欠他都是浮云……都是可以舍弃的一切的一切

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