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标题: 新和源的问题 [打印本页]

作者: 公共交通 时间: 2012-10-9 13:01
标题: 新和源的问题
111路能否考虑西云路-长虹路-集庆门大街-所街或者去江东万达广场，将军山南站改为主站？
111不长

16路不行南面去公交车辆厂？

浦新去南京南站可行？

49路去龙福山庄可行吗？

作者: 金陵人 时间: 2012-10-9 13:22
据可靠的消息说

49路可能在赛虹桥立交桥下就地调头

111路到雨花台南门，将军山南站不可能为主站

浦新可能调到88路总站

16路到安德门

作者: 6--0566 时间: 2012-10-9 13:35
赛虹桥公交枢纽为什么不用

作者: clairelu 时间: 2012-10-9 15:55

6--0566 发表于 2012-10-9 13:35
赛虹桥公交枢纽为什么不用

通往赛虹桥枢纽的路太窄，选址和设计有问题，周围很乱。。。

作者: 公共交通 时间: 2012-10-9 17:37
去88路底站是双桥门还是大定坊？

作者: nanjing123 时间: 2012-10-9 18:39
16路去安德门，怎么走？

作者: wnjsnj78 时间: 2012-10-9 19:47
以浦口目前的配车数量
浦新线不宜延长
我看改到河西金陵中学底站就不错
毕竟该线路在江南也就是签单调个头
最多是临时停个几分钟

49W也可以考虑到那里
直接调头
有人担心里程过长
其实兴隆大街真的没有多长
最多比到新和源长1公里

111W可以考虑到集庆门
尽管该场站已经比较挤
但以这条线路的配车数
在那里还是可以的

16W可以考虑从雨花台向东走到双桥门
14和46不走应天大街东段以后
养虎巷一带就没有一条能进入城墙以内的公交车了

作者: Vae北熊 时间: 2012-10-9 21:17
我比较好奇的是16路，报纸上说去安德门，难道是要放弃雨花台和西街沿26路的线走？或者从西云村再绕到能仁里？

作者: 南老夫子 时间: 2012-10-9 21:28

Vae北熊发表于 2012-10-9 21:17
我比较好奇的是16路，报纸上说去安德门，难道是要放弃雨花台和西街沿26路的线走？或者从西云村再绕到能仁里 ...

现在还在调节中，一切还未有最终定数。但是如果要是真的拆除了，线路会放弃西街凤台南路段。

作者: 金陵人 时间: 2012-10-9 21:45

Vae北熊发表于 2012-10-9 21:17
我比较好奇的是16路，报纸上说去安德门，难道是要放弃雨花台和西街沿26路的线走？或者从西云村再绕到能仁里 ...

看来走26路的线路可能性稍大咯

作者: 公共交通 时间: 2012-10-10 09:34
就算调整也得尽量不重复，不要盲目的跟着别的线路后面开
哪怕一个转弯不同影响的客流都不一样

作者: 公共交通 时间: 2012-10-10 10:22
16路公交场站推迟几个月拆为新场站让空间两家邻居为难
2012-10-10 05:25:49扬子晚报龙虎网讯新和源装饰城16路公交场站系违建需拆除，周围居民出行受到影响。昨天上午，赛虹桥街道办事处分管主任邵春宝邀请了铁路、凤凰和美、跨世纪装饰城、公交、车管所、场站公司进行了协调安置新闻沟通会，但是协调陷入僵局。
新闻回顾：
整治违建：16路公交车场站系违建，明天拆除
违建场站拆除可推迟
虽然有关部门对违建的16路公交场站下达了9月30日的拆除节点，但是由于新和源的公交站场涉及4个公交线路，八十几辆车和100多位职工的安置问题，赛虹桥街道申请到了10月10日的延期，用于建设安置新的公交站场。早在2008年，南京市规划局就已经将长虹路凤凰和美小区与跨世纪装饰城之间的空地划作公交场站，新的公交场站可安置在这里。车管所方面表示要将这块空地用作公交场站，还存在降坡、拓宽以及道路修建的问题，需要协商解决。
邵春宝表示，可以将旧场站的拆除推迟3个月至半年，希望公交公司和其他有关部门尽快将新的场站建立起来，以方便老百姓的出行。
相邻小区不肯让地
针对拓宽道路的需求，邵春宝建议凤凰和美小区退出一部分小区绿化面积，同时跨世纪装饰城将5栋的一楼门面房封闭，避免店铺装卸货占用公交站场空间。凤凰和美负责人表示，这块空地本身就是小区出款购买的，小区兴建时也退让出了一部分道路给规划局，然而现在小区已基本售罄，如果再将绿化拆除，让给场站，会引起小区业主的抗议。所以，他建议公交场站向跨世纪装饰城拓宽。
新建场站经费没人出
针对凤凰和美的建议，跨世纪装饰城负责人练总表示，2008年为了给场站腾出空间，装饰城已经拆除了部分建筑，拆迁款400余万元尚未到位。如果场站拓宽，跨世纪需要再拆除5栋和1栋两所建筑，损失十分巨大。不仅如此，凤凰和美和跨世纪装饰城负责人都表示，如果公交场站在此建立，两所建筑的消防通道都会被占用，双方的出行都会受到阻碍。邵春宝建议公交场站方面承担经费，然而公交公司表示，拿不出数千万的款项来新建场站，希望由政府部门负责建设。协调陷入僵局。扬子晚报记者徐媛园

作者: red 时间: 2012-10-15 00:06

wnjsnj78 发表于 2012-10-9 19:47
以浦口目前的配车数量
浦新线不宜延长
我看改到河西金陵中学底站就不错

我赞同！浦新线到河西金陵刚好~~
49主站在理工大，完全可以赛虹桥掉头
111也没必要跑的太远，安德门或南门均可
16到安德门几乎已经确定了

作者: 公共交通 时间: 2012-10-15 06:41
16路去安德门和100路拥挤在一个场子，平峰根本停不下

作者: clairelu 时间: 2012-10-15 10:46
我倒觉得集庆门可以设法挤挤，85，94主站都不在集庆门，特别是85现在大幅度缩线，来回一趟五十几分钟就行了，完全可以不进站。35在窑上村也有个小场站，总比停安德门要好。

作者: 南老夫子 时间: 2012-10-15 12:36

clairelu 发表于 2012-10-15 10:46
我倒觉得集庆门可以设法挤挤，85，94主站都不在集庆门，特别是85现在大幅度缩线，来回一趟五十几分钟就行了 ...

集庆门现在已经很挤了，已经不够用了，挤不下了。

作者: 公共交通 时间: 2012-10-15 18:00
显然某些郊区改无人的线路主站选择在郊区
集庆门站不可能再放车，用脑子想想35路那么多车平峰驻车都能塞满，313路都放不下，放经五立交

作者: clairelu 时间: 2012-10-16 01:16
标题: RE: 新和源的问题

公共交通发表于 2012-10-15 18:00
显然某些郊区改无人的线路主站选择在郊区
集庆门站不可能再放车，用脑子想想35路那么多车平峰驻车都能塞满 ...

安德门和集庆门也差不多挤，否则96.169以前在安德门就不会停路边了，这两条线修路缩线后就再也没能回去。连96，169都进不去，这16路感觉根本进不了安德门。

作者: 南老夫子 时间: 2012-10-16 21:13
16路进赛虹桥枢纽是最佳的结果，可惜那条路现在还没打通，公交开不进去，继续期待吧。

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