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标题: 全运会后济南公交易主：交通局 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-10-9 18:31
标题: 全运会后济南公交易主：交通局
今天官方正式接到上级通知，全运会后，济南公交不在由公用事业局管理，改由交通局管理。

希望归属交通局管理后，把济长合并了～～～

作者: 济南公交 时间: 2008-10-9 18:34
你以为所有线路都归公交还是什么好事吗

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-9 18:34
纯企业了？现在不是半企业半事业吗？

作者: 航歌 时间: 2008-10-9 18:34

原帖由 济南公交 于 2008-10-9 18:34 发表
你以为所有线路都归公交还是什么好事吗

那时侯合并或不合并济南公交没有权利

作者: 航歌 时间: 2008-10-9 18:35

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-9 18:34 发表
纯企业了？现在不是半企业半事业吗？

对，纯企业，公交驾校今年再招两批学员就不在对外招工了

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-9 18:39

原帖由航歌于 2008-10-9 18:31 发表
今天官方正式接到上级通知，全运会后，济南公交不在由公用事业局管理，改由交通局管理。

希望归属交通局管理后，把济长合并了～～～

交通局有个什么从业资格证，是不是打那以后就都得买个那种证了？而且每年还得审吧？就跟D哥D姐那样的证证？反正合过来了，统统D交钱~！

吆嘻

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-9 18:41

原帖由航歌于 2008-10-9 18:35 发表

对，纯企业，公交驾校今年再招两批学员就不在对外招工了

不挣钱了？这样以后驾驶员就直接社招了吧？有A1本的就可以来了

作者: 航歌 时间: 2008-10-9 18:41

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-9 18:39 发表

交通局有个什么从业资格证，是不是打那以后就都得买个那种证了？而且每年还得审吧？就跟D哥D姐那样的证证？反正合过来了，统统D交钱~！吆嘻

您怎么什么都知道，但是合并后，不知道济南公交的司机是否办理那个证件？

作者: 航歌 时间: 2008-10-9 18:41

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-9 18:41 发表

不挣钱了？这样以后驾驶员就直接社招了吧？有A1本的就可以来了

这个在通知里简单的提了下，但是如何具体操作还要看公交公司和公用事业局

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-9 18:44
以后还不知道员工卡能不能坐车了呢，长运的那些车员工可以免费乘车吗？

作者: 航歌 时间: 2008-10-9 18:46

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-9 18:44 发表
以后还不知道员工卡能不能坐车了呢，长运的那些车员工可以免费乘车吗？

离交接工作还有一段时间呢，他们三方可以慢慢的谈

作者: 玉符 时间: 2008-10-9 19:07
以后是否又会出现公营和私营之区分呢？能都刷卡么？

作者: 1986314 时间: 2008-10-9 19:18
这个现在根本不可能，在建设部没把城市公交移交给交通运输部之前，这个根本没有可能

作者: xiaozhu 时间: 2008-10-9 20:03
希望归交通局后把职工的工资再涨涨，嘿嘿

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-9 20:18
昨晚我们的一席谈话，今天就成个话题了

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-9 20:58

原帖由 木马巴士 于 2008-10-9 20:18 发表
昨晚我们的一席谈话，今天就成个话题了

昨晚你们谈了什么

作者: 血虎帘子 时间: 2008-10-9 21:13
归了交通局，说话一家算，抓紧给济南公交线路分布状况重新洗牌！！

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-9 21:14

原帖由 血虎帘子 于 2008-10-9 21:13 发表
归了交通局，说话一家算，抓紧给济南公交线路分布状况重新洗牌！！

交通局那么帮土包子根本就不会管公交

作者: 血虎帘子 时间: 2008-10-9 21:17

原帖由 无轨电车 于 2008-10-9 21:14 发表
交通局那么帮土包子根本就不会管公交

他们把人管好就行了，政策上的问题他们说了算，实际操作问题还是得交给实际管这个的人处理~

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-9 21:18

原帖由 血虎帘子 于 2008-10-9 21:17 发表

他们把人管好就行了，政策上的问题他们说了算，实际操作问题还是得交给实际管这个的人处理~

关键是离全运会还有一年时间呢，这期间会不会发生什么变化谁也说不清.而且城乡客运公司那套管理体制不适合公交.

[ 本帖最后由无轨电车于 2008-10-9 21:19 编辑 ]

作者: SK561 时间: 2008-10-9 21:44
转变企业有一定的好处．比如：成本控制，合理化的人力资源管理之类．主要是得有一个意识，将来的饭碗真的是要靠自己挣了．所以竞争的激烈会强，当然高素质的员工还是有竞争力的，以后想混水摸鱼难了

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-9 21:51
如果真要按企业运作,归谁管在其次,哪怕是国资委管,市政局还是交通局只是行业指导,关键是得建立现代企业制度,革除"国企病"

作者: lier 时间: 2008-10-9 22:04
若换东家，能降票价，就支持

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-9 23:04
纯市场化运作的话，月票还能继续吗？到时候就全都按经济规律办事儿了，到时候认为应该了一辈子的东西都改成不该的了，又一次改革，革出啥样子呢

作者: 小伙 时间: 2008-10-9 23:07
归交通局好啊!明天就给才好呢!呵呵呵呵呵呵呵呵!

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-9 23:10
另一个帖子里的客车当关，公交难开里面那些客车是不是归交通局

作者: 小伙 时间: 2008-10-9 23:21
楼上的我交通局有人,等将来给你个队长干干

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-9 23:24

原帖由小伙于 2008-10-9 23:21 发表
楼上的我交通局有人,等将来给你个队长干干

哇靠~！！果然看出来没正事儿了~！我和你是哥们，你和他是哥们，居然就是干队长了~！！你说说现在队长的含金量高不高

脑白金了

作者: 我爱公交 时间: 2008-10-10 00:08

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-9 18:44 发表
以后还不知道员工卡能不能坐车了呢，长运的那些车员工可以免费乘车吗？

这是企业内部福利应该有吧，毕竟进了交通局和长运还是俩公司啊，不能混到一起吧

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-10 06:25

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-9 23:04 发表
纯市场化运作的话，月票还能继续吗？到时候就全都按经济规律办事儿了，到时候认为应该了一辈子的东西都改成不该的了，又一次改革，革出啥样子呢

我的意思只是用现代企业制度的思想来管理企业，减少一些无谓的消耗，提高生产效率，并不改变公交的公益性质。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-10 06:26

原帖由 lier 于 2008-10-9 22:04 发表
若换东家，能降票价，就支持

关键是没有降价余地

作者: 泥巴 时间: 2008-10-10 10:03
交通局那帮人的素质啊，唉，悲观……

作者: 笛韵 时间: 2008-10-10 10:30
要是归交通局管,那以后是不是就会开通例如济南--泰安,济南--淄博这样的城际公交啊???
不知河南省的洛阳--郑州--开封的城际公交怎么样了...

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-10-10 11:08

原帖由 无轨电车 于 2008-10-10 06:25 发表
我的意思只是用现代企业制度的思想来管理企业，减少一些无谓的消耗，提高生产效率，并不改变公交的公益性质。

出发点很好很好，坏就坏在执行层这里了，你说明一个很好的意图和想法，到他们哪里缺给理解歪了，然后曲解你的意思去执行，到最后出来的效果往往是我们最不愿看到的或者根本就想不到的另一种局面，把我们自己搞的很尴尬

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-10 11:28

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-10 11:08 发表

出发点很好很好，坏就坏在执行层这里了，你说明一个很好的意图和想法，到他们哪里缺给理解歪了，然后曲解你的意思去执行，到最后出来的效果往往是我们最不愿看到的或者根本就想不到的另一种局面，把我们自己搞的很 ...

关键在于公交公司的领导偏官僚化而不是像个企业家那样去管理企业。

作者: 我爱公交 时间: 2008-10-10 16:04
还是半企业半事业的缘故

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-10 20:06

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 16:04 发表
还是半企业半事业的缘故

事业化管理的企业

作者: 我开公交 时间: 2008-11-6 08:31
标题: 交通局好吗
真的吗

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-6 09:26

原帖由 我开公交 于 2008-11-6 08:31 发表
真的吗

不抱任何希望

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