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标题: 37路调整有啥好处吗 [打印本页]

作者: glyy 时间: 2012-10-4 14:36
标题: 37路调整有啥好处吗
原来4毛的车费，现在变成1.2了，擦

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-10-4 15:03
37路现在的客流量怎样啊？？

作者: frank3haixian 时间: 2012-10-4 15:04

沁水丹泉发表于 2012-10-4 15:03
37路现在的客流量怎样啊？？

拉椅子

作者: alljtcc 时间: 2012-10-4 15:19
好处就是票款增加了

作者: hk135819 时间: 2012-10-4 15:20
我可以说：37路一变二是一个500%的错误决定。

作者: 677单机黄海 时间: 2012-10-4 16:36
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-10-4 16:59

frank3haixian 发表于 2012-10-4 15:04
拉椅子

又一个“植物人”线路（说植物人线路，就是死也死不了，还活着，但是也活泼不起来，毫无一点生机），可怜可悲可耻可笑。

作者: 677单机黄海 时间: 2012-10-4 17:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我坐758 时间: 2012-10-4 18:21
啥好处都没有，纯属脑残！

作者: kyzsz 时间: 2012-10-4 21:21
让你换1号线

作者: glyy 时间: 2012-10-4 21:41

hk135819 发表于 2012-10-4 15:20
我可以说：37路一变二是一个500%的错误决定。

不是一变二，是一变三，西单到国贸是1路代替，日

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2012-10-4 23:00
我觉得唯一的好处就是间隔好点了，而且对于我这个只坐航天桥到南礼士路区间的人来说还是很好的

作者: ywk 时间: 2012-10-5 01:05
关于这个再明确一遍：这是上头定的事，而且是遵照比北京市级别还大的上头的精神执行的，具体就是要减少经过TAM的公交线路数。前段已经有本坛朋友透露了——减少2对TAM线路是上头的死任务。因此不要在说集团及客6的怎么决策的事了——不调37就得动别的TAM线路。

作者: sdd 时间: 2012-10-5 06:42
TAM前最好没有公交线路，P民都从地下走。。。。。。

作者: guoerye 时间: 2012-10-5 12:15
简少重复路线。让你多倒一次车。

作者: dafeng 时间: 2012-10-5 12:42
还是有好处的，以前从南礼士路去阜成路等37没谱，1-30分钟都等过，现在间隔明显稳定多了

作者: 天涯狂想 时间: 2012-10-5 20:57
长安街最缺的就是拐弯车。所以说37的精华部分还在，只不过从干线变成接驳线了

作者: zhengliushui127 时间: 2012-10-5 21:21
等车时间有谱了

作者: gsrxc 时间: 2012-10-6 14:09
坑爹的改线，我从月坛北街去劲松，以前37直达，现在竟然要倒2趟车。老人家去天安门也要倒车，气死我了。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-10-6 15:29

gsrxc 发表于 2012-10-6 14:09
坑爹的改线，我从月坛北街去劲松，以前37直达，现在竟然要倒2趟车。老人家去天安门也要倒车，气死我了。

就是这样的问题——线路调整到底是否更方便市民？？

作者: alljtcc 时间: 2012-10-6 15:33
本帖最后由 alljtcc 于 2012-10-6 15:34 编辑

gsrxc 发表于 2012-10-6 14:09
坑爹的改线，我从月坛北街去劲松，以前37直达，现在竟然要倒2趟车。老人家去天安门也要倒车，气死我了。

37-52倒一趟即可。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2012-10-6 18:04
37要是再往南延长一些也比现在到西单强

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-10-6 18:06

KAl(SO4)2 发表于 2012-10-6 18:04
37要是再往南延长一些也比现在到西单强

西单延长到北京站。

作者: 贝壳 时间: 2012-10-6 18:31
37与70合并吧！到角门南站。

作者: gsrxc 时间: 2012-10-7 17:55
现在到西单路口南，和门口的15高度重合。没有开辟新的盲区，话说家门口有6、7趟公交，要不就是到动物园有3趟，要不就是到西站2趟，西便门1趟。没什么长线啊。除了319和26的北段。

作者: 大郊亭 时间: 2012-10-7 18:34

ywk 发表于 2012-10-5 01:05
关于这个再明确一遍：这是上头定的事，而且是遵照比北京市级别还大的上头的精神执行的，具体就是要减少经过 ...

像22 59这样的会不会调处天阿门啊

作者: 67001 时间: 2012-10-7 18:49
减车裁人是王道

作者: pig-v 时间: 2012-10-7 20:41
反正楼主只看符合自己心意的部分

作者: 方庄地图 时间: 2012-10-7 22:10
当年4路也是这个原因裁撤的吧，看着吧，以后越来越少了，只留下1路最好。

作者: 巴士爱好者 时间: 2012-10-8 18:58
没准下一个就落到10路和 90 路上了

作者: 357路 时间: 2012-10-8 19:21
就是瞎改，非要离开天安门把37改成走前三门的线路不就完了……

作者: edwin 时间: 2012-10-8 22:17

357路发表于 2012-10-8 19:21
就是瞎改，非要离开天安门把37改成走前三门的线路不就完了……

前三门能不减少线路已经很不错了

作者: 如燕 时间: 2012-10-9 00:27
应该调整的是422，不是37，终点改到西单就是一个败笔，还不如再往东走走。

作者: su9er 时间: 2012-10-9 12:14

如燕发表于 2012-10-9 00:27
应该调整的是422，不是37，终点改到西单就是一个败笔，还不如再往东走走。

422跟37有什么联系？七竿子也打不着啊

作者: 朴峻必 时间: 2012-10-9 12:24
也许以后门前只剩大一路了。

作者: 如燕 时间: 2012-10-9 12:33

su9er 发表于 2012-10-9 12:14
422跟37有什么联系？七竿子也打不着啊

一个客流多，一个客流少。

作者: glyy 时间: 2012-10-9 13:02

pig-v 发表于 2012-10-7 20:41
反正楼主只看符合自己心意的部分

你想让我看到什么 37路这样改有啥好处你说出来就是不必阴阳怪气

这两年公交优化总体上不就是增加换乘吗

作者: lizic1982 时间: 2012-10-9 13:22

glyy 发表于 2012-10-9 13:02
你想让我看到什么 37路这样改有啥好处你说出来就是不必阴阳怪气

这两年公交优化总体上不就是增加换乘 ...

线路改短了，换乘不方便。
但是线路短了，堵点应该也减少，所以间隔会不会有保证点。
别线路短了，间隔也没谱，那才是脑残的n次方呢。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-10-9 13:29
耐心的坐等如燕设计新的37路。

作者: pig-v 时间: 2012-10-9 13:37

lizic1982 发表于 2012-10-9 13:22
线路改短了，换乘不方便。
但是线路短了，堵点应该也减少，所以间隔会不会有保证点。
别线路短了，间隔 ...

前面多人都提到37拆线后间隔靠谱了，客流也不少

37的特殊走向就是航天桥—复兴门段，这段保留就足够了
长安街车多，换个车比死等37强多了

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-10-9 14:34

pig-v 发表于 2012-10-9 13:37
前面多人都提到37拆线后间隔靠谱了，客流也不少

37的特殊走向就是航天桥—复兴门段，这段保留就足够了 ...

很理性也很辩证的分析！支持！可赞！

作者: pig-v 时间: 2012-10-10 12:57
回复fanjer点评：
当年1块钱都坐了
小学时物价那么便宜，五毛钱的车也坐了，两块的空调车有时也会坐
还差这4毛钱？

现在北京公交都跟免费似的

作者: 如燕 时间: 2012-10-10 15:17

沁水丹泉发表于 2012-10-9 13:29
耐心的坐等如燕设计新的37路。

设计过，西苑到上斜街。

作者: 677单机黄海 时间: 2012-10-10 16:36
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: pig-v 时间: 2012-10-10 19:02

677单机黄海发表于 2012-10-10 16:36
占便宜占习惯了，你让他在吃点亏那不是要他命么

我大二还是大三把学生卡丢失后，就一直改用普通卡至今
公交两毛和四毛根本差不了什么
而且普通卡充值方便，地铁和便利店都能充
学生卡充值太麻烦，还要走半天才能充上值

现在为了少走路，花4毛钱坐1站地的事情也不少干

作者: 370路 时间: 2012-10-11 18:24
净是抱怨的，包括我这个一坐就坐到东单的人。。。。

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