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标题: 【iantop2008】【武汉】抓到两条710的大紫鼠 [打印本页]

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:06
标题: 【iantop2008】【武汉】抓到两条710的大紫鼠
最近住处闹耗子，所以就把这俩新车叫做大紫鼠
看着还是很像的

好，说说今天
昨天从武昌火车站回去的时候，下午4点半在大东门看见了其中一个，于是今天先坐317去图书城看书，4点10分出来，去710的始发站
先走了个E8，又走了个低地板，正想着是不是去天桥上看看，还没到天桥，大紫鼠就过来了

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:07
武汉公交最长的普通车！

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:07
速度还挺快，去挑头了，我也就赶紧往回赶

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:08
司机去签点了
咦，917号？这说明两辆样车都上路了？
这应该是后来的那个
大灯感觉好凶啊！

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:08
边走边拍

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:09
腰牌，临时的

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:09
pp上的710歪哪里去了……

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:10
特写个

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:10
后门

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:11
下肚

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:11
上车，前面回来个低地板

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:11
后边又来个低地板

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:12
司机还没来啊

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:12
我就选择坐在后门前一位
本来想坐在这里的，主要是感觉高一些，但是窗户问题，有点热

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:14
开了，说说感受
只感觉“嗖”的一下就蹿出去了，真跟老鼠一样
而且有点摇晃，但是动力很足
在马房山转弯时，我都感觉有点害怕了
报站器是从E8上拽下来的，声音巨大，建议不要坐在后面
在马房山车站，看见914号从对面过来，也就是说917号和914号之间有4辆车
司机可能是不算营收吧，一路猛开，在竹苑小区撵上了前面的江豚，江豚司机开窗大骂我们这辆车的司机

[ 本帖最后由 iantop 于 2008-10-1 22:21 编辑 ]

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:15
在被710的江豚司机骂过之后，我们的车开始磨点，尤其是在丁字桥，整整磨了一个红绿灯
但是上桥还是很轻松的，三下两下就上去了
大桥上看风景的人好多了

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:18
经过1小时20分钟的行驶，到达终点常码头
刚下车还没3分钟，914号就过来了，开的比917号还快

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:19
卸客，回常码头的场子

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:20
甩一张

本来想坐914号回武昌的，但是等了20分钟，司机吃完饭，开车直接去东风村了，白等了，只能坐715路回去了

然后遭遇大堵车，从江汉桥开始堵，一直折腾了40分钟才过了大桥，只见琴台高架上不下20辆电车在蹭着向前走
堵着堵着我就睡着了，在下桥时醒了，发现坐我旁边的一个漂亮MM也睡着了，把头靠在我的肩膀上 ~~~~~~

但是在阅马场进站时，报站把她弄醒了 ……

下桥时隐约发现一根电杆倒了，难道是堵车的原因？

914号等到3号再去体验

~~完~~

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:25
说明一下：
这款车就是WG6121NQ0E

整车特点及描述：
1、整车长度达12米级，最大载客量达100人，满足广大公交用户低成本，大运量的要求，而整车采购价格仅为12米后置车的70％；
2、采用东风客车专用底盘，其主要底盘配件与EQ153系列通用，且承载能力强。单后桥设计，比国内同级别的车辆多2m2的站立面积，同时轮胎的滚动阻力更小，避免了国内双后桥车辆经常出现的随动桥轮胎早期磨损的问题；
3、整车结构依据计算机有限元分析优化设计，中段桁架式半承载结构，在提高整车刚度和强度的同时，大大的降低了车身的重量；
4、前置发动机前移并下沉，提高了前门通道宽度，加快了乘客上下车的速度，并更适应无人售票的要求；
5、前围分块设计具有良好的维护接近性；
6、采用高效低排放的电控涡轮增压CNG发动机，满足国三要求，匹配五档手动变速箱。精磨齿后桥，装配滚动阻力较小的午线轮胎，噪音、燃料消耗更低；
7、选装独家专利技术的节油滑行器和自动应急制动系统：节油滑行器降低了整车的燃料消耗，同时大幅延长了变速箱和离合器的寿命，减少了维修保养成本；自动应急制动系统，该系统使行驶车辆制动系统失效时自动实现对车辆的平稳制动，确保了行驶安全，同时自动消除储能分泵自锁带来的麻烦。

说白了，这款车就是冲着CKZ那款12米前置三轴去的
后单桥，又省地方又省钱
一共造了两个，我坐的这个就是参展苏州的那个
现在先给武汉公交集团跑着玩玩，决定是否买

作者: iantop 时间: 2008-10-1 22:26
我还有一些在扬子江厂里拍的这款车的详细图，找时间发

作者: 块块52 时间: 2008-10-1 23:04
怎么是前置车啊

作者: ID4 时间: 2008-10-2 14:50
3踏的。。。

作者: httpo 时间: 2008-10-2 15:46
我以为前置车上长江大桥的坡有些困难，看来这款车不必为那个担心。

作者: 公共交通 时间: 2008-10-2 15:55
作为试验车用？

作者: fish鱼 时间: 2008-10-2 20:51
前置的？

作者: ts周杰伦 时间: 2008-10-3 19:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ts周杰伦 时间: 2008-10-3 19:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ts周杰伦 时间: 2008-10-3 19:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zxcvbnm3047 时间: 2008-10-3 22:26
前置，12米，天然气

作者: 雨木木 时间: 2008-10-3 22:27
应该顺便拍个美女~

作者: cy3002 时间: 2008-10-3 22:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: iantop 时间: 2008-10-3 22:57

原帖由 ts周杰伦 于 2008-10-3 19:50 发表

我滴妈！！！还有意外收获！！！
她醒来没被你吓一跳~~~~哈哈哈哈~~~~~
你没问问她有没有对象了？？？
要是没有就你就终于找到漂亮的母虫子了~~~~~哈哈哈~

堵车堵到可以睡觉 ...

去死吧
那个mm属于看上去挺美，一张嘴后悔的类型

作者: iantop 时间: 2008-10-4 11:47
昨天去堵914号，堵是堵到了，但是淋了雨……

作者: unsonique 时间: 2008-10-4 12:07
其实那双眼长的挺漂亮，比烟台的6101强多了

作者: drsamyin 时间: 2008-10-6 00:44
终于通过注册了。。寒~
我也上一图吧

[attach]215501[/attach]

[ 本帖最后由 drsamyin 于 2008-10-6 00:46 编辑 ]

作者: iantop 时间: 2008-10-6 20:47

原帖由 drsamyin 于 2008-10-6 00:44 发表
终于通过注册了。。寒~
我也上一图吧

215501

终于认证成功了……

作者: miccim 时间: 2008-10-6 23:28

原帖由 iantop 于 2008-10-1 22:25 发表
说明一下：
这款车就是WG6121NQ0E

整车特点及描述：
1、整车长度达12米级，最大载客量达100人，满足广大公交用户低成本，大运量的要求，而整车采购价格仅为12米后置车的70％；
2、采用东风客车专用底盘，其主要 ...

对于没有12米11吨桥底盘的城市，这个车不省钱。当然，比后置车省钱
恒通这个同样功率的发动机，已经达到12米5了，这个车才11米8的；相比下装载力更强，并且和10米车维护通用。

[ 本帖最后由 miccim 于 2008-10-6 23:31 编辑 ]

作者: iantop 时间: 2008-10-7 23:07
这俩车下周就可能下线去西安了

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