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标题: 120能否不走建设路了 [打印本页]

作者: rossostrada 时间: 2008-10-1 07:27
标题: 120能否不走建设路了
阳光新路全线都已经畅通了，而且很宽敞。建议120路改走阳光新路撤销刘长山路、二七新村南路、建设路大桥站，可以在泉景.天沅增加一站，这样可以让120路节省运营时间，而且还能弥补空白方便泉景天沅的居民乘车，实在不行改走建设路、建辛路，在大润发路口往西设一站，这样可以保证不失去大润发附近的客流。
这个建议可行吗？
阳光新路最宽的地方双向六车道，不走的话太浪费了

作者: 笛韵 时间: 2008-10-1 10:40
早说过了，不知公司同意否；
120路从那个刘长山路拐弯，太窄了，路上要是停个车，措车都很难，为了大家的安全，还是走郎茂山路---阳光新路走最好。

[ 本帖最后由笛韵于 2008-10-1 10:41 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-1 12:16
设想一下，黄岗路－济齐路－纬十二路－阳光新路－郎茂山路连成一线，前三条路拓宽改造，这不就是一条ＢＲＴ新线吗

作者: tianyu9999 时间: 2008-10-1 13:44
记得一开始有过纬十二路BRT的规划的~估计是因为全运，工作重点全都放在东边了，西边的BRT就要等到全运会结束了，和西客站一期规划了~

作者: 玉符 时间: 2008-10-1 15:44
这条线开BRT，120路可以直接改走纬六路了。

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-1 17:12
上次的座谈会，市长还提到想搞二环西路高架，估计是随口说说

作者: 公交车迷 时间: 2008-10-1 18:04

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-1 13:44 发表
记得一开始有过纬十二路BRT的规划的~估计是因为全运，工作重点全都放在东边了，西边的BRT就要等到全运会结束了，和西客站一期规划了~

~~~~~~~西边的真惨

作者: 公交车迷 时间: 2008-10-1 18:05

原帖由 木马巴士 于 2008-10-1 17:12 发表
上次的座谈会，市长还提到想搞二环西路高架，估计是随口说说

肯定是随口说说，当然要不是随口说说就好了！

作者: 济南阳光 时间: 2008-10-1 18:14
恩要是西边开发BRT，对于拉动西部地区的经济发展很有好处，也能大大提升城市形象，现在才发现，一个城市发展状态如何，看看他的公共交通设施就可以啦

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-1 18:27
西边开发是有谱的，三年内，最迟五年，必定要上马，西客站在那催着呢

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-1 18:29

原帖由 rossostrada 于 2008-10-1 07:27 发表
阳光新路全线都已经畅通了，而且很宽敞。建议120路改走阳光新路撤销刘长山路、二七新村南路、建设路大桥站，可以在泉景.天沅增加一站，这样可以让120路节省运营时间，而且还能弥补空白方便泉景天沅的居民乘车，实在不 ...

好像跑题了，不好意思

１２０要是不走建设路，要甩３站，影响一部分换乘，怎么解决呢？

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-10-1 18:29
120.139都应该走阳光新路

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-10-1 18:34
建议开新线
段店立交桥－－－山东医专
段店立交桥－经十路－阳光新路－郎茂山路－二环南路－山东医专

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-1 18:55
Ｋ１３９是改不了了，因为建设路上有一些机关宿舍
１２０可以这样走：郎茂山路向北、建设路向北，在建辛路（新修的）、建设路、二七南路十字路口左拐上建辛路向西、阳光新路向北，在左拐路口设一站，方便４１、Ｋ５５、６２的乘客步行去换乘

作者: 笑在巴士 时间: 2008-10-1 19:47
我认为120应该走阳光新路的全程，转走建设路是由原来的道路决定的，可以看的出来这条线路应该规划的是贯穿纬十二路的，阳光新路又称为纬十二路延长线，现在九曲那边修的新路也叫阳光南路。
但是现在新修的路段没人气，不如建设路客流大。经济效应决定一切！！！

作者: 笛韵 时间: 2008-10-1 19:49
128路还不恢复原线？？？

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-10-1 21:08

原帖由笛韵于 2008-10-1 19:49 发表
128路还不恢复原线？？？

当然得恢复啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-1 21:11

原帖由 笑在巴士 于 2008-10-1 19:47 发表
我认为120应该走阳光新路的全程，转走建设路是由原来的道路决定的，可以看的出来这条线路应该规划的是贯穿纬十二路的，阳光新路又称为纬十二路延长线，现在九曲那边修的新路也叫阳光南路。
但是现在新修的路段没人气 ...

１２０基本上有几个车站会下一批人、上一批人，二七南路、刘长山路是一处，同样的情况还发生在经七纬十二、华联商厦、交校路站，基本上会有三分之二的换乘量，说明这几处车站是重要的换乘站，要是撤销了会引起很多人的不便

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-10-1 21:13
我那次去九曲卧龙花园站之前几乎没有人上到了卧龙花园后人多的到了建设路后人就更多了

作者: 济南公交 时间: 2008-10-1 21:55
不走建设路120客流更差，更没有换车的希望了

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-1 21:58
１２０不愁客流，实际１２０是西部的一条大线，纵贯南北串起了很多地方和线路

作者: 济南公交 时间: 2008-10-1 22:10
一直不受重视

作者: 笛韵 时间: 2008-10-1 22:50
市华联可坐74路也行...
从九曲,双龙山庄到卧龙花园上的人,有1/3是从二七南路路口下的,不知是去换乘41路,62路还是去山水大润发的;而从这站上的人也很多...

[ 本帖最后由笛韵于 2008-10-1 23:08 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-1 22:56
７４绕得太多了，不如１２０顺

作者: 笛韵 时间: 2008-10-1 23:08
120路:
人流量较大的站点:二七新村南路(北去);刘长山路(北去);阳光新路(北去);市华联;交校路;交通学院(南去);黄岗东路(南去);西苑小区
人流量稍大的站点:双龙庄(北去);卧龙花园(北去);建设路大桥(北去);阳光新路南口(北去);经七纬十二;八里桥;

作者: 济南公交 时间: 2008-10-1 23:11
74　120都是10ｍ车的情况下，多数人还是坐120

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-2 06:26

原帖由 济南公交 于 2008-10-1 22:10 发表
一直不受重视

木版经常对此感到郁闷

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