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标题: 地铁三号线的开通会挤垮多少公交 [打印本页]

作者: 大名府小磨香油 时间: 2012-9-29 15:22
标题: 地铁三号线的开通会挤垮多少公交
本帖最后由大名府小磨香油于 2012-10-5 09:02 编辑

加901，可能重合也不少吧

作者: xms 时间: 2012-9-29 15:32
开通3号线跟9路52有什么关系，或许还会带来更大客流。
650干脆和50合了吧，分大小圈就行。

作者: 暗夜之斩 时间: 2012-9-29 15:34
27肯定会受到影响的。650嘛，

作者: 646 时间: 2012-9-29 16:53
650可定有影响，要么和50合并，要么延长线路。

作者: 夜魔笑 时间: 2012-9-29 17:43
感觉901也受影响

作者: 十三月の爱 时间: 2012-9-29 18:08
1号线整垮了631 2号线整垮了645 3号线整垮了50

大家发现一个问题了么？——三场命好苦......

作者: Kira_Yamato 时间: 2012-9-29 19:08
似乎没什么大影响，631、645依旧彪大门。%d%aps：3厂就是没魄力！便民线挤兑，地铁也挤兑，不能学学2厂吗？看看津南3霸哪个便民线敢挤兑！我就缩小间隔，看你们这帮乌合之众怎么办！还有，631、645真要是想好好跑，月票、空调全部统一12或11米，高峰5分钟间隔，平峰分钟。就和地铁死磕了！

作者: 26916074 时间: 2012-9-29 19:12
总体来说貌似影响不会很大。毕竟地铁还是贵。时间是金钱，可是只有在学生和年轻上班族眼里比较宝贵。。。

作者: 天拖大楼南 时间: 2012-9-29 19:12
公交最大的杀手锏就是票价便宜！

作者: 永远的14路 时间: 2012-9-29 19:12
正好治治650这种幽灵线。。公交和地铁应该还是分工合作的关系，不该形成死敌般竞争的关系。正所谓长距离地铁短距离公交

作者: 寒冰傲雪 时间: 2012-9-29 19:25
本帖最后由寒冰傲雪于 2012-9-29 19:34 编辑

首先 50 650是最难受的我这几天问过工大的学生们好多学生都说盼着地铁开通地铁快不少了票价也没贵出两块钱去学生们不会在乎这几个钱至于638我看没嘛大事好歹有城建学院宝德农学院撑着了
其次 27收车时间晚这是优势而且27 重合区间不多 27这样短途与地铁比较的话地铁优势不大 641和901也有点冲突吧宜兴阜张兴庄到滨江道这两站之间的乘客肯定都地铁了因为滨江道到宜兴阜是三块钱只比公交贵一块钱

作者: 永远的14路 时间: 2012-9-29 19:27

寒冰傲雪发表于 2012-9-29 19:25
650是最难受的工大学生坐650无非是去天津站赛博滨江道这几个地方上述地点中天津站和滨江道的客流 ...

650改成地铁3号线的喂给线得了

作者: 大名府小磨香油 时间: 2012-9-29 19:33

xms 发表于 2012-9-29 15:32
开通3号线跟9路52有什么关系，或许还会带来更大客流。
650干脆和50合了吧，分大小圈就行。

9路是写错了，但3和1几乎覆盖了52啊

作者: 寒冰傲雪 时间: 2012-9-29 19:35

永远的14路发表于 2012-9-29 19:27
650改成地铁3号线的喂给线得了

哈刚才说的不全我又改了一下地铁还是有盲点的但是把650的大客流点都站上了

作者: 十三月の爱 时间: 2012-9-29 20:50

天拖大楼南发表于 2012-9-29 19:12
公交最大的杀手锏就是票价便宜！

不见得。地铁还有另一优势：时间

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-9-29 20:52

十三月の爱发表于 2012-9-29 18:08
1号线整垮了631 2号线整垮了645 3号线整垮了50 大家发现一个问题了么？——三场命好苦.. ...

52也算个月票线吧，最好办法就是扩充非空，缩减空调，留下45个就够了。。

作者: Immanuel 时间: 2012-9-29 21:03

天拖大楼南发表于 2012-9-29 19:12
公交最大的杀手锏就是票价便宜！

公交最大的杀手锏，就是有“老年卡”

作者: hkcctim 时间: 2012-9-29 23:53
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作者: xiangshou 时间: 2012-9-30 09:49
希望650合省得在天津站和南京路现眼

作者: 我是公交车迷 时间: 2012-9-30 12:10
50和650还有27应该会有一些影响吧

作者: 永远的14路 时间: 2012-9-30 12:36
标题: RE: 地铁三号线的开通会挤垮多少公交

天拖大楼南发表于 2012-9-29 19:12
公交最大的杀手锏就是票价便宜！

便宜不到哪里去，远距离出行还是地铁效率高，况且间隔有保证。

作者: kinglion08 时间: 2012-9-30 15:02
还是坐公交好，又便宜还能看风景

作者: 打酱油会员 时间: 2012-9-30 15:19
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作者: sag907 时间: 2012-9-30 15:28
必然是901。。。。

作者: 永远的14路 时间: 2012-10-1 09:29
标题: RE: 地铁三号线的开通会挤垮多少公交

kinglion08 发表于 2012-9-30 15:02
还是坐公交好，又便宜还能看风景

看你出门儿的目的和心气儿了

作者: 喜欢30 时间: 2012-10-1 11:41

天拖大楼南发表于 2012-9-29 19:12
公交最大的杀手锏就是票价便宜！

至少在学生眼中，去滨江道时坐地铁比坐650合适，地铁虽然票价高，可能4块，但是时间短，650虽然票价便宜，但是车那么难等，还那么小，那么破，那么挤，谁愿意坐呢？

作者: 打酱油会员 时间: 2012-10-2 18:37
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作者: 阿龙0206 时间: 2012-10-2 20:34

打酱油会员发表于 2012-10-2 18:37
不要那么悲观，650还是有用的，工大的学生要是去天环坐车还就得坐650，毕竟地铁不到天环啊，还有鞍山西道 ...

你也许不知道，工大的学生（东苑的）去天环坐车可坐便民10，鞍山西道电脑城可以坐687或849（东苑的学生），650可以灭亡了。

作者: 打酱油会员 时间: 2012-10-2 20:45
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作者: lzw7616 时间: 2012-10-2 20:51
挤不垮任何公交车

作者: xiangshou 时间: 2012-10-5 08:44
650从东站延长至第6大道走何东人人乐，万达如何？

作者: 大名府小磨香油 时间: 2012-10-5 09:10
本帖最后由大名府小磨香油于 2012-10-5 09:23 编辑

xiangshou 发表于 2012-10-5 08:44
650从东站延长至第6大道走何东人人乐，万达如何？

从大学城角度而言：他们去购物都是买电脑去百脑汇，或者去滨（江道）和（平路），一般不会考虑河东。
再有：如果真像阁下所说的路线，本线就会错过很多繁华地段：如经过人人乐和河东万达、第六大道，则本车自滨江道站起将有很大改动（沿着地铁一号线走直到下瓦房-奉化道-大直沽西-东风地道-津滨大道），这样的话，原崇仁里，山东路，口腔医院和天津站都要取消（从东站延到第六大道，若三者兼顾，行至六纬路段会被限制左转的，所以不能由此，必须撤销崇仁里以上到天津站的所有站点，走老月牙河站时期的路线才能兼顾三者），照此做，650黄得更快！
但如果仅考虑河东万达，不走人人乐，可以试图经原线走地下隧道-李公楼桥-新开路-成林道-津滨大道，以经过
河东万达，第六大道等地。
此乃我之猜测，不周之处，还望批评。

作者: xiangshou 时间: 2012-10-5 09:22

大名府小磨香油发表于 2012-10-5 09:10
从大学城角度而言：他们去购物都是买电脑去百脑汇，或者去滨（江道）和（平路），一般不会考虑河东。
再 ...

原线不动，河东人人乐乃人流密集区域，走新开路客流会惨淡些

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