公交迷网 - 巴士之家

标题: [话题讨论]谈谈您坐ＢＲＴ２号线的感受 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-9-26 19:23
标题: [话题讨论]谈谈您坐ＢＲＴ２号线的感受
ＲＴ

作者: 天天得坐车 时间: 2008-9-26 19:24
目前还没坐，明天上放学再去

不过还是很看好的

作者: yuyn0123 时间: 2008-9-27 12:05
太慢了，不知道今天有没有专用道了

作者: 玉符 时间: 2008-9-27 17:49
今天下午刚刚体验，除了堵车路段外，很和谐。

作者: 天天得坐车 时间: 2008-9-27 19:43
今天BRT爆满啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-27 19:48
国庆节更得爆满

作者: zkrobert 时间: 2008-9-27 20:39
看来现在1号线需要加车了................

2号线由于历山路上堵车,估计速度根本提不上去

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-27 20:53
车是够用了，只不过２号线给１号给带来了部分客流，也带来了串车，显得车不够了

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-28 06:19

原帖由 001100 于 2008-9-27 18:26 发表
BRT在经十路慢的不行，好歹到了历山路专用道，速度仅是快了一点。我从科苑路上车，山师路口下车。还没79路快呢。
BRT车道使其它车辆超级严重拥堵，我估计不久就会有很多人反对。
我觉得取消也好，因为为了BRT而牺牲 ...

这话错了，我们就是要大力发展公共交通，限制私家交通发展，这样才能提高道路使用效率

作者: 晓东 时间: 2008-9-28 09:01

原帖由 无轨电车 于 2008-9-28 06:19 发表
这话错了，我们就是要大力发展公共交通，限制私家交通发展，这样才能提高道路使用效率

我支持一下公交。
说句可能有点偏激的话，公共交通优先发展不是嘴上说说，我们就是要造成这种“自己开车说不定要迟到，坐公交才不会误事”的情况。我韩国的同学告诉我，在首尔，自己开车基本就是堵车，可是做地铁和公交就不会，这样，大家才能坐公交出行，才能减少废气污染，才能达到城市的节能减排。日本就更不需要说了，家家有车，还是坐公共交通上下班，这才是我们优先发展公交的长远做法，才是正道。什么“brt造成拥堵”，拥堵，你就不要开车，坐brt好了，就不拥堵了。现在关键是，彻底的让brt不堵车，彻底的让brt成为真正的城市快速路，吸引大家坐公交，抛弃不节能不环保的一人开一辆车的情况，明明100人可以坐一辆车，耗费一份的环境成本，为何偏要开100辆车，耗费100份的环境成本而且产生拥堵和对抗呢？？！！？！！！！？

[ 本帖最后由晓东于 2008-9-28 09:02 编辑 ]

作者: 晓东 时间: 2008-9-28 09:13
标题: ps
另外说说1号线和2号线的问题。
昨天晚上6点以后，我在一号线一个站上观察了一个小时，18点-19点之间，一号线从西往东只有三辆车开来，从东往西也是开过去的车转一圈回来而已。
这个现象应该就是一部分车调到2号线的原因吧（估计）。
观察了一下，2号线经常是两辆车甚至三辆车挨的很近进站，造成这种情况一是因为发车密度过大（当然。这是好事，因为公司希望提高2号线运力，也是出于好的目的），二是因为历山路拥堵，使本来发车密度均匀的情况由于拥堵，使得不均匀了。
关键还是要打通历山路上以及经十路上的专用通道，禁止左转车辆占用专用道，一步一步进行，不要使两条线路车辆分配的太不均匀。否则，即使往2号线上塞上100辆车，也不能达到所谓提高运力，反而使换乘站压力过大，换乘乘客得不到疏导，如历山路站。远期致使更多的车辆拥堵在路上，得不偿失。

本人关注公共交通，有时也是心急如焚。有不当之处，请凉解。

[ 本帖最后由晓东于 2008-9-28 09:15 编辑 ]

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-28 09:55

原帖由晓东于 2008-9-28 09:01 发表

我支持一下公交。
说句可能有点偏激的话，公共交通优先发展不是嘴上说说，我们就是要造成这种“自己开车说不定要迟到，坐公交才不会误事”的情况。我韩国的同学告诉我，在首尔，自己开车基本就是堵车，可是做 ...

坚决支持你的发言

作者: cter 时间: 2008-9-28 15:17

原帖由晓东于 2008-9-28 09:01 发表

我支持一下公交。
说句可能有点偏激的话，公共交通优先发展不是嘴上说说，我们就是要造成这种“自己开车说不定要迟到，坐公交才不会误事”的情况。我韩国的同学告诉我，在首尔，自己开车基本就是堵车，可是做 ...

支持

作者: 天天得坐车 时间: 2008-9-28 19:03
这两天在解放桥等BRT的时候，发现有不少人不知道站台的入口.....从那头顺着屏蔽门走到入口，很危险，而且还影响到BRT的运行速度

作者: zkrobert 时间: 2008-9-28 19:13
急需解决的问题是:

1 历山路段一定要修专用护栏.修了专用道,BRT的速度绝对会提上去...........

2 就是木马G说的,要起用欲留站台,1号线和2号线同时进站的时候,不至于后面一辆要等着前面一辆

作者: chromasnail 时间: 2008-9-28 19:28

原帖由晓东于 2008-9-28 09:01 发表

什么“brt造成拥堵”，拥堵，你就不要开车，坐brt好了，就不拥堵了。现在关键是，彻底的让brt不堵车，彻底的让brt成为真正的城市快速路，吸引大家坐公交，抛弃不节能不环保的一人开一辆车的情况，明明100人可以坐一辆车，耗费一份的环境成本，为何偏要开100辆车，耗费100份的环境成本而且产生拥堵和对抗呢？？！！？！！！！？

为何不是坐公交而是开100辆车？中国人的面子问题又出来了。“耗费100份的环境成本而且产生拥堵和对抗”就是“面子”的代价

作者: 407877966 时间: 2008-9-28 19:42
速度不快（特别是历山路一段），人没有1号线开通的时候多

作者: 小伙 时间: 2008-9-28 19:43
晓东同志很有眼光!

作者: 天天得坐车 时间: 2008-9-28 19:55

原帖由 407877966 于 2008-9-28 19:42 发表
速度不快（特别是历山路一段），人没有1号线开通的时候多

高峰时客流也是很恐怖的

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-28 20:29

原帖由 407877966 于 2008-9-28 19:42 发表
速度不快（特别是历山路一段），人没有1号线开通的时候多

历山路的护栏在完善中，全弄完后再看速度吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-28 21:40
今天下午看到，除了东仓站周围那二百米和铁路涵洞下没有护栏，其他地方已经全部安装

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-28 21:49

原帖由 木马巴士 于 2008-9-28 21:40 发表
今天下午看到，除了东仓站周围那二百米和铁路涵洞下没有护栏，其他地方已经全部安装

桥下没有就没有吧,东仓那里赶紧安上吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-28 21:49
东仓山大南路路口最好拆掉一部分绿化带

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-28 21:53

原帖由 木马巴士 于 2008-9-28 21:49 发表
东仓山大南路路口最好拆掉一部分绿化带

那工程可大了去了

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-28 21:55

原帖由 无轨电车 于 2008-9-28 21:53 发表
那工程可大了去了

不大，山师路口就是这么干的~

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-28 22:27
解放桥路口和和平路口都拆了

作者: zkrobert 时间: 2008-9-28 22:32
去了绿化带,确实很好.不过,现在只剩下东仓那段没有专用道了,2号线的春天要来了

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-28 23:02

原帖由 木马巴士 于 2008-9-28 22:27 发表
解放桥路口和和平路口都拆了

那个是一开始就开的，我说的大润发哪里就是修好了之后，又拆了的

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)