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标题: 9.15）Brt-2新闻两则 [打印本页]

作者: chromasnail 时间: 2008-9-15 08:00
标题: 9.15）Brt-2新闻两则
按照此报道的说法：

1、BRT专用道宽是3.03M 不同于先前的2.75M；
护栏高度还是1.1M 不同于先前的增高之说
2、B2明年将连成环线

[ 本帖最后由 chromasnail 于 2008-9-15 08:15 编辑 ]

作者: 暗杀宝宝 时间: 2008-9-15 08:17
好啊

作者: wdwsm 时间: 2008-9-15 08:37
为什么不加高护栏！假如把护栏都加高，让那些安全意识差的人爬不过去，将会大大缓解交通拥堵的状况

作者: 我改名了 时间: 2008-9-15 09:11
只要想爬，2M也能过去
另外，还要考虑美观，1M1还是不错的选择

作者: 暗杀宝宝 时间: 2008-9-15 10:24

BRT2都环线了那还要B3有什么用呢？

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-15 10:29
这些报道多是道听途说，不足为奇

作者: chromasnail 时间: 2008-9-15 12:38
今天看到泺源大街银座商城附近的护栏又加高了15公分

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-15 12:43
在北京的时候发现那里的护栏很有意思，并不是同一高度的，在接近路口的时候就逐渐降低，在中途就逐渐升高

作者: chromasnail 时间: 2008-9-15 13:02
这会是从心理学上杜绝这个现象吗？让跨栏的市民不自觉的往栏杆低的地方走，等到了最低处的时候发现也到路口了

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-15 14:21
北京的天桥、地道密密麻麻，根本不需要冒险翻护栏，北京的车多，车速也快，公交车都跟跑高速似的猛飙，翻护栏是玩命

作者: 00714 时间: 2008-9-15 14:50
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作者: tianyu9999 时间: 2008-9-15 14:53

原帖由 chromasnail 于 2008-9-15 08:00 发表
按照此报道的说法：

1、BRT专用道宽是3.03M 不同于先前的2.75M；
护栏高度还是1.1M 不同于先前的增高之说
2、B2明年将连成环线

没人说过专用道是2.75米，记者们胡说车宽2.75米，实际上是2.55米

作者: chromasnail 时间: 2008-9-15 16:45
又成2.55米了？我看一切只有到最后才会明白了

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-15 16:52
是车宽2.55米，不是车道。车道3.05，有50cm也就是半米的空隙，即使辆车会车，也会有1米的空隙，再加上中间双实线的距离，足够了。记者就是瞎掰，北园大街的时候胡说，说车道只比车宽30厘米，开起来小心翼翼，不想想可能把！一帮混子！

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-15 16:54
JNP6120G青年都市航线系列
车型
JNP6120G
JNP6120G
JNP6120G-3
JNP6120G-1

总长(mm)
12000
12000
12000
12000

总宽 (mm)
2550
2550
2550
2550

总高 (mm)
3076
3076
3165
3130

轴距(mm)
5980
5980
5980
5800

前/后轮距 (mm)
2132/1832
2132/1832
2132/1832
2096/1836

前/后悬(mm)
2670/3350
2670/3350
2670/3350
2700/3320

整备质量(kg)
11550
11550
12200
11550

最大总质量 (kg)
18000
18000
18000
18000

最高车速(km/h)
≤90
≤90
≤90
≤90

最大爬坡能力(%)
≥20
≥20
≥20
≥20

最小转弯直径(m)
≤24
≤24
≤24
≤24

最小离地间隙(mm)
≥150
≥150
≥150
≥150

接近角/离去角 (o)
7/7
7/7
7/7
7/7

通道宽(mm)
890
890
890
890

车内高(mm)
2077
2077
2077
2077

油箱容积(L)
240
240
240
240

作者: 济南公交 时间: 2008-9-15 17:14
记者也有环线的这个概念了？

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-15 17:17
根本不可能

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-15 21:14
完全有可能是记者臆测的,谁知道所谓的"有关部门"是什么?

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