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标题: 郊区8路也换成了DD6109S31 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2008-9-7 10:56
标题: 郊区8路也换成了DD6109S31
牌照是97XXX，和353、368的不是同一批了。电子路牌是008路，可奇怪的是贴纸路牌写的两端终点竟然是“红旗大街-成高子”，而且也停在340的位置上，难道郊8路延长到红旗大街了？

作者: fordbenson 时间: 2008-9-7 13:21
哎，好车啊，怎么就不能多弄点儿呢！
另外这个车是欧几的呀？怎么**上没有表示

作者: 水灵神 时间: 2008-9-7 13:41
自己赚钱自己盈利，自然换的车也是好的，公共汽车总公司年年报亏损，ZF年年搭钱，有车换就很不错了，还要啥自行车啊，这就是公营和私营的区别。

作者: 水灵神 时间: 2008-9-7 13:47
现在很多地方都在喊国企回购，其实制度上缺乏监管，回购了也是没有用的。
要我看，公交这个行业，ZF就应该从一个经营部门变为一个有实际权利的统一的监管部门，公交的经营方面，应该全面市场化。
以往所谓公交市场化的失败，其实在根本上是因为缺乏市场监管力度和相关的法律体系，跟市场化本身的原因并不大。而市场法律制度的完善不是哪一个或哪一届官员能够一蹴而就的，而每一任官员还想要自己的政绩，所以，才会利用媒体提出所谓“公交市场化有弊无利”，喊出所谓的“国企回购”的口号。

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2008-9-7 16:23
靠，还是枣泥涂装，帅呆了！

作者: 纯情 时间: 2008-9-7 17:26
楼主每次的消息都好快，难不成是“公司”的？

作者: wlpjmn 时间: 2008-9-8 18:21
郊区8路什么意思有市区8路吗怎么不换个号

作者: fxj002 时间: 2008-9-9 00:38
水兄说的好啊。

没有法律，或有了法律没有监督部门，或有了法律和监督部门却没有管理部门再怎么折腾都是白塔。这也为一部分出卖国有资产的人提供了强力的理论指导，即：一私就灵，一改就灵。

作者: fxj002 时间: 2008-9-9 00:41
问个问题哈，郊8究竟是340的又一个支线，还是340的竞争对手啊？到成高子的话，是走的哈成路么？如果是后者的话，340这条哈成路上的独苗可要成历史了。

作者: 流风 时间: 2008-9-9 19:08
车型好看，就是小点。
应该是手排挡吧

作者: 北冰洋 时间: 2008-9-14 01:11
郊8路原来是哪儿到哪儿的啊？现在如果跟340的线路完全一致的话，要这个线路有意义吗？

作者: 北冰洋 时间: 2008-9-14 01:14
340、353、368、366这些线路都是一家的，我想他们和这个郊8也应该是一家的。

不知道这个郊8中间的线路是怎么走的？如果和340完全一样的话，挺可笑的。

作者: 北冰洋 时间: 2008-9-14 01:17
郊XX这样的番号都应该取消，改成4XX或3XX这样的。尽量不要带汉字或和其他的线路重名。

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