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标题: 济南历山路BRT十一前后开通将安装专用车道护栏 [打印本页]

作者: 00714 时间: 2008-9-5 10:41
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作者: 天舞宝轮 时间: 2008-9-5 10:44
“唉~！这个点儿走哪里都是堵啊~！”

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-5 10:53
吼吼！安护栏哟，真的吗？

作者: 自由人3 时间: 2008-9-5 11:05
在安装历山路护栏的同时，建议有关部门对北园大街上破损或丢失的BRT护栏进行修补。

作者: 泥巴 时间: 2008-9-5 11:33
在东外环封闭东部大量私家车都挤到历山路的情况下，这时候开通BRT冒很大的风险啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-5 11:50
压力很大

作者: 00714 时间: 2008-9-5 11:53
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作者: 木马巴士 时间: 2008-9-5 12:00
经十路上就别指望快了，１８米的能挤进站去就不错了

作者: rossostrada 时间: 2008-9-5 12:18

原帖由 木马巴士 于 2008-9-5 12:00 发表
经十路上就别指望快了，１８米的能挤进站去就不错了

只要前半程够快，乘客还是可以接受的

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-5 12:25
经十路的客流要远大于北园，到时估计７９也会给Ｂ２让路

作者: 00714 时间: 2008-9-5 12:30
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作者: 木马巴士 时间: 2008-9-5 12:59
直接调头啊

作者: orlick_102 时间: 2008-9-5 13:40

原帖由 00714 于 2008-9-5 10:41 发表
历山路BRT开通后，将严禁在道路两侧随意停车，行人和非机动车辆限制在两侧慢行一体车道，普通公交车走两侧副道。

这是关键

作者: zkrobert 时间: 2008-9-5 13:53
偶已经说了,历山路上安护拦根本就是或上浇油..........

除非历山路改为现在东关大街模式,(单行).不然的话这路根本没发走了

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-5 14:03
有车族和无车族之间的矛盾

作者: orlick_102 时间: 2008-9-5 15:56

原帖由 zkrobert 于 2008-9-5 13:53 发表
偶已经说了,历山路上安护拦根本就是或上浇油..........

除非历山路改为现在东关大街模式,(单行).不然的话这路根本没发走了

你说了顶什么用？

作者: 胖丫头 时间: 2008-9-5 16:03
真能严格控制各行其道，这样做也是可行的
不过时间仓促了些，二环东路修路，历山路铁路桥还没修好，此时开通压力真是很大
其实不妨等明年和B3一起开通

作者: chromasnail 时间: 2008-9-5 16:29
担心普通公交车因此更加拥堵了

作者: flyxyz 时间: 2008-9-5 17:00
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作者: 00714 时间: 2008-9-5 17:08
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作者: zkrobert 时间: 2008-9-5 17:53

原帖由 orlick_102 于 2008-9-5 15:56 发表

你说了顶什么用？

不顶用才说,顶用了我直接就不让开BRT

作者: 公交车迷 时间: 2008-9-5 18:29

原帖由 木马巴士 于 2008-9-5 10:53 发表
吼吼！安护栏哟，真的吗？

太好了~~~~~~~~以前可没这么说~~~~~~

不过话说回来，装上护栏也快不了哪去~~~~~~

作者: 公交车迷 时间: 2008-9-5 18:31

原帖由 木马巴士 于 2008-9-5 12:00 发表
经十路上就别指望快了，１８米的能挤进站去就不错了

经十路上公交车太多了，要进站得等好长时间~~~~~~~

作者: 公交车迷 时间: 2008-9-5 18:32

原帖由 木马巴士 于 2008-9-5 12:25 发表
经十路的客流要远大于北园，到时估计７９也会给Ｂ２让路

！！！79要调线！！！

作者: 公交车迷 时间: 2008-9-5 18:35

原帖由 公交车迷 于 2008-9-5 18:29 发表

太好了~~~~~~~~以前可没这么说~~~~~~
不过话说回来，装上护栏也快不了哪去~~~~~~

B2跟普通公交速度差不多，要是不装护栏的话，除了体形大以外就没什么BRT的特征了~~~~~

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-5 22:03
据我观察，历山路上平时车流顺畅，并不发生阻塞，两排大树之间最宽处有６车道，加上两侧新建的４个车道，几乎可以和经十路媲美。拥堵都发生在路口，因为５个ＢＲＴ车站建在路口，砍去一条半车道，加上沿途这几个横向主干道的车流量也非常大，不堵是不可能了。

如果Ｂ２装护栏，势必造成社会车辆的拥堵，但这个事情得看怎么认识，ＢＲＴ是公交中的公交，载客量和运力是几十甚至上百辆小汽车的总和，过去经常说“少数服从多数”，如今一些人有了钱，买了车，就可以将这句话扼杀吗？要想享受小汽车的舒适，就要为多占去的道路资源付出代价，不要说北京已经在限制小汽车的试验中尝到甜头，国外很多国家在数十年前就开始在繁华街区限制小汽车了。中国人口基数大，这个基本国情说明我们人多地少，不可能让你个人占去那么多地方，认了吧！

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-5 22:09
对，平时ZF有关部门对飞速增长的小车都接受了，但等到ZF不再接受的时候，就只能接受

作者: orlick_102 时间: 2008-9-5 22:58

原帖由 木马巴士 于 2008-9-5 22:03 发表
据我观察，历山路上平时车流顺畅，并不发生阻塞，两排大树之间最宽处有６车道，加上两侧新建的４个车道，几乎可以和经十路媲美。拥堵都发生在路口，因为５个ＢＲＴ车站建在路口，砍去一条半车道，加上沿途这几个横向主干道的车流量也非常大，不堵是不可能了。

建路口的车站，路口都有加宽，砍去的也就是一个车道，但加宽的还不只一个车道。

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-5 23:06
花园路口就很失败。。。

作者: 小伙 时间: 2008-9-5 23:52
论坛里还是有很多人的公交意识淡薄啊!
俗话说:有德无才不是人才,有才无德是个祸害!

作者: zkrobert 时间: 2008-9-5 23:54

原帖由小伙于 2008-9-5 23:52 发表
论坛里还是有很多人的公交意识淡薄啊!
俗话说:有德无才不是人才,有才无德是个祸害!

有才无德

小伙G说的到没错

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-6 00:00

原帖由 orlick_102 于 2008-9-5 22:58 发表

建路口的车站，路口都有加宽，砍去的也就是一个车道，但加宽的还不只一个车道。

是啊，刚才忘了说，路口把树都伐了，但伐得不彻底，只伐到了ＢＲＴ车站的一半，我刚发现历山路的ＢＲＴ车站竟然是双站位，比北园的长一倍，加上横向车流很大，红灯太长，所以造成现在的拥堵

作者: orlick_102 时间: 2008-9-6 01:35

原帖由 木马巴士 于 2008-9-6 00:00 发表

是啊，刚才忘了说，路口把树都伐了，但伐得不彻底，只伐到了ＢＲＴ车站的一半，我刚发现历山路的ＢＲＴ车站竟然是双站位，比北园的长一倍，加上横向车流很大，红灯太长，所以造成现在的拥堵

北园大街很多站位都是预留的双停车位，只是现在无须启用。

历山路的也不全是，山师路口站就是单停车位。某些站位似乎是后来加长的，两个停车位的雨棚设计都不一样。

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-6 10:19
从一开始就这样施工的，两个不一样

作者: 胖丫头 时间: 2008-9-6 20:42
历山路沿线现在几乎所有大路口都是四个口依次放行，什么破规则！不看看车都堵成什么样了，还有黑北，舜耕，只要分方向放行的全都是堵车重灾区，以前从来不堵的也开始动辄五六百米的堵车，谁想的这种破规则！！！

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-7 14:33
估计这么做主要是因为BRT没开通，地上的标志线还都没有画完，如果按照直行左转放，很可能因为地面没有标志，直行亮了前面有左转的车堵着，反正没有标志，谁也不好说几个车道左转，所以后果可能会更加严重。。。

另外，还有个问题。B2在经十路是大站啊！别忘了~~所以如果开通B2改79 31，就可能导致有不停的站出行更加不方便！所以我觉得恐怕31不会改了~顶多改79.。。大家觉得呢？而且79我觉得也不会B2已开通就改

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-7 14:44

原帖由 tianyu9999 于 2008-9-7 14:33 发表
估计这么做主要是因为BRT没开通，地上的标志线还都没有画完，如果按照直行左转放，很可能因为地面没有标志，直行亮了前面有左转的车堵着，反正没有标志，谁也不好说几个车道左转，所以后果可能会更加严重。。。

另 ...

有道理。
Ｂ２除了燕子山路南口不停，其他站点全停，而３１在山大路南口以东不会改线，也没法改，７９更不用考虑了

作者: zkrobert 时间: 2008-9-7 15:16

原帖由 木马巴士 于 2008-9-7 14:44 发表

有道理。
Ｂ２除了燕子山路南口不停，其他站点全停，而３１在山大路南口以东不会改线，也没法改，７９更不用考虑了

在经十路上也不能随意换乘,不知道燕山立交桥有没有站台

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-7 20:52
目前来看肯定是没有的~怎么也得等经十路改造了。。。

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-7 21:11
我感觉79改是一定会改,就是怎么个改法了

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-7 21:13

原帖由 zkrobert 于 2008-9-7 15:16 发表

在经十路上也不能随意换乘,不知道燕山立交桥有没有站台

怎么不能随意换乘了，Ｂ２停的都是普通车站，跟１１７一块挤港湾

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-7 21:14

原帖由 木马巴士 于 2008-9-7 21:13 发表

怎么不能随意换乘了，Ｂ２停的都是普通车站，跟１１７一块挤港湾

他那意思大概是不能免费换乘了吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-7 21:19
经十路就这一条线，跟谁换啊，等经十路修了专用站台再说吧

作者: tianyu9999 时间: 2008-9-7 21:31

原帖由 无轨电车 于 2008-9-7 21:11 发表
我感觉79改是一定会改,就是怎么个改法了

我认为不会开通就改~至少得存活一段时间看看这两条线路的客流。

作者: zkrobert 时间: 2008-9-7 21:36

原帖由 木马巴士 于 2008-9-7 21:13 发表

怎么不能随意换乘了，Ｂ２停的都是普通车站，跟１１７一块挤港湾

比如我在山大路南口下车,再去对面站牌.上车肯定又要买票了啊

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-7 21:47

原帖由 zkrobert 于 2008-9-7 21:36 发表

比如我在山大路南口下车,再去对面站牌.上车肯定又要买票了啊

那当然了

作者: zkrobert 时间: 2008-9-7 21:53

原帖由 无轨电车 于 2008-9-7 21:47 发表
那当然了

所以我说不能随意换乘啊

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-7 21:57

原帖由 zkrobert 于 2008-9-7 21:53 发表

所以我说不能随意换乘啊

原来你就是为了坐车玩啊?

作者: orlick_102 时间: 2008-9-8 01:03

原帖由 tianyu9999 于 2008-9-7 21:31 发表

我认为不会开通就改~至少得存活一段时间看看这两条线路的客流。

这个没什么好看的吧，既然历山东路、山师东路已经有通车条件了，填补空白更重要。

作者: xdhchch 时间: 2008-9-8 10:03
79不如走现在89的线路，然后从青龙桥－解放桥恢复原线。
31走中心医院，历山东路，和平路，二环东路（也可以走燕子山路，文化东路到二环东路），经十路到奥体中心。

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-8 11:39

原帖由 xdhchch 于 2008-9-8 10:03 发表
79不如走现在89的线路，然后从青龙桥－解放桥恢复原线。
31走中心医院，历山东路，和平路，二环东路（也可以走燕子山路，文化东路到二环东路），经十路到奥体中心。

燕子山路就免了吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-8 12:04
走燕子山路回来的时候被立交桥挡着拐不过来

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-8 12:34

原帖由 木马巴士 于 2008-9-8 12:04 发表
走燕子山路回来的时候被立交桥挡着拐不过来

他是说从文化东路拐弯，并不走到南头

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-8 15:16
没这个必要吧

作者: chromasnail 时间: 2008-9-8 16:12
31改线的希望不大

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-8 16:27

原帖由 chromasnail 于 2008-9-8 16:12 发表
31改线的希望不大

也不小，毕竟31和B2重合的地方也不少

作者: zkrobert 时间: 2008-9-8 16:31

原帖由 chromasnail 于 2008-9-8 16:12 发表
31改线的希望不大

其实都不用改线的.........我觉得既然是BRT-2,就应体验它的速度优先.....

现在基本上是经十路上的站基本都停(除山师东路和燕子山路南口),我认为可以去掉山大路南口站,因为两站相隔比较近的,体验不出速度优先

作者: chromasnail 时间: 2008-9-8 16:37
31路如果真能改线并且票款因此上升也未尝不是好事

山大路南口那一站客流并不大，大部分人都在燕子山西路等车。

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-8 19:19
B2该去掉山大路南口，保留山师东路

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-8 19:50

原帖由 zkrobert 于 2008-9-8 16:31 发表

其实都不用改线的.........我觉得既然是BRT-2,就应体验它的速度优先.....

现在基本上是经十路上的站基本都停(除山师东路和燕子山路南口),我认为可以去掉山大路南口站,因为两站相隔比较近的,体验不出速度优 ...

没有专用道的BRT根本没有速度优势

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-8 22:24
那就不是ＢＲＴ

作者: zkrobert 时间: 2008-9-8 22:50

原帖由 木马巴士 于 2008-9-8 22:24 发表
那就不是ＢＲＴ

还不如直接建高架,走高架桥上面呢,也不用等红灯

作者: 木马巴士 时间: 2008-9-8 23:22
直升飞机算了

作者: 无轨电车 时间: 2008-9-9 06:36

原帖由 zkrobert 于 2008-9-8 22:50 发表

还不如直接建高架,走高架桥上面呢,也不用等红灯

你是说厦门那种？其实倒还真不错

作者: 玉符 时间: 2008-9-9 19:29
山师东路站不该撤掉，那一站最应该停。

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