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标题: 新舒驰已上路 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2012-9-6 09:14
标题: 新舒驰已上路
无人售票，4元，带报站。仍然保持招手即停的风格。大宇通仍然在跑

作者: 木马巴士 时间: 2012-9-6 09:57
再乱收费就灭了他

作者: 济南公交 时间: 2012-9-6 10:00
标题: RE: 新舒驰已上路
现在还有4个大宇通，两个小宇通

作者: 伊布 时间: 2012-9-6 11:48
没兽票猿真好

作者: 木马巴士 时间: 2012-9-6 12:03
现在完全信任司机了？是不是安监控了？

作者: 期_许 时间: 2012-9-6 12:27
明天回家体验体验。

作者: 航歌 时间: 2012-9-6 12:28

木马巴士发表于 2012-9-6 12:03
现在完全信任司机了？是不是安监控了？

有监控，招手就停应该改改了

作者: 济南公交 时间: 2012-9-6 12:39
104国道上能跑到90多公里

作者: 航歌 时间: 2012-9-6 13:50

木马巴士发表于 2012-9-6 09:57
再乱收费就灭了他

5日，济长巴士3路车恢复正常运营，乘客排队等候上车。记者隋得圆摄□见习记者郭吉刚本报记者祝田园
9月4日，济长巴士3路车被位于长清的一所高校用作“迎新包车”，“替班”大巴从4元涨到10元引起学生及市民不满。5日，本报以《站点缩减16处，票价反涨6块》为题对此进行报道后，济南长运公司四分公司党支部书记刘加太认为，新生开学堪比春运，车站运力确实存在不足。广场汽车站副站长李宏表示，确实有部分济长巴士3路被用作“新生包车”，但未曾料到站点缩短导致市民无车可坐，车站在临时调度上确实存在过失，5日已恢复正常线路运营。
答应包车是为维持秩序，没想到部分乘客无车可坐
从广场汽车站至长清二中的济长巴士3路车，4日为何突然被包车？对此，广场汽车站副站长李宏表示，几天前，长运公司四分公司长清现场调度员带着学校相关领导来到车站，希望包部分济长巴士3路车用作4日接送大一新生。考虑届时车站人数激增，学校包车便于维持现场秩序，所以便答应了对方的请求。李宏还透露，每年车站都会调配部分济长巴士3路车用做开学包车，但没料到4日济长巴士3路车被全部用来接送该校学生，导致部分乘客无车可坐，车站方面在临时调度上确实存在过失。
“包济长巴士3路车成本低，高校自然愿意选择。”四分公司党支部书记刘加太分析称，旅游大巴核载人数仅 40人左右，济长巴士3路车因设有站票，核载达70人，学校从节省成本方面考虑，必然选择济长巴士3路车。
大巴司机路不熟，致16处站点“缩水”
济长巴士3路车被“包车”接送新生，广场汽车站则临时抽调数辆大巴车“替班”。然而，“替班”大巴车却无故将站点缩短了16个，导致部分长清市民无车可坐。对此李宏表示，大巴车部分司机对长清路况不熟，对原济长巴士3路车站点认识不够，所以才会出现这种失误。5日，济长巴士3路车已恢复正常运营，加班大巴车将不再使用。
“替班”大巴10元/人的定价依据何在？刘加太分析称，拿核载39人大巴来讲，实际乘坐人数为37人，10元/人的话，车费总额为370元，而运营成本在260元-270元左右，再加上保险、工资等其他成本，10元/人定价已经很低。“定价4元/人的济长巴士3路车属公交系列，而大巴车在等级上要高一些，价格自然不同。”
12辆新车今将上路，有望缓解坐车难
即便10元/人大巴车费合理，但对于坐惯济长巴士3路车的学生而言还是“贵了点”。学生无法乘坐济长巴士3路车，不得不乘坐大巴车返校，部分长清市民也只能选择到大学城转车。今后如果再遇到开学高峰期，四分公司及广场汽车站该如何合理安排？“每到开学高峰期，车站运力确实存在不足。”刘加太表示，每年一到大学城开学高峰，就如同春运期间车站会出现部分乘客滞留情况一样，影响正常运营。而今年开学期间，刚好有12辆济长巴士3路车报废，新车运营手续还未审批下来，目前车站只有9辆济长巴士3路车能够使用，更加剧了乘客滞留现象。“我觉得应该跟相关部门建议，错开各个高校入学时间，减轻车站运营负担。”
12辆3路新车何时投入使用？对此，李宏透露，9月6日12辆新型济长巴士3路车将正式投入使用，新车性能将更加优良，票价不变，届时将有效缓解开学高峰期坐车难情况。今后汽车站方面也将改进调度工作，确保此类事件不再发生。

作者: zjhxiaohui 时间: 2012-9-6 14:40
新站牌今天同时到位。

作者: 木马巴士 时间: 2012-9-6 14:45
顾左右而言他，打死也不认那二两酒钱

作者: orlick_102 时间: 2012-9-6 14:52
运营成本在260元-270元左右是怎么算出来的？

作者: 小城故事 时间: 2012-9-6 14:57
司机工资每天250

作者: 伊布 时间: 2012-9-6 15:31
鼓励换车后还继续山寨22

作者: 伊布 时间: 2012-9-6 15:32
估计换车后还继续山寨22

作者: 玉符 时间: 2012-9-6 18:08
也就是说。1人1座的按公里数乘以基本运价的票价

作者: 氵嚣丱张冫 时间: 2012-9-6 18:32
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作者: 济南公交 时间: 2012-9-6 21:45

伊布发表于 2012-9-6 15:32
估计换车后还继续山寨22

前牌已经由22改成了3

作者: 木马巴士 时间: 2012-9-7 09:51

济南公交发表于 2012-9-6 21:45
前牌已经由22改成了3

在辛北口到大学城与22票价相同了，就不用假冒了

作者: 济南公交 时间: 2012-9-7 10:14
市区上车4块，进了长清地面纯粹看司机心情了

作者: 我改名了 时间: 2012-9-7 11:48

济南公交发表于 2012-9-7 10:14
市区上车4块，进了长清地面纯粹看司机心情了

只要不高于4元，其实这样也挺好，最大程度确保公司利益

作者: l748qwer 时间: 2012-9-7 17:27
长运赶紧退出吧，恶心死了 301 什么的也该全归公交公司运营

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