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标题: 广州短期内不放弃LPG [打印本页]

作者: 海豚 时间: 2008-8-28 15:00
标题: 广州短期内不放弃LPG
转：大洋网
就公交企业如何补贴问题，昨日，广州市交委负责人透露，目前交委、发改委、法制局、财政局以及物价局等几个部门联合制定的《广州公共交通成本管理办法》（以下简称《办法》），将随着补贴方案的正式出台而同步出台。

　　据透露，该办法旨在严格控制企业的亏损成本和具体的补贴条款，如果公交企业的亏损成本不符合《办法》的规定范围，政府有可能拒绝为其“埋单”。

　　“在短期内，广州的公交、出租车使用LPG清洁能源的政策，不会改变。”针对目前有谣言称，广州的公交车将采用电或其他燃料（如混合动力）代替时下的LPG的说法，昨日，广州市交委主任冼伟雄专门澄清。

　　一位公交系统人士向记者透露，自LPG推行5年来，已经给公交企业带来极大的经营压力。每辆公交车在转换使用LPG时，都需要花费8万～9万元改装发动机，另外还要加5000多元的尾气催化器，亏损是必然的。对此，广州一些公交公司正在寻找其他的燃料，广州一巴公司就率先在30辆公交车上采用了混合动力技术。改装的理由是，这种混合动力的公交车主要以柴油和电力为燃料，与目前的LPG车辆相比可节省燃油约40%，减少污染排放25%。每百公里可比LPG公交车节省112元。

　　“目前混合动力技术还没真正解决。”冼伟雄表示，如果很成熟的话，早就在全世界推广了。

作者: 公共交通 时间: 2008-8-28 15:37
无语

作者: 104936580 时间: 2008-8-28 16:11
狗屁不通
冼某人尽演<满城尽带LPG>

作者: gz6112sv2 时间: 2008-8-28 16:33
冼鸡鸡每个月系联新LPG同中石化果度拿人工噶……紧系打死用LPG啦

作者: 开车人 时间: 2008-8-28 16:55
LPG也无在全世界推广啊

作者: 你老板 时间: 2008-8-28 18:01
联新能源个老总系张广*个舅仔啊!你地明白点解广州要大力推广LPG了吧!

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-8-28 19:20
按照冼某人既“推广”论，当今世界上唯一技术成熟既应该系柴油

作者: fish鱼 时间: 2008-8-28 20:36
希望中国柴油油品快快提高至欧三欧四，咁某人就冇嘢好讲啦

作者: jie79979328 时间: 2008-8-28 21:57
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作者: eric97 时间: 2008-8-28 22:19

原帖由 jie79979328 于 2008-8-28 21:57 发表
既然混合动力未系世界推广，根LPG仲加未系世界推广啦！
柴油最实际咯......

同意！呵呵

作者: 海豚 时间: 2008-8-28 23:20

原帖由 jie79979328 于 2008-8-28 21:57 发表
既然混合动力未系世界推广，根LPG仲加未系世界推广啦！
柴油最实际咯......

讲得无错

作者: 我开905路车 时间: 2008-8-28 23:21
同意楼上各位意见。

作者: 于扬 时间: 2008-8-28 23:26
“在短期内，不会改变”可以理解成为“在任期内，不会改变”，冼某可能也感觉到自己的任期不会是长期的。

作者: 104936580 时间: 2008-8-29 01:31
“目前LPG污染还没真正解决。”XX表示，如果很成熟的话，早就在全世界推广了。

作者: bus123 时间: 2008-8-29 09:02
妖言惑众……死性不改……

作者: 喜欢公交车 时间: 2008-8-29 12:00
LPG本身就存有隐患

作者: 第三巴士 时间: 2008-8-30 05:36
全世界推广...点解煤气悟系全世界推广呢??有毛病既....一台柴改煤8-9W？？用副厂件都要甘贵??甘就已经不打自招[有
人食水啦]

作者: fish鱼 时间: 2008-8-30 17:16
据透露，该办法旨在严格控制企业的亏损成本和具体的补贴条款，如果公交企业的亏损成本不符合《办法》的规定范围，ZF有可能拒绝为其“埋单”。拒绝埋单？你有帮人哋埋单咩

“目前混合动力技术还没真正解决。”冼伟雄表示，如果很成熟的话，早就在全世界推广了。咁LPG又好成熟？
P.S.点解ZF会自动变成ZF噶？

[ 本帖最后由 fish鱼于 2008-8-30 17:18 编辑 ]

作者: 海豚 时间: 2008-9-26 16:18

原帖由 fish鱼 于 2008-8-30 17:16 发表
据透露，该办法旨在严格控制企业的亏损成本和具体的补贴条款，如果公交企业的亏损成本不符合《办法》的规定范围，ZF有可能拒绝为其“埋单”。拒绝埋单？你有帮人哋埋单咩
“目前混合动力技术还没真正解决。” ...

最近又X某人改口话天然气和HGV啦

作者: 104936580 时间: 2008-9-26 16:39

原帖由海豚于 2008-9-26 16:18 发表

最近又X某人改口话天然气和HGV啦

稳到新金矿嘛~~甘简单

作者: 开车人 时间: 2008-9-26 16:44

原帖由海豚于 2008-8-28 15:00 发表
转：大洋网
就公交企业如何补贴问题，昨日，广州市交委负责人透露，目前交委、发改委、法制局、财政局以及物价局等几个部门联合制定的《广州公共交通成本管理办法》（以下简称《办法》），将随着补贴方案的正式 ...

个时同现在讲的也，真系有的自相矛盾

作者: gz6112sv2 时间: 2008-9-27 00:42
白痴来一个~！！

作者: 海豚 时间: 2008-9-27 09:27
X某人的TN系米发紧热啊？

作者: 104936580 时间: 2008-9-27 09:39

原帖由海豚于 2008-9-27 09:27 发表
X某人的TN系米发紧热啊？

发钱寒就系~

作者: 海豚 时间: 2008-9-27 09:41

原帖由 104936580 于 2008-9-27 09:39 发表

发钱寒就系~

反正乜都系区嘎啦

作者: 104936580 时间: 2008-9-27 13:35
北京大学环境科学与工程学院院长张远航指出，LPG（液化石油气）只是解决当时环境问题的一项
应急措施，却不利于解决当前的大气复合型污染。

目前，广州的公交车基本采用LPG为燃料，而绝大部分的出租车也已采用了LPG，LPG是否环保？

对此，北京大学环境科学与工程学院院长张远航表示，推广LPG与当时国家的环境政策有关。他指出，当时国家规定的污染物体主要有3项：二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物体（主要是PM10），而LPG的推广，能够减少这部分的污染物。

“但在推广过程中却产生了新的污染。”他指出，LPG公交车产生的丙烷，对广化学反应过程和臭氧生成贡献很大，而这些都是导致大气复合型污染的因素之一。随着国家环境政策的改变，是否要继续使用LPG需要进行综合评估。

“臭氧是哮喘和过敏等症状发病的诱因！”钟南山在论坛上指出，优秀运动员由于运动量大，患哮喘和过敏性鼻烟的概率比普遍人群要高很多，根据统计数据显示，这一比例在2％至28％之间，尤其在游泳、长跑等耐力型运动项目中更高。而由于复合型污染日趋严重，广州的臭氧含量已经严重超标，“臭氧含量超过国家标准的一倍”。

他指出，广州即将举办亚运会，除了臭氧超标的问题外，广州仍有很多大气问题需要解决，“如何保证亚运期间的空气质量达到标准，仍有很多工作要做。”

作者: 海豚 时间: 2008-9-27 13:56
都系个句，最好所有公务车改晒LPG.

作者: concorde3388 时间: 2008-9-28 00:28
用LPG又唔會顯得特別環保，老老實實用返歐盟3、4的柴油引擎好過了

作者: 第三巴士 时间: 2008-9-29 13:39
要环保...不如用粉尘作为燃料啊....

作者: 海豚 时间: 2008-9-29 22:50

原帖由 第三巴士 于 2008-9-29 13:39 发表
要环保...不如用粉尘作为燃料啊....

哈！好独特的见解。

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