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标题: 【转】公交报业大厦站点一夜蒸发多线路乘客连日空等 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2012-9-4 11:13
标题: 【转】公交报业大厦站点一夜蒸发多线路乘客连日空等
哈尔滨新闻网讯（记者张磊）“前一天，我还在报业大厦站乘坐12路公交车，再来，车站突然就没了。”1日，市民孟先生反映。连日来，不断有读者向本报反映，友谊路报业大厦站突然取消，给出行带来不便问题。

昨天11时，记者来到壹江南门前的报业大厦公交站，公交站牌已不见踪影，周围没有任何取消站台的通知，有两位市民仍在此候车。途经此站的12路、23路、67路、201路、13路区间车、74路等都没停靠。对面的报业大厦公交站台仍在正常使用。

仍在这里等车的张先生并不知道报业大厦站已经取消：“报业大厦公交站已经设立好多年了，怎能说改就改？公交线路进行调整是为了方便市民出行。可现在线路调整了，方便却没了。”

经常乘坐23路的贾女士说，原先坐23路在报业大厦站下车过个道就到家了，现在只能坐到社会科学院站，往回走近400米才能到家。“报业大厦站设在这里已经10年了，有6条线路在这停靠。这站突然取消出行特别不便。”

市公交管理处工作人员答复说，报业大厦这一站已经取消了，乘客乘车可以到市地税局或者社会科学院站台乘车。取消这一站是为了提高公交车的运营效率。打个比方，从甲地到乙地，原先有10个公交站点，公交车需运行10分钟。现在取消2个站点，运行时间缩短到7分钟，市民乘车更加快捷。

取消一站是否能提高运营效率？记者从12路和67路车队分别了解到，取消报业大厦站后，公交车的运营时间并没有缩短。

对于管理部门的这个答复，市民孟先生不太认同：“友谊路刚刚升级改造，道路通行能力已经提高了许多，还用取消一个站点来提高运营效率吗？如果提高运营线路为何不把对面的报业大厦站一同取消？”

孟先生认为，提高公交运行效率不能靠缩小服务范围，可以通过增加运营车辆，缩短发车时间来解决。

作者: KVBSDONGLI 时间: 2012-9-4 12:11
当年某部门二的呵的把7线和8线的宣化街站给取消了。。。最后他们还是给加回来了

作者: fxj002 时间: 2012-9-4 13:19
唉。。其实我觉得挺影响通行的是工大那大直桥下的教化站。本来单向就3车道，公交经常就占俩。还有前面抚顺街那也是，辅道经常被堵死。

作者: renxuehong 时间: 2012-9-4 16:00
都在给肥胖人士做减肥计划？走吧，多走走有好处！

作者: 哈局巡道工 时间: 2012-9-4 16:18
这记者，就在自己家门口的，还这么么晚报出来。。。。。

作者: 北冰洋 时间: 2012-9-4 19:03
公交车站真不应该随便改动或取消。

作者: dapeng302 时间: 2012-9-4 23:20
跟买卖街那站似的，道里往道外有站，道外往道里硬是给撤消了，说什么妨碍交通。前几天在对面等车，根本不妨碍。往道里就公交专用道，私家车没有走的。

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