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标题: 638路怎么越换车越难等 [打印本页]

作者: K49T10 时间: 2012-8-29 10:21
标题: 638路怎么越换车越难等
   昨天在天津站准备等638路，我认为638路最近刚换了不少纯电动，而且目前正值高校学生返校的时间，所以应该很好等！
   可是事实偏偏相反，等了有20多分钟才来了一辆青年，可是这辆青年到达天津站之后却一直停着不发车。大约等待了45分钟后，才有一个福田到来，把苦等的乘客接走，随后青年空车回海泰南。这期间别说8路 50路 672路走了四五辆，就连普遍认为不好等的24路和27路都走了两辆，实在令我无语。
   之后我想了想，638路之所以间隔拉大会不会跟纯电动的各种状况有关。我们一直都在听纯电动宣传“高科技、零排放”，可是638路因为故障或者电池等问题变得更加难等，最后使乘客苦等半天也不见车的影子。其它的不多说，希望638路以后缩短间隔，排除故障，能在15分钟以内等来吧。

作者: xiangshou 时间: 2012-8-29 11:36
638的宝电动还没试完啊

作者: 十三月の爱 时间: 2012-8-29 17:25
估计换电池呢

作者: K49T10 时间: 2012-8-29 19:05

十三月の爱发表于 2012-8-29 17:25
估计换电池呢

有可能吧，后来我坐一个电宇通，司机还打电话说电池怎么怎么样了，后面有一辆福田撑着就慢点开

作者: tspstone 时间: 2012-8-29 19:10
照这情况下去今年够呛再发展纯电动。

作者: yangglop 时间: 2012-8-29 20:35
今年还得普及纯电动公交车的更换工作，638这些车都是电池续航能力太差，马上力神电池厂的新电池就该投入使用了，听说力神新电池续航能力在160-170/公里，比现在70-80/公里要强不少了。

作者: 永远的14路 时间: 2012-8-29 21:07
间隔比车重要，30个中通也比20个纯电强

作者: K49T10 时间: 2012-8-29 22:01

永远的14路发表于 2012-8-29 21:07
间隔比车重要，30个中通也比20个纯电强

而且现在纯电的故障率绝对比中通高

作者: 我是公交车迷 时间: 2012-8-30 14:24
638本来间隔就不小现在一换车再有换电池的间隔更大了，3场的线间隔一般都挺大的

作者: K49T10 时间: 2012-8-30 14:38

我是公交车迷发表于 2012-8-30 14:24
638本来间隔就不小现在一换车再有换电池的间隔更大了，3场的线间隔一般都挺大的

人家8路 50路 672路也是三厂的，哪个都比638好等

作者: zhangfan267 时间: 2012-8-31 23:17

K49T10 发表于 2012-8-30 14:38
人家8路 50路 672路也是三厂的，哪个都比638好等

这个跟几场没什么关系~！关键还是看车队看车况~！

作者: 775059839 时间: 2012-9-1 08:34

gfwcl01 发表于 2012-8-29 11:38
公交车都这样

别说风凉话要全这样还过么？

作者: 646 时间: 2012-9-1 09:08
638现在主力军还是福田，福田不交出来说是给自己和862备用纯属借口，自己留着接着用。人家862公里不必638长电车始终运营，而且比原来用金龙时代间隔强了。

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-9-1 09:50

hl8383 发表于 2012-8-30 08:48
638就20个纯电，电车每跑一圈就去换电池。估计如果只有电车上路，档子还得大

其实用纯电还不混动了。。

作者: K49T10 时间: 2012-9-1 15:56

zhangfan267 发表于 2012-8-31 23:17
这个跟几场没什么关系~！关键还是看车队看车况~！

那就跟862路比吧，862路全纯电，间隔都比638小得多。

作者: K49T10 时间: 2012-9-1 15:57

646 发表于 2012-9-1 09:08
638现在主力军还是福田，福田不交出来说是给自己和862备用纯属借口，自己留着接着用。人家862公里不必638长 ...

嗯，今天在白堤路上640 847 849都看见不少而638还是没影。人家862的纯电开的溜溜的，638这仗着有福田还不如862路让人不免心生怀疑啊。

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