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标题: BRT对比 [打印本页]

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:09
标题: BRT对比
觉得哪个更好?

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:10
标题: BRT
BRT-济南

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:11
稍等,下面是杭州的.

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:16
标题: BRT
杭州-BRT

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:20
标题: BRT
杭州-BRT(车尾)

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:21
标题: BRT
济南-BRT

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:25
标题: BRT
杭州-BRT

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:28
标题: BRT
杭州-BRT(豪华的铰接部分)

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:37
标题: BRT
金龙-BRT

作者: David816438 时间: 2008-8-26 11:38
大连BRT
[attach]194272[/attach]
[attach]194273[/attach]

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:38
标题: BRT
金龙BRT

作者: David816438 时间: 2008-8-26 11:39

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:25 发表
杭州-BRT

青年旁边是MAN................

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:40

原帖由 David816438 于 2008-8-26 11:38 发表
大连BRT
194272
194273

哈!不错!都用上进口品牌了MAN

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:41
不是吧!

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:41
虽然和MAN长的很像

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:46
标题: BRT
外国-BRT

作者: David816438 时间: 2008-8-26 11:47

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:46 发表
外国-BRT

好多车，好多人！！！！！！！！！！！！

作者: David816438 时间: 2008-8-26 11:53

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:40 发表

哈!不错!都用上进口品牌了MAN

那是国产的..........

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:53
哈哈!是啊!

作者: David816438 时间: 2008-8-26 11:54

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:41 发表
不是吧!

确实不是

作者: LEVIS 时间: 2008-8-26 11:55
哦!我说怎么可能花大价买进口车呢?

作者: David816438 时间: 2008-8-26 11:58

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:41 发表
虽然和MAN长的很像

黄海于MAN合资造的............

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-26 12:46
大连的黄海外观漂亮，内部布局太不人性，ＢＲＴ就不该搞一踏

作者: David816438 时间: 2008-8-26 13:40

原帖由 木马巴士 于 2008-8-26 12:46 发表
大连的黄海外观漂亮，内部布局太不人性，ＢＲＴ就不该搞一踏

为什么？

作者: tianyu9999 时间: 2008-8-26 13:55
该搞一踏，但不该搞低底盘

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-26 14:34
一踏就是低底盘，该搞三、四踏，避免轮罩、发动机过多占用车内空间

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-26 15:56

原帖由 David816438 于 2008-8-26 11:53 发表

那是国产的..........

有进口的，好像不多

作者: 济南包包 时间: 2008-8-26 19:48
外国的BRT不带空调啊，人楞多，夏天不热吗？

作者: 济南包包 时间: 2008-8-26 19:50
据说一踏的单人次上下车时间远小于三踏，所以以快为最高目标的BRT用一踏的就比较多了；虽然俺更喜欢三踏的JK6120D。

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-26 20:14
ＢＲＴ的踏数再高也不怕，因为有专用站台，济南的ＢＲＴ虽说是低地板，可站台为了与车厢地板齐平，还是加高了３０公分，如果车厢地板是三踏的，站台再加高就是了，照样可以保证平步登乘，站台与地面的高差通过进站口的缓坡或台阶来解决，外国的ＢＲＴ都是这样弄的，也就中国全弄成低地板。

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-26 20:17
济南火车站也是的

作者: tianyu9999 时间: 2008-8-26 21:13

原帖由 木马巴士 于 2008-8-26 20:14 发表
ＢＲＴ的踏数再高也不怕，因为有专用站台，济南的ＢＲＴ虽说是低地板，可站台为了与车厢地板齐平，还是加高了３０公分，如果车厢地板是三踏的，站台再加高就是了，照样可以保证平步登乘，站台与地面的高差通过进站口 ...

这还是叫一级踏步，高底盘而已，不是底盘多高就是固定的几级踏步

作者: David816438 时间: 2008-8-26 21:46

原帖由 kljb20002000 于 2008-8-26 15:56 发表

有进口的，好像不多

捷通3502，原装车......捷通3444唯一显示大连快速公交的车，捷通3443，长了一颗德国心脏的车

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-26 21:50

原帖由 台风龙王2 于 2008-8-26 21:17 发表

现在的稍微大些的火车站都改造了成平踏的了，我记得济南也改造了。

胶济沿线淄博站、潍坊站、青州市站、济南站、青岛站都是高站台，济南和青岛是无柱雨棚，山东还有火车站有无柱雨棚的城市不？济南的BRT其实也可以考虑“无柱雨棚”

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-26 23:04
现在不就是无柱的吗

作者: cherry 时间: 2008-8-26 23:55
回34楼，大连所有BRT都是原装机器，车身可升降，带侧倾

作者: David816438 时间: 2008-8-27 07:40

原帖由 cherry 于 2008-8-26 23:55 发表
回34楼，大连所有BRT都是原装机器，车身可升降，带侧倾

捷通3502是样车。

作者: cherry 时间: 2008-8-27 09:38
我是捷通司机，有不明白的可以问我

作者: LEVIS 时间: 2008-8-27 09:44

原帖由 济南包包 于 2008-8-26 19:48 发表
外国的BRT不带空调啊，人楞多，夏天不热吗？

这个……

作者: David816438 时间: 2008-8-27 10:05

原帖由 cherry 于 2008-8-27 09:38 发表
我是捷通司机，有不明白的可以问我

你的车的自编号

作者: cherry 时间: 2008-8-27 13:23
3477

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