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标题: 公交车的自动档 [打印本页]

作者: 661 时间: 2012-8-9 00:21
标题: 公交车的自动档
忽然想到一个问题，公交车的自动档是amt还是at呢？貌似只有n、d、r

作者: BK6126S1 时间: 2012-8-9 00:29
貌似有些艾利逊的带上下箭头……不知是干嘛的。

作者: 661 时间: 2012-8-9 00:41

BK6126S1 发表于 2012-8-9 00:29
貌似有些艾利逊的带上下箭头……不知是干嘛的。

难道手自一体？

作者: 哆啦A梦丢了口袋 时间: 2012-8-9 00:51

661 发表于 2012-8-9 00:41
难道手自一体？

那个好像是将挡的吧应该0.....反正731区间上有一个小档。我看司机用那个换过一次档

作者: 紫肆 时间: 2012-8-9 00:53
你要知道AMT和AT是两种东西 AT可以带手动模式CVT也可以但不是AMT AMT是另外一种玩意儿

作者: BK6126S1 时间: 2012-8-9 09:13

661 发表于 2012-8-9 00:41 难道手自一体？

只听人说过57的司机用手挡开8D……

作者: ronwu 时间: 2012-8-9 09:50

BK6126S1 发表于 2012-8-9 09:13
只听人说过57的司机用手挡开8D……

纯扯淡

作者: ronwu 时间: 2012-8-9 09:54
自动挡就是AT 目前混合动力和纯电用的是AMT 直驱车型还没上路

艾利逊伊顿箱子控制面板上的上下箭头是选择最高档位用的以满足非正常路面条件情况下的使用 MODE键是切换PTO模式经济模式/动力模式的可预置两套换档程序 (公交没有PTO 程序现在基本就写一套)

按键式和拨杆式面板是可以选择的采埃孚和福伊特用三个按键当然还有 D N R 3 2 1这样的

作者: alljtcc 时间: 2012-8-9 10:01
当年晚报喷巡洋舰是无级变速

作者: ronwu 时间: 2012-8-9 10:16

alljtcc 发表于 2012-8-9 10:01
当年晚报喷巡洋舰是无级变速

不可能是无级变速现在的CVT根本带不了这么大的车

当然现在很多司机还说是无级变速的哈哈

作者: haliwawa 时间: 2012-8-9 11:29
我就知道现在AMT用的比较有名的好像是雪弗兰的新赛欧

作者: 紫肆 时间: 2012-8-9 11:33

haliwawa 发表于 2012-8-9 11:29
我就知道现在AMT用的比较有名的好像是雪弗兰的新赛欧

最有名的必须是SMART 国内较早的必须是QQ MPV里面欧宝赛飞利也是

作者: alljtcc 时间: 2012-8-9 12:53
MG3

作者: ronwu 时间: 2012-8-9 12:54

紫肆发表于 2012-8-9 11:33
最有名的必须是SMART 国内较早的必须是QQ MPV里面欧宝赛飞利也是

SMART连续减档很爽

作者: cs9299 时间: 2012-8-11 22:14
是AT~AMT的换挡间歇和冲击都很大

作者: 小百一文 时间: 2012-8-11 22:44
行星齿轮变速箱加液力变矩器式的换档柔和多了吧?

作者: ronwu 时间: 2012-8-11 22:51

cs9299 发表于 2012-8-11 22:14
是AT~AMT的换挡间歇和冲击都很大

8D用的采埃孚面板就仨按钮我问你他是怎么选档的?

作者: ronwu 时间: 2012-8-12 22:59

cs9299 发表于 2012-8-11 22:14
是AT~AMT的换挡间歇和冲击都很大

北京用的采埃孚面板是没有上下箭头的且据我所知采埃孚一般都是DNR321这种按键式的选档面板
你说的带箭头的是艾利逊的

艾利逊被迫发来贺电

作者: ronwu 时间: 2012-8-12 23:07

cs9299 发表于 2012-8-11 22:14
是AT~AMT的换挡间歇和冲击都很大

另我附几张图这些基本是北京自动挡公交车所用的闸箱控制面板

艾利逊三代面板四代是可显示实时档位的
[attach]819221[/attach]

8D的采埃孚
[attach]819222[/attach]

福伊特的
[attach]819223[/attach]

采埃孚的
[attach]819224[/attach]

艾利逊另一种拨杆式选档面板
[attach]819225[/attach]

作者: ronwu 时间: 2012-8-12 23:11
艾利逊四代面板和三代的线束接口不一样
[attach]819226[/attach]

采埃孚的另一种选档面板
[attach]819227[/attach]

作者: dreamtravel 时间: 2012-8-13 00:03
传统的AT。。。不是双离合也不是半自动。。。更不可能是CVT

作者: 阿彪 时间: 2012-8-14 09:12
现在的自动变速箱有几种形式
1、最常见：大力鼓+行星齿轮，也就是俗称的一般AT，属有级变速
2、AMT，全称自动手动变速器，就是在手动变速器的基础上加一套自动换挡装置，小型车和一些商用车均有装备，属有级变速
3、CVT：真正的无级变速器，根据发动机工况调整传动比，有钢带和链条两种形式，目前均用于乘用车，比较出名的有日产的加特可和比利时的邦奇
4、DCT/DSG双离合：不多说了，大众用的最多。目前用于商用车的有香港版的三菱Rosa小型巴士。属有级变速
5、平行轴式AT变速器：只有本田再其车型上采用，小巧且在当时能够实现多档位，但是目前随着大力鼓行星齿轮是变速器多速比技术的进步，优势已经不再明显。属有级变速
6、顺序换挡变速器：与手动变速器相比使用独立拨叉和自动换挡机构，如意大利格拉齐亚诺变速器，1/倒、2/4、3/5、6/7、各使用一个独立拨叉，实现自动换挡。属有级变速
目前大车使用的除了大力鼓行星齿轮式以外，还有AMT式。

作者: 大石林牙 时间: 2012-9-23 15:46
P、D、N、R

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