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标题: 一踏车和二踏车造价能差多少 [打印本页]

作者: 7118 时间: 2012-8-2 22:31
标题: 一踏车和二踏车造价能差多少
在发动机变速箱不变的前提下

作者: zbsmy0911 时间: 2012-8-2 22:39
大福后和大黄前以及大财神哪个更贵？

作者: 感情_，抵不过遗 时间: 2012-8-3 00:56

zbsmy0911 发表于 2012-8-2 22:39
大福后和大黄前以及大财神哪个更贵？

显然大福后最贵，其次是大黄前，最后是财神

作者: ed4avin 时间: 2012-8-3 09:30
同等发动机变速箱的情况下，踏步越高应该是越便宜，因为用的零件不一样，不知道我的理解对不对？
我倒是听说低入口比低地板便宜，后面少用了个零件。

作者: alljtcc 时间: 2012-8-3 09:34
后桥不一样。

作者: gary_y 时间: 2012-8-3 15:32
标准地板后轴前底盘降低=低入口，再把后半部分降低并且发动机及传动系统重新设计安装=低地板。
哪个造价高一目了然。

作者: umac 时间: 2012-8-3 23:05

zbsmy0911 发表于 2012-8-2 22:39
大福后和大黄前以及大财神哪个更贵？

这没有可比性，后置和前置，空调和非空

作者: zbsmy0911 时间: 2012-8-3 23:20

umac 发表于 2012-8-3 23:05
这没有可比性，后置和前置，空调和非空

二踏铰接车有空调版的吗？
皇后和青年BRT估计也没有可比性
只说单机的话，一踏肯定比二踏车贵了
低入口<低地板

作者: ywk 时间: 2012-8-3 23:22
似乎低地板与低入口的差距比低入口与二踏的差距要大很多。讨论一踏一定要分清楚低地板与低入口。

在外地城市的低地板单机都还非常稀有的情况下北京就要普及低地板铰接，确实太强！

（Notice：1、低入口外地城市已有很多，而北京已经不上；2、以上涉及范围全部排除BRT车）

作者: gary_y 时间: 2012-8-3 23:26

ywk 发表于 2012-8-3 23:22
似乎低地板与低入口的差距比低入口与二踏的差距要大很多。讨论一踏一定要分清楚低地板与低入口。

在 ...

低入口与二踏除了前半部底盘降低外，机械传动部分基本相同，所以差距不大，而低地板则是完全不同的结构，所以差距要大很多。

作者: ronwu 时间: 2012-8-4 23:30

gary_y 发表于 2012-8-3 23:26
低入口与二踏除了前半部底盘降低外，机械传动部分基本相同，所以差距不大，而低地板则是完全不同的结构， ...

降的不是底盘是车桥

作者: T107 时间: 2012-8-4 23:48
本帖最后由 T107 于 2012-8-4 23:50 编辑

基本上就是桥，引擎，闸箱，空调。（转盘），（电控，电机，动力电池）。别的都不算数。

作者: BK6126S1 时间: 2012-8-5 00:22

zbsmy0911 发表于 2012-8-3 23:20
二踏铰接车有空调版的吗？
皇后和青年BRT估计也没有可比性
只说单机的话，一踏肯定比二踏车贵了

皇后都是可以安空调的

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