公交迷网 - 巴士之家

标题: 2012年7月26日乘车随拍 [打印本页]
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 15:54
标题: 2012年7月26日乘车随拍
7月26日的一场大暴雨降临津门，城市几乎变为水城。面对条条“河流”，小汽车随时有被淹没的危险，公交车成了大家出行的重要支柱和最后的希望。各条公交线路虽然有的因积水原因只能分段运行，有的即使全线运行也不得不改道以避开水深的路段。但或许没有他们的话那我们只能游泳了。
在此向在恶劣天气环境下坚守岗位的公交职工说声辛苦了！乘客和车迷感谢你们！
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:07
这天因为有事出门，随手拍了几张照片。
665是保持全线运行的线路，虽然由于积水原因绕开了卫国道地道、成林路地道和东风地道，走红星路然后由立交桥上跃过东风地道，但基本上保持了线路的完整。而且车辆出勤率比较高，白天5到10分钟一班、晚上30分钟一班。这在如此的道路及环境下已经很不容易了。（况且司机和车站工作人员要克服积水带来的困难，按时到岗）

以下照片拍于7月26日下午2点左右。
凤凰路终点站在水中，让人想到驳船的码头。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:10
站房眼看也要进水。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:11
码头的驳船
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:14
行驶在真理道上，望不到岸。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:18
江都路口浪涛澎湃
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:19
本帖最后由 乐在其中 于 2012-7-30 16:21 编辑

前门第一级踏板已经被淹没。
如果有浪涌上来，水能上到投币箱。前档玻璃上也有浪花。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:25
以下是7月26日下午6点左右拍的。
工程师院站被水包围。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:26
车站犹如孤岛
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:28
本帖最后由 乐在其中 于 2012-7-30 16:29 编辑

天桥？水桥？
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:30
乘风破浪  
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:31
小心翼翼  
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:32
波涛汹涌  
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:33
诺亚方舟，水中的希望。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-30 16:41
晚间乘车回家，当我们顺利抵达目的地的时候不要忘了，我们已经到家而司乘人员们还奋战在一线。他们要更晚才能回家，可那个时候涛声依旧。
我发现当车到终点站的时候，乘客在下车之前都会主动来到司机师傅身边，说一声：您辛苦了，谢谢您，注意安全、多保重之类的话。再一次向他们致敬，我们的顺利出行和旅途安全有他们的功劳。谢谢！
作者: K49T10    时间: 2012-7-30 17:23
26号我本来以为665经过那么多地道，路上还有很多积水过不来了，没想到我家人去工作坐665还是比较好等的，不错。
这比有的当天直接停运的线路好多了。
作者: sunj003    时间: 2012-7-30 22:30
车站的地势还是挺高的吗
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 08:27
感谢公交的同时，也弹一下我们的市政建设，短视、只重视表面必然造成后面的问题。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 13:10
K49T10 发表于 2012-7-30 17:23
26号我本来以为665经过那么多地道，路上还有很多积水过不来了，没想到我家人去工作坐665还是比较好等的，不 ...

那天963师大方向发车只到音乐厅，不去万东路了。每到一站司机都要提示乘客这一点。
听说608有好几辆车被水困住了，我亲眼见到608车次明显减少，大直沽附近很多乘客都投奔665去了。搞得665严重飙门。
26日上午靖江路、常州道一带几乎没见到602和861，32路倒是来来往往车次挺勤。
话说回来，要是公交车无法通行那其他车辆就更不行了。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 13:14
sunj003 发表于 2012-7-30 22:30
车站的地势还是挺高的吗

工程师院站相对好一些，凤凰路站惨了点，当天晚上9点多钟还被水泡着了。工程师院站是下午6点多拍的，不清楚上午情况如何，估计水还要多一些。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 13:19
阿彪 发表于 2012-7-31 08:27
感谢公交的同时，也弹一下我们的市政建设，短视、只重视表面必然造成后面的问题。

市政问题真是让人无语，27日上午东风地道还有2米多的积水。我看见消防车停在地道坡上抽水然后开走，如此循环往复。到晚上10点左右除了坡上有些泥以外，地道洞中只剩下30公分左右的积水了。地道口停着几辆消防车，地道坡上放着好几条水龙带，想必消防战士们在此奋战了一整天。
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 13:27
乐在其中 发表于 2012-7-31 13:19
市政问题真是让人无语，27日上午东风地道还有2米多的积水。我看见消防车停在地道坡上抽水然后开走，如此循 ...

规划的短视必然导致各种问题频繁出现，唉，无语了。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 14:02
阿彪 发表于 2012-7-31 13:27
规划的短视必然导致各种问题频繁出现，唉，无语了。

海河作为一级景观河道原则上不允许排水，可是事到临头不排也没法。当时就应该确定景观河道的职能有哪些，若不用于疏导雨水，那就该有相应的其他措施。现在看起来就是乱哄哄地临时抱佛脚。
湘江道附近那段津河水这几天又黑又浓，若不是阵阵异味传来，还真以为王羲之刷过砚台。
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 14:05
乐在其中 发表于 2012-7-31 14:02
海河作为一级景观河道原则上不允许排水，可是事到临头不排也没法。当时就应该确定景观河道的职能有哪些， ...

做任何事必须有个长远规划。感觉金马现在应当瞄准一线品牌，而不应再和中通一类的品牌合作了。唉。
作者: K49T10    时间: 2012-7-31 14:12
乐在其中 发表于 2012-7-31 13:10
那天963师大方向发车只到音乐厅，不去万东路了。每到一站司机都要提示乘客这一点。
听说608有好几辆车被 ...

602和861啊，估计是在河东这边被水围困住了吧。665那天算是很不错的了，不过608怎么不行呢，难道是车的问题？毕竟江淮跟宇通比是又差距的。
这些缩线、改道的公交已经是不错了，听说那天35路直接就停运了……
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 14:16
阿彪 发表于 2012-7-31 14:05
做任何事必须有个长远规划。感觉金马现在应当瞄准一线品牌，而不应再和中通一类的品牌合作了。唉。

那得树雄心、立壮志，各方还得抛弃私心杂念。难啊。
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 14:21
乐在其中 发表于 2012-7-31 14:16
那得树雄心、立壮志，各方还得抛弃私心杂念。难啊。

只是个梦想吧，呵呵。想欧美日的机器、广东春山的座椅是没可能了。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 14:26
K49T10 发表于 2012-7-31 14:12
602和861啊，估计是在河东这边被水围困住了吧。665那天算是很不错的了，不过608怎么不行呢，难道是车的问 ...

听665司机说，608的车是因为水深被淹了好几辆。
不清楚榆关道地道、小树林地道、金钟河大街地道情况如何，想来那天也不容乐观。与地道沾边的线路估计都会受到影响。
那天841和653还在运行，我看见871走真理道转凤凰路再去民权门方向。
作者: K49T10    时间: 2012-7-31 14:29
乐在其中 发表于 2012-7-31 14:26
听665司机说，608的车是因为水深被淹了好几辆。
不清楚榆关道地道、小树林地道、金钟河大街地道情况如何 ...

这些地道应该都是积水点，能绕开的车辆都会绕开的。
当天在网上看见一张水淹卡车车顶的图，好像是在金钟河大街地道。
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 14:52
从汽车理论和构造上讲，汽车死火的最直接原因是行驶中水进入进气口、气门等处。
从实践上讲，由于国内客车一般采用离合器质量一般，结合离合器如时机掌握不好，容易死火，此时缸内气压突然下降，导致雨水倒灌入发动机，造成机器损坏。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 14:54
K49T10 发表于 2012-7-31 14:29
这些地道应该都是积水点，能绕开的车辆都会绕开的。
当天在网上看见一张水淹卡车车顶的图，好像是在金钟 ...

感觉现在的排水还不如上世纪末我小的时候了。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 14:57
阿彪 发表于 2012-7-31 14:21
只是个梦想吧，呵呵。想欧美日的机器、广东春山的座椅是没可能了。

感觉现在还是因陋就简。盼将来吧。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 15:02
阿彪 发表于 2012-7-31 14:52
从汽车理论和构造上讲，汽车死火的最直接原因是行驶中水进入进气口、气门等处。
从实践上讲，由于国内客车 ...

学习了，谢谢！
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 15:13
乐在其中 发表于 2012-7-31 14:57
感觉现在还是因陋就简。盼将来吧。

就是啊，看一个公司的ld有没有魄力了。
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 15:14
乐在其中 发表于 2012-7-31 15:02
学习了，谢谢！

不客气，有事互相学习。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 15:27
阿彪 发表于 2012-7-31 15:13
就是啊，看一个公司的ld有没有魄力了。

感觉光领导下决心还不够，也得考虑周围的环境因素。
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 15:34
乐在其中 发表于 2012-7-31 15:27
感觉光领导下决心还不够，也得考虑周围的环境因素。

这个和定位有关，如果就是中通、江淮一类的定位，也就这意思。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 15:49
阿彪 发表于 2012-7-31 15:34
这个和定位有关，如果就是中通、江淮一类的定位，也就这意思。

天津办事情定位好像就没准过，不是好高骛远（如伊利萨尔），就是出手过低（比如现在的金马）。
作者: 空军二号    时间: 2012-7-31 15:58
有150亿弄奥运开幕式，没有100亿去修下水道！看看东京的下水设施，好意吗？
作者: 阿彪    时间: 2012-7-31 16:09
乐在其中 发表于 2012-7-31 15:49
天津办事情定位好像就没准过，不是好高骛远（如伊利萨尔），就是出手过低（比如现在的金马）。

准确的定位是赚钱的关键。呵呵。宇通、金龙等品牌主要就是有不同的产品定位。而高起点的青年，近几年也开始采用玉林机头的低配置满足低端客户的需要了，呵呵。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 16:31
阿彪 发表于 2012-7-31 16:09
准确的定位是赚钱的关键。呵呵。宇通、金龙等品牌主要就是有不同的产品定位。而高起点的青年，近几年也开 ...

把好客户需要的脉搏，满足用户的需要。还有就是人无我有、人有我优、人优我变。所以国内这些个大品牌能立于不败之地。
作者: 乐在其中    时间: 2012-7-31 16:31
空军二号 发表于 2012-7-31 15:58
有150亿弄奥运开幕式，没有100亿去修下水道！看看东京的下水设施，好意吗？

面子和里子不是一回事。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 08:37
乐在其中 发表于 2012-7-31 16:31
把好客户需要的脉搏，满足用户的需要。还有就是人无我有、人有我优、人优我变。所以国内这些个大品牌能立 ...

说得好啊，就是这个道理，质量是一组固有特性满足要求的程度嘛。
作者: 乐在其中    时间: 2012-8-1 10:37
阿彪 发表于 2012-8-1 08:37
说得好啊，就是这个道理，质量是一组固有特性满足要求的程度嘛。

说得太对了，归根结底质量是根本吗。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 10:44
乐在其中 发表于 2012-8-1 10:37
说得太对了，归根结底质量是根本吗。

乡村郊区要差的，咱们就卖便宜的。
大城市要好的，咱们就卖高级的。
定位要准确，价格要合理。
作者: 乐在其中    时间: 2012-8-1 11:07
阿彪 发表于 2012-8-1 10:44
乡村郊区要差的，咱们就卖便宜的。
大城市要好的，咱们就卖高级的。
定位要准确，价格要合理。

摸准了客户的需求，提供不同档次的优质产品。希望将来金马也有这一天。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 11:10
乐在其中 发表于 2012-8-1 11:07
摸准了客户的需求，提供不同档次的优质产品。希望将来金马也有这一天。

不是说比亚迪要在武清建厂吗？
作者: 乐在其中    时间: 2012-8-1 11:47
阿彪 发表于 2012-8-1 11:10
不是说比亚迪要在武清建厂吗？

天津总算能生产好车了。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 11:48
乐在其中 发表于 2012-8-1 11:47
天津总算能生产好车了。

其实我感觉，叫一个强势企业收购一些运行不佳的企业是个好事，但是一定要真正的强企业，不要弄一些很将就的“强势”企业。
作者: 乐在其中    时间: 2012-8-1 12:07
阿彪 发表于 2012-8-1 11:48
其实我感觉，叫一个强势企业收购一些运行不佳的企业是个好事，但是一定要真正的强企业，不要弄一些很将就 ...

伪强势的肯定不行，收购以后的消化、吸收也很关键，消化不良也是个麻烦事。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 12:09
乐在其中 发表于 2012-8-1 12:07
伪强势的肯定不行，收购以后的消化、吸收也很关键，消化不良也是个麻烦事。

技术只是一方面，管理、供应都是大问题。
作者: 乐在其中    时间: 2012-8-1 12:20
阿彪 发表于 2012-8-1 12:09
技术只是一方面，管理、供应都是大问题。

对，应该全盘考虑。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 12:22
乐在其中 发表于 2012-8-1 12:20
对，应该全盘考虑。

日系车之所以出名一方面是较先进的技术，一方面就是严格的控制管理。
作者: 乐在其中    时间: 2012-8-1 12:32
阿彪 发表于 2012-8-1 12:22
日系车之所以出名一方面是较先进的技术，一方面就是严格的控制管理。

日本人一向细致、认真，这一点不佩服还真不行。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 12:43
乐在其中 发表于 2012-8-1 12:32
日本人一向细致、认真，这一点不佩服还真不行。

真正做事，不像棒子那样瞎忽悠，就知道做个外形。
作者: 乐在其中    时间: 2012-8-1 13:04
阿彪 发表于 2012-8-1 12:43
真正做事，不像棒子那样瞎忽悠，就知道做个外形。

美国人、德国人、日本人、包括以色列和瑞典人都是踏踏实实做事的。他们的产品很可靠。光大声宣传是不够的。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 13:08
乐在其中 发表于 2012-8-1 13:04
美国人、德国人、日本人、包括以色列和瑞典人都是踏踏实实做事的。他们的产品很可靠。光大声宣传是不够的 ...

先老实做事，在大口宣传，呵呵
作者: 乐在其中    时间: 2012-8-1 13:16
阿彪 发表于 2012-8-1 13:08
先老实做事，在大口宣传，呵呵

此是正理。
作者: 阿彪    时间: 2012-8-1 14:41
乐在其中 发表于 2012-8-1 13:16
此是正理。

这是必须的过程。
作者: 我是公交车迷    时间: 2012-8-1 19:19
阿彪 发表于 2012-8-1 13:08
先老实做事，在大口宣传，呵呵

这话说得对
作者: 阿彪    时间: 2012-8-2 08:43
我是公交车迷 发表于 2012-8-1 19:19
这话说得对

自主现在感觉和韩国差不多，就是没什么能力先吹嘘——而且越是能吹嘘的越受重视，反而像广汽乘用车那种引进高端技术的自主却不太受重视。



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