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标题: 北京公交和地铁绝不能涨价 [打印本页]

作者: 111路电车 时间: 2012-7-19 15:37
标题: 北京公交和地铁绝不能涨价
近来一些帖子嚷嚷要公交和地铁涨价，我不知道发帖人是安着什么心。是自己钱多的没处花，还是破坏和谐稳定社会。北京公交地铁是人多，可是那里的地铁人又少呢。人少修什么地铁玩呢。就是因为车多人多才修地铁。北京低票价全国有目共睹，那真是羡慕嫉妒恨。没办法谁让北京是首都，谁让北京坐车人多，谁让北京交通拥堵全国第一。政府想法子减少交通拥堵，支持大家出行坐公共交通工具。这样才取公交低票价政策，吸引驾车人和骑车人坐公交车。可能大家认为交通拥堵是汽车多原因造成的，其实非机动车多造成交通拥堵更不好管理。第票价政策起码让骑车人改坐公交车了，这样就减少了交通拥堵，老百姓都高兴何乐不为呢。以后关于涨价的帖子少发，不要成为老百姓的对头。

作者: bus55 时间: 2012-7-19 15:46
楼主你发的帖子太给力了,第一个顶!!!!!

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 15:49
错误。
过去，我们的设想是，公交低票价，吸引人们多坐车，少开车，减少路面拥堵。
事实证明，这是错的。
低票价，是对资源的严重浪费。公交地铁不堪重负。车内环境恶化，拥挤不堪，人们放弃公交，转而开车。
在某种程度上，城市交通拥堵恰恰是公交造成的。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 15:49
有些人兜里稍微鼓了点就不知道自己姓什么了，就见不得比自己穷的人坐车了。真那么NB你还坐什么公共交通啊。

作者: bus55 时间: 2012-7-19 15:49
以后关于涨价的帖子少发，不要成为老百姓的对头----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------圣经

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 15:53
国人有个认识误区，不管什么东西，便宜就好，老百姓就欢迎。不见得。
便宜，其实是严重的浪费。尤其是公共交通这样的宝贵的城市资源。

按照目前收入以及生活水平，两元到五元是理想的。广大群众完全可以承受。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 15:54

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:49
错误。
过去，我们的设想是，公交低票价，吸引人们多坐车，少开车，减少路面拥堵。
事实证明，这是错的。 ...

低票价坐车的多了造成开车的多？那高票价坐车的人少了，原先那部分坐车的人哪去了？凭空消失？

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 15:55
拥挤的原因就是价格太低。
适度涨价，既不影响群众利益，又使得乘客人数合理下降
提高舒适度，说不定原来开车上班的人也来乘坐，路面拥堵也解决了。

作者: bus55 时间: 2012-7-19 15:56
如果说低票价公交是资源浪费
那么公务车,私家车,出租车就是把钱扔河里

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 15:57

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:55
拥挤的原因就是价格太低。
适度涨价，既不影响群众利益，又使得乘客人数合理下降
提高舒适度，说不定原来 ...

粉字是你自己臆想出来的吧。你先解释解释合理下降的那些人都去哪了？奥斯威辛？

作者: 687路 时间: 2012-7-19 16:00
要是高票价那就更乱了

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 16:02
平心而论，公交票价就跟大多数商品、服务是一样的，价格高了，需求减少，价格低了，需求加大。
这个规律，谁也无法否认。

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 16:05
有的同学认为，提高票价，人们还是不得不坐车，照样拥堵，不见得。
理顺票价以后，有些人只坐一站两站，现在可以不坐了。
有些人每个月乘坐数百次，现在可以几十次，毕竟工作岗位安排都是弹性的。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 16:05

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:02
平心而论，公交票价就跟大多数商品、服务是一样的，价格高了，需求减少，价格低了，需求加大。
这个规律， ...

全聚德涨价了可以不去。金链子涨价了可以不买。公交涨价了不出门怎么着？还是走路？20多公里你天天骑车？

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 16:10
还有人会说，涨价了，我必须天天乘坐，怎么办。

我这样回答，四毛钱，假设涨到二元钱，一个月最多最多涨六十，贵吗？谁一个月在乎六十块钱？
但是，关键的问题是，人少了，舒适度提高了！原来开车的人，现在都乘坐公交车上下班，路面不怎么拥堵了，公交车自然也就快了，间隔小了。。。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 16:13

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:05
有的同学认为，提高票价，人们还是不得不坐车，照样拥堵，不见得。
理顺票价以后，有些人只坐一站两站，现 ...

拥堵的时候都是上下班，迟到扣的钱远远高于一两站的车钱，没人会为了那点钱冒迟到的风险。真要是没时间了差一站地也得打车。
提高票价顶多制约双休日去超市这类人，对早晚高峰起不了什么作用，况且双休日车上人本来就不多。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 16:16

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:10
还有人会说，涨价了，我必须天天乘坐，怎么办。

我这样回答，四毛钱，假设涨到二元钱，一个月最多最多涨 ...

你就别再自相矛盾了。谁一个月在乎六十块钱？是，没人在乎。那车上人怎么变少的？

作者: 我坐758 时间: 2012-7-19 16:18
事事无绝对，要考虑到北京市的人口流量

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 16:19

alljtcc 发表于 2012-7-19 16:13
拥堵的时候都是上下班，迟到扣的钱远远高于一两站的车钱，没人会为了那点钱冒迟到的风险。真要是没时间了 ...

迟到扣的钱远远高于一两站的车钱，您说到点子上了

正是如此，老百姓才支持涨价。
涨价以后，人少了，拥堵没有了，车快了。。。

每天多花个两块三块，早早的就到了单位，心情顺畅着。。。
再说了，怕迟到，早点起来，越早越不堵。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 16:20

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:19
迟到扣的钱远远高于一两站的车钱，您说到点子上了

正是如此，老百姓才支持涨价。

您还是先解释解释少的那些人哪儿去了吧

作者: 午饭 时间: 2012-7-19 16:21

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:19
迟到扣的钱远远高于一两站的车钱，您说到点子上了

正是如此，老百姓才支持涨价。

你把油价涨到50一升可能会减少马路上的拥堵……
车票钱涨价对减少拥堵没啥意义

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 16:22
不排除目前低票价情况下，有些人恶意乘车。
方正几乎免费，坐呗。一站两站也坐。有事没事都坐。在家里吵架了，也出去，坐车溜溜。。。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 16:23

午饭发表于 2012-7-19 16:21
你把油价涨到50一升可能会减少马路上的拥堵……
车票钱涨价对减少拥堵没啥意义

油价加个0，菜价就敢也加个0，然后US就该派兵过来了

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 16:25
本帖最后由 alljtcc 于 2012-7-19 22:25 编辑

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:22
不排除目前低票价情况下，有些人恶意乘车。
方正几乎免费，坐呗。一站两站也坐。有事没事都坐。在家里吵架 ...

你当全北京人都跟8684公交迷一样？不是所有车都有空调，朋友，更别说有多少不开的了。

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-7-19 16:32
很多人都是以前坐贵的、有空调的、有座位的公交的，票价便宜后没空调了、没座了，被迫开车了！

很多人需要的是，有座，舒适，空调，车停稳后再下，背景音乐，，，

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 16:36
本帖最后由 alljtcc 于 2012-7-19 21:42 编辑

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:32
很多人都是以前坐贵的、有空调的、有座位的公交的，票价便宜后没空调了、没座了，被迫开车了！

买车和买房一样，不是什么被迫的事情，而是大部分中国人一生奋斗的目标。车票涨价在某种意义上算是买车的催化剂。
你摇不上自然有摇的上的。摇号比买经济适用房容易多了。

作者: 午饭 时间: 2012-7-19 16:51

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:32
很多人都是以前坐贵的、有空调的、有座位的公交的，票价便宜后没空调了、没座了，被迫开车了！

差别化服务就可以了，你可以搞这些高质量的公交啊，这些车可以高票价啊
但是不能全都高票价

作者: alljtcc 时间: 2012-7-19 17:01

午饭发表于 2012-7-19 16:51
差别化服务就可以了，你可以搞这些高质量的公交啊，这些车可以高票价啊
但是不能全都高票价

想起八方达的中关村通勤快车了。票价多少来着？现在上座率如何？

作者: bus55 时间: 2012-7-19 17:05

alljtcc 发表于 2012-7-19 16:36
买车和买房一样，不是什么被迫的事情，而是大部分中国人一生奋斗的目标。车票涨价在某种意义上算是买车的 ...

车票涨价在某种意义上算是买车的催化剂--------对的
车买多了,堵车更严重

作者: tianyu9999 时间: 2012-7-19 17:07

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:10
还有人会说，涨价了，我必须天天乘坐，怎么办。

我这样回答，四毛钱，假设涨到二元钱，一个月最多最多涨 ...

首先，生活必需品是不满足价格供求关系的。其次，就算满足，你能解释一下，你所谓的贵了之后车上人少了，少的那些人去哪了吗？早高峰大家都是去上班，总得有种交通方式可选，不坐公交那就选别的，他不能因此蒸发。
再者，人少了，开车的都坐车了？那车上人不就又多了？然后路面又不堵了，公交车人又多轿车还不堵，然后人又开车去了是么？就这么震荡中稳定，螺旋式上升？？

作者: 111路电车 时间: 2012-7-19 17:23
大家可能忘了小公共的故事，也忘了1,4路合并的故事，也忘了为什么收编巴士的故事。如果真忘了可以翻翻旧新闻。公交低票价是没办法的办法，不这样北京就会混乱不堪。政府的补贴让老百姓念政府的好，公交公司也得实惠。一涨价好全变成倒好，公交公司实惠也就没有了。至于开什么豪华线路纯属胡扯。观光1路2路才坚持多久就没了。我发现现在一些学生不好好学习，竟没事胡说，这样非常不好。

作者: ymgjahz 时间: 2012-7-19 17:44

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:22
不排除目前低票价情况下，有些人恶意乘车。
方正几乎免费，坐呗。一站两站也坐。有事没事都坐。在家里吵架 ...

您差不多得了……
有闲钱可以去参观一下【台中】，人家公交车还8km之内刷卡免费呢（话说在国内居然能找到一个城市公交票价比北京还便宜），公交运输秩序不照样好着呢~~~

作者: 午饭 时间: 2012-7-19 18:48

111路电车发表于 2012-7-19 17:23
大家可能忘了小公共的故事，也忘了1,4路合并的故事，也忘了为什么收编巴士的故事。如果真忘了可以翻翻旧新闻 ...

观光1、2那个跟差别化服务有本质不同，二者不能混为一谈

作者: sonata 时间: 2012-7-19 19:56
这几天的帖子让人领教了很多ID的智商真的不高，而且自大自我、自私自利，最可惜的是他还是个坐公交地铁的P民。

作者: 林建栋 时间: 2012-7-19 22:09

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:55
拥挤的原因就是价格太低。
适度涨价，既不影响群众利益，又使得乘客人数合理下降
提高舒适度，说不定原来 ...

很难理解你的逻辑。你说拥挤是因为便宜，那么涨价就不拥挤了。可是按照你下面的说法，涨价让一部分开车的人来坐地铁，这不是又增加了拥挤了么？
那么，涨价，到底是增加了拥挤还是降低了拥挤？？

作者: sonata 时间: 2012-7-19 22:11
本帖最后由 sonata 于 2012-7-19 22:12 编辑

回楼上，我对人特尊重，只不过说了些实话而已，别对号入座，也别强词夺理。

作者: 林建栋 时间: 2012-7-19 22:12

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:02
平心而论，公交票价就跟大多数商品、服务是一样的，价格高了，需求减少，价格低了，需求加大。
这个规律， ...

你这个说法是错误的。政府提供的公共交通服务不是普通商品，是公共品。公共品的特征很重要的就是需求刚性。也就是说，需求并不随着价格变动很大。这个题目其实还是蛮大的。但是公共品不能用普通的供求关系理解，这是经济学的常识。请参考相关经济学的书籍。

作者: 林建栋 时间: 2012-7-19 22:14

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:49
错误。
过去，我们的设想是，公交低票价，吸引人们多坐车，少开车，减少路面拥堵。
事实证明，这是错的。 ...

你的逻辑有问题。既然地铁里有人去开车了，那地铁的拥挤程度为什么还更高了呢？你没有考虑总人口和政府所提供的公共交通服务总量之间的关系。现在的主要矛盾是政府公交服务的相对不足，这才是导致所有问题的根本。

作者: 林建栋 时间: 2012-7-19 22:16

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:22
不排除目前低票价情况下，有些人恶意乘车。
方正几乎免费，坐呗。一站两站也坐。有事没事都坐。在家里吵架 ...

你这个有点过于关注细枝末节了。这样的人实在太少了，相对于总交通流量完全可以忽略了。

作者: 林建栋 时间: 2012-7-19 22:18

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:32
很多人都是以前坐贵的、有空调的、有座位的公交的，票价便宜后没空调了、没座了，被迫开车了！

这样的人还是很少的。相对于总人群的比例也很低，不能对拥挤程度产生决定性影响。

作者: world-carnival 时间: 2012-7-19 22:20
相比于较高的出行成本，我还是不在乎挤一挤的，因为我不是富人
能快点到家就行了，什么没空调，没有座，我又不拿公交车当我家，暂时的不舒适就忍了吧，人多没办法。

上面这些都是实话，不知道有没有人有同感。
所以先低票价，后治拥堵提高运行效率，没问题

作者: 林建栋 时间: 2012-7-19 22:20

111路电车发表于 2012-7-19 17:23
大家可能忘了小公共的故事，也忘了1,4路合并的故事，也忘了为什么收编巴士的故事。如果真忘了可以翻翻旧新闻 ...

毕竟他们还小，对于社会接触少，理解浅，对于理论知识学习时间也不长，使用起来往往跑偏。不过至少也算是在思考，也是好事。

作者: 林建栋 时间: 2012-7-19 22:21

sonata 发表于 2012-7-19 22:11
回楼上，我对人特尊重，只不过说了些实话而已，别对号入座，也别强词夺理。

晕，应该是楼上的楼上，呵呵

作者: 林建栋 时间: 2012-7-19 22:24

world-carnival 发表于 2012-7-19 22:20
相比于较高的出行成本，我还是不在乎挤一挤的，因为我不是富人
能快点到家就行了，什么没空调，没有座，我 ...

同意。其实大家的收入都不在乎这几块钱，但是，靠提高公共服务价格来提高公共服务质量是非常没有逻辑的想法。

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:38

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:49
错误。
过去，我们的设想是，公交低票价，吸引人们多坐车，少开车，减少路面拥堵。
事实证明，这是错的。 ...

那要是取消了公交呢？

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:39

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:53
国人有个认识误区，不管什么东西，便宜就好，老百姓就欢迎。不见得。
便宜，其实是严重的浪费。尤其是公共 ...

同样的东西，同样的牌子，同样的型号，你的收入又是一定的，你是买￥1000的还是买￥5000的。全社会有几个烧包？你特别愿意当冤大头是吗？

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:41

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:55
拥挤的原因就是价格太低。
适度涨价，既不影响群众利益，又使得乘客人数合理下降
提高舒适度，说不定原来 ...

那是你收入太高了。一个月挣10万的跟一个领低保的能比吗？是牺牲领低保的人的利益还是牺牲高收入群体的利益？

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:42

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:02
平心而论，公交票价就跟大多数商品、服务是一样的，价格高了，需求减少，价格低了，需求加大。
这个规律， ...

粮食和黄金都是商品，但是他们一样吗？黄金你可以不需要，但是你能不需要粮食吗？

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:44

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:05
有的同学认为，提高票价，人们还是不得不坐车，照样拥堵，不见得。
理顺票价以后，有些人只坐一站两站，现 ...

那你是愿意在离家15公里，一个月至少5万的单位上班，还是愿意在自家门口一个月5000的单位上班？

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:46

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:10
还有人会说，涨价了，我必须天天乘坐，怎么办。

我这样回答，四毛钱，假设涨到二元钱，一个月最多最多涨 ...

有人在乎！北京市的低保一个月才不到1000元，毕业生的实习工资也就800元，他们不在乎？

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:47

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:19
迟到扣的钱远远高于一两站的车钱，您说到点子上了

正是如此，老百姓才支持涨价。

那坐不起公共汽车了，你不得想法买辆车？至少得是个夏利吧，这样的话只会恶性循环。

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:50

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:22
不排除目前低票价情况下，有些人恶意乘车。
方正几乎免费，坐呗。一站两站也坐。有事没事都坐。在家里吵架 ...

你管得着人家愿不愿意坐车呢？那是人家的权利，你是无权干涉的！人家想上就上，想下就下，只要给钱就行。反正平均下来，短途的乘客每公里运价可比长途的乘客高，公交集团兴许还巴不得这样的人越多越好。人家又没犯错误，给你钱干嘛不干呀？

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:53

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:32
很多人都是以前坐贵的、有空调的、有座位的公交的，票价便宜后没空调了、没座了，被迫开车了！

谁说的？当年家门口的801早晨照样挤不上去。现在，同样是往小武基去，为什么比605贵的，软座的，有空调肯定开的974上面，高峰时经常连个座位都没有？你2006年时有多大岁数？

作者: BK6180C 时间: 2012-7-19 22:54

alljtcc 发表于 2012-7-19 16:36
买车和买房一样，不是什么被迫的事情，而是大部分中国人一生奋斗的目标。车票涨价在某种意义上算是买车 ...

可以买廊坊的车，也不用摇号，就是每个月得办进京证。

作者: zbsmy0911 时间: 2012-7-19 22:57
老巴士倒闭的原因之一是没客流。于是拉长战线
你说巴士的车有空调、人少还舒服。
你咋不说车票还贵呢。你要觉得挤车麻烦建议你天天打车。
空调，软座随您挑！

作者: 午饭 时间: 2012-7-19 23:20

zbsmy0911 发表于 2012-7-19 22:57
老巴士倒闭的原因之一是没客流。于是拉长战线
你说巴士的车有空调、人少还舒服。
你咋不说车票还贵呢。你 ...

一分钱一分货啊……
不排除巴士某些不要脸线路比如707……

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-7-19 23:29
巴士软座？巴士软座车恐怕还没八方达多呢……旅游的不算。部分非空车内部残破不堪……

707非空小长江坚持了很多年，人多时候是纯折磨……

该人少的人少，该人多的不逊于月票车……

作者: chinason 时间: 2012-7-20 01:50
又一位7神出现了

作者: ppy_1130 时间: 2012-7-20 04:25
说实话,应该限制外来人口才是根本!
十年前没有这么多外地人的时候,北京公交地铁根本没什么人!

公共交通环境好了谁还会每个月花几千元去开车?

支持公共交通涨价! 公交普通车1元起,空调2元起分段计价!

地铁3元起分段计价,北京户口一个价,外地户口一个价!

我只是就事论事,没有别的意思! 为了北京交通考虑!

作者: shixiangmu 时间: 2012-7-20 08:10

alljtcc 发表于 2012-7-19 15:49
有些人兜里稍微鼓了点就不知道自己姓什么了，就见不得比自己穷的人坐车了。真那么NB你还坐什么公共交通啊。

他们不是兜里鼓，估计他们坐公交刷的员工卡，涨价他们不花钱，弄不好年底还能发点奖金，当然要出来嚷嚷了。头回听说消费者嚷嚷着物价低的，哎！！！

作者: shixiangmu 时间: 2012-7-20 08:15

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:53
国人有个认识误区，不管什么东西，便宜就好，老百姓就欢迎。不见得。
便宜，其实是严重的浪费。尤其是公共 ...

你代表不了广大群众吧？按照你的理论，就目前的生活水平，电价涨到一块钱也是可以接受的吧。

作者: shixiangmu 时间: 2012-7-20 08:20

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:55
拥挤的原因就是价格太低。
适度涨价，既不影响群众利益，又使得乘客人数合理下降
提高舒适度，说不定原来 ...

公交车不是让你在里面舒服的，舒服的是出租车，可以去打，高峰期拥挤是完全正常的，公交车满载率不高才是真正的资源浪费。

作者: killchxf 时间: 2012-7-20 08:46

shixiangmu 发表于 2012-7-20 08:10
他们不是兜里鼓，估计他们坐公交刷的员工卡，涨价他们不花钱，弄不好年底还能发点奖金，当然要出来嚷嚷了 ...

员工卡倒是可以考虑取消，每月明补100-200交通费。

作者: s15du 时间: 2012-7-20 09:02

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:49
错误。
过去，我们的设想是，公交低票价，吸引人们多坐车，少开车，减少路面拥堵。
事实证明，这是错的。 ...

这论点实在不敢苟同。要说根源，根源在于城市摊大饼，功能规划不合理造成的。要是每个人都在住宅区附近找到工作、要是公司企业办事不用都进城找政府机关都能网上办理、要是城乡差距不那么大外地人不用都进城来打工。。。。。。这样就没有这么拥堵的交通了吧？不过说这个也没用，实际情况就是这样了。
涨票价能解决现在的问题吗？涨票价后大家就能不去上班了？不可能吧。我认为涨票价也不会带来开车的人不开车、想买车的人不买车。我周边很多人是因为生孩子、家中交通不便等实际原因才决定买车的。这些跟公交票价高低没有直接关系。我觉得万一真的涨了票价后有可能会出现新的说法了，公交地铁这么贵，每天上下班成本这么高，真不如自己买辆车，舒服又自由。
公交票价不是交通拥堵问题的解决之道。低票价也不是吸引外来人口的决定性因素，我想我们不会因为比如说石家庄公交免费就举家迁徙过去吧？把这些事情怪罪于公交低票价政策实在是不妥。

作者: 111路电车 时间: 2012-7-20 09:27
北京确实人口太多，流动人口更多，昨天在家乡种地，今天就到北京打工。为什么会这样呢，因为北京肯定比家乡好，否则谁还会混子北京。加上北京不会像南方某些城市欺生，大家都生活的好不容易，政府的补贴让我们大家享受低票价政策。政府为什么会大量补贴呢，因为北京是首都，也不仅仅是属于北京人的，而属于全国人民的。公共交通是和任何物质商品所不能比拟的。乘车人多是非常正常现象，没人坐车政府补贴也会没有，只靠公交公司的票款是难以为继的。政府补贴是需要理由的，正因为北京坐车人多票价低廉，政府更应该加大补贴力度，这才是正理。北京市政府在这方面加大投入，中央也会支持，至于其他人也不会说出什么，懂了吗。这不光是公交问题，还是政治问题，希望大家不要排斥外地人。

作者: wymn_007 时间: 2012-7-20 09:45

dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:55
拥挤的原因就是价格太低。
适度涨价，既不影响群众利益，又使得乘客人数合理下降
提高舒适度，说不定原来 ...

你钱要是多了没地方花,就做点有实际意义的事,别在这里瞎嚷嚷.涨价干什么?花2元做车和花5元你觉得一样么?现在坐地铁的人大都是硬性需求,你涨价了也要坐的,你这种建议纯粹是撑的,要不就是有俩钱不知道该怎么办了.

作者: sonata 时间: 2012-7-20 10:52
北京电车原来4分起步可以坐6站，汽车7分。后来统一到5分，一毛，一毛五N多年，换来了几代从捷克到京华更大更多的车。90年代之后不断涨价，97前后完全市场化结束补贴政策出了巴士这个怪胎，07改组公交为政府补贴，认识到公交是公益，不是神马都是商品，完全否定了十年市场化。闲的淡疼认为现在公交挤的哭着喊着非要涨价的告别了精华巫婆迎来的说不定就是2元不打折的7米新蛤蟆!

作者: c4flanker 时间: 2012-7-20 22:25
马甲真多啊

作者: 清晨1999 时间: 2012-7-20 23:51

BK6180C 发表于 2012-7-19 22:39
同样的东西，同样的牌子，同样的型号，你的收入又是一定的，你是买￥1000的还是买￥5000的。全社会有几个 ...

如果卖1000，你不一定能买得到。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-21 10:30
本帖最后由 alljtcc 于 2012-7-21 10:30 编辑

清晨1999 发表于 2012-7-20 23:51
如果卖1000，你不一定能买得到。

5000的一直都有。买不到1000而又趁钱的完全可以去买那些5000的，而不是花着5000的钱却买了1000的东西。
奉劝某些2B青年别再点评我的帖子。谢谢。

作者: 牧阳 时间: 2012-7-21 10:38

alljtcc 发表于 2012-7-21 10:30
5000的一直都有。买不到1000而又趁钱的完全可以去买那些5000的，而不是花着5000的钱却买了1000的东西。 ...

如果1000的总是供不应求，就应该涨到2000
你自己把帖子删了就没人点评了

作者: alljtcc 时间: 2012-7-21 10:41

牧阳发表于 2012-7-21 10:38
如果1000的总是供不应求，就应该涨到2000
你自己把帖子删了就没人点评了

你属于5000的消费群体，怎么总盯着1000的供求情况？你吃你的五星级饭店，管人家麦当劳干什么？

PS:这是论坛，你点评我没法回复你。想讨论就别点评，除非你不敢和别人讨论。

作者: 牧阳 时间: 2012-7-21 10:44

alljtcc 发表于 2012-7-21 10:41
你属于5000的消费群体，怎么总盯着1000的供求情况？你吃你的五星级饭店，管人家麦当劳干什么？

PS:这是 ...

你凭什么知道我是什么消费群体，想当然是吗？

作者: alljtcc 时间: 2012-7-21 10:46

牧阳发表于 2012-7-21 10:44
你凭什么知道我是什么消费群体，想当然是吗？

不是你支持涨价干什么？涨完了你不坐是吗？

作者: 牧阳 时间: 2012-7-21 10:51
价格高了，人就少了，人少了，我就有车坐了

作者: alljtcc 时间: 2012-7-21 11:03

牧阳发表于 2012-7-21 10:51
价格高了，人就少了，人少了，我就有车坐了

你现在可以打车啊。如果你连打车都负担不起，那也别指望能坐的起人少的车。现在打车都得抢。

作者: 牧阳 时间: 2012-7-21 11:36

alljtcc 发表于 2012-7-21 11:03
你现在可以打车啊。如果你连打车都负担不起，那也别指望能坐的起人少的车。现在打车都得抢。

说得好，出租车也该涨价

作者: alljtcc 时间: 2012-7-21 12:07

牧阳发表于 2012-7-21 11:36
说得好，出租车也该涨价

你要是打车都不怕贵还跟老百姓挤什么公交啊，趁早哪凉快哪呆着去吧

作者: 牧阳 时间: 2012-7-21 12:11

alljtcc 发表于 2012-7-21 12:07
你要是打车都不怕贵还跟老百姓挤什么公交啊，趁早哪凉快哪呆着去吧

这是我的权利，你那么激动干啥

作者: alljtcc 时间: 2012-7-21 12:13
本帖最后由 alljtcc 于 2012-7-21 12:14 编辑

牧阳发表于 2012-7-21 12:11
这是我的权利，你那么激动干啥

没人不让你坐公交，但你要是嫌穷人坐公交碍了你的事，就是你自己找骂了。有种你别在论坛上叫唤啊，上地铁站里宣传你的观点去，看别人抽不抽你。
见过大款炫富的，没见过大款犯贱的。

作者: zbsmy0911 时间: 2012-7-21 12:17
王沐阳你滚回帖吧吧！
打不起车你有啥资格让公交涨钱？！

作者: 牧阳 时间: 2012-7-21 12:42

zbsmy0911 发表于 2012-7-21 12:17
王沐阳你滚回帖吧吧！
打不起车你有啥资格让公交涨钱？！

俺要是到哪儿都能轻松打到车，俺就不跟公交捣乱了

作者: 牧阳 时间: 2012-7-21 12:45

alljtcc 发表于 2012-7-21 12:13
没人不让你坐公交，但你要是嫌穷人坐公交碍了你的事，就是你自己找骂了。有种你别在论坛上叫唤啊，上地 ...

lz别太激动，这事去地铁里宣传，媒体在一炒作，八成就真涨了，你就满意了吗？

作者: alljtcc 时间: 2012-7-21 13:31
打不到车应该要求涨出租的价格。如果涨公交价格只能让你打车更困难。
另外支持楼上的去各个地铁站宣扬公交涨价论，我看好你哟

作者: 午饭 时间: 2012-7-23 10:26

牧阳发表于 2012-7-21 12:42
俺要是到哪儿都能轻松打到车，俺就不跟公交捣乱了

打车跟公交有关系么？
一个月五万块车份儿，你看丫还挑活儿？

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