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标题: 福田的电金刚和京华的是不是一种车 [打印本页]

作者: 7118 时间: 2012-7-16 21:49
标题: 福田的电金刚和京华的是不是一种车
或者说是用的京华的图纸制造的配置参数基本一样的吗

作者: gsong 时间: 2012-7-16 22:06
差不多，只是后面那山的布局不一样。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-16 22:16
差别比较大，这俩车也就是外观类似而已

作者: ronwu 时间: 2012-7-16 22:48
不一样

作者: 林萃路公交迷 时间: 2012-7-16 22:57
不一样，个人感觉京华好一些

作者: 清水直行 时间: 2012-7-16 23:12
比较像而已

作者: G107 时间: 2012-7-16 23:23
本帖最后由 G107 于 2012-7-17 23:16 编辑

造公交的京华怎么买给造拖拉机的福田……

作者: ronwu 时间: 2012-7-17 09:45

G107 发表于 2012-7-16 23:23
福田就是垃圾，造公交的京华怎么买给造拖拉机的福田……

说说理由呗?

作者: G107 时间: 2012-7-17 13:47
本帖最后由 G107 于 2012-7-17 23:15 编辑

1、福田的车长得极难看，尤其是6123C7BTD难看极了。
2、福田最擅长的是用别人的技术，不管是公交还是别的，没有自己的。
3、福田是最近几年新兴起来的，京华的资历与经验怎么也比福田强。
4、也许这是我个人观点。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-17 13:52
座椅配置都是客户提的
中国客车企业基本都是组装，没几个有自己的技术，京华更没有了
比资历的话一汽应该是最NB的，实际上呢？
搜这种关键字……培训不过关

作者: ed4avin 时间: 2012-7-17 14:15
亲，你不知道百度给钱就是娘么？

作者: ronwu 时间: 2012-7-17 14:20

G107 发表于 2012-7-17 13:47
1、福田的车长得极难看，尤其是6123C7BTD难看极了。
2、福田最擅长的是用别人的技术，不管是公交还是别的 ...

哈我不说啥了福田在中国商用车的地位你可以再了解了解其他的你也再了解了解吧

我喜欢北客但是北客的那些资历搁现在一点用都没有

作者: subway44 时间: 2012-7-17 14:30
福田的装配质量真心比京华强太多了......

作者: BK6180C 时间: 2012-7-17 15:27
关于福田和京华的差别
1，福田是从造农用车的工厂起家的，对各种狗骑兔子，各种拖拉机，有着极好的技术
京华从一开始就是造客车的，京华客车有限责任公司始建于1956年，从时间上看，或多或少，肯定有当时苏联的援助，最早的京一，57式，说不定用的还是嘎斯的技术，生产客车的历史自不必说。而且，我国的第一代铰接式公共汽车也是出自京华之手。跟京华比起来，不仅福田是小弟弟，某些程度上，连一汽都比不过，这点谁能比？
2，中国第一台天然气公共汽车是谁造出来的？
3，谁最先在中国造出了12米级客车？
4，中国第一台18米客车是谁造出来的？
5，福田的什么产品是自己在中国的首创？有吗？装什么老大？耍什么横？自打福田开始造客车到京华完蛋，北京市用了多少福田的车？全世界有几个从造狗骑兔子起家的企业，一跃成为某大国首都公共交通系统用车的企业？全世界有吗？德国的奔驰造过农用车吗？尼奥普兰有吗？MAN有吗？说白了，现在福田造的就是客运的狗骑兔子。福田福田，太恬不知耻了，京华的优点全没继承，后排空间狭小，前面没地方站，一踏车车内的台阶奇高，司机方向盘还是京华2006年的样式，不方便司机按喇叭（京华2007年以后车辆配的方向盘，司机的手不用离开，可以直接按到，现在福田的不行）。
还是把京华恢复了吧，别归集团管，自主经营。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-17 15:38
楼上的太武断了，兰博基尼也是造拖拉机起家的
现如今资历没用了，当年那么NB的黄河，现在连牌子都看不见了

作者: ronwu 时间: 2012-7-17 17:31

BK6180C 发表于 2012-7-17 15:27
关于福田和京华的差别
1，福田是从造农用车的工厂起家的，对各种狗骑兔子，各种拖拉机，有着极好的技术
...

你也再了解了解吧用给你一条一条挑毛病不?

作者: 我爱公交123 时间: 2012-7-17 21:20

ronwu 发表于 2012-7-17 17:31
你也再了解了解吧用给你一条一条挑毛病不?

讲一讲福田的历史吧

作者: G107 时间: 2012-7-17 22:40
可能个人有个人的喜好吧，我就是喜欢巫婆跑起来的声音，喜欢听全车零件喀啦喀啦响的声音。

作者: G107 时间: 2012-7-17 22:42

BK6180C 发表于 2012-7-17 15:27
关于福田和京华的差别
1，福田是从造农用车的工厂起家的，对各种狗骑兔子，各种拖拉机，有着极好的技术
...

没错，京华不止给你北京公交造车。

作者: foton 时间: 2012-7-17 22:43
本帖最后由 foton 于 2012-7-17 22:43 编辑

做为福田的职工，看到了有些朋友的话我确实有些惭愧，希望再我们的努力下能让大家满意，能做出舒适、美观的客车，再次感谢朋友们的建议，感谢大家对福田汽车的关注，谢谢大家！！！

作者: foton 时间: 2012-7-17 22:50
没事的朋友，我能理解，大家都有自己喜欢的品牌，福田人也一直在努力，虽然在这段期间有了不少的问题，我们一直在努力，努力做广大老百姓、广大爱好者喜欢的好公交车、好客车。

作者: ronwu 时间: 2012-7-17 23:05
本帖最后由 ronwu 于 2012-7-17 23:06 编辑

BK6180C 发表于 2012-7-17 15:27
关于福田和京华的差别
1，福田是从造农用车的工厂起家的，对各种狗骑兔子，各种拖拉机，有着极好的技术
...

我又仔细看了一遍你列举的这些

1.
(一)说京华始建于1956是不准确的那是京华的前身而最初建立时并不全是北京的是从各地抽调人员共同组建的之后才一步步发展的汽车修理公司客装厂再到最后的京华
(二)国内大客车基本没怎么用过嘎斯那时用的是解放10B和黄河嘎斯51的吨位弄不了客车客装厂(代指京华)能创出诸多第一很大程度是因北京公共交通运输条件决定的
(三)一汽是个相当坑爹的玩意客装厂也被坑过

3.
十二米级客车真心不是客装厂先玩的

4.
根据资料引进斯太尔91技术后国内先后有几个装配厂试制过18米级通道车客装厂只是首批之一

5.
(一)我只能说你对商用车企业和零部件企业了解的不是很多 MAN的前身做过金属构件做过农用机械康明斯最早也是做农用机械的这些欧美老厂最初涉及的产业都和现今所涉及的产业链有些差别
(二)客装厂依托公交总公司确实有一定的优势但到后期更多的是弊端客装厂七八十年代打的车确实很不错在国内也还算吃香但九十年代之后客装厂就走下坡路了因为什么因为他只是一个装配厂
(三)我在8684不止一次说过现在造大客车的跟中关村装电脑的差不多客户需要什么那么我就装什么方向盘这事儿跟客装和福田有什么关系都是采购的国内市场的这种东西基本都是倒模国外产品出来的
(四)以现在客车行业的发展来看京华自主经营完全就是死路一条想都别想

不管聊什么都得本着客观否则只能让别人看笑话了

作者: 血域苍龙 时间: 2012-7-17 23:15
Unimog最早的设计初衷也是农用车，“泛用自走机具”，可如今不一样成为越野之王了，凡事都有两面性，没必要太片面

作者: G107 时间: 2012-7-17 23:30
致歉：
仔细查过了福田的资料，自己确实缺少了解。其实仔细想想，哪个车厂造出的车没有毛病。福田在公交方面刚刚起步，造出的车难免有缺陷，但哪个车厂不想造出好车？我对我所说的话抱歉，我已删掉了不好的部分。

作者: zbsmy0911 时间: 2012-7-17 23:33
客户让你造什么车厂家就得造什么车。
和福田没关系

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-18 00:40
觉得福田挺好的我也许孤陋寡闻但是那张大囧脸貌似好像没见着过国外的原型车这样总比那些抄袭黄海和宇通那两张从德国引进的MAN脸强点

作者: steady 时间: 2012-7-18 00:43
本帖最后由 steady 于 2012-7-18 00:43 编辑

福田的那个前脸实在是不怎么好看

能不能换个系列

作者: bk6182lng 时间: 2012-7-19 18:16
以前在425试验的那辆foton造型比后来的阿呆强

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