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标题: 公交18路、61路7月14日起调整线路走向 [打印本页]

作者: xuzhengfu 时间: 2012-7-13 12:48
标题: 公交18路、61路7月14日起调整线路走向
　中新河北网保定7月13日电保定市公交总公司13日透露，该公司将于7月14日对18路、61路走向进行调整。
　　18路因华电路(华电二校以东——长城大街)路面破损严重，安全事故隐患极大，公交车无法运行。调整后18路走向为：火车站至华电二校，站点名称：火车站—市邮政局—体育场—大西门—东风桥—薛刘营—五四路地道桥—保定三中—华电—张庄—韩庄路口—韩庄乡政府—北市区法院—华电二校。首末班时间为6：00—20:00，无人售票，票价一元。线路调整后不再运营七一中路—长城北大街路段的所有站点，线路空白由以后新开线路进行填补。
　　同时，为解决61路车辆停放及运营工作环境的困难，决定将61路由朱庄至保定学院调整为长城公司至保定学院。站点名称为：长城汽车部件园—长城公司—太行水泥厂—汽车南站—西小庄—西小庄北口—兴冀纸业—农资市场—水泥管厂—铁道口—化轻公司—鑫丰市场—南金庄—肉联厂—果品批发市场—动物园—南关大桥—钟楼商厦—北国商城—大慈阁小区—工人文化宫—工人宿舍—省医院—东关大街—一中分校—红旗大街北口—长天药业—军校广场(省第六医院)—传染病医院—市三医院—河北软件技术学院—东金庄—东二环路—市看守所—保定广播电视大学——米家堤—东三环路口—河大新区—保定学院。线路调整后不再运营朱庄村和长城南大街路段，首末班时间为6：00—18：30，无人售票，票价一元。(田凤霞)

作者: 072557 时间: 2012-7-13 12:52
61路和39路都可以到长城公司了！与39路重合的路段不少，不过61路车，车数少，发车间隔比较大，不如39路实用。

作者: 保定公交迷csh 时间: 2012-7-13 12:55
本帖最后由保定公交迷csh 于 2012-7-13 12:56 编辑

新开线路进行填补······

作者: xuzhengfu 时间: 2012-7-13 13:02
本帖最后由 xuzhengfu 于 2012-7-13 13:07 编辑

072557 发表于 2012-7-13 12:52
61路和39路都可以到长城公司了！与39路重合的路段不少，不过61路车，车数少，发车间隔比较大，不如39路实用 ...

61路首班车提前了。可以缓解39路早高峰压力。但是末班太早，晚高峰起不到作用。61路不走长城大街有好处，可以增加7路的客流量，但是现在莲池大街无法通行，只能和39路重合，如果莲池大街能走的话估计是会走莲池大街，然后28路调整为308的路线，这样比较好。

作者: 1083097364 时间: 2012-7-13 13:18
本帖最后由 1083097364 于 2012-7-13 13:20 编辑

18路，前几天就开始这样走了

作者: koreansboy 时间: 2012-7-13 13:23
18路是不是划归一公司了？

作者: koreansboy 时间: 2012-7-13 13:27

xuzhengfu 发表于 2012-7-13 13:02
61路首班车提前了。可以缓解39路早高峰压力。但是末班太早，晚高峰起不到作用。61路不走长城大街有好处， ...

28路如果走工农路会不会影响51路客流啊？

作者: 年级 时间: 2012-7-13 13:31

koreansboy 发表于 2012-7-13 13:23
18路是不是划归一公司了？

你能不能说点有用的话，别老说这些废话

作者: 年级 时间: 2012-7-13 13:31

koreansboy 发表于 2012-7-13 13:27
28路如果走工农路会不会影响51路客流啊？

你考虑的太多了真是替古人担忧

作者: 蝗忠 时间: 2012-7-13 13:52
以后从柴楼去火车站不方便了。但也好，柴楼哪儿就没有那么多上车的了。交通情况会有很大改观的。

作者: zhuangzhuang 时间: 2012-7-13 16:02
和39重合不少

作者: subo19870218 时间: 2012-7-13 18:12
印象中最早18就是一公司的，现在又回去了。MS18路的线路创历史新短

作者: xuzhengfu 时间: 2012-7-13 18:20
那个112路有必要开通了。火车站~裕华路~长城大街~北三环~南常保

作者: 亲亲 时间: 2012-7-13 18:58
强烈开通112路保北各县在车管所这边都没有办法去火车站了实在不方便

作者: 1083097364 时间: 2012-7-13 19:21
新车来了啥都好说

作者: 452879123 时间: 2012-7-13 20:58

koreansboy 发表于 2012-7-13 13:23
18路是不是划归一公司了？

18路明天起归属一公司了........

作者: xuzhengfu 时间: 2012-7-13 21:38
这样18路5个车就够了吧。剩下的几个车再从别的线路抽调几辆车开112路没问题。

作者: 星星说爱你 时间: 2012-7-13 22:01

xuzhengfu 发表于 2012-7-13 21:38
这样18路5个车就够了吧。剩下的几个车再从别的线路抽调几辆车开112路没问题。

5个车不够，最少8个，所谓的112从别的线路抽几个就差不多了

作者: subo19870218 时间: 2012-7-13 23:33
估计18路就是华电路逼的，只要把冯庄那搞定修好这条路，也许18路还会改回去。

作者: wd412405 时间: 2012-7-13 23:47
上次55路乱改线之后，现在又有61路乱改线，和39路重合之多难以想象，不如改成特39路得了……

作者: koreansboy 时间: 2012-7-14 17:15
我个人认为开通112路不是明智之举，因为112路和28路重合太多，会影响28路客流量的，之前的18、23、28、57路四条线路互为补充，互不干扰才使得这四条线路客流很乐观。如果强行开通112路，个人认为不是很恰当。

作者: xuzhengfu 时间: 2012-7-14 19:15
本帖最后由 xuzhengfu 于 2012-7-14 19:19 编辑

其实完全可以调整62路途径火车站。不必再开新线路，还能提高62路收入。

作者: 橘井泉香 时间: 2012-7-14 21:38
22楼真是高见，非常佩服，如此巧妙安排此线路可谓一箭三雕。此线路的调整更加适应新火车站的客流，赞成！！

作者: 年级 时间: 2012-7-14 23:57

橘井泉香发表于 2012-7-14 21:38
22楼真是高见，非常佩服，如此巧妙安排此线路可谓一箭三雕。此线路的调整更加适应新火车站的客流，赞成 ...

我不认为这是个办法，这么改势必车辆的公里数要增加，线路配车也要增加，虽然可以增加客流，但是成本消耗太大

作者: xuzhengfu 时间: 2012-7-15 09:45
本帖最后由 xuzhengfu 于 2012-7-15 09:47 编辑

年级发表于 2012-7-14 23:57
我不认为这是个办法，这么改势必车辆的公里数要增加，线路配车也要增加，虽然可以增加客流，但是成本消耗 ...

看来你只是一个爱好层面的公交迷，很多深层次的东西都不了解。
公交线路太短会造成换成次数过多，影响公交出行效率，过长，会增加调度难度。
还有就是公交线路收入看的是百公里收入，和线路长短无关，线路长度长，但是客流量大的话也是值得的。
对于保定这样的城市无人售票车的最佳里程是16-18公里。现在62路很大一部分路程和50路重合，容易造成浪费。而且现在62路的客流量很不稳定，需要进行调整，长城北大街至火车站的客流本身并不算特别大，不是很有必要再单独开一条短线路，调整62路甚至调整57路都是可以的。

作者: 保定公交迷csh 时间: 2012-7-15 09:54
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作者: wd412405 时间: 2012-7-15 20:55

xuzhengfu 发表于 2012-7-15 09:45
看来你只是一个爱好层面的公交迷，很多深层次的东西都不了解。
公交线路太短会造成换成次数过多，影响公 ...

事实上公交线路长度最好要以城市半径或者2/3为标准，大调角的公交线路实在过长。换乘的话可以通过优化线路进行原地换乘。

作者: zhangwei2483 时间: 2012-7-15 22:22
要增开那条线路不是咱们说了就算的，如果咱说了算那保定公交还不得乱了套？

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