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标题: 问问大家觉得财神和大黄后，大京后哪个设计更合理些？ [打印本页]

作者: wymn_007 时间: 2012-7-10 14:29
标题: 问问大家觉得财神和大黄后，大京后哪个设计更合理些？
本帖最后由 wymn_007 于 2012-7-10 16:00 编辑

(对于乘客的站，坐方面)，总感觉新车设计不合理，装不了多少人

作者: ronwu 时间: 2012-7-10 14:58
相比之前大财好一点但这三款车都还有改进之处

黄海S05也可以

作者: 平衡人生2011 时间: 2012-7-10 14:59
如果要比的话，还是大皇后！

作者: ronwu 时间: 2012-7-10 15:00
另外楼主应该限定一下是哪方面设计合理是说日常使用还是维护保养还是对于乘客来讲的

作者: alljtcc 时间: 2012-7-10 15:01
设计指哪方面？内部空间的设计黄后应该算最差的。

作者: 370路 时间: 2012-7-10 16:03
感觉大财和后两位没啥可比性。。。大黄后最后一排磕脑袋，如果真懒得把风道凹进去，那设计成四个座位多好～

作者: 林萃路公交迷 时间: 2012-7-10 20:45
个人认为是财神

作者: kwyq 时间: 2012-7-10 20:48
现在来看，我个人认为，巡财的售票通道太占车内空间了。

作者: 米切尔 时间: 2012-7-10 21:15
能装人的还得是黄河解放伍的

作者: aaron 时间: 2012-7-10 22:53
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作者: Teutonic.K 时间: 2012-7-10 23:15
我个人相对更喜欢大财，任何一个座位没有不舒服的，车内一马平川站立也不难受。不过就现在的需求而言，财有点“落伍”，比如售票台和那个通道占地方，比如前门不在前悬上使得司机照顾前门不方便等等。

作者: 万能的果子 时间: 2012-7-11 01:05
想多拉人跑得快还环保么
18m前置三踏lng/cng混动
理由简单
发动机所占空间较大，有利于机械设备安装
发动机变速箱驱动轴间距大，利于安排混动部件
三踏底盘高，两侧可以下挂大部分设备
至于拉人之类的，就不赘述了

作者: zbsmy0911 时间: 2012-7-11 10:22
午饭那句话说得好：胡要样、瞎要价，还不给钱！
资金不到位，图纸再好有啥用？
前置（后置）高底盘的铰接车不允许上北京

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