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标题: 请教359路的历史及YY线路微调 [打印本页]

作者: 牧阳 时间: 2012-7-6 11:22
标题: 请教359路的历史及YY线路微调
本帖最后由牧阳于 2012-7-6 16:16 编辑

据说，59年修了老机场路就有了359，至今一直未变，请教各位前辈？359的历史及配车情况
另为解决机场辅路苇沟到天竺的堵车问题，可以这样：东直门.....东苇路北口-前苇沟-蟹岛度假村东门-东苇路-长店路口东-金盏卫生院-金盏-（金盏桥上机场二高速）3号航站楼-国泰超市-机场道口-2号航站楼-1号航站楼-首都机场（场子）YY一下
640区间其实可以走二高回岗山

作者: bus55 时间: 2012-7-6 11:48
本帖最后由 bus55 于 2012-7-6 22:44 编辑

最早叫59路,客5-客7-电车,18米京华前(以前300外慢的车)

作者: BK6126S1 时间: 2012-7-6 12:09

bus55 发表于 2012-7-6 11:48
最早叫59路,客5-客7-电车,18米黄前(以前300外慢的车)

明明是老B。哪来的黄前

作者: wlybjshy 时间: 2012-7-6 14:05
只记得k5时自编号比较好记，54001~54075中的一部分，换到k7时就分不清了，因为那时不怎么坐359到东辛店了，自打08年四季度开了538后，不用在坐yt101或408到京顺路丽都饭店换359了，打那时起，对359也只是遥望了。

犹记得早晨八点半左右，出城方向，过了大山子，车上就我一乘客，票问我到哪，回答：东辛店。

对359印象很深啊，毕竟是到顺义的两路集团的公交之一。

作者: 牧阳 时间: 2012-7-6 16:06

wlybjshy 发表于 2012-7-6 14:05
只记得k5时自编号比较好记，54001~54075中的一部分，换到k7时就分不清了，因为那时不怎么坐359到东辛店了， ...

出城方向就你一个，这是何年何月的事儿了？
这个300机场辅路延长线客流不会那么悲惨吧...
另为解决机场辅路苇沟到天竺的堵车问题，可以这样：东直门.....东苇路北口-前苇沟-蟹岛度假村东门-东苇路-长店路口东-金盏卫生院-金盏-（金盏桥上机场二高速）3号航站楼-国泰超市-机场道口-2号航站楼-1号航站楼-首都机场（场子）YY一下
640区间其实可以走二高回岗山

作者: 午饭 时间: 2012-7-6 16:16

牧阳发表于 2012-7-6 16:06
出城方向就你一个，这是何年何月的事儿了？
这个300机场辅路延长线客流不会那么悲惨吧...
另为解决机场 ...

只要涉及航站楼的，全没戏

作者: 牧阳 时间: 2012-7-6 16:19

午饭发表于 2012-7-6 16:16
只要涉及航站楼的，全没戏

那可以把航站楼去掉，+航站楼只是娱乐而已

作者: 午饭 时间: 2012-7-6 16:20

牧阳发表于 2012-7-6 16:19
那可以把航站楼去掉，+航站楼只是娱乐而已

铰接车不让上高速

作者: 牧阳 时间: 2012-7-6 16:25

午饭发表于 2012-7-6 16:20
铰接车不让上高速

627快曾经走过三元桥到四元桥这段高速

作者: 午饭 时间: 2012-7-6 16:29

牧阳发表于 2012-7-6 16:25
627快曾经走过三元桥到四元桥这段高速

那叫高速引路，不算数儿
说白了不花钱的那段儿你随便儿走

作者: 牧阳 时间: 2012-7-6 16:37

午饭发表于 2012-7-6 16:29
那叫高速引路，不算数儿
说白了不花钱的那段儿你随便儿走

那请教，我经常这样走四元桥上机场高速，过了苇沟转到二高速，然后金盏桥下来，全程不经过收费站，公交可以这样吗？

作者: binbinzai 时间: 2012-7-6 16:38
印象最深的就是2000年-AY之前这段人多的比300还难挤很恐怖 359可以说是从开线到现在变化最小的线路之一尤其是那速度从670到6170再到大巡一直都当飞机开的

作者: 牧阳 时间: 2012-7-6 16:41

binbinzai 发表于 2012-7-6 16:38
印象最深的就是2000年-AY之前这段人多的比300还难挤很恐怖 359可以说是从开线到现在变化最小的线路之一 ...

已经N多年飞不起来了，路越来越难走

作者: ed4avin 时间: 2012-7-6 17:31

bus55 发表于 2012-7-6 11:48
最早叫59路,客5-客7-电车,18米黄前(以前300外慢的车)

BK6180B，外号老Ｂ，哪来的黄前

作者: 午饭 时间: 2012-7-6 17:33

牧阳发表于 2012-7-6 16:37
那请教，我经常这样走四元桥上机场高速，过了苇沟转到二高速，然后金盏桥下来，全程不经过收费站，公交可 ...

应该没啥问题吧……
但是估计警察会管，都跑到苇沟儿了……

作者: 望京球星 时间: 2012-7-6 17:48

跳窗户- -

作者: 王宇 时间: 2012-7-6 18:34
359在90年代最早只有东直门左家庄大山子草场地北皋 ……，后面不记得了，中间加过什么六公主坟好像，慢慢的加了这么多站

作者: binbinzai 时间: 2012-7-6 19:43

王宇发表于 2012-7-6 18:34
359在90年代最早只有东直门左家庄大山子草场地北皋 ……，后面不记得了，中间加过什么六公主坟好像，慢 ...

再早东直门一站大山子左家庄都没站

作者: wlybjshy 时间: 2012-7-7 09:48
本帖最后由 wlybjshy 于 2012-7-7 09:53 编辑

牧阳发表于 2012-7-6 16:06
出城方向就你一个，这是何年何月的事儿了？
这个300机场辅路延长线客流不会那么悲惨吧...
另为解决机场 ...

从丽都上的，有大山子下的，就剩我一个人了，我东辛店下，我相信北皋还是有人上的，但那之前就是我一个人啊，有什么奇怪吗（那时候538没开呢，说明没到10月份呢，538开线后，就不坐408+359了。）

那时359一个特点就是早晨进城的多，晚上出城的多，我正好坐早出城，晚进城，所以那时很爽啊，单位的几位也都这么坐。

作者: jhmap 时间: 2012-7-7 10:35
359最早东直门-大山子-草场地-北皋-和平农场-东苇路-苇沟-天竺-机场道口-首都机场

作者: alljtcc 时间: 2012-7-7 10:39

牧阳发表于 2012-7-6 16:37
那请教，我经常这样走四元桥上机场高速，过了苇沟转到二高速，然后金盏桥下来，全程不经过收费站，公交可 ...

绕道的油钱都比路费高了

作者: 牧阳 时间: 2012-7-7 12:02

alljtcc 发表于 2012-7-7 10:39
绕道的油钱都比路费高了

俺在望京上班，家住金盏，这么走正合适，嘻嘻

作者: 我坐758 时间: 2012-7-7 14:00
不知359什么时候能用上新车

作者: 牧阳 时间: 2012-7-7 21:55

我坐758 发表于 2012-7-7 14:00
不知359什么时候能用上新车

似乎就没用过新车，都是人家淘汰下了的

作者: cs9299 时间: 2012-7-7 21:58
估计359的老B退休后，22的大财就该来支援了，电车的18米不多

作者: binbinzai 时间: 2012-7-7 22:58

牧阳发表于 2012-7-7 21:55
似乎就没用过新车，都是人家淘汰下了的

当然用过 97年9月换的6170就是一手新车我刚好赶上

作者: saturn5319 时间: 2012-7-7 23:16
本帖最后由 saturn5319 于 2012-7-7 23:23 编辑

359近两年客流真的是骤减了目前几乎全靠东辛店和北皋高峰客流撑着北段基本能维持坐满平峰客流用16米或15米也可以了 359还有一个遗憾是东直门距离枢纽地铁太远 850及快车 935及快车 915慢车 641甚至955都对其造成一定的冲击

作者: 花六宝 时间: 2012-7-7 23:25
359和24路以前是一个队的。都是5场的，在东直门都停在一起.经常的互相的套跑.

作者: saturn5319 时间: 2012-7-7 23:34
感觉359保留很多二三十年前的风貌可惜现在已经不是沿线各家各户走个几里地到大路上挤月票车的时代了价格当然也是很重要不过方便舒适也越来越成为人选择线路的主要因素现在唯有机场道口进城向修建的的曾用于停放自行车和等车的站台诉说其昔日的辉煌

作者: 午饭 时间: 2012-7-8 01:13

saturn5319 发表于 2012-7-7 23:34
感觉359保留很多二三十年前的风貌可惜现在已经不是沿线各家各户走个几里地到大路上挤月票车的时代了价格当 ...

机场道口到机场老楼那段路仍然有三十年之前的感觉……

作者: 牧阳 时间: 2012-7-8 12:48

saturn5319 发表于 2012-7-7 23:34
感觉359保留很多二三十年前的风貌可惜现在已经不是沿线各家各户走个几里地到大路上挤月票车的时代了价格当 ...

等东营的回迁房建好了，这条线依然火爆

作者: 宝爷 时间: 2012-7-8 19:26
楼主姓王？

作者: 之类猪耳 时间: 2012-7-8 21:55

花六宝发表于 2012-7-7 23:25
359和24路以前是一个队的。都是5场的，在东直门都停在一起.经常的互相的套跑.

24可以当成359缩线的替身。

作者: 图love荷1314 时间: 2012-7-8 23:27
铰接上高速?

作者: wlybjshy 时间: 2012-7-9 09:57
本帖最后由 wlybjshy 于 2012-7-9 09:57 编辑

saturn5319 发表于 2012-7-7 23:16
359近两年客流真的是骤减了目前几乎全靠东辛店和北皋高峰客流撑着北段基本能维持坐满平峰客流用16米或15 ...

我相信359延长到顺义，客流就会不少。

作者: 牧阳 时间: 2012-7-9 11:13

宝爷发表于 2012-7-8 19:26
楼主姓王？

俺老汉姓李

作者: 小百一文 时间: 2012-7-9 11:30
359路第二次划转时候是什么个情形,电客不是不运营五环外郊区了,还收个快到六环的线?是不是东直门附近的一场和专线都不想要,就只能塞给电客?

作者: 牧阳 时间: 2012-7-9 11:33

saturn5319 发表于 2012-7-7 23:34
感觉359保留很多二三十年前的风貌可惜现在已经不是沿线各家各户走个几里地到大路上挤月票车的时代了价格当 ...

359的老B 9405X（最后一位没看清）今天早晨辉煌了一把，苇沟一站装了130人

作者: 午饭 时间: 2012-7-9 11:38

小百一文发表于 2012-7-9 11:30
359路第二次划转时候是什么个情形,电客不是不运营五环外郊区了,还收个快到六环的线?是不是东直门附近的一场 ...

418原来是7的，7没了理应还给电车……估计就这么带着359一块儿走了……一车队的貌似

作者: 午饭 时间: 2012-7-9 11:39

wlybjshy 发表于 2012-7-9 09:57
我相信359延长到顺义，客流就会不少。

顺义人家坐915走高速……

作者: punk-boy 时间: 2012-7-9 11:41

saturn5319 发表于 2012-7-7 23:16
359近两年客流真的是骤减了目前几乎全靠东辛店和北皋高峰客流撑着北段基本能维持坐满平峰客流用16米或15 ...

其实107/106可以考虑让乘客坐过去换359，唉。。。

作者: 牧阳 时间: 2012-7-9 12:38
本帖最后由牧阳于 2012-7-9 12:40 编辑

午饭发表于 2012-7-9 11:39
顺义人家坐915走高速……

早高峰的机场高速就像个停车场......
时间上最靠谱的是机场快轨，但是费用......

作者: 午饭 时间: 2012-7-9 12:53

牧阳发表于 2012-7-9 12:38
早高峰的机场高速就像个停车场......
时间上最靠谱的是机场快轨，但是费用......

ABC你就忽略不计吧……
京沈高铁要是通了到顺义D车都没25……D车撑死了十多块钱，跟915买票一个价儿

作者: 牧阳 时间: 2012-7-9 12:56

午饭发表于 2012-7-9 12:53
ABC你就忽略不计吧……
京沈高铁要是通了到顺义D车都没25……D车撑死了十多块钱，跟915买票一个价儿

这就是物价局干的活？

作者: panli 时间: 2012-7-13 11:03
本帖最后由 panli 于 2012-7-13 11:04 编辑

打我记事儿开始，359是670-6170-8B，不管用什么车，都在开飞机
而且359是直接从五场给到的电车，没有客七的事儿

作者: ed4avin 时间: 2012-7-13 11:14

panli 发表于 2012-7-13 11:03
打我记事儿开始，359是670-6170-8B，不管用什么车，都在开飞机
而且359是直接从五场给到的电车，没有客七的 ...

359从K5划转到K7，然后K7解散，359划归电客，怎么没K7的事了？

作者: panli 时间: 2012-7-13 11:17

ed4avin 发表于 2012-7-13 11:14
359从K5划转到K7，然后K7解散，359划归电客，怎么没K7的事了？

我记得自编号是直接5改9的，而且挺晚的事儿了

作者: ronwu 时间: 2012-7-13 11:25

panli 发表于 2012-7-13 11:17
我记得自编号是直接5改9的，而且挺晚的事儿了

5-7-9

作者: 616路33365 时间: 2012-7-13 14:59
以54001为例 54001-74748-94025

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